[2500] Wygodny rower na długie przejażdżki po nierównej drodze

[MarlenaTelep]

Dzień dobry, szukam wygodnego, lekkiego i zarazem dość wytrzymałego roweru w określonej cenie. Zależy mi głównie na wygodzie i tym, by nie trzeba było się aż tak bardzo schylać, zważając na pewne problemy z kręgosłupem. Jest mi obojętny typ roweru, więc nawet gdyby był męski, to łatwo jest wymienić siodełko i nie robi mi to żadnej wielkiej różnicy.

Rower będzie mi służyć głównie do jazdy na asfalcie, zarówno na wyboistych terenach wiejskich, jak i prostych miejskich, dlatego myślę, że rower typu miejskiego nie byłby dobrą opcją, bardziej myślałam nad trekkingowym lub górskim. Szukałam kilku rowerów na Media expert, ale większość ma dość mieszane recenzje, a ja szukam sprzętu, który wytrzyma lata i nie trzeba będzie go tak bardzo przerabiać, wliczając w to dodatkowe koszty. Zależy mi opcjonalnie również na ładnym kolorze, choć, to jest tylko dodatek.

Moja mama ma bardzo wysoką damkę za 500 zł, ale niestety jest ona bardzo ciężka i jazda na niej dłużej naprawdę męczy.

 

[Miro1970]

Zapomnij o górskim do takiej jazdy.

Myślę, że dobry miejski może być ok. Ten nie jest zbyt ciężki i ma bardzo wygodny i bezawaryjny napęd. Z szerszymi oponami bez problemu da rade po dziurawych drogach, zwłaszcza że ma niewielki amortyzator.

https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/2347/cityway-728

 

[marcesco]

Może coś takiego:

https://www.bike-discount.de/de/cube-nature-one-lady-amarone-n-lunar

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-actv-500-hf-wysoka-rama/_/R-p-341578

[chrismel]

Upraszczając.

Podczas jazdy po płaskim terenie waga nie ma żadnego znaczenia.

Masz do pokonania tylko dwa opory - aerodynamiczny i toczenia.

Opory toczenia zależą od rodzaju użytych opon i są stałe niezależnie od prędkości. Dobre opony szosowe używane w rowerach szosowych mają opory na poziomie 20W za komplet. Marne opony turystyczne używane w tanich rowerach mogą mieć łączny opór na poziomie 100W za komplet. To przekłada się na różnicę rzędu kilku km/h.

http://bikecalculator.com/ , https://www.bicyclerollingresistance.com/

Drugi opór - aerodynamiczny - jest zależny od pozycji na rowerze i ubioru. Kiedy jest ona wyprostowana i ubrana jesteś w luźne ciuchy jest dramatycznie duży. Dlatego tak ciężko się jedzie.

Jak zsumujesz marne opony z wyprostowaną pozycją i luźnymi ciuchami to rower przestaje chcieć jechać i jazda staje się bardzo męcząca.

Edytowane 27 Czerwca przez chrismel

[Miro1970]

Ten jest prawie idealny do takiej jazdy.

https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-kentfield-st-2-2-2

Jeszcze chyba lepszy, choć troszkę cięższy to Marin Larkspur 2. Niestety droższy. Jest też Larkspur 1, ale z dużo słabszym napędem.

Napęd w piaście lub 1x to ogromny plus wg mnie do takiej jazdy, dla 95% moich rekreacyjnych znajomych przednia przerzutka to tylko zawada i przeszkoda w płynnej jeździe. Oczywiście możesz być w pozostałych 5%.

 

Edytowane 27 Czerwca przez Miro1970

[Miro1970]

@chrismel dobrze piszesz, ale to tylko teoria. Jadąc po płaskim zwalniasz I się rozpędzasz i wtedy waga ma znaczenie. A co do ciuchów i pozycji, to opory zaczynają być odczuwalne przy znacznie powyżej 20 km/h, chyba że mocno wieje.

Mam w swoich obu rowerach opony o prawie identycznych oporach, napędy prawie takiej samej klasy, piasty o bardzo zbliżonych oporach. Pozycje prawie takie same 

Jeden jest lżejszy o niecałe dwa kilo, ma napęd i piasty troszkę lepsze i zazwyczaj mam na nim 2 kg mniej bagażu, typu bidony, prowiant czy jakiś ciuch. A różnica w lekkości jazdy jest uderzająca - sumarycznie: podjazdy, ruszanie itd 

Zrobię test. Załaduje je tak, by całkowite wagi były identyczne, by ustalić, z czego wynika ta różnica w zmęczeniu, wysiłku.

[chrismel]

@Miro1970 oczywiście że masz rację. Dlatego napisałem pierwsze słowo w poście - upraszczając. Osobie która jest laikiem często wydaje się że kupienie lekkiego roweru rozwiązuje wszystkie problemy. Jak napisała koleżanka

1 godzinę temu, MarlenaTelep napisał:

niestety jest ona bardzo ciężka i jazda na niej dłużej naprawdę męczy

a nie to jest główną przyczyną.

Sama zmiana ciuchów na sportowe które większość ludzi ma w szafie (leginsy do biegania, obcisła koszulka) i opon na szybkie gravelowe już by znacznie ułatwiła jazdę. Oczywiście dalej będzie to toporny kloc ale mi chodziło tylko o uzmysłowienie co jest głównym problemem. Bo jak tego się nie zrobi to skończy się zakupem dokładnie takiego samego roweru w nadziei że skoro jest nowy to będzie szybki.