Housik
-
Liczba zawartości
278 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Housik
-
częściowo zapowietrzony ale puki nie zmienia sie charakterystyka pracy kompresji i tłumienia możesz jeszcze śmigać jak wie powietrzy ten skok jałowy i będzie bardziej świszczeć to serwis.
-
z tego powinieneś sie cieszyć, znaczy ze jest smarowanie, jak przestanie całowicie pluć toznaczy że jest do serwisu ponownie, bo? zatrze się i anoda zejdzie
-
Widzę że jak robiliście amortyzatory nikt nie dał paru ml red rum lub float fluid (to samo tylko kolory inne) za czasów jak miałem rebe ustawioną 115mm dużo osób pytało się jak to możliwe że tak pieknie chodzi? Otóż to float fluid robi swoje. Miałem jeszcze dodatkowo pierścień plastikowy na głównym tłoczysku aby ciaśniej siedział oring.
-
Mała aktualizacja: Potrafię sprawnie serwisować narty i deski. Dodatkowo mam szkolenie zatwierdzone Certyfikatem od KS Sport Serwis - Gliwice.
-
odświeżam!
-
a tak z ciekawosci, gdzie to ? napisz na pm -
kontakt: tel. 5 1 5 717 2 4 6 gg:9326093 lub priv
-
Witam! Szukam pracy jako serwisant rowerowy na terenie Rybnika, Gliwic czy niedalekich okolić Rybnika. Posiadam spore doświadczenie. Potrafię serwisować i składać rowery od najmniej skomplikowanych ht do full suspession łącznie z serwisem zawieszenia. Serwis amortyzatorów czy hydrauliki nie jest mi obcy. Pozdrawiam, Kamil
-
a to już wiem kogo wczoraj widziałem na tym rowerku -
[opony tubeless] jakie najlżejsze i najlepsze?
Housik odpowiedział Maniak → na temat → Mania lekkości
znajac życie opona sezonu nie wytrzyma lub prędzej ją ściągnę żeby dać cos extra w góry -
[opony tubeless] jakie najlżejsze i najlepsze?
Housik odpowiedział Maniak → na temat → Mania lekkości
Odświeżę temat. Pare dni temu kupiłem Geaxa Saguarro skusiłem sie na wersję drut. Zalałem Slime około 100ml. Jest dośc gęsty i trzeba się bardzo bawić aby opona się uszczelniła. Kiedyś kupiłem spray koło zapasowe i "ztublessowałem" conti mountain king no i szybko ładnie się uszczelniło. Teraz z slimem jednak trzeba było się bawić, trząść kołem kręcić itp.. -
-
2 śruby? brzydal -
Do momentu jak go widać to amor pacuje dobrze powinieneś się z tego cieszyć. Ja dla bezpieczeństwa zakrywam chusteczka tarcze bo łatwo zatłuścić.
-
nie. mam spisane jakieś oringi, prawdopodobnie są to do tory ale pewności nie mam 12x3,5 24x2,5 25x2,5 21x3,6 21x3 10x3 22x2,5 25,5x3,5 po ile szt też nie wiem
-
oryginalne z komory powietrznej chyba nie mają 20x3,5 lecz cos koło 21x3,5 swojego czasu miałem 21x3,48 ale okazało się że jest właściwie to amo jak sie posmaruje oringi Judy butterem bądź Fox fluid.
-
no teraz to mu pasuje prawie jak light bike
-
adapter IS to PM na śrubach alu ? ja bym nie chciał zostać kaleką...
-
Fabio w Rybniku ci tak napompowali? ciekawe kto...
-
160psi dla osób POWYŻEJ 99kg!
-
o tym to już dudni na forum! CZERWONE POKRĘTŁO na dole
-
Wax no własnie pisał pisał. Ja już to zlikwidowałem. Odnośnie syczenia za to jest odpowiedzialny oring 4x1,8. A jeśli się tylko poci tłumienie i syczenie nie występuje to 20x1,2 lub 20x1,3. Niestety wymiana oringu 4x1,8 jest uciążliwa! RS tego nie robi. Nie maja nawet cześci do teog tylko wymieniają tłumienie. Ale jest na to sposób trzeba albo rozwiertać taki mały kołek i wbić nowy lub wywierwać w takim szarmy plastiku małą dziurkę aby przebić tą tuleję, drugi sposób lepszy jest bo nie trzeba kombinować z kołkiem a dziura może być lub lutownicą zalać to ale nie potrzeba. Pisałem do RS w tej sprawie i wymieniają tylko ten oring 20x1,2 ewentualnie. A tak to tylko tłumienie wymieniają Cał ten cholerny plastki z tłumienia kosztuje ponad 200zł + robocizna. wygląda to tak w środku http://img220.imageshack.us/img220/1886/20090504045.jpg http://img220.imageshack.us/img220/1886/20090504045.jpg EWENTUALNIE wymieć oring uszczelniający miedzy środkiem golenia a całym pokrętłem 25x2,5. Odkręcach tylko kluczem 22 lub 24 tłumienie i wymieniasz o ring. No i ten 20x1,2 on jest mięczy czarnym pokrętłem MC a czerwonym plastikiem tam jest lewy gwint jak co. Jeśli to nie pomoże to niestety syczenie spowodowane jest rozszczelnieniem regulacji flod gate.
-
Prawdę mówiąc to nie jestem pewny do końca ze stukaniem co może być... piszesz małe wartości ciśnienia tzn ile ? Co do syczenia to droga sprawa, prawdopodobnie harfa tego nie robi tylko wymienia tłumik tzn cały ten czerwony plastik z pierdołami Jeśli odbędzie się bez sprowadzania części z harfy to mogę nie za drogo i w miarę szybko zrobić. Zagadaj do paru osób na forum serwisowało już u mnie amorki od r7 po rs'y czy też fox. ps. po co ładować w drogą harfę
-
Są w cztery opcję raczej... 1. wyciąć brzeszczotem i wysunąć, następnie "zakleić lutownicą" 2. dać do serwisu może oni maja jakieś sposoby 3. męczyć się i jeszcze raz męczyć ze szczypcami 4. jak umiesz załątwić sobie taki kołek to zeszlifować lub uciąć, ewentualnie wkręcić śrubę - taki bolec na imbus sory chłopaki brakło mi czasu jak znajde rękawiczki to dziś go napompuje azotem.
-
dobra. Ja swoje, Wy swoje. Ja zostaje przy swoim bo wszystko doświadczyłem na własnej skórze. Wracajmy do Reby, dziś jadę nabić azotem zobaczymy czy będzie różnica.