[Jaka najwęższa opona] na felgę MTB

[aryeky]

Planuje wycieczke wokol Tatr i jako, ze nie mam gravela, bede modyfikowal moj MTB. W tym celu chce zmienić [opony] na węższe. 
Obecnie mam opony 56-622 (29x2.2). Zgodnie z zaleceniami prducenta [felgi] SHIMANO i producenta roweru ROSE, rekomendowana [szerokość opon] to 2.0 do 2.4. (2.0 cala to 50mm)
Jednakze jesli odniosc sie do strony https://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#isoetrto to spokojnie powinienem dac rade z wezsza opona.

Czy ktos moze mi poradzic, czy ryzykuje biorac opone wezsza niz rekomendowana przez producentow roweru i felgi?
Byc moze ich rekomendacje bazuja na standardach MTB, a ja szukam opony szosowo/gravelowej.

 

Dodam ze szrokosc wewnetrzna felgi to 24mm zgodnie z danymi producenta i 23,3mm zgodniw z recznym pomiarem.

Z gory dzieki.

Arek

[KrissDeValnor]

Jakąś 40 mm pewnie mógłbyś założyć, ale na jedną trasę jest sens ? Chyba, że normalnie też po asfaltach jeździsz. Bezkosztowo, to napompuj te 2.2" do wyższego ciśnienia.

[Rafał87]

Ja w jednym z rowerów na feldze 25mm wewnętrznie mam opony 35C i przez rok jazdy nie zauważyłem z tego tytułu jakiś nieprawidłowości także śmiało zakładaj.

[aryeky]

Dzięki bardzo za odpowiedzi. Czyli te dane producenta są w dużej mierze przesadzone?

[KSikorski]

Problem nie leży w szerokości felgi, bo obecnie felgi gravelowe mają szerokość wewnętrzną jak felgi MTB sprzed trzech sezonów.

Problem polega na ciśnieniu. Felgi gravelowe są sztywniejsze, mają wyższy profil i większą wagę niż felgi MTB porównywalnej szerokości i klasy (weźmy dla przykładu aluminiowe felgi z wyższej półki od DT Swiss, GR531 jest 100g cięższa od XR391).

Węższa opona wymaga wyższego ciśnienia niż szeroka.

XR391 wg specyfikacji może jeździć na oponie 38mm z ciśnieniem maksymalnie 4,1bar.

GR531 może przyjąć 30mm z ciśnieniem 7,2bar.

W skrajnym przypadku kombinacja wąskiej opony i wysokiego ciśnienia na feldze MTB może się skończyć jej rozerwaniem lub utratą naciągu szprych i ich pękaniem.

W związku z tym faktem lepiej sprawdzić specyfikację obręczy.

[RabbitHood]

Ogólnie jest większy problem z węższymi oponami na obręczach MTB - rower się obniża... W swoim "radeonie" na spróbę zaimplantowałem gravelowe 1,6'' co już zakończyło się glebą po zahaczeniu pedałem o korzeń który normalnie przejeżdżam.

[Rafał87]

Dane danymi a życie życiem. Jeździłem jeszcze w czasach gdy 29cali w mtb nie istniało. Felgi mtb 26cali miały bodajże 19mm szerokości, zakładało się na to wszystko, od szerokich kapci w teren po szosowe cienkie oponki 26cali na asfalt, może tera inaczej producenci do tego podchodzą? 

[KSikorski]

Tak, podchodzą inaczej. Obręcze 26" pod hamulce obręczowe 20 lat temu były radykalnie sztywniejsze niż współczesne obręcze pod tarczę i bezdętkę.

[chrismel]

18 godzin temu, aryeky napisał:

W tym celu chce zmienić [opony] na węższe

Czyli szukasz opon przede wszystkim szybszych a nie węższych.

Zobacz te: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/continental-terra-hardpack

[Tyfon79]

Jak się zadaje tego typu pytanie to może warto podać co to za rower bo jak obecne paści na napędach 1x to po licho zmieniać cokolwiek jak na zjazdach a jest tego sporo będzie zamulać? Wersji dookoła Tatr jest tyle, że nawet cześć terenową można wpleść w trasę. Jak to ma być na kilka dni nic bym nie robił tylko lajtowo sobie jechał tylko nadmuchał więcej w koła. Jak ma być w jeden dzień to najkrótsza wersja przez Zakopiański syf, zacząć wcześniej i tyle. Zysk z "szybszych" opon na tej trasie na góralu jest tak mały, że szkoda zachodu. 

[kipcior]

Ja bym po prostu Race Kingi 2.0 wsadził i tyle. Będzie równie szybko jak na gravelowych, w MTB je wykorzystasz, a nie będą głupio wyglądać.

[chrismel]

Race King 2.0 jest tylko w wersji Performance czyli do zaproponowanych przeze mnie Hardpack-ów dokładasz 10-12W na komplecie w zależności od ciśnienia.

[aryeky]

Dzięki bardzo za wszystkie odpowiedzi i sugestie.

Mój rower to Rose Count Solo 1, 11 biegów, 32T z przodu i 11-51 z tyłu.

Nie do końca zależy mi na zyskaniu szybkości przy zmianie opon, a na zmniejszeniu oporu podczas jazdy po asfalcie.

Jeśli miałbym zmienić na 2.0, to moim zdaniem byłaby to stosunkowo niewielka różnica w stosunku do moich obecnych opon 2.2. Dlatego szukam opinii czy 1.8 lub 1.75 ma sens do mojego roweru. 

Z tego co czytam i info, które uzyskałem, powinno być ok jeśli nie będę pompował kół na maxa jak w szosówce. 

[chrismel]

Opory toczenia nie zależą tylko od szerokości. To jeden z wielu składników. Poczytaj uważnie wyniki testów. Porównaj np. tego Hardpacka z kiepskimi oponami szosowymi: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/maxxis-re-fuse-2019 A potem zobacz na opony typowo MTB, ale bardzo dobre: https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-race-king-protection-2020