kajot23 Napisano 14 Czerwca 2009 Napisano 14 Czerwca 2009 waga Crossmark 2.1 120 TPI - 463g - Crossmark2.1 szerokość 51 - 52 mm z obwód - trzy razy robiłem pomiar i wychodzi 2075mm ?
premier2 Napisano 14 Czerwca 2009 Napisano 14 Czerwca 2009 tak na przyszłość - jaki jest sens podawania linków do miejsc, które wymagają zalogowania? Nie lepiej dać linka do ogólnodostępnego źródła? A co do obwodu, to coś chyba za mało ci wyszło, bo mnie wychodziło tak na szybko około 2120-2130. Opona ma dosyć wysoką środkową część bieżnika...
Andrew Napisano 14 Czerwca 2009 Autor Napisano 14 Czerwca 2009 Obwód wybitnie zależy od szerokości obręczy nawiasem mówiąc, wqrwia mnie ten lightbike. Nawet nie mogę się tam zarejestrować z nieznanych mi powodów.
creative1989 Napisano 15 Czerwca 2009 Napisano 15 Czerwca 2009 nawiasem mówiąc, wqrwia mnie ten lightbike. Nawet nie mogę się tam zarejestrować z nieznanych mi powodów. Po zarejestrowaniu olewasz błąd jaki wyskakuje i nie czekasz na żadnego maila- bo on i tak nie przyjdzie, tylko logujesz się na podany przy rejestracji login i hasło
kajot23 Napisano 15 Czerwca 2009 Napisano 15 Czerwca 2009 tak na przyszłość - jaki jest sens podawania linków do miejsc, które wymagają zalogowania? Nie lepiej dać linka do ogólnodostępnego źródła?A co do obwodu, to coś chyba za mało ci wyszło, bo mnie wychodziło tak na szybko około 2120-2130. Opona ma dosyć wysoką środkową część bieżnika... LB i logowanie Sorry - zapomniałem mnie otwiera się, bo mnie pamięta.. fakt. Obwód - ano, też wydaje sie dziwny, ale powtarzam ta durną procedure "przetaczania" i pomiaru - i tak wychodzi . Zgadza się tez +/- ze wskazaniami GPS'a wiec jednak musi byc to realnie poprawne.
Riqar Napisano 23 Czerwca 2009 Napisano 23 Czerwca 2009 Dziwny wam ten obwód wyszedł. Ja mierzyłem wczoraj trzy krotnie i średnio wychodziło mi 2065-2075 (jeden pełny obrót). Natomiast przy trzech pełnych obrotach (jeden po drugim - ciągłym) wyszło dokładnie 623 cm, gdzie przy podzieleniu na trzy średnia wychodzi 207,5 cm = 2075. Ale w sobotę jadę na zawody (55km) i jeśli na liczniku będzie różnica +/- 2 km to mam poprawnie, jeśli większa to wy macie racje
premier2 Napisano 23 Czerwca 2009 Napisano 23 Czerwca 2009 No może faktycznie coś pomieszałem przy mierzeniu, ale tak jak pisałem robiłem to na szybko . A gdzie się wybierasz na zawody?
accentinferno Napisano 23 Czerwca 2009 Napisano 23 Czerwca 2009 Powiedzcie mi ile waży crossmark w wersji drutowej, kewlarowej i tej odchudzonej?? Bo wszędzie znajduje inaczej.
Andrew Napisano 23 Czerwca 2009 Autor Napisano 23 Czerwca 2009 Powiedzcie mi ile waży crossmark w wersji drutowej, kewlarowej i tej odchudzonej?? Bo wszędzie znajduje inaczej. kevlar regular - 570g kevlar exception - 500g drut - 630g
Riqar Napisano 10 Lipca 2009 Napisano 10 Lipca 2009 Dwie sprawy dotyczące krossmarków. Pierwsza to taka, że ja na liczniku mam ustawione 2070 a nie 2075. Porypałem trochę. A druga to taka, że moje obliczenia są dobre, bo w Bratianach miałe na liczniku 52, 49 km - dystans. Przy czym raz pomyliłem drogę i w sumie przez przypadek nadrobiłem tylko 700 m więc moje obliczenia są poprawne dotyczące obwodu
silvanna Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 Witam, Powiedzcie mi, jak zalozylicie opone na tyl? Tak samo jak przod czy na odwrot? pozdr S
creative1989 Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 Są oznaczenia- zgodnie z oznaczeniami na które koło jest założona(front/rear), strzałka ma być w kierunku jazdy.
silvanna Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 Są oznaczenia- zgodnie z oznaczeniami na które koło jest założona(front/rear), strzałka ma być w kierunku jazdy. No wlasnie na moich nie ma - jest tylko "rotation"-> bez podzialu na przod/tyl, dlatego pytam
premier2 Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 Ja miałem założone obie w jednym kierunku, zgodnie ze strzałką. W tym ustawieniu najlepiej hamują.
Pro Napisano 17 Września 2009 Napisano 17 Września 2009 Czy może ktoś z was próbował przerabiać Crossmaksa w wersji EXception na UST (nie ma za cienkich ścianek?). Bo oczywiście w Meridzie nie mają rozmiarów 2,1 tylko 2,25 :/.
Dinsdale Napisano 23 Listopada 2009 Napisano 23 Listopada 2009 od niedawna też mam Crossmarka z tyłu, po ok. 300 km w różnych warunkach wydają się dość dobrą propozycją, aczkolwiek muszę potwierdzić opinie że czasem w solidnym i rozmoczonym błocie lubi się nieco uślizgiwać w dół (np. w kierunku dna omijanej brzegiem kałuży). Generalnie nie stanowi to jakiegoś bardzo dużego problemu, a i warunki w których to stwierdziłem były naprawdę cieżkie (w wielu lasach było ostatnio naprawdę bardzo błotniście) więc na czekam na dalsze testy jak zawita zima
Dinsdale Napisano 17 Grudnia 2009 Napisano 17 Grudnia 2009 Wczorajsze i dzisiejsze wojaże do i z pracy wydają się potwierdzać że w śniegu radzi sobie dobrze, moim zdaniem chyba lepiej niż w błocie.
grindz0ne Napisano 19 Grudnia 2009 Napisano 19 Grudnia 2009 (edytowane) Wczorajsze i dzisiejsze wojaże do i z pracy wydają się potwierdzać że w śniegu radzi sobie dobrze, moim zdaniem chyba lepiej niż w błocie. Wystarczy spojrzeć na profil , wymiary , ustawienie bieżnika opony by stwierdzić że błoto to się do nich lepi...lecz nie jest najgorzej...Mam uniwersalną Maksia na tyle i też błotko zbiera na całości...po kilku metrach je gubi gdy śmigam po kamorach na drodze leśnej. Uważam że i tak w swojej klasie cenowej to dobre są oponki Na szosie to trzyma się jak by przyklejona do drogi Podaje linka do artykułu porównawczego Maxxis Crossmark na błotku z Bontrager Revolt Super X TR Mój odnośnik Edytowane 19 Grudnia 2009 przez wojtekkrakow
Pablo666 Napisano 27 Grudnia 2009 Napisano 27 Grudnia 2009 Stoje wlasnie przed wyborem opon. Zadecydowalem ze bedzie to Kenda Karma 60TPI albo Maxxis Cross Mark 70a 2.1. Tylko teraz mam problem co kupic. Potrzebuje opony ktora bedzie szybko smigac po ubitej ziemi a zarazem bedzie miala przyczepnosc w zakretach. Opony bd do 4x Ktore byscie na moim miejscu kupili.?
Gromosmok Napisano 28 Grudnia 2009 Napisano 28 Grudnia 2009 Będąc na twoim miejscu to bym wybrał opomy Maxxis Cross Mark.
.PaVLo. Napisano 28 Grudnia 2009 Napisano 28 Grudnia 2009 Na Cross Mark-ach śmigam już drugi sezon, są to najlepsze opony jakie kiedykolwiek używałem. W tym roku przejechałem na nich 16 maratonów i tylko jeden kapeć jak mocno przywaliłem tylnym kołem w korzeń, ale tego nic by nie wytrzymało
Andrew Napisano 29 Grudnia 2009 Autor Napisano 29 Grudnia 2009 Ale trzymanie boczne mogłoby być trochę lepsze - szukam czegoś mocniejszego na przód, bo Cm troche mnie ogranicza
rrobsonm Napisano 19 Marca 2010 Napisano 19 Marca 2010 (edytowane) Jak wygląda ścieranie się tych opon na asfalcie? Chciałbym kupić jakieś oponki o w miarę terenowych właściwościach ale żeby na asfalcie mi szybko się nie starły. Dużo kilometrów, oprócz rekreacyjnie - w terenie, pokonuje na rowerze jako środku lokomocji - wtedy asfalt, na oporach mi aż tak nie zależy ale żeby nie znikła mi ta opona bardzo szybko. Ewentualnie jaka inna opona (w podobnej cenie) na asfalt byłaby dobra jeżeli nie chce semislicków tylko coś bardziej terenowego? Edytowane 19 Marca 2010 przez rrobsonm
.PaVLo. Napisano 20 Marca 2010 Napisano 20 Marca 2010 Jak wygląda ścieranie się tych opon na asfalcie? Chciałbym kupić jakieś oponki o w miarę terenowych właściwościach ale żeby na asfalcie mi szybko się nie starły. One są dobre na wyścigi, ale do codziennej jazdy po asfalcie wybrałbym inne, bo po około 2500km będą dość zużyte, ja w tamtym sezonie zmieniałem dwa razy na tyle i raz na przodzie Crossmarka. Używam też Nobby Nic 2.1 i muszę powiedziec, ze te oponki są wyjątkowo odporne na ścieranie, spokojnie 5000 zrobisz zanim stracisz klocki.
Sredni.thumb.jpeg.35beb93fc6f91fe0954e796e50b08234.jpeg)
Rekomendowane odpowiedzi