100lar3k

Jeśli chodzi o przykłady ram Merida silex Rondo mylc Breezer Radar X Ale fakt większość producentów wydłużyła parametr reach w swoich rowerach szutrowych, względem tego co było kilka lat temu. Ogólnie projekt roweru masz już przemyślany i tu nie ma nad czym dywagować. ja bym się zastanowił nad sztywnym widelcem i większym prześwitem na opony. Możesz zrobić widelec z a-c 483mm wtedy bez problemu zmienisz go na amortyzator o skoku 100mm. A może mostek redshifta zamiast amora lepiej się sprawdzi. Zawsze możesz iść w 3cale tak jak ja to zrobiłem Ja osobiście nie pchałbym się w całkowite chowanie przewodów w ramie. Jakikolwiek serwis będzie bardzo upierdliwy, mam tu na myśli czyszczenie i smarowanie łożysk sterowych, lub ewentualna wymiana. @spidelli Ja akurat w takim rowerze błotniki bym zostawił. @grissley Chcę zobaczyć więcej zdjęć twojego roweru. I ciekawi mnie co znaczy ten napis na ramie. Dorzuć fotki z każdej strony. Bo projekt fajny i bardzo nietypowy. Jeszcze pytanie czy jeździsz mocno obładowany czy na lekko.

1. Co do kokpitu. Pomyśl nad Dynamem w piaście są naprawdę dobre lampki do tego. A poza tym kokpit sprawa indywidualna. Każdy ma swoje potrzeby. Ja osobiście nie lubię jeździć z telefonem na kierownicy. Plus pozbyłem się nadmiaru lampek. 2. I 3. Nowe modele mają już po 70 i 69 stopni. Pewniej się coś takiego prowadzi w terenie. Sam w swoim monsterze mam kąt główki 68 stopni. I widelec sztywny, który mogę wymienić na amor ze skokiem 120mm. Ale geometria ramy to też jest bardzo indywidualna sprawa. Jeśli jeździsz w terenie to zastanowił bym się nad lekkim wypłaszczeniem główki ramy tak do 70 lub 69 stopni. Patrząc na wielkość ramy to wydaje mi się że masz tak około 185cm wzrostu. Jeśli się mylę to mnie popraw. Tu pojawia się pytanie czy nie masz problemów z korbą i czy nie uderzasz pedałem o ziemię czy jakieś kamienie. Ja i siebie w jednym rowerze pomimo że mam suport trochę wyżej to jednak zdarza mi się czasami zahaczyć pedałem (korbą 175mm) o ziemię. Szczególnie w terenie. 4. Jeśli używasz i się sprawdza to jak najbardziej jestem. Po prostu czysta ciekawość nikt kogo znam nie ma czegoś takiego. Ale fakt kiedyś z trasy ze względu na pocięte opony ( kawałek jechałem na flaku zanim się zorientowałem) żona mnie zgarniała. 5. Jeśli chodzi o prowadzenie przewodów to di2 jak najbardziej wszystko zachowałbym w ramie. Ale przewody hamulcowe zostawiłbym na zewnątrz. Jest dużo prostsze serwisowanie. I łatwiej wymienić. Ewentualnie dałbym częściowe prowadzenie w głównym trójkącie. 6. I to jest bardzo dobry powód. Sam dumą nad rama od nich

Tak z ciekawości. Na tych fotkach to twój rower? Strasznie dużo dzieje się na tej kierownicy. Jeśli chodzi o ogon proponuję zastosować przesuwne haki i wtedy możesz tył zrobić od 430mm [lub425mm] i dopasować pod siebie. Główka ramy polecam ZS44 jak dla mnie najlepsza opcja bo możesz zastosować wideł z rurą taperowaną lub prostą. Dolne stery wtedy masz albo zs44 dla prostej rury sterowej 1 i1/8 cala lub dolne łożysko w standardzie EC44 wtedy wchodzi taper. Zastanawiam się po co ci mocowanie pod licznik zwykły i pod garmina dodatkowo dwa mocowania pod gopro. Chyba widziałem dwie latarki?? Strasznie dużo przejściówek. Blokadę amora dałbym na goleni. Jak często z tego korzystasz? Jak dla mnie najgorsze co można zrobić to schować pancerze całkowicie w ramie. jakiekolwiek prace serwisowe czy wymiana sterów to będzie tragedia i wszystko będziesz musiał rozłączać. I pytanie czy naprawdę potrzebujesz amora? Aż tak dużo jeździsz w terenie Kolejne pytanie. Czy ty masz zawory z pomiarem ciśnienia w powietrza? Jak dla mnie to bardzo "szosowe kąty" główki ramy i podsiodłowej. Ja osobiście kąt główki dałbym 70 stopni. Może się wtedy zmienić odległość kierownicy od siodełka o ten centymetr. I ostatnie moja myśl. Skoro rama ci odpowiada to po co ją zmieniać. Może wystarczy pomalować i będzie git. Pewnie nie pomogłem ale rower masz ciekawy. Jeszcze mała edycja Skoro używasz podpórki to może jakieś zintegrowane mocowanie w na tylnych widełkach dorzucisz. Zawsze to bedzie trochę "czyściej" na tyle.

No jak @kaziu podesłał rower z komentarzem to trzeba obejrzeć. Edyta: Nawet mój hultaj się załapał .

Muszę jeszcze raz napisać komentarz bo tego wyżej nie mogę edytować Bardzo dobry opis. Ja dodam jeszcze parę rzeczy od siebie. Ne wypowiadam się na temat materiału nakrętek. Mi to jakoś bardzo nie przeszkadza. Pierwsza butla jaką ODRADZAM to Klean Kanteen. Można ją kupić w kilku kolorach ja mam pomarańczowy. Butelka pasuje do koszyków na bidon i trzyma się stabilnie na wybojach i w terenie. Na tym zalety się kończą. Farba jest bardzo kiepskiej jakości rysy zostają nawet po plastikowym koszyku na bidon. Ja używam metalowych i jest jeszcze gorzej. Nakrętka jest bardzo kiepsko zaprojektowana. Non stop coś cieknie przez otwór odpowietrzający. Jedynie idealnie w pionie nic się nie przelewa Zdjęcie z neta moja butla. Najmniej używana ze wszystkich a jednocześnie najgorzej wygląda Bardzo dużo kapie przez ten jasny element. Ewidentnie źle zaprojektowany. Butelka Primusa. Moja najstarsza butla. Jest niestety nie jest to butla termiczna. W zestawie nakrętka z ustnikiem, zwykła nakrętka. Butelka szczelna. Dobrze pasuje' do uchwytu na bidon. Niestety ale napoje w słońcu potrafią się bardzo szybko nagrzać. Lakier bardzo dobry. Wiele raz zdarzyło mi się, że butelka przejechała po asfalcie lub wylądowała na kamieniach. Mam ją około 10 lat. Zdecydowanie teraz mój najlepszy zakup. Butelka termiczna AVEX. Kupiłbym jeszcze ze dwie takie. Niestety nie jest już dostępna. Nie pasuje do każdego uchwytu na bidon. Pojemność około 800ml Bardzo dobrze trzyma temperaturę wygodny ustnik. Nakrętka dzięki swojej konstrukcji jest łatwa do umycia. Z tych co posiadam jest to najtwardsza sztuka. Ustnik jest z zabezpieczeniem, które zabezpiecza przed przypadkowym otwarciem. Dodatkowo jest mała przykrywka na ustnik, po zamknięciu żaden syf się nie dostaje. Całkiem wygodnie pije się podczas jazdy, chociaż ja przeważnie się zatrzymuję. Z boku jest też dodatkowe zamknięcie ustnika [bolec z czerwoną opaską] Zakrętka otwarta do mycia I na koniec bidon [zwykły nie termiczny od elite]. Nie będę pisał nic na jego temat kolego już dokładnie go opisał. Wszystkie bidony używane z tym samym uchwytem. Jak są jakieś nieścisłości to wieczorem postaram się je uzupełnić.

Bardzo dobry opis. Ja dodam jeszcze parę rzeczy od siebie. Ne wypowiadam się na temat materiału nakrętek. Mi to jakoś bardzo nie przeszkadza. Pierwsza butla jak100lar3k

@KNKS Specjalnie obejrzałem dwa razy filmik. Tam jest tylko DDR. Widać nawet znak. Chodnik dla pieszych jest oddzielony po prawej stronie.

Daj znać jak u ciebie w termicznym deboyo nakrętki się sprawują. Kupiłem dwie sztuki i w dwóch nakrętki trzeba było dokręcać na siłę żeby nie przeciekały. W czarnym [bidon] nie miałem żadnych problemów. Ale w dwóch sztukach [srebrne termiczne], które zakupiłem zakręcanie i nakrętki [wszystkie 4 sztuki] to porażka.

Myślę, że @Sobek82 mógłby podesłać ci zdjęci swoich rowerów na kilkanaście odcinków . Spoko pomyślę. Zawsze fajnie się ogląda czyjeś rowery. Można czasami fajne smaczki znaleźć i ciekawe części zobaczyć

Rowery do z rocznika Maks 2010 rok, jeśli dobrze zrozumiałem to co było mówione na filmie. Czyli retro mtb

Siemanko. Jeśli jesteś w stanie sprzedać w cenie 499 zł wraz z przesyłka to z chęcią zakupię cały ten zestaw z klamkami.

Jak potrzebujesz jakieś mostki. Z chęcią ci kilka odstąpię. Mam w nadmiarze :). Absolutnie odradzam łańcuchy z alli jak chcesz to mogę ci jeden podesłać na testy.

Marin ma fajne geo moim zdaniem w terenie jak będziesz potrzebował skręcić kierownicę mocniej to przynajmniej o buty nie będziesz haczył. Jestem na tak. Ja popełniłem coś takiego. Baranek, główka 68 stopni, mostek 50mm, szerokie opony [29x3]. do tego wideł sztywny mogę zamienić na amor 120mm skoku. A i jeszcze kierownica 750mm szerokości, dzięki temu jest pewny chwyt w terenie.

Od siebie dodam, że wszystkie ramy jakie mam [ i miałem] początku pryskałem jakimś preparatem do profili zamkniętych. Karamba przyszła do mnie już zabezpieczona więc jej nie pryskałem. W żadnej ramie operacji nie powtarzałem po co dodawać kilogramów A jeżdżę cały rok na rowerze. Ja osobiście uważam, że warto zabezpieczyć ramę przynajmniej raz na początku.