[Radar] Garmin Varia

[chrismel]

Testowałem różne lampki i żadne odcięcie nie działa tak dobrze jak w lampkach z lustrem. Powyżej granicy odcięcia jest prawie czerń. Jak zależy nam na nieoślepianiu innych warto wybrać lampkę spełniającą normę StVZO. Ta norma określa m.in. ile % światła może się wydostawać ponad odcięcie. Przy okazji określa też przez jaki okres czasu lampka świeci z określoną mocą.

Tak przy okazji, jak ktoś nie ma dużych ograniczeń finansowych, warto się zapoznać z ofertą Lupine. Mają ciekawe rozwiązania: https://www.lupinelights.com/en 

[burz]

2 godziny temu, pecio napisał:

optyka jest tak zrobiona  aby snop leciał w dół

Również w mocowaniu pod kierą, czyli lampa na plecach? Patrząc na zdjęcie raczej nie jest przystosowana do takiego montażu. 
edyta - hyba jednak jest (drugie zdjęcie)

Edytowane Piątek o 22:25 przez burz

[Eathan]

@burz da się przełożyć mocowanie - po drugiej stronie jest zaślepka, zdejmujesz, przekręcasz mocowanie a do poprzedniego wsadzasz zaślepkę. Rozwiązanie bardzo zmyślne. Z drugiej strony chyba najlepsze jakie spotkałem dla obrócenia mocowania to patent z lampy GEOID, która ma zdejmowany przód z "soczeką" i obracany o 180 stopni.

[Mandoleran]

12 godzin temu, burz napisał:

edyta - hyba jednak jest (drugie zdjęcie)

 

Tego typu montaż pod kierownik jest chyba najlepszy i najwygodniejszy, mam coś podobnego w swojej Magicshine i absoluto-zero-problema polecam!! 

[pecio]

 No dobrze kierownicy i kierowniczki 😉 ..... lecimy. 

  Zrobione przetestowane  , działa aż miło.  To jest już wersja  ostateczna.  Nie będę robił jak Garmin poprawek poprawki  😁.

 Ustawienia w smarcie Varii  pominę bo chyba wszyscy już je znają .  Skupimy się na  Magence.

•   po przekroczeniu  5km/h  w dzień uruchamia się  tryb mrugający ( własna wariacja 0-300-600 lm) ( 18 godzin  działania)
• ale jeżeli bateria spadnie  na "low" tryb dzienny   przechodzi na ten sam wzór "mrugów"  ale 0--100-300 ( 48 godzin działania)
• jak wjadę do ciemnej pupy   przechodzi  na tryb stały 1000lm
• jak nadejdzie wreszcie noc   przejdzie  w tryb stały 1000lm
• ale jak podczas tej nocy  zacznę upalać gdzieś w dół ( albo pogoni mnie pieseł )  i przekroczę  35 km/h  oświetlenie przejdzie w tryb  1600lm

Nie bawiłem się  warunkiem noc - bateria  bo  z reguły  nie śmigam po " ciemkości "  i zawsze  mogę ewentualnie przejść  w tryb manualny w celu obniżenia  mocy.

 

@Mandoleran też mam przełożone mocowanie na wersję pod kierownika.  Nie lubię jak coś mi sterczy  nad.  Pomimo tego myślę nad jakimś  ładnym  fikuśnym uchwycikiem  integrującym Edka z Magenką .

[Eathan]

@pecio wygląda świetnie. Pewnie przez święta pokręcisz i oceniasz jak to działa a ja we wtorek zamówię  

[burz]

Też się zdecydowałem na tą lampeczkę, wersja 1200, ale za to dwie sztuki (ja i żona). Po świętach zamawiam. @pecio testuj, testuj

[Eathan]

A widzisz jedna myśl. Chciałnym zachować ION 200 z przodu na latanie po okolicy. Jak rozumiem, musze mieć dwa wsady do SBL, dodać jako pierwszy i drugi a potem tylko zmieniać ten, który ma być używany przez Garmina. Dobrze to rozumiem @pecio?

[pecio]

@Eathan  Nie da się .  Musiałbyś  za każdym razem usuwać poprzedni i ładować ten  na którym zamierzasz jeździć. Po za tym odfajkowywanie w czujnikach 1040  odpowiednich świateł aby Edek nie dostał od dobrobytu padaczki 😁. Ale ...... nie testowałem tego  , wrzucić w pola danych dwa SBL  jeden ten zwykły a drugi SBL#2 .  Do nich załadować  wsad  dla każdego zestawu.  Tylko nie wiem czy Garmin nie sfiksuje. 

I należy też pamiętać , że Edek obsługuje tylko 9 ANT+ i 3 BLE równocześnie. 

Edytowane Sobota o 16:44 przez pecio

[Eathan]

@pecio w ustawieniach SBL masz 3 miejsca na config. Poza tym jest opcja co przelaczenia configu. Myślalem, że mogę dodać 2 configi a potem sobie zmieniać tym przełącznikiem. Z cieakwości sprawdzę jak kupię Magene.

[pecio]

@Eathan  czekaj ..... zaraz sprawdzę . 

Mea culpa ...... faktycznie można trzy konfiguracje wrzucić i przełączać.  Sorki 🫣  za wprowadzenie w błąd. 

Edytowane Sobota o 17:02 przez pecio

[pecio]

Panowie .......błagam o pokutę i rozgrzeszenie dla mnie 😉 , że Was na taką minę sprowadziłem. Moja Varia leci na reklamację. Dziś taki wkuxxxny jeździłem i tylko myślałem jakim jestem wielkim jeleniem.  Co kupiłem .....ano Varię 515 z wychlastanym akumulatorem  a za port usb-c dodatkowo dopłaciłem 600 zł. Garmin znowu przekombinował tak jak z micro ledem w Fenix 8 pro . 

Czas działania mojej 820 to 12 godzin , problemy z ładowaniem , radar jest tak  czuły ,że wychwytuje ruch z alternatywnej rzeczywistości ( dziś na  PUSTEJ !!!!! drodze jak stałem  radar pokazywał taki ruch jak na Gubałówce w szczycie sezonu ). Jednym słowem totalna wujnia. Mało tego problemy z tym ich BLE. Nic nie chce gadać w tym standardzie z 820. A żeby gadało to musimy zredukować do starej poczciwej 515.  Czyli tak jak wspominałem mamy 515 plus sześset za usb c.

[smw44199]

Mój chińczyk przy bardzo niskim stanie baterii też potrafi duchy wykrywać, a na samej baterii działa conajmniej 20h

 

USB-C w standardzie, a cena poniżej 250zł 😁

Edytowane Niedziela o 10:38 przez smw44199

[pecio]

Garmin zmusza właścicieli nowej Varii do zakupu najnowszego Edge. Jak chcesz wszystkie bajery to kup 1050 albo najlepiej najnowszego 1060 i przez pierwszy rok rzucaj nim o ścianę bo tylko do tego będzie się  nadawał.

Mocno kibicuję Chińczykom.😁

[smw44199]

Mam wrażenie, ze Garmin poszedł drogą Apple, niedługo zaczną sprzedawać coś na podobę dedykowanych kółek do komputera w bajońskich pieniądzach 😁

[pecio]

@smw44199 trudno nie zgodzić się z Twoim trafnym spostrzeżeniem . Mało tego  , coraz mocniej  wciskający się model subskrypcyjny  pokazuje dobitnie kierunek  w którym Garmin zmierza. 

[smw44199]

Tylko moment jak się na tym przejadą 👍 

[Rybus85]

I tym sposobem zostaną tylko zagorzali fanatycy Garmina,albo Ci co wrosli w ten system. Ja również kibicuje skośnym. Nie tylko z elektroniką. Ale z drugiej strony sami im na to pozwalają. 

[Eathan]

Wczoraj z racji pięknej pogody udało się zrobić dłuższą trasę i kilka spostrzeżeń. 

1. Czas pracy 

Tutaj pełne zaskoczenie. Naładowane do pełna 2 kwietnia. Jeżdżone:

• 2 kwietnia - 3h, 
• 4 kwietnia - 5h, 
• 5 kwietnia - 9h. 

Czyli mamy łącznie ~17h.

Pierwsze dwie jazdy głównie po mieście w większym ruchu. Ostatnia jazda trochę lasów, boczne drogi, mniejszy ruch. Całość na wsadzie do SBL od @pecio Czyli jest całkiem fajnie! 

2. Jak to działa w praktyce

@pecio nie wiem jakie problemy z BLE masz na myśli. U mnie działa ten radar z EDGE 1040 śmigającym na najnowszym firmware beta. Za pierwszym razem nie połączył się na BLE. Nie wiem, czy to kwestia tego jak parowałem (dodaj czujnik / radar). Wywaliłem, dodałem ponownie (Dodaj czujnik / Wszystkie). Za drugim razem BLE wskoczył. Łączy się bez problemu i bardzo szybko. 

Podczas pracy:

• różnicuje wykrywane pojazdy, widuje mniejsze i większe ikony - krótsze i dłuższe. Nie jestem pewien ale różnicuje też rowerzystów - pojawiły mi się kilka razy ikony, jakby o połowę węższe od samochodów). 
• pokazuje pasy i zmiany pasa, nie rozumiem logiki i wydaje mi się, że tutaj coś szwankuje. Na przykład jadę po normalnej drodze (po pasie w każdą stronę). Pokazuje 2 auta i to, że zmieniają pasy. Tyle, że one się nie wyprzedzają, jadą za sobą. Wg. Garmina odnoszę wrażenie jakby się wyprzedzały. 
• nie zauważyłem duchów w odczycie, dopiero zaczynam jazdę z radarem więc sprawdzam odczyty, Pod pojęciem duchów mam odczyt aut, których nie ma w rzeczywistości. 
• pole wykrywania jest dosyć szerokie. W załączniku macie zrzut ekranu. Dwie jezdnie, każda po dwa pasy, między pas zieleni. Jadę po stronie oznaczonej długą strzałką, zgodnie z jej kierunkiem. Varia wykrywa auta z pasa oznaczonego małymi strzałkami. 

Na koniec to o czym wspomniał @pecio Wczoraj po tym jak dojechałem do mamy wstawiłem rower do ogrodu. Osiedle domów jednorodzinnych. Cisza, spokój. Ruch zerowy. Varia i EDGE włączone. Rower stał 2h. W tym czasie wiele razy piszczał, świeciło się światło. Stawiam, że wykrywał jakieś auta. Tyle, że ich nie było. Od strony radaru - pusta działka, kolejna zabudowana działka, dalej kolejne zabudowane działki. Potem teren lekko opada. Mniej więcej ~2km dalej ekspresówka. Za cholerę nie wiem co on wykrywał. Po odwróceniu roweru w przeciwną stronę fałszywe odczyty się skończyły. 

3. Wad od @pecio do SBL

Jak kolega Pecio zrobi wsad to śmiga aż miło. Sprawdziłem następujące scenariusze:

• wygaszone światło, radar wykrywa auto i odpala światło, 
• tunel, 
• zmianę trybu na świecenie po zachodzie słońca. 

Zostało jeszcze hamowanie, ale jeździłem sam więc trudno to sprawdzić  

@pecio jakie problemy z ładowaniem masz na myśli? Właśnie podłączyłem Varię, po 3 jazdach i 17h wczoraj EDGE zaraportował, że radar ma słabą baterię. Napisz coś więcej o tych problemach z BLE. Nie mam porównania z poprzednia Varią i może nie zauważam, że coś nie działa... 

[pecio]

@Eathan dokładnie w takich samych okolicznościach jak opisałeś  na postoju  zaczyna wykrywać ruch  " duchów"  . Podejżewam  ,że wpada w jakieś interferencje na balaskach płotów.. 

Co do wykrywania fluktuacji  lini poruszania się aut  to trzeba brać pod uwagę iż zespół rower radar też nie porusza się idealnie w lini  ,drobne zawirowanie i mamy taki efekt pływających na boki ( jakby się próbowały wyprzedzać ) pojazdów. 

Czas działania mojej 820 na SBL czyli świeci jak wykryje ruch to tak jak kiedyś pisałem 15do 16 godzin. Ale po przejsciu w tryb manualny i tak jak Garmin przewidział czyli stałe świecenie dzienne  czas pracy spadł do 12 godzin. Nijak to się ma do deklarowanych 25 godzin.

Teraz kwestia ładowania , za pierwszym razem bez problemów podjęte ładowanie ( ładowarka 2A) . Kolejne ładowanie  ta sama  konfiguracja i diody migają na " błąd" . Inna ładowarka i to samo. Reset i leci ładowarka 1A . Zaczyna się ładowanie. Kolejny cykl pracy  i ta sama sytuacja.

Teraz łączność BLE. W tym trybie sparowania  nie działa SBL i cały ten smart. Trzeba ustawiać każdy kanał w inny tryb. Radar po BLE a jego światło już po ANT+.

[Eathan]

Ok, czyli duchy mamy podobne. Fluktuacja linii się wyjaśniła i ma to sens.

Codo baterii to trybu manualnego nie testowałem. Mam za sobą dopiero dwa ładowania i problemu nie było. Będę zwracać na to uwagę. Po 2 ładowaniu dioda świeci na zielono światłem ciągłym. Zakładam, że się naładowało. Za to po podłączeniu do EDGE pojawił się komunikat o słabej baterii. Żeby było śmiesznej EDGE pokazuję ikonę baterii przy Vari ale ma znak zapytania. 🤣

Co do BLE to u mnie jakoś naturalnie się to połączyło tak:

• czujnik => radar - jest BLE
• czujniki => światła => varia - jest ANT+

Wydawało mi się to sensowne i działa z SBL. 

[pecio]

 A najlepsze  to jadę koło  płota   wszystko jest ok .  Stanę  zaczyna się rajd duchów, ruszę  to znowu wraca do normy.  Tak samo jest  ze szpalerem  drzew .  W 515  czegoś takiego nie było.  Ale tam była inna technologia  ( częstotliwość ) pracy radaru.  Zobaczymy czy   coś się zmieni  jak wydadzą  nowe firmware. 

"Wiącha"  też jest szeroka jak zauważyłeś.  Ciut szersza niż w 515 . Ale to dobrze i nie dobrze 😉.  Dobrze bo na zakrętach  nie traci kontaktu z obiektem  tak jak inne radary. Źle  bo" zbiera" cały ruch  z okolicy 😁 . Ale  po za zurbanizowanym  terenem  , współbieżnymi  drogami  nie ma  problemu i takie sytuacje są marginalne. 

Tak właśnie trzeba  ustawiać czujniki  w Edku. 

Wczoraj  testowałem    z ciekawości warunek w SBL   sterowania AT 1600   "panelem solarnym " w 1040 odnośnie  sytuacji jazdy tunelem .  Szybszy czas reakcji  niż gps.  Muszę się jeszcze poszlajać  pod różnymi  obiektami  w celu kalibracji . 

[Eathan]

Tak sobie myślę, że te duchy na postoju to jest mały pikuś i jedynie zjadają baterię. Da się z tym żyć i pewnie za jakiś czas to poprawią. 

[pecio]

Dzisiejszy dzień  nie będzie zaliczany do udanych . Pierwsza gleba w tym roku.  Siekną wiatr boczny i dosłownie rzuciło mnie do rowu. 

Ale wracając do tematu ... @Eathan   jak   jedziesz   i radar wykrywa pojazd    podświetla się belka  " DZIEŃ " czy masz cały czas   "zaświecony " OFF " ?  I tak samo analogicznie z innymi trybami.  Czy  na ekranie nic się nie dzieje ?

Coś przekombinowałem   bo strasznie się  dziś gryzły  AT1600 z Varią . 

Z innej strony   zauważyłem ,że  posiadacze  tych najnowszych  Edge którzy dostąpili zaszczytu nowych radarowych funkcji ( najnowszego firmware ) zostali pozbawieni  wyboru standardu parowania  radaru.  Tylko bezpieczne BLE.  Jak tak samo zrobili  z najnowszymi  czujnikami tętna ,pedałami   to mamy totalną wujnię   bo  tylko można  TRZY ( 3) takowe czujniki podpiąć . Jak tak dalej będą brnąć  to kolejne możemy zostawiać w domu na półce .  A to wszystko przez jakiegoś zjexxxxnego  jełopa  z EU , bo to ich wymysł aby  tak było ( https://www.dcrainmaker.com/2025/01/the-begining-of-the-end-for-ant-wireless.html  ). Bardzo mnie to ciekawi  co zrobią w sytuacji  gdy wszystko już będzie musiało latać  po bezpiecznym BLE   .....Varia 820 - dwa kanały , obustronny pomiar mocy ,  czujnik prędkości ,  czujnik tętna,  przednie światło, Di2, telefon ....... coś będzie musiało zostać w domciu 😡 Pewnie  pojawią się więcej kanałowe  chipy  z obsługą BLE  i udostępnią  API /SDK  innym producentom i programistą .  Zobaczymy .

Edytowane wczoraj o 11:48 przez pecio

[Eathan]

3 za darmo a kolejne w abonamencie connect+ 😈