[widelec] mój Mosso

[atiti]

Pozdrawiam Wszystkich

Chcę przedstawić Wam stosunkowo prosty i tani sposób na widelec do kół 26 calowych zastępujący amortyzator.

Coraz więcej osób dochodzi do wniosku, że trzeba wymienić stary, ciężki i niedziałający amortyzator przedni.  I co mogą użyć w zamian. Zwykłe sztywne widelce do kół 26 calowych są za małe. Wsadzenie ich zamiast amortyzatora spowoduje opadnięcie przodu roweru i rower stanie się bardziej narowisty w jeździe. Podniesienie samej kierownicy nie zmieni prowadzenia roweru bowiem źródłem problemu jest obniżenie główki ramy. Nowe sztywne widelce o takiej samej odległości oś koła – początek rury sterowej widelca [A-C] i lżejsze waga około 840 gram wobec 2,5kg amortyzatora są bardzo drogie np. Mosso ok 330zł i Force ok 270zł.

I oto moje rozwiązanie, które rozwiąże palący problem wymiany amortyzatora przedniego w setkach a nawet tysiącach rowerów typu hardtail i przerobienie je na „sztywniaki” rowery bez amortyzacji, które są lżejsze, szybsze na twardej nawierzchni, lepiej przyśpieszają itp. … ;-)

Narzędzia w dłoń i do roboty czynić druciarstwo ale niewielkie.

Co potrzebujemy:

Brzeszczot, pilnik do metalu, imbus chyba 5mm, metrówkę, ołówek, miejsce do pracy, trochę czasu (do 8 godzin z przerwą na kawę lub dwie) i widelec pod koła 28 o wartości [A-C] ok 41-43 cm, można znaleźć na Alle do 50zł

oraz specjalne adaptery dostępne na AliE koszt z wysyłką 35zł (Bicycle V Brake Extension 406 to 451 Conversion Seat Converter 16-20inch Adapter) czas oczekiwania ponad miesiąc.

1.       Ucinamy oba piwoty brzeszczotem, tak aby wystawały ok 2-3mm ponad powierzchnię. Gdy piwoty są wkręcane to mamy mniej pracy bowiem je tylko wykręcamy.

2.       Przykręcamy piwot do widelca. Nakładamy szczękę  hamulca V-Brake na piwot adaptera. I co się okazuje, że adapter nie pasuje bowiem szczęka blokuje się o adapter. Spowodowane to jest tym, że ten adapter służy do montażu większych kół w ramie i widelcu.

3.       I co teraz nadchodzi czas na pilnik. Należy zebrać część materiału z tej części adaptera, która jest przykręcona do widelca. pracujemy tak długo aż szczęka hamulca nie będzie ocierać o ścieraną powierzchnie adaptera. Ja zebrałem około 3-4mm. Można użyć szlifierki elektrycznej lub innego narzędzia. Minusem tego rozwiązania jest niewątpliwe osłabienie adaptera. W związku z tym, że ten rower będzie używany przez dziewczynę do jazdy po mieście a hamulce będą średnio ustawione (blokowanie koła nie będzie następowało od razu po lekkim naciśnięciu klamki) mi to nie przeszkadza. Do ambitniejszej jazdy w terenie proponuję od spodu adaptera podkleić dwuskładnikowym klejem do metalu stalowy płaskownik i go pomalować.

4.       Przerwa na kawę lub inny napój z bąbelkami.

5.       Powtarzamy punkt 3 dla drugiego piwota.

6.       I wielki finał. Wkładamy koło do widelca i zakładamy obie szczęki V-Braków z klockami i podziwiamy nasze „niewielkie” druciarstwo.

Link do galerii zdjęć w lepszej rozdzielczości: https://tufotki.pl/SnqS9

Waga "mojego Mosso" to 1280g, gdy skrócę rurę sterową z gwintem o kilka centymetrów będzie jeszcze mniej.

Oczywiście można zrobić to inaczej mając dobrego spawacza w okolicy. Wtedy tylko ucinamy piwoty i spawamy je ok 2cm niżej. Potem jeszcze tylko „kosmetyka” to jest: szlifowanie miejsc po wyciętych piwotach, przygotowanie do malowania i pomalowanie widelca.

 

Edytowane 30 Czerwca 2018 przez atiti

[SoloTM]

Można i tak, ile waży Twój widelec ?  Mosso md5 o wadze ok. 790 gr = 189,5 pln z dostawą, a bywały taniej, trzeba polować albo ustrzelić w jakiś "black friday" ( było chyba nawet po 40 dolarów ) tu masz za 50.5 ( a jak dolar kosztował 3,40 niedawno to było na starcie taniej ( 170 pln ) ... no ale teraz 3,75 ) Przewagą stalowego jest to że tłumi drgania lepiej niż ten aluminiowy, ale osobiście nigdy nie próbowałem alu widelca i nie mam porównania.

https://pl.aliexpress.com/item/Mosso-Fork-M5-MD5-M3-MTB-Road-Bike-Fork-26-27-5-29er-Road-Bicycle-fork/32858867084.html?spm=a2g17.search0104.3.23.392ba897xHDxQQ&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5722615_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10301_10821_5722715_10843_10059_100031_10103_524_10624_10623_10622_5722515_10621_10620,searchweb201603_6,ppcSwitch_2&algo_expid=61b1386f-98f9-45df-86a0-169f7fbfbbf5-3&algo_pvid=61b1386f-98f9-45df-86a0-169f7fbfbbf5&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

Edytowane 30 Czerwca 2018 przez SoloTM

[atiti]

Waży ten wynalazek 1280g.

Najważniejszą jego zaletą chociaż na zdjęciach tego nie widać, że jest to widelec pod stery gwintowane a nie AHEAD. A ja takiego właśnie potrzebowałem bowiem mam stery klasyczne i klasyczny wspornik kierownicy. Zakup sterów, podkładek i mostka podnosił koszty przedsięwzięcia. I to jest jego jedyna przewaga nad Mosso czy Force. Bowiem zwykłym gwintownikem nie nagwintuje się rury sterowej AHEAD ponieważ jest za twarda i krucha a w tych widelcach jest ona z aluminium i nie wiem czy to w ogóle można nagwintować.

[SoloTM]

Można nagwintować rurę sterową, natomiast po takim ręcznym gwintowniku to ręce będzie czuć przez kilka dni. ( no chyba, że ktoś na siłownię uczęszcza )