[Renowacja i przeróbka roweru] Klasyczny Dualspeed w stylu retro

[KogucikDoroty]

Witam.

 

Po 4 miesiącach udało mi się dokończyć projekt. Łatwo nie było. Początki projektu zaczęły się od przeprowadzki - zostawiłem swojego "górala" w domu a jednocześnie w garażu był stary – ponad 20 letni rower jeszcze na chodzie. Pordzewiały na stalowej ramie made from Germany podobnej do starych klasycznych Rometów-kolarzówek. Rower był na wolnobiegu 6-rz, posiadał oryginalną przerzutkę „Favorit” oraz nieindeksowaną stalową manetkę oraz klasyczną kierownicę „jaskółkę”. Postanowiłem go zabrać i go odnowić.

Koła – były zdezelowane – jedno było na obręczy stalowej, drugie ALU. W miarę proste, ale poniszczone od hamulców.

Hamulce – klasyczne U-brake – praktycznie brak okładzin na klockach.

Kierownica – stalowa z plastikowymi chwytami

Siodło – odlewane z plastiku

Pogięte błotniki i bagażnik

 

Niestety zdjęcia tego roweru przed renowacją niestety nie posiadam.

 

Renowacja zaczęła się od rozkręcenia wszystkiego na śrubki (łatwo nie było – wszystko zapieczone i zapewne serwisu ten rower nigdy nie widział) i wyrzuceniu niepotrzebnych rzeczy na złom. I tak:

Koła, kierownica, mostek, bagażnik, stary napęd, siodło, sztyca– poszły na złom. Została praktycznie goła rama, błotniki, klamki hamulcowe i stery.

 

Pierw zaczęło się od kupna piast, obręczy, szprych i zbudowaniu kół od podstaw. Koło tylne zbudowane na 2-biegowej piaście Sram Automatix

Rama – Zmatowiony oryginalny lakier i nałożenie kilka warstw farby w sprayu (trzyma nieźle i nie ma zacieków)

W międzyczasie dokupywałem pozostałe części – część z nich jest oryginalnych z epoki (kierownica, mostek, odblask na błotnik i zacisk do pompki). Rarytas jaki udało mi się zdobyć, to oryginalny i nigdy nieużywany licznik na piastę oraz białą skórzaną torbę na narzędzia z lat 80.

 

Dalsze naprawy:

- Stery: miski wybite, wyszorowane szmatą i polerowane filcem i pastą polerską

- Oryginalne błotniki i wsporniki do nich: Wyprostowane, wyklepane, wyszorowane papierem ściernym i reszta operacji jak wyżej.

- Oryginalna drobnica z epoki (odblask, zaciski, ruska pompka, kierownica, mostek, klamka hamulcowa) – wyszorowane filcem i pastą polerską.

Odtłuszczenie i montaż wszystkiego – w tym zrobienie instalacji elektrycznej roweru.

 

Efekt końcowy:

 

http://i65.tinypic.com/2jdet0h.jpg

http://i65.tinypic.com/309htgi.jpg

http://i66.tinypic.com/i1haap.jpg

http://i66.tinypic.com/2955kqf.jpg

http://i63.tinypic.com/2cdbkgj.jpg

http://i64.tinypic.com/6qdw1f.jpg

http://i63.tinypic.com/9t1u87.jpg

http://i65.tinypic.com/30wnvy0.jpg

http://i64.tinypic.com/2nqy64y.jpg

Edytowane 1 Lutego 2016 przez KogucikDoroty

[IvanMTB]

Fajny projekt, ale za te zdjęcia to powinieneś być gnany boso i po śniegu.

 

Nie dość, że powieszone na kijowym hostingu to jeszcze robione chyba tosterem lub zgrzewarką do worków śniadaniowych.

 

Zrób jakąś porządną sesję w fajnym retro-otoczeniu, bo nie idzie docenić wysiłku i efektów...

 

Szacunek...

I.

 

[emremigiusz]

Fajnie wygląda.Tylko ja bym inną piastę dał, Nexusa7 na przykład,ale bardziej by pasowała Sachsa7 na bębnie tak jak masz z przodu.Ale dobra robota

Ja będę starego mtb Kettlera na przełajówkę robił.

Edytowane 3 Lutego 2016 przez emremigiusz

[KogucikDoroty]

Fajny projekt, ale za te zdjęcia to powinieneś być gnany boso i po śniegu.

Jeśli poprawi się pogoda i warunki, to zrobię jakąś sesje. Zdjęcia robiłem dobrym telefonem i je konwertowałem na mniejszy rozmiar. Też raczej ja nie mam talentu do fotografowania.

 

Fajnie wygląda.Tylko ja bym inną piastę dał, Nexusa7 na przykład,ale bardziej by pasowała Sachsa7 na bębnie tak jak masz z przodu.

Mi się jakoś manetka na baranku nie podoba i trochę nie pasuje do stylu retro. Automatix w zupełności wystarczy na Żuławy i nie muszę martwić się o regulacją napędu i manetkami.

 

Rower już jest po pierwszej jeździe. Wrażenia: Super się jeździ, lecz muszę przyzwyczaić się do baranka i nieco pochylonej pozycji. Idealnie dobrałem przełożenia (46X22T) - na płaski teren i miasto. Samo działanie Automatixa bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło - Dzięki dobraniu zębatki 22T wrzuca bardzo płynnie bieg w wygodnym dla mnie miejscu. Nic nie przeskakuje i nie zgrzyta.

 

Z racji, że na ulicach było trochę mokro, to oczywiście już opony nie są idealnie białe, a rama kremowa No ale rower odnowiłem i  złożyłem z myślą o jeździe, a nie eksponat do oglądania (chociaż ludzie dziwnie się na mnie gapili)

 

 

Ps. Macie pomysł, jak zrobić zabezpieczenie antykradzieżowe retro lub pod kolor? Zrobić łańcuch+kłódka czy przemalować U-locka? Linki i tradycyjne zapięcia nie chcę.

Edytowane 4 Lutego 2016 przez KogucikDoroty

[woojj]

Przemaluj u-locka. Z tego co kojarzę to kryptonite ma nakładki na uloka http://velo.pl/akcesoria/zamki-i-zapiecia/kryptonite/mini-u-lock-color-skin

[KogucikDoroty]

Ok. To przemaluje. Pozostaje kupno U-Locka. Mam możliwość kupna http://www.kellysbike.com/PL/akcesoria/akcesoria-i-komponenty/zamkni-cia/alert za 30zł z wyprzedaży. Brać to? Nie wymagam super zabezpieczenia, ale też, żeby to nie było najgorsze chińskie badziewie.