[Amortyzator] Amortyzatory do Formuly Student

[PGRacing]

Witam!  Jestem członkiem grupy PGRacing, która buduje mały bolid wyścigowy na zawody Formuly Sudent. WIele zespołów używa w swoich konstrukcjach tylnych amortyzatorów rowerowych, jednakże przeszukanie internetu pokazuje, że dobry damper rowerowy kosztuje ponad 1000zł, a kupienie 4 takich raczej nie jest na nasz budżet. I teraz pytanie do Was: czy da się kupić solidny amortyzator za ok. 500zł? Nie musi być super regulowany, ważne żeby się nie rozpadł od razu . Interesuje nas długość ok. 200mm i skok 50mm, a cały bolid będzie ważył ok. 350kg. Powietrze raczej odpadają. Z góry dziękuję za odpowiedź!

[safian]

Myślę, że Epicon będzie bardzo dobrym rozwiązaniem, co prawda to damper powietrzny, ale zdecydowanie ma to swoje plusy, szczególnie w takiej konstrukcji, gdzie zapewne rozkład masy nie jest równy.

http://www.activia.sgl.pl/cena/dampery-suntour/dlugosc-200/epicon_damper-suntour-epicon-lorp-200x50-2014/1180

Może przy zakupie 4 sprzedawca wam sprzeda taniej i w 500zł się uda zmieścić, albo po prostu znajdziecie taniej, bo zbyt długo nie szukałem

Znam osoby, które używają takich w rowerach poziomych i się sprawdzają

[sznib]

W takiej cenie tylko używki, a że nikt raczej czterech do sprzedaży nie będzie miał, no to lipa...

[PGRacing]

Myślę, że Epicon będzie bardzo dobrym rozwiązaniem, co prawda to damper powietrzny, ale zdecydowanie ma to swoje plusy, szczególnie w takiej konstrukcji, gdzie zapewne rozkład masy nie jest równy.

 

Powietrzne ponoć są koszmarnie trudne do ustawienia, bo twardość i tłumienie jest ze sobą związana poprzez ciśnienie powietrza. Niemniej cały czas tą opcję rozważamy, właśnie ze względu na cenę. Dzięki

 

 

W takiej cenie tylko używki, a że nikt raczej czterech do sprzedaży nie będzie miał, no to lipa...

 

 

Tego się obawiałem. Ile w takim razie trzeba mieć żeby kupić coś sensownego?

[sznib]

Ok. tysiąca trzeba wydać. Np:

http://rowerowy.com/sklep/czesci/dampery/spezynowe/prod/rockshock-kage-rc

[mrmorty]

chłopaki ale tu nie zda egzaminu powietrzny damper z cienkim tłoczkiem.  W zawieszeniu bolidu zda egzamin tylko damper sprężyna plus powietrze. Przy czym zacząłbym z racji wagi (bolid 350 plus kierowca w opakowaniu ochraniaczy też jakieś 80 kg) od sprężyny twardej.

Ja to widzę na zawieszeniu Manitou Metel jakiś Fox Vanilka R lub nieco bogatsze Kind Shocki przy czym w przypadku KS należy liczyć się z częstymi wymianami uszczelek olejowych bo nie należą do żywotnych, zaś same dampery można kupić za śmieszne pieniądze.

Pomyslcie w tym kierunku