114 odpowiedzi w tym temacie

[detonator]

A ile dokładnie wlałeś oleju ??
Sprawdzałeś w tabelach serwisowych RS'a ile wlać oleju do Twojego modelu ??

[krzychu22]

Wlałem ok 120ml nie pamiętam dokładnie może trochę wiechej. Wcześniej przed wymianą miałem ok 150ml.

[Juraleona]

Ja zalałem 115-117 ml (ogromna strzyawa 150 ml, trudno dokładnie powiedzieć ) oleju Motorex 5w i wygląda że chodzi...
Wazelina techniczna daje rade; spokojnie można ją polecić. Przez przypadek wypłukaliśmy od kumpla z Reby zapewne Fox Fluida z gąbek olejowych (takie biało-kremowe i nie chce się zbytnio wypłukiwać, do tego świetnie smaruje, niestety do momentu aż było za późno nic nie zauważyłem).
W moim amorku też jest kilka rzeczy inaczej ułożonych, nie wiem z czego to wynika:)

Pytanie: Co robią kuleczki pod pokrętłem U-Turn, u mnie ich nie ma i wszystko działa, ew. jeżeli są bardzo imba ważne to niech ktoś poda wymiar poszukam po sklepach z łożyskami:)
Co się stanie jeżeli do MC wlejemy gęstszy olej? czy z komory MC powinno się w jakikolwiek sposób usuwać powietrze? Jeżeli tak, to jak:)
To chyba wszystkie moje pytania

[detonator]

Wydaje mi się, że kuleczki powodują to, że pokrętło jest stabilne i nie ma luzów na boki ale to tylko moja teoria.
Co do gęstszego oleju, to spowoduje on większe tłumienie.
W temacie odpowietrzania, nie mam pojęcia

[shotgun]

Użytkownik Juraleona dnia 16 styczeń 2012 - 01:05 napisał

Ja zalałem 115-117 ml (ogromna strzyawa 150 ml, trudno dokładnie powiedzieć ) oleju Motorex 5w i wygląda że chodzi...
Wazelina techniczna daje rade; spokojnie można ją polecić. Przez przypadek wypłukaliśmy od kumpla z Reby zapewne Fox Fluida z gąbek olejowych (takie biało-kremowe i nie chce się zbytnio wypłukiwać, do tego świetnie smaruje, niestety do momentu aż było za późno nic nie zauważyłem).
W moim amorku też jest kilka rzeczy inaczej ułożonych, nie wiem z czego to wynika:)

Pytanie: Co robią kuleczki pod pokrętłem U-Turn, u mnie ich nie ma i wszystko działa, ew. jeżeli są bardzo imba ważne to niech ktoś poda wymiar poszukam po sklepach z łożyskami:)
Co się stanie jeżeli do MC wlejemy gęstszy olej? czy z komory MC powinno się w jakikolwiek sposób usuwać powietrze? Jeżeli tak, to jak:)
To chyba wszystkie moje pytania

Kuleczki jak pamietam, to chyba 2mm i pasuja ze standartowego rowerowego jakiegos lozyska...
W sumie sa po to, aby u-trun samoistnie sie nie skracal, czylli skrecal pod obciazeniem.
Zmieniajac lepkosc oleju zmieniasz tlumienie.
Nie usuwasz zadnego powietrza z lagi gdzie jest MC

[Juraleona]

Dzięki za odpowiedzi na pytania.
Jaki może być powód że po zalaniu tłumika na nowo blokada skoku przez 20 mm nie pracuje? Mam 20 mm zwykłej pracy amortyzatora i dopiero później czuję jak blokada zaczyna działać, w sumie działa to jak źle ustawiony floodgate ale to nic z tych rzeczy. W sumie nie przeszkadza mi to ale wolę żeby na podjazdach nie bujało mnie po 20 mm:D

[shotgun]

Najprostsze co mi sie nasuwa, to ze nalales zla ilosc oleju. Druga rzecz, co mi sie nasuwa - cos robiles z MC. Problem jest taki, ze nie wiem co robiles...

[Juraleona]

Użytkownik shotgun dnia 17 styczeń 2012 - 14:00 napisał

Problem jest taki, ze nie wiem co robiles...

Rozkładałem amor na części pierwsze, smarowałem, składałem, zalewałem olejem. Tłumika MC nie rozkładałem a tylko wyjąłem i wytarłem ręczniczkiem nasączonym alko. izopropylowym.

[shotgun]

Czyli postawilbym na ilosc.
Z drugiej strony - przeciez, blokada nie dziala zero-jedynkowo i zawsze sie widel cos ugina, zanim sie zablokuje. W Reconie mialem wlasnie okolo 20mm.

[krzychu22]

Ja mam taki sam problem. Też sadze, że mam za mało oleju, ale jak już nalałbym tyle ile trzeba (czyli 150) to stracę jakieś 3cm skoku.

[shotgun]

Zrobcie jeszcze tak, bo mi sie przypomnialo , ze w Reconie po zmianie lepkosci bylo takie zjawisko.
Dajcie opaske na lage, zeby zmierzyc i ...
Jak pomalu sciskalem widelec, naciskajac na kiere, to blokowalo mi po 3-5cm, jesli zrobilem to szybko - gwaltowne ugiecie to zawsze 20mm. Zakldam, ze MC nie ruszany bo nawet bez wew. regulacji Floodgatea jest minimalna ingerencja w jego czulosc, wyciagajac badz wciskajac jeden element w nim.

[zdrower]

Słuchajcie, mam pytanie z jaką siłą trzeba naprzeć na wentyl komory pozytywnej, bo za cholerę nie chce mi wyjść, a chcę wymienić też ten oring tam. Napieram całym ciałem i nic, nawet trzepnąłem go młotkiem gumowym i za cholerę nie chce gadzina wyjść wciąż tkwi w tym plastiku z gwintem u-turn.
Czym można zastąpić red rum lub fluid float ? Może to być np gęsty olej do układów pneumatycznych ? np do siłowników ? Ile może mieć tego W ten red rum lub ten fluid fload ? Wiem ze można lać 5W lub 15W co tam się ma pod ręką, ale chciałbym wlać właśnie coś a'la red run lub fluid fload.

[detonator]

Ja też napierałem mocno całym ciałem i wpadł. Najpierw musisz wyciągnąć sprężynę negatywną, a potem wypchnąć pozytywną.
No chyba, że masz inny rocznik, to tam już może być inaczej.

Co do redruma, to dopiero w tym roku go zastosowałem i nie wiele na jego temat mogę napisać ale puki co dalej jestem zdania, że spokojnie olej 15W wystarczy

[zdrower]

Mam wyciągnięte wszystko została sama tuba z tym plastikiem a w niej wentyl komory pozytywnej z tego złotego materiału i za cholerę nie idzie. Jak to jest tam posadowione ? jakiś pierścień tam jest sprężynujący czy co ?

[krzychu22]

Ja też mam taki. Próbowałem to rozdzielić, ale nic nie szło, więc zostawiłem w spokoju. Wydaje mi się, że nie ma potrzeby tego rozbierać.

[zdrower]

tam jest oring który przecież może się zażyć, to jak go zmienić ?

[alexracing]

Czy ROCK SHOX PIKE 426 rozni sie jakos budową od
Rock Shox Revelation U-TURN AIR

?
z mojego Pike-a z dołu goleni ostro cieknie olej i niewątpliwie potrzebuje on serwisu, mogłbym go oddac do Cyklo w Lublinie , tak życza sobie 160zł za serwis + 20zł za uszczelki .
Pytanie jest nastepujace, jaka jest wartosc wszystkich przyżądów oraz oleju do seriwsu RS-a ? Autor tematu zrobił dobra robote i mysle ze moglbym smiało sprobowac samemu 1 raz w zyciu zaserwisowac amor, jezeli pike jest zblizony budowa do revelationa

[olomaster]

Pike ma u-turna, a nie air u-turna. Myślę, że dasz samemu rade bo na necie są na pewno jakieś manuale.
Koszt to :

• olej - 35-50 zł za litr
  
• wazelina 3 zł
  
• szczypce segera 8-10 zł
  
• jakiś rozpuszczalnik do zmywania starego oleju 5-10 zł

Oleju i wazeliny wystarczy Ci spokojnie na pare sezonów

[krzychu22]

Koszt olejów może być mniejszy jak sklep sprzedaje dowolna liści. Ja na przykład kupiłem tyle ile było mi potrzebne i kosztowało to niecałe 10 zł. Kleszcze są trochę droższe, ale nie musisz mieć na ściskanie i rozciąganie, więc trzeba liczyć ok 20 zł. Smar to dowolna sprawa ja używałem Motorexa co kosztowało mnie ok 20 zł, ale prędzej mi się amor rozleci jak się smar skończy(jeśli będę używał tylko do amora)

[detonator]

Tak czy inaczej, koszt mniejszy niż w serwisie, a budowa Pike'a raczej prosta.
Śmiało rozbieraj, aczkolwiek Twój objaw może świadczyć o tylko niedokręconych dolnych śrubach. Sprawdź to