[Deore kontra Cues] porównanie

[PiotrWie]

A dlaczego koniecznie chcesz KMC -  dedykowany przez Shimano CN LG 500 sprawdza się dobrze - moja żona zrobiła prawie 11 tyś  i nadal bez problemów, ja mam póki co dopiero 1000 km - też bez problemów. Oba w elektrykach z mocnym centralnym silnikiem a więc w najtrudniejszych warunkach.

[clavdivs]

20 godzin temu, marvelo napisał:

Ten film pokazuje jeden z problemów konstrukcyjnych tylnej przerzutki RD-U4000, czyli kąt pod jakim wychodzi linka ze śruby baryłkowej i zwiększone tarcie w tym miejscu.

Tyle że tak masz w każdej przerzutce od Shimano, która obsługuje większe kasety. 

 

20 godzin temu, marvelo napisał:

Zewnętrzna część pantografu tej przerzutki jest wykonana z tworzywa sztucznego.

Tak samo masz w SRAM Apex ? Przerzutki do obsługi napędów 1xx są większe, jakoś odchudzić trzeba. 

21 godzin temu, marvelo napisał:

W dającej się kupić obecnie za 48 zł przerzutce Alivio RD-T4000 luzów praktycznie nie ma, a analogiczna część pantografu jest z aluminium. Ta Alivio (oczywiście kompatybilna ze starym systemem ciągu Shimano, używanym w przerzutkach górskich (do 9 rzędów) i szosowych (do 10 rzędów z wyłączeniem Tiagry 4700)) robi dużo lepsze wrażenie.

48zł bo nikt tego nie chce. 9rz, 10 rz w szosie to archaik. Alivio mialo słabą spręzynę, szybko zdychała. Osobiście Tiagra 4700 to był rolls royce wobec tej przerzutki. 

[marvelo]

Co to znaczy, że "sprężyna zdychała"? Zwykle zostawiam przerzutki na większych koronkach kasety i nic mi nigdy nie zdechło. W każdym rowerze wykorzystuję też pełny zakres przełożeń. Nie zauważyłem, by któraś ze sprężyn przerzutki osłabła, nie mówiąc już o pęknięciu. A mam różne przerzutki Shimano, od Sory, poprzez Deore, XT, 105-kę, Ultegrę do Dura-Ace. Niektóre mają po kilkanaście lat. 

Nie wiem jak ta Alivio RD-T 4000 wypada na dłuższą metę, ale w tej cenie jest solidna, ma mocne sprężyny i jest dość lekka.

  

[Michal2008]

W dniu 2.06.2026 o 13:09, clavdivs napisał:

Deore ani nie jest wyraźnie lepsza, ani nie oferuje więcej w kompatybilności czy trwałości. Dla mnie smierć jest oczywista. 

właśnie wychodzi nowe mechaniczne deore  

dla mnie cuse-a nawet nie ma co porównywać do deore, cuse to taki budżetowy/wytrzymały napęd ujednolicający grupy w shimano poniżej deore.

Edytowane 1 Lipca przez Michal2008

[PiotrWie]

Jak mniemam piszesz tak po wszechstronnym przetestowaniu osprzętu Cues serii  8000 łącznie z wersjami Di2😀

Według mnie Cues jest dla tych którzy chcą jeździć na rowerze a Deore dla tych którzy chcą uprawiać kolarstwo a nie stać ich na XTR czy Deore XT 

Edytowane 1 Lipca przez PiotrWie

[Michal2008]

tak przetestowane na grubo, ja wiem, że jest tak, że jak ktoś ma cusa to będzie twierdził, że najlepszy i na odwrót  

14 godzin temu, PiotrWie napisał:

Według mnie Cues jest dla tych którzy chcą jeździć na rowerze a Deore dla tych którzy chcą uprawiać kolarstwo

akurat to jest bardzo mądre zdanie. 

[smw44199]

Dokładnie tak!  Cues to wyjątkowo toporny, ale trwały napęd. Jeżeli nie przeszkadza nam prędkość zmiany biegów, czy dzwięki które podczas tej zmiany sie wydobywają, to można naprawdę polecić ten napęd. To po prostu "jeździ" i "jeździ" 😉

[PiotrWie]

Miałem wiele różnych napędów, Shimano  Eagle czy Exage, z grup MTB od Alivio 7 biegowego do Deore XT 11 rzędowego, kilka SRAM, nie mówiąc o historycznych jak Sachs itp. Nigdy nie jeździłem "na wynik" więc ułamki sekund opóźnienia mi nie przeszkadzają. Cues ( przynajmniej serii 6000 ) działa bez żadnych oporów przy podjeżdżaniu pod górę, nawet stromą a nawet Deore XT wymagało lekkiego zmniejszenie nacisku. No i jest napędem typu ustaw i zapomnij - ponad 10 tyś bez żadnej regulacji to dawało się zrobić na pięciobiegowym Shimano Eagle, oczywiście umiem regulować przerzutki ale bardzo mi pasuje że nie trzeba tego robić. A dodatkowe kilkaset gram mi nie przeszkadza. I nie jest tak że chwalę ten napęd dlatego że go mam - bo kupiłem rower na Cues 6000 z powodu ceny z założeniem że zmienię na Deore XT które leży w garażu ( komplet - manetka, kaseta, łańcuch i przerzutka) i i tak mi wyjdzie zdecydowanie taniej niż rower fabrycznie na XT tymczasem działanie Cuesa zaskoczyło mnie pozytywnie. Osobiście jeżdżę bo mi to sprawia przyjemność, wolę zobaczyć coś więcej niż teren przed przednim kołem niż zwracać uwagę na wygenerowane waty, średnią czy pokonaną za jednym razem odległość. Oczywiście nie uważam że inni nie mają do tego prawa i zgadzam się że Cues jest nie dla nich.

Edytowane 2 Lipca przez PiotrWie

[smw44199]

Podsumowując, chcesz szybko zmieniać biegi, kup coś innego niż Cues. Chcesz mieć napęd bardzo trwały (jednocześnie powolny) i niezawodny, to Cues jest dla ciebie 😉

 

To nie jest "szajs" jak niektórym się tutaj wydaje, to jest po prostu inny napęd na nieco inne wymagania 😉

Edytowane 2 Lipca przez smw44199

[PiotrWie]

Zgadzam się z jednym zastrzeżeniem - chcesz szybko zmieniać biegi kup XTR lub Deore XT. Cues 6000 zmienia biegi z podobną prędkością co Deore. Wiem bo miałem Deore XT, Deore i Cues 6000. I to nie kilka kółek pod sklepem nie wiadomo jak wyregulowane a Cues już ok 1000 km a pozostałe grupy po kilkadziesiąt tyś. Cues 3000 - 4000 nie miałem więc się nie wypowiadam.

[elnowako]

Do mojego Crossa Giant zamontowałem nowy komplet cues 6000 1*10 łącznie z łańcuchem pod linkglide.  Po prostu bajka jak to działa, cicho i niezawodnie. A w drugim rowerze mam Tiagra 2*10.. litości, łańcuch słychać zawsze prawie mimo ustawienia(albo o przednia obciera, albo dzwoni bo przekoszony) trzeba kombinować z trymowaniem.  Z przodu masz 2 zębatki, ale tak naprawdę 2 biegi i 2 półbiegi.. ludzie jak naprawdę jeździcie w zakresie 8-45km/h bierzcie 1*10. A jak jeszcze nie wybraliście, to bierzcie Cues.

 

Ps. Nie obrażajcie Cues mówiąc że to tanie badziewie, bo to jest po prostu co innego niż aluminiowe/plastukowe, pseudo sportowe napędy.

 

Edytowane Poniedziałek o 21:55 przez elnowako

[Michal2008]

@elnowako zalogowałeś się na forum tylko po to, aby to napisać. Tiagra i trymowanie służy do czegoś innego, jak się nie umie obsługiwać i nie zna się zastosowania to tak 1x10 będzie lepsze 😃 w 1x10 nic z przodu obcierać nie będzie 🤩

każdy zachwala swoje ciąg dalszy  

[elnowako]

Tak @Michal2008, właśnie się zarejestrowałem na tym forum i w pierwszej i odpowiedzi  dostałem, że się nie znam, więc nie dotykaj jak dorośli się bawią. Odpowiedź od starego forumowicza, który zanim odpisał to sprawdził który to mój post. Spoko.

Niemniej podtrzymuję opinię i polecam Cues6000.

Edytowane Wtorek o 07:44 przez elnowako

[Michal2008]

ja polecam tiagre 4700 najlepszy napęd, mam polecam. 

[chudzinki]

11 godzin temu, elnowako napisał:

Do mojego Crossa Giant zamontowałem nowy komplet cues 6000

11 godzin temu, elnowako napisał:

A w drugim rowerze mam Tiagra 2*10

A gdzie w tym wszystkim:

11 godzin temu, elnowako napisał:

Nie obrażajcie Cues mówiąc że to tanie badziewie, bo to jest po prostu co innego niż aluminiowe/plastukowe, pseudo sportowe napędy.

?

Ja się nie obrażam. Po to założyłem temat tylko chodzi o porównanie z Deore...

 

11 godzin temu, elnowako napisał:

ludzie jak naprawdę jeździcie w zakresie 8-45km/h bierzcie 1*10

A jaki konkretnie napęd - jaka zębatka i jaka kaseta?

[elnowako]

@chudzinki
manetka https://productinfo.shimano.com/en/product/SL-U6000-10R
przerzutka tylna https://productinfo.shimano.com/en/product/RD-U6000
kaseta 11-39 https://productinfo.shimano.com/en/product/CS-LG300-10
łańcuch https://productinfo.shimano.com/en/product/CN-LG500
korba 40T https://productinfo.shimano.com/en/product/FC-U6030-1

kaseta 11-39 nie jest oficjalnie kompatybilna z przerzutką, bo przerzutka chce minimalna ilość zębów na największej zębatce to 48, ale działa bez problemu, a dzięki temu mam zapas na przerzutce jakbym chciał zmienić kasetę.

[chudzinki]

40 x 39 to albo na totalnie płaskie tereny albo dla kogoś kto ma baaardzo mocną nogę. Bardzo ograniczony napęd. Zdecydowana większość graveli ma miększe przełożenia.

[PiotrWie]

5 godzin temu, Michal2008 napisał:

ja polecam tiagre 4700 najlepszy napęd, mam polecam. 

A co to ma do tematu wątku? Albo piszesz by nabić statystykę albo po prostu jesteś tak kompetentny jak ja w temacie napędów szosowych - miałem szosę 50 lat temu na dodatek przez 3 miesiące - więc w takich wątkach się nie wypowiadam. Cuesa nie miałeś, czy miałeś Deore - nie napisałeś. Ale wiesz wszystko najlepiej 😀

Edytowane Wtorek o 13:30 przez PiotrWie

[Michal2008]

W dniu 2.07.2026 o 07:35, Michal2008 napisał:

tak przetestowane na grubo,

 Czytamy dokładnie 

miałem deore, mam XT tylko, że używane do ścigania, czyli zgodnie z przeznaczeniem po bułki cues. Chyba bardziej merytorycznie się nie da? Co tu porównywać…

[PiotrWie]

Jeśli zakładamy że rower służy wyłącznie do ścigania lub jeżdżenia po bułki to masz absolutną rację. Ale ja widzę mnóstwo rowerzystów którzy znają inne zastosowania rowerów. No chyba że np przejazd przez dwa tygodnie 1000- 1500 km to wyjazd po bułki które są daleko. Kilkadziesiąt lat temu było tak że jak ktoś chciał się ścigać to używał osprzętu np Compagnolo a jak ktoś chciał jechać na wyprawę i się nie martwić częstą regulacją przerzutek i hamulców wybierał Shimano. Teraz ona typy osprzętu ma Shimano - Cues jest dla tych którzy chcą raz uregulować i później skupiać się na tym by coś zobaczyć po drodze a absolutnie nie dla tych którym liczą się ułamki sekund i pojedyncze kilometry średniej. Ocenianie Cuesa pod kątem ścigania jest bez sensu ( to tak jakby rajdowiec oceniał np VW Caddy i orzekł że  ani to szybkie ani zwrotne ) - z samego opisu Shimano wynika że się do tego nie nadaje .

Edytowane Wtorek o 17:20 przez PiotrWie

[Michal2008]

No właśnie starczy poczytać opisy Shimano i się rozjaśni co jest do czego, druga kwestia, która mnie trochę ciekawi to przekomarzanie się z tą regulacją. Jestem bardzo pedantyczny jeżeli chodzi o działanie napędu i jakoś nie regulowałem jeszcze ani razu! Ani grupy deore ani XT coś ze mną nie tak. XT trzeci sezon może więcej nie wnikam nawet, jak to możliwe  

[PiotrWie]

Może ja nie bardzo umiem regulować, XT musiałem poprawiać co jakieś 2 tyś, Deore ze 2 razy częściej. A żony Deore LG (5130, 10 rz. ) uregulowałem raz i obecnie ma już 10,5 tyś. Zobaczymy jak mój Cues 6000 bo póki co ma 1150 km.

Edytowane 16 godzin temu przez PiotrWie