[Opony] w miarę szybkie opony gravelowe szutr/asfalt

[ernorator]

Ja się odbiłem od gravelowych pirelli, miałem RC i M 45, kotwica na asfalcie, RC przyjemne w terenie, M nadal kotwica i nie, że moje wrażenia z jady tylko cyferki. Thundero HD są dla mnie złotym środkiem, teren nie jakiś ciężki, na suchym nawet gorszym szutrze czy ścieżkach leśnych świetne. Kilka razy po błocie, do przodu ok ale jak błoto jest pod kątem to opona ucieka w bok. W piachu i tak sobie nie radzę to nie zwalam winy na opony

Oponami prawie idealnymi dla mnie były S-works pathfinder 2bliss ready 42 ale już ich nie robią i nie da się kupić  

[przemeg]

Pirelli M to kotwica, bo ma grube kloce i jest typowo pod teren. Kolega który traktuje gravela jako monstera i lata jakieś długie bike packingi  bardzo sobie chwali.

Ja akurat jeżdżę na schwalbe speed, a mój sąsiad z którym czasem robimy sobie wspólne wypady ma pirelli M i bardzo sobie je chwali. Lekkość toczenia, do tego rozsądna trakcja, nie łapie kapci. Przy czym i on i ja szukaliśmy opon szybszych, poza asfaltem jeździmy w zasadzie tylko szutry i pożarówki. Ja w teren biorę lekkiego fulla (inna sprawa, na mazowszy ciężko o gruby teren  ).

Najważniejsze przy doborze opony jest chyba jej zastosowanie, trzeba iść na kompromisy, albo chcemy lekko, szybko, albo mieć trakcje wszędzie albo kupować to co się najmniej przebija.

[marcesco]

@PawelW84 myślę, że jak wrzucisz Terra Speed 45 to poczujesz różnicę nawet w stosunku do Pirelli.

Miałem u siebie Terra Speed 40, Pirelli Cinturato Gravel H 45, jakiś pierwszy model Schwalbe G-One 40, Panaracery SS 44, teraz Challenge Getaway 45. Profil terenu to 80% las, ścieżki o różnej jakości i w moim prywatnym rankingu na pierwszym miejscu będą Getaway 45, potem Terra Speed 45 i dłuuugo nic.

[PawelW84]

@marcesco Niestety nie będzie mi raczej dane na nich pojeździć bo idą dla żony. Nie dam rady upchnąć się w jej rozmiar ramy 😕, a nawet jeśli to inna rama, inny rower. Myślę że taki porównanie byłoby nie miarodajne. Ale resztę cech oczywiście postaram się przyrównać.

Conti Terra Speed 40mm miałem założone fabrycznie w Backroad. Odrobinę na nich przejechałem. Na pewno była to opona szybka, bo po jej zmianie na Tufo Thundero 44mm nie zauważyłem znaczącej zmiany w tym zakresie. Na pewno gorzej sprawdzała się w piachu, ale to mogło być podyktowane mniejszą szerokością od Thundero ( 40mm-45mm) lub moimi pierwszymi jazdami na gravelu  .

Ze mną zostają Cinturato bo w sumie idealnie wpisują się pomiędzy moją szosę, a MTB

 

 

 

Edytowane 20 Kwietnia przez PawelW84

[Mandoleran]

Jak widać każdy ma swoje odczucia co do jazd na poszczególnych gumach. Dziwi mnie jedynie trochę to, że jeżdżąc 70-80% terenu idziecie w gładziutkie opony, zrozumiałbym na tył, ale że też na przód...  

Ja też zapuszczam się w teren wszelakiej maści na takich oponach, ale na pewno nie jest to u mnie nawet 50% i może i pewnie tak jest że mi brakuje techniki, ale w te szybkie zakręty na żwirku, czy innym ( muchomorku   ) jakoś nie mam odwagi za mocno wchodzić, raz wlazłem i skończyło się na glebie. 

[PawelW84]

Myślę, że może to wynikać z różnego pojmowania słowa teren .

Dla mnie teren pod gravel i teren pod MTB to dwa zupełnie inne tereny   

To tak jak z asfaltem. Są nowe serwisówki wzdłuż DK gdzie gładka oponka 25 sprawuje się idealnie, a są drogi gminne i powiatowe gdzie nawet 30mm daje ostro po mózgu    

 

Dodam tylko, że natknąłem się gdzieś na informację, że w zeszłym roku Pirelli zmieniło mieszankę gumy w Cinturato, co niby zmniejszyło opory toczenia  

Podobno to te magiczne SmartEvo  

Edytowane 20 Kwietnia przez PawelW84

[Mandoleran]

W sumie jak się zna dobrze trasy po których się jeździ, to można się spodziewać niespodziewanego . U mnie sprawa wygląda nieco inaczej, często jeżdżę tam gdzie mnie nie było i nie wiem czego się spodziewać  

"Jazda jest jak pudełko czekoladek - nigdy nie wiesz, co ci się trafi "  

[PawelW84]

Przyszły Continental Terra Speed 45mm.

Cena: Thundero bezkonkurencyjne

Tufo Thundero 170 zł

PIRELLI Cinturato Gravel H SmartEv 250 zł 

Continental Terra Speed 209zl

Waga: Tufo zdecydowanie wygrywa.

Tufo 487g

Conti 521g

Pirelli 620g

Komfort: -

Przyczepność: -

Szybkość: -

Mieszanka:

Conti zdaje się być najbardziej miękka

Pirelli na drugim miejscu

Tufo najtwardsze, ale to może być mylne bo oponka w przeciwieństwie do pozostałych ma już 4 lata i jakiś tam nalot.

Bieżnik :

Pirelli według mnie jest najbardziej agresywne, aczkolwiek środek opony to gęsta elka.

Na drugie miejsce wrzuciłbym chyba Tufo.

Conti mimo tych wystających kołków jest chyba najbardziej szosowe

Pirelli wydaje się najbardziej odporna na przebicia, ze względu na stosunkowo grube ścianki boczne w porównaniu do konkurencji

 

 

 

 

 

Edytowane 20 Kwietnia przez PawelW84