[osprzęt] wymiana osprzętu w nowym kross esker

[Heartbreaker]

Cześć, wczoraj udało mi się kupić w sklepie internetowym w mega cenie kross esker 7.0 z poniższym osprzętem:

Chciałbym, żebyście mi doradzili jak tu jeszcze można go odchudzić (na razie poza kołami) i ulepszyć pod jazdę szutrami.

Karbonowa sztyca, mostek, kierownica? Jeśli tak to jakie konkretnie pozycje? 

[Mihau_]

To co prawdopodobnie zrobi różnicę to sztyca i o tym trzeba pomyśleć.

Przy mostku czy kierownicy trzeba najpierw sprawdzić masę żeby rozważać wymianę bo może to nie mieć sensu. Sprawdziłbym też opony czy rzeczywiście są "tym" g-one, o którym można pomyśleć a nie np. jakąś drutową wersją oem

[Chociemir]

Nie podałeś budżetu więc chyba jest nieistotny. Skoro tak to:

- siodełko np. dedykowane do gravela Gelu https://gelucarboncreation.com/product/gelu-k-3-plus/

- sztyca np. Darimo http://darimo.eu/en/darimo-t2-15mm-sb-seatpost

- mostek też może Darimo http://darimo.eu/en/darimo-ix2-stem

- kierownica Cadex bez flary https://www.cadex-cycling.com/pl/showcase/cadex-ar-handlebar lub z flarą https://www.cadex-cycling.com/pl/showcase/cadex-gx-handlebar

[szczupak56]

siodełko za ponad 2000zł?

[Krypto.Szosowiec]

Ja bym zaczął od tarcz hamulcowych. 

Jeżeli nic się nie zmieniło, to sztyca, mostek i kierownica od Kross to potworne kowadła. Ja polecam od siebie PRO Vibe z aluminium, jako dobry kompromis między wagą a ceną. No może poza mostkiem... Ewentualnie PRO PLT.

Opony tak jak wyżej. Podejrzewam że nie jest to taka wersja, jaką kupujesz w sklepie. Ja polecam Tufo Gravel Speedero, no ale co kto lubi.

No i jeżeli to Twój pierwszy Kross, to naprawdę polecam żebyś sobie samemu przejrzał wszystkie gwinty, nasmarował co trzeba itd. Może teraz się to zmieniło, natomiast 3 lata temu z jednego roweru tylną przerzutkę wykręciłem praktycznie palcami, natomiast przy przedniej prawie obrobiłem gniazdo, bo była wkręcona o wiele za mocno i to na sucho. A to jest tylko jeden z wielu przykładów co było nie tak.

[Rumcajs.]

8 godzin temu, szczupak56 napisał:

siodełko za ponad 2000zł?

Chociemir to mistrz podawania pedalarskich gadżetów za miliony "Nie podałeś budżetu więc chyba jest nieistotny." - Tak i przy nieistotnym budżecie kupił sobie krossa - pogratulować myślenia (a raczej jego braku). 

[kipcior]

A co za różnica co sobie kupił? Do moich trzech ostatnich rowerów wpakowałem ich równowartość. Ostatniego to wręcz kupowałem z taką myślą i był to lepszy pomysł niż zakup wyższego modelu albo czegoś innej firmy, które i tak nie miały tego co chciałem.

Sztyca - jak ma być lekko to Canyon VLCS. Przy okazji będzie wygodniej.

[Greg1]

2 godziny temu, Krypto.Szosowiec napisał:

prawie obrobiłem gniazdo, bo była wkręcona o wiele za mocno i to na sucho

Ostatnio jak kupiłem nowy rower to poprosiłem w sklepie, żeby mi jakieś tymczasowe pedały gościu wkręcił na chwilę i w domu ledwo je odkręciłem bo gość na serwisie wkręcił je na sucho i dość mocno 😱

[Krypto.Szosowiec]

Taki, że są pewne granice zdrowego rozsądku.

Darimo i podobne, to nie są komponenty które wkładasz bo chcesz sobie coś tam lekko ulepszyć. Nie ta cena, nie ta wytrzymałość. Realny zysk jest marginalny i nie ma kompletnego uzasadnienia, przy normalnie użytkowanym rowerze który nie służy do "spuszczania się" przy ustawce z kolegami.

Za cenę tego co zostało wskazane, można kupić bardzo dobre aluminiowe komponenty i zostanie jeszcze na dobre koła i opony. Można kupić nawet karbon, bo kierownica PRO PLT kosztuje pomiędzy 600 a 700 zł.

Pisząc najkrócej. Ktoś tu próbuje przyszpanować, że naogladał się katalogów "butikowych" marek.

[Heartbreaker]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Komponenty, które zaproponował kolega Chociemir jednak trochę nie ten poziom mojej jazdy i potrzeb.

Rower nie wiem czy okazyjnie czy nie, ale udało mi się wyrwać ze sklepu za 6k. Planowałem jeszcze w czasie 2-3 miechów włożyć jakieś 3-4 k na sztycę, mostek, kierownicę i tarcze.

Czy możecie polecić jakieś konkretne tarcze?

[Heartbreaker]

Koła chcę sobie zostawić na podmiankę na później.

[Chociemir]

Jeśi chodzi o karbonową sztycę to można to można budzetowo wybrać Elita One z Aliexpress. Sporo ludzi na nich jeździ (sam też kiedyś miałem) nawet w MTB i nie narzeka.

Co do mostka: warto zważyć obecny, żeby wiedzieć czy w ogóle jest sens wymiany.

Edytowane 9 Marca przez Chociemir

[kipcior]

Ja zmieniłem tarcze na SLX SM-RT70 i klocki na metaliczne. Po dotarciu mam wrażenie, że mój GRX wreszcie jakoś hamuje.

[Krypto.Szosowiec]

2 godziny temu, Heartbrakeer napisał:

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Komponenty, które zaproponował kolega Chociemir jednak trochę nie ten poziom mojej jazdy i potrzeb.

Rower nie wiem czy okazyjnie czy nie, ale udało mi się wyrwać ze sklepu za 6k. Planowałem jeszcze w czasie 2-3 miechów włożyć jakieś 3-4 k na sztycę, mostek, kierownicę i tarcze.

Czy możecie polecić jakieś konkretne tarcze?

Jeżeli chodzi o Shimano to Ultegra lub Dura Ace, ewentualnie XT lub XTR, czyli to samo tylko w wersji MTB. Te dwie grupy jako jedyne są cięte laserem i to robi znaczną różnicę. RT-70 wspomniane wcześniej nie są.

3 - 4 k na wspomniane elementy to chory pomysł. Kup sobie przyzwoite aluminium, gdzie 1000 zł to będzie już nawet za dużo. Można pokusić się o karbonową sztycę, natomiast większą różnicę zrobią Ci dobre opony. Ewentualnie karbonową kierownicę PRO PLT o której wspomniałem.

Zamiast wywalać kasę na rzeczy które wpłyną marginalnie na odczucia z jazdy, kup porządne koła i opony.

[Heartbreaker]

A czy masz coś godnego polecenia z kół i opon do szutrów i asfaltu do 2 k?

[Krypto.Szosowiec]

Spójrz na chociażby LemonBike i ich standardowy zestaw na obręczach DT Swiss i piastach Novatec lub DT.

Opony to osobny temat, bo nawet nie wiadomo gdzie będziesz jeździł.

[Chociemir]

7 godzin temu, Heartbrakeer napisał:

A czy masz coś godnego polecenia z kół i opon do szutrów i asfaltu do 2 k?

Jeżeli chcesz "odchudzić' rower to powineneś albo zważyć, albo dowiedzieć się jaka jest masa elementów, które chcesz wymienić - również kół (bez opon, dętek i tarcz). Jeśli jeździsz na dętkach, to warto pomyśleć o TPU , nawet chińskich - kosztują niewiele, a zysk wagowy w stosunku do butylu będzie spory.