cooqieez Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia Cześć, obecnie jeżdżę starą odnowioną szosą Romet Jaguar z końcówki lat 80 z napędem shimano claris i chciałbym przesiąść się na coś nowego. W niej przeszkadza mi przede wszystkim to że od początku jest na mnie trochę za mała, hamulce są... złe (mówiąc lekko) i osprzęt zamula, ale abstrachując od tego - jeździ mi się na niej super. Większość czasu jeżdżę po mieście, do pracy mam 6,5km, troszkę pod górkę (Warszawa, podjazd z Pragi do centrum bywa złowieszczy), dodatkowo gdzieś lokalnie i docelowo - chciałbym tym rowerem jeździć na trochę dalsze wyprawy do 100km. 85% jeżdżę po asfalcie, 15% szutry/drogi leśne. I teraz pytanie co wybrać? Bardzo podoba mi się ten Cube Nuroad Pro FE: https://rowerycube.pl/cube-nuroad/10939-rower-cube-129320-nuroad-pro-fe-4054571503442.html - nie przymierzałem go, jednak na dniach planuje. Pytanie do was - co wpasowałoby się w moje ramy poszukiwań? Nie ukrywam dopiero zgłębiam tajniki tego jakie napędy są obecnie spoko (wszystkie będą po Clarisie), na pewno wiem że chciałbym hamulce tarczowe - ale to tyle tak naprawdę Kupując tego Cube, prawdopodobnie dokupiłbym jakieś węższe oponki, może semislick? Z góry dziękuje za wszelkie polecajki! Cytuj
Greg1 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia Jak Ci się podoba to już sukces a technikalia zawsze można zmienić. Ja też kiedyś chciałem kupić Nuroada ale w końcu kupiłem inny rower. Mój kolega z pracy miał Nuroada FE ale na GRX-ie jako commutera i dojeżdżał nim cały rok lato/zima, słońce/deszcz 30 km w jedną stronę. Po dwóch latach bodajże zajechał napęd, wymienił na nowy i jeździł dalej. Cues z założenia jest bardziej odporny na trudy eksploatacji bo był projektowany jako napęd do tyrania w każdych warunkach bez przesadnego dbania o niego. Jest więc idealny do roweru typu commuter. Węższa opona nie znaczy szybsza, zależy od mieszanki gumy, oporów toczenia, itd. Ten mój kumpel jeździł na tych fabrycznych Schwalbe. Z czasem możesz wymienić na jakiegoś dobrej klasy semislicka ewentualnie jak stwierdzisz, że te zamulają. Jest strona na której możesz zobaczyć, które opony są "najszybsze": https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-cinturato-all-road Cytuj
smw44199 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia Potwierdzam. Cues toporny, wolno zmienia biegi, ale bardzo wytrzymały 👍😉 Cytuj
Miro1970 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia @smw44199, który konkretnie Cues masz na myśli? Pytam, bo rozważam kupno napędu Cues z linii najwyższej - U8000, często czytam o tej toporności i ciekaw jestem czy tego najdroższego też to dotyczy. Cytuj
smw44199 Napisano 22 Kwietnia Napisano 22 Kwietnia (edytowane) Używam 6000, złego słowa na temat trwałości nie powiem. Z minusów, wolno zmienia biegi, ale w mojej jeździe to nie ma znaczenia😉 Na łańcuchu przejdę ok 2-3tyś km, gdzie w zwykłym HG jaki by ten łańcuch nie był wymieniałem po ok 1tyś km Edytowane 22 Kwietnia przez smw44199 Cytuj
Greg1 Napisano 22 Kwietnia Napisano 22 Kwietnia @smw44199 albo używasz jakichś strasznie kiepskich łańcuchów albo jeździsz bardzo siłowo. Ja w grawelu mam napęd z przebiegiem około 4 tys. km (udokumentowane lekko ponad 3800 km plus dojazdy do pracy przez rok 2,5 km w jedną stronę) i oczywiście widać już ślady zużycia na kasecie, łańcuch też pewnie wyciągnięty (nie mierzę, nie rotuję) ale wszystko nadal chodzi bez problemu, nic nie przeskakuje przy depnięciu itp. Ja mam łańcuch KMC X10 EL i kasetę Shimano CS-HG500-10 (11-34T) Cytuj
smw44199 Napisano 22 Kwietnia Napisano 22 Kwietnia (edytowane) Już był kiedyś ten temat. Nie pieszczę sie z łańcuchem, nie pucuję nie myję, tylko przecieram szmata jak wydaje sie mocno brudny. Zresztą przy cenie 70zł za dobrej jakości KMC, mogę go raz na 4 miesiące zmienić, stać mnie 😁 Zresztą temat nie dotyczy co ile, tylko trwałości napędu Cues który w moim przypadku jest 3x trwalszy niż "klasyczny" Edytowane 22 Kwietnia przez smw44199 Cytuj
zlatan Napisano 22 Kwietnia Napisano 22 Kwietnia A smarujesz? Bo o ile nie uprawiasz jakiegoś srogo błotnego MTB, to 1000 km to serio ultra mało. Profilaktycznie go wymieniasz po takim przebiegu, czy aż tak się wyciąga? Cytuj
smw44199 Napisano 22 Kwietnia Napisano 22 Kwietnia (edytowane) HG w napędzie 3x7 wymieniałem co ok 1000km Jak czuję pod pedałami, że cos jest nie tak, albo jak gorzej zmienia biegi, to wymieniam Edytowane 22 Kwietnia przez smw44199 Cytuj
Greg1 Napisano 22 Kwietnia Napisano 22 Kwietnia @smw44199 Ja też za bardzo się nie pieszczę z napędem, na pewno go nie szejkuję, nie używam wosków i innych takich. Ze dwa, trzy razy w roku, przy okazji mycia roweru myję napęd pianką Fenwicks a poza tym raz na jakiś czas przecieram szmatą z grubszego syfu. Jeżdże w każdych warunkach, w tym po mokrym i zimą. Smaruję oliwką Shimano PTFE albo Finish Line CERAMIC WET LUBE. W mtb obecny napęd ma przebieg 1200 km a w szosie 1000 km i zero oznak zużycia i zero problemów ze zmianą biegów. Ale jak sam napisałeś: 8 godzin temu, smw44199 napisał: mogę go raz na 4 miesiące zmienić, stać mnie 😁 Cytuj
marvelo Napisano 22 Kwietnia Napisano 22 Kwietnia 8 godzin temu, smw44199 napisał: HG w napędzie 3x7 wymieniałem co ok 1000km Ale który HG? Bo z dostępnych obecnie łańcuchów Shimano do 7-8 biegów HG71 a HG40 to zasadnicza różnica. Ten pierwszy jest zdecydowanie warty dopłaty. Cytuj
smw44199 Napisano 23 Kwietnia Napisano 23 Kwietnia Ja po wypróbowaniu kilku specyfików smaruję zwykłym olejem 5W40, działa tak samo dobrze, albo i lepiej niż dedykowane wynalazki 👍 Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.