Skocz do zawartości

[odchudzanie] Nowy projekt - Scott Sportster Tour


Rekomendowane odpowiedzi

Nabyłem takie oto cudo - Scott Sportster Tour:

PXL_20210529_185116854.thumb.jpg.7c78f272b1c8b03a7b3350ec398072d3.jpg

Nie znalazłem nigdzie specyfikacji wersji "Tour", ale P4 jest bardzo zbliżona ;)

https://bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?item=94188

Całość, as is, waży 13,48 kg, plan to zejść z wagi jak najwięcej, przy okazji nie ruinując budżetu.

Rama spodobała mi się bardzo, ma mnóstwo fajnych detali, mamocowanie do tarczówek, można będzie podłubać :D Rower będzie używany do codziennego przemieszczania się do pracy/sklepu i do dłuższych wypraw leśnymi i ulicznymi ścieżkami, dlatego hybryda wydała mi się najlepszym pomysłem.

Pierwsze co planuję zrobić to wymienić sztycę, obecna waży ~450g i majda sie na boki bardziej niż ugina :D Niestety jej rozmiar jest mało popularny: 26,8mm. Jakby ktoś coś miał lekkiego, w dobrej cenie to proszę o cynk(założyłem też temat w dziale kupię).

Później zajmę sie amortyzatorem i mostkiem, trzeba też doposażyć go w brakujący przedni błotnik(mania lekkości, czyli pełny ze wspornikiem - a co, ale żeby był lekki z tych ciężkich ;)).

Powoli też sprzęt rozbieram, czyszczę i ważę to, co aktualnie jest w rowerze, niedługo będzie więcej wagowego info :D

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Sztywny widelec za amortyzator jest w planach, tak jka pisałem, może wstrzymam się z nim dostatecznie długo i uzbieram na coś węglowego, ten aktualny klocek waży ponad 2kg.

Trochę pokombinuję, plan to zrzucić kilogram w najbliższym czasie i niskim nakładem finansowym.

 

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja miałem aluminiowy, tłukłem rower w XC i byłem zadowolony. 

Jak już koniecznie chcesz zbijać, to na oponach na ogół da się sporo zejść, a przy okazji poprawić komfort jazdy.

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Zgadzam się co do zasady, ale w tym konkretnym przypadku - budżetowego schodzenia z wagi - opony wymienię jak obecne się zużyją ;)

BTW, opona tył już zdjęta, jest bardziej zużyta od przedniej i  waży 390g (założone są opony Maxxis Larsen CX 622x35C). No ale tu zaoszczędzę łącznie pewnie max 200g jak kupię lepsze opony, a koszt to około 200zł.

Mostek też już zdjęcty, ten waży 250g :o

 

PS: z pierwszego, skasowanego juz projektu zostało mi sporo gratów typu aluminiowe i tytanowe śrubki, jakieś lekkie zaciski piast i może coś jeszcze wygrzebię - dużo tymi drobiazgami nie zrzucę, ale nic mnie nie kosztują.

Edytowane przez klon
Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

https://allegro.pl/oferta/sztyca-amoeba-vitra-26-8-26-8-400mm-248g-xc-mtb-8424467834

Mostek to pod jaką kierownicę (średnica) i jaka długość docelowa? Tanio można czasem kupić lekkie mostki pod kierownice 25,4 mm, np. jakiś Pro XLT, KCNC, Ritchey. Proste, cieniowane  kierownice w tym rozmiarze też się trafiają, takie 58-60 cm (o wadze poniżej 200 g).

https://allegro.pl/oferta/mostek-pro-xlt-25-4mm-110mm-wspornik-mtb-szosa-9660753575

Te opony Maxxis Larsen (Mimo?) to są dość lekkie, nawet drutówki, ale są wąskie (miałem jedną taką i realnie miała 32-33 mm. Pod taką oponę można nawet założyć dętkę szosową o wadze 70-80 g i wytrzyma, a standardowa waży pewnie ze 120-150g. 

Widelec też bym założył sztywny. Nawet stalowy to już z kilogram mniej, a takie jeszcze można znaleźć nawet poniżej 100 zł.

Po zmianie widelca na sztywny raczej dałbym opony nieco grubsze (no i tu już raczej bez oszczędności wagowych), np. Continental Speed Ride 700x42 (zwijane kupisz za 100 zł/szt). Za takie lżejsze, przełajowe (Speed King CX 700x32) w topowych wersjach to już trzeba dać po 200 zł/szt. lub więcej.   

No i można się kiedyś pokusić o nowe koła, np. składane, zwłaszcza gdy któryś z elementów wymaga wymiany. Jeśli masz ciężkie obręcze (600 g) to spokojnie można urwać po 100 g na jednej. Szprychy cieniowane 2-1.5-2 też dadzą prawie 100 g na kole (z nyplami alu nawet trochę więcej). Piasta przednia typu Novatec, z aluminiową osią na maszynowych łożyskach też dość tanio, a kilkadziesiąt gramów w dół (jeśli masz jakąś tanią, z zaciskiem stalowym).

 

https://allegro.pl/oferta/novatec-a171sb-32ot-32h-113g-szosa-szosowa-6999542179

 

Edytowane przez marvelo
  • +1 pomógł 1
Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak, moje Maxxisy to wersja MiMo, są wręcz zaskakująco lekkie jak na drut ;)

Kupiłem sztycę Accent sp-252, bo tania - 42zł i też dla tego, że potrzebuję sztycy "na juz", aktualna ma takie luzy, że jeździć się nie da. Amoeba fajna, lekka, ale stylistycznie mi zupełnie nie pasuje do koncepcji roweru, no i sporo droższa.

Znalazłem rzecz na której mogę zyskać 200g wydając 50zł - pedały, obecne to jakieś stalowe klocki, ważą łącznie 500g, a myślę nad tymi:

https://allegro.pl/oferta/pedaly-kellys-master-new-lekkie-aluminiowe-mtb-7171307630

Mostek ma 120mm, kierownica 25mm średnicy. Rozważam zmianę kierownicy + mostka, na bardziej popularne 25,4, będzie łatwiej upolowac używki, ale muszę z obecnym mostkiem chwilę pojeździć, dozbierać parę groszy i sprawdzić, czy rzeczywiście aż 120mm jest mi potrzebne.

Koło przednie waży ponad 1kg, tył ponad 1,5kg więc na kołach faktycznie ładnie można będzie zjechać z wagi i tu myślę, że na jakiś komplet używanych będę polował, ale tak na spokojnie :)

No i przede wszystkim, tak jak wszyscy mówicie - zmiana amortyzatora nasztywny widelec, tylko jak takiego sztywniaka dobrać? Mam główkę prostą, na 1 i 1/8", ale jak mierzyć potrzebną mi długość, a może wszystkie widelce pod 28" są standardowej długości?

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pedały zamówione - te za 20 zł :D

Za kolejne 35zł udało mi się kupić mostek Syntace, 8 stopni, 105mm, ważący niecałe 140g.

Kierownica waży około 200g, średnica to jednak 25,4, więc zostaje.

Nie zostaje natomiast korba, ma nierozkręcalne blaty, a środkowy nie przyjąby już nowego łańcucha. Wjeżdża "nowa używana" korba Shimano XT i nowy suport (komplet na HT2), trochę overkill do tego projektu, ale w dobrej cenie wylicyytowane i będzie prawie 500g mniej. Niestety w związku z zakupem korby amortyzator będzie musiał chwilę pobyć na rowerze, ale zmienię go w przyszłości na coś sztywnego i lekkiego alu, albo carbon.

Z nadwyżek i pozostałości po poprzednich rowerach wygrzebałem:

  • zaciski piast aluminiowe na imbus,
  • pancerze Niro turbo plus,
  •  gripy Esi (chyba Racer, na prewno nie Chunky),
  • aluminiowe śrubki M6 i M5, sztuk kilka, będą zamiast stalowych w miejsce montarzu koszyków na bidon i w uchwytach manetek.

Łącznie to pewnie tylko kilkadziesiąt gram różnicy, ale zawsze coś.

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
  • Mod Team
W dniu 8.06.2021 o 13:41, skom25 napisał:

Gripy ESI to akurat są ciężkie

Jakie chwyty ważą poniżej 50g?

 

W temacie na pierwszy ogień, jak już wspomniano sztywny widelec, plus kilka dodatków.

Korba XT to faktycznie przegięcie, ale jeśli cena była dobra to szkoda nie zmienić.

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Chociażby PRO piankowe, 30g. Kiedyś był Boplight, 19 g. KCNC są w podobnej wadze. Miałem też jakieś Kross, wszystkie w granicach 20g.

Oczywiście wszystkie były piankowe, w standardowej długości ~130mm, do XC. Mi pasowały.

Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...