akkwlsk

Jako idealna klamra do dyskusji o okultyzmie rowerowym, Breezer wypuścił klunkera, który dość jednoznacznie nawiązuje do legendarnych początków marki

@Roballinho właśnie miałem pisać, że biadolisz jakby Cię coś uwierało, zdjęcie wszystko wyjaśnia Nie widzę niczego złego w kultowości, dopiero fanatyzm uważam za gorszący.

A czy Surly kiedykolwiek słynęło z tego, że jest dobrze zrobione? Wydaje mnie się, że wręcz przeciwnie, raczej rurki były zawsze z tych ciężkich i topornych, a wykon tajwański z tych tańszych. Kultowość Surly'ego moim zdaniem wynika z bycia pionierem w wielu kierunkach. Pierwsze seryjne faty, pierwsze seryjne 29+, zawsze potrafili "kreować potrzeby rynku" jak to się ładnie mówi a w razie gdy rynek nie chciał za tymi potrzebami podążać, to robili sobie części we własnym zakresie i ciągnęli ten pociąg samodzielnie. Nowe breezery w porównaniu z tym są do bólu przeciętne, ale to oczywiście nie znaczy, że gorsze. Ot, utraciły na kultowości w tym konkretnym rozumieniu

Zdziwiłbyś się jakie rozbieżności przechodzą niezauważone, wystarczy nie mierzyć Niewiedza jest błogosławieństwem.

Był Łogr w XL w dobrym pieniądzu, to tu na drugą nóżkę - KM w małym rozmiarze, wyceniony równie okazyjnie https://www.olx.pl/d/oferta/surly-karate-monkey-CID767-ID15ue5b.html

Oulala, Panie Marcinie! 🫦

Lato!

Panoooowie, no niech to ktoś sprzątnie 🙈 https://www.olx.pl/d/oferta/rower-charge-cooker-0-single-speed-xl-race-face-CID767-ID19M4ol.html

Stal nie ma tu nic do rzeczy, główka ramy ewidentnie nie była splanowana pod malowaniu, a być może i po spawaniu, co przy zintegrowanych sterach ma tym większe znaczenie. Obstawiam klasyczne cięcie kosztów i niski poziom kontroli jakości, co absolutnie nie powinno znaczyć o "normalności" takiego zjawiska - jak masz możliwość i chęć, to moim zdaniem jest to podstawa do reklamacji. EDIT: możesz też poszukać ogarniętego serwisu z odpowiednimi narzędziami, bo to nie kwalifikuje ramy do wymiany, jedynie do drobnych poprawek

Czym straszy karbon? Proste, wyglądem Jedno i drugie da się już w dzisiejszych czasach, w Polsce, w miarę bezproblemowo naprawić w przypadku fakapu. Jeżeli nie masz rozterek czysto moralnych (karbon po zużyciu jest odpadem, stal można recyklingować w zasadzie bez końca, w najgorszym przypadku wraca do gleby jako tlenek żelaza ). Pozostaje kwestia samych uszkodzeń. Na karbonie się nie znam, ale jeśli planujesz na tym rowerze pokonywać większe, kilkudniowe dystanse, z utorbieniem, no to stal wygrywa moim zdaniem, bo daje gwarancje dojechania do celu. Widziałem stalowe ramy, które po zderzeniu z samochodem wystarczyło naprostować jechały dalej. Przegrzany spaw? Zdarza się, ale to od pojawienia się pęknięcia, do faktycznego unieruchomienia ramy spokojnie dokończysz wyprawę. Karbon jest chyba bardziej zero-jedynkowy w tym temacie. Ale ja nie jestem obiektywny!

Na to akurat ja Ci mogę odpowiedzieć: A czemu nie? Ale jak czujesz potrzebę to pisz, nie widzę przeszkód

U dartmoora nie ma niestety jednoznacznej odpowiedzi, zależy to od modelu obręczy. W Tomcatach mi się wymiar zgadzał z podanym, w cruiserach również, ale na przykład w BMXowych obręczach rozbieżność była o 5mm!

Podkreślam jeszcze raz - to nie ja! Ramę zrobił Kuba z Ghetto Patent. Ja tam dołożyłem swoje trzy grosze, ale akurat nie przy fizycznej budowie To jest showbike, który ma przede wszystkim pokazać możliwości Kuby i Przemka i przyciągać uwagę. Jednym z założeń była właśnie asymetria, także nie będę udawał, że jakiś pragmatyzm temu przyświecał. Jednemu się spodoba, innemu nie i ja to rozumiem i szanuję. Ostatecznie uważam, że wyszło całkiem smacznie, tył ładnie nawiązuje do widelca, a ilość tych upiększaczy nie jest przesadzona. Chętnie posłucham co Wy o tym sądzicie Jeśli są pytania, chętnie odpowiem, chcąc nie chcąc zostałem rzecznikiem prasowym tego projektu 🙃

sam to nie, ale Znam Ludzi ale też chciałbym to jeszcze w tym roku jednak mieć, a z takimi fuszkami dla ziomków to różnie bywa

ten cog to rozumiem ze wspomnianego fioletowego zestawu? Wygląda na fajny, gruby i solidny. Chyba się zainteresuję