[sztywna oś] Wymiana osi na sztywną Marin Rift Zone 1

[ralwu]

Cześć, mam rower Marin Rift Zone 1 z 2025r.

Chciałbym wymienić tylną oś na sztywną w standardzie 12x148. 

Wiem, że producent założył taki upgrade i rama jest do tego dostosowana jednak nie wiem czego potrzebuje żeby to zrobić.

Wiem, że trzeba kupić oś, ale jaką długość? Hak mam UDH. Na pewno muszę wymienić piastę, ale na jaką? Czy coś jeszcze? Mam nadzieję, że z wymianą piasty nie wiąże się wymiana całego koła hamulców i przerzutek?

Wiem, że są filmiki na YouTube od producenta, które pokazują jak to zrobić. Ale oni tam wkładają całe koło nowe, a ja chce zrobić to małym kosztem bez wymiany całego tyłu.

Proszę o pomoc i nakierowanie

 

[KSikorski]

W przypadku analogicznym w modelu 2022 trzeba było wymienić piastę całą.

Prawdopodobnie w 2025 jest tak samo.

[ralwu]

Ok, ale czy z wymianą piasty będę musiał wymieniać tarcze hamulcową i przerzutki? Czy będę w stanie dopasować model do komponentów które mam teraz?

[sznib]

Cytat

czy z wymianą piasty będę musiał wymieniać tarcze hamulcową i przerzutki?

Nie.

[ralwu]

@sznib a czy jesteś w stanie mi podać jakąś piastę, która będzie pasować? 

I jak będę mieć piastę, to domyślam się ze wymiana jej nie jest prosta, pewnie trzeba inne długości szprych dobrać?

[Seb]

Tu masz tematy o konwersji w tych ramach ale niestety niewiele z nich wynika:

https://www.forumrowerowe.org/topic/259194-piasta-tylna-shimano-141-qr-w-marin-rift-zone-2022/

https://www.forumrowerowe.org/topic/252546-piasty-nieszczęsny-141-boost-qr/?&page=2#comments

Każda piasta tylna pod standard jaki tam masz czyli 148x12mm i taki sam bębenek będzie pasować. Z tego co przejrzałem to raczej będziesz musiał przeplatać koło pod nową piastę.

Edytowane 7 Maja przez Seb

[przecietny.kolarz]

Zapytam dość przewrotnie:

Po co chcesz to zrobić?

[ralwu]

Ponieważ zaczynam skakać na tym rowerze na hopach i mam ochote zacząć odwiedzać bikeparki, a zależy mi na moim bezpieczeństwie.

Ta ośka która tam jest, ma 5-6mm grubości... Boję się, że pewnego dnia pęknie. Nie chcę mieć na większych hopach z tyłu głowy myśli czy oś wytrzyma kolejny skok czy nie. 

Dobrze rozumuje?

Jestem początkujący w tym sporcie, jeżeli się mylę, wyprowadźcie mnie z błędu

[przecietny.kolarz]

10-15 lat temu sztywne osie były mniej popularne albo ich wcale nie było i wszyscy żyją.

Pomysł nie jest zły, natomiast patrząc że chcesz zrobić to jak najtaniej, uważam że nie do końca ma to sens w tym przypadku.

Musisz kupić oś, haki, piastę i zapłacić na przeplatanie koła. Prawdopodobnie będziesz musiał kupić także szprychy. Odpowiedz sobie na pytanie czy warto.

[ralwu]

Jak myślisz ile pieniędzy to może kosztować? Ja przewiduje do 800zł. 

Nie chcę robić tego jak najtaniej, chcę to zrobić poprawnie, ale bez wymiany wszystkiego. Po prostu nie wiem co trzeba powymieniać żeby mieć tą oś. Jeden serwis by mi wymienił cały tył za 2000zl a później bym sie dowiedział, że w zasadzie mogłem wymienić dwie rzeczy za 500zl. Tego chce uniknąć. 

A jeśli przez zbyt słabą oś kiedyś konkretnie wyrżne w glebę to ewentualna kontuzja może mnie kosztować znacznie więcej. Tak na to patrzę chcę wymienić tą oś w zasadzie dla spokojnej głowy, żeby nie pluć sobie w brode w przyszłości że kiedyś mogłem to zrobić i by nic się nie stało. 

 

Edit: zastanawiałem się też czy wiekszego sensu też nie ma wymiana obręczy koła, czy to ona  nie będzie najsłabszym punktem, ale przeczytałem że te obręcze co mam są nie najgorsze

Edytowane 7 Maja przez ralwu

[chudzinki]

12 minut temu, ralwu napisał:

Ta ośka która tam jest, ma 5-6mm grubości... Boję się, że pewnego dnia pęknie. Nie chcę mieć na większych hopach z tyłu głowy myśli czy oś wytrzyma kolejny skok czy nie.

Nie wiem czy ma to aż takie znaczenie, bo całe obciążenie idzie na "haki".

Przelicz koszt piasty, szprych i robocizny a zakup całego koła.

[ralwu]

Hmm... Chętnie bym przeliczył, najpierw napiszę do jakiegoś serwisu z zapytaniem za ile mi to powymieniają.

A na kołach to się kompletnie nie znam, nie wiem na co miałbym wymienić. Na szybko znalazłem takie: 

https://www.centrumrowerowe.pl/kolo-tylne-dt-swiss-m-1900-spline-pd30764/

Dzięki za sugestię z tym kołem, być może jest to prostsze i szybsze rozwiązanie, opcja do rozważenia 

[Seb]

Co ty tam za piastę masz czy to shimano HB-MT200B, 141 QR Centerlock, bębenek HG?

Masz kilka wyjść od najtańszej do coraz droższych:

1. Nie robić nic, jeździć na tym aż zabijesz piastę co będzie bardzo trudne jak ją będziesz regularnie serwisował. Wątpię abyś złamał oś piasty to nie takie proste.

2. Możesz poszukać piastę podobną lub taką samą jak twoja pod standard 148x12 i przepleść koło. Udałoby przeszczepić szprychy jak wymiary byłyby podobne piast, ale tu już trzeba doczytać i poszukać czy taka piasta ma taki sam korpus czy nie.

3. Kupić nowe koło, jak Ci nie zależy aby obydwa koła były takie same, ewentualnie poszukać takiego samego koła jak masz pod drugi standard osi. Szukaj koła pod taki sam standard bębenka jaki masz w swoim rowerze jak chcesz ewentualnie tylko podmienić koło. 

4. Wymiana na jakąś inną piastę typu Novatec, DT swiss, Hope czy co tam jeszcze jest i przeplatanie koła od nowa.

Edytowane 7 Maja przez Seb
dodanie info

[ralwu]

Dzięki za pomoc i sugestie. 

Jako że jesteście dużo bardziej doświadczeni, to uważacie że taka oś jak mam teraz jest słabym punktem, czy może nie ma co się obawiać i spokojnie można skakać po bikeparkach? 

[KSikorski]

Można spokojnie katować bikeparki.

W przypadku znanym mi ta tylna piasta była lichej jakości. Raz wymienili całe koło na gwarancji. Za drugim razem przepletli na piastę Shimano XT, a co za tym idzie musieli wstawić konwersję na 12x148. Wszystko na koszt dystrybutora w ramach gwarancji.

Polecam pójście tym wariantem.

[ralwu]

Dzięki wielkie za wszystkie komentarze, myślę że temat wyczerpany

Jestem już trochę spokojniejszy o tą oś. Będę jeździć na tym co mam i zobaczę co przyniesie mi przyszłość