[korba] dylemat Sram S1000 - 39 zębów czy 42?

[Dadziu]

Witam.

 

Bardzo proszę bardziej doświadczonych kolegów o pomoc. Jestem dość "świeży" i moje doświadczenie nie jest zbyt duże...

Nie startuję w maratonach - jeżdżę głównie rekraacyjnie po płaskim. Moje wycieczki to około 50% asfalt, 30% lasy/szutry, 20%piach/inne

 

 

Aktualnie mam Krosa R2 w którym jest zamontowana korba RS Santour NEX 42/32/22T - generalnie korzystam z dużej i średniej zębatki. Najczęściej jeżdżę na 42 zębach i jest super. Najmniejsza zębatka jest praktycznie niewykorzystywana.

 

chciałbym kupić Krosa R8 w którym jest korba Sram S1000 39/26T - i tutaj moja wątpliwość - obawiam się, że przy dalszych wycieczkach (120-200 km) na zębatce z 39 zębami zakręcę się na śmierć na prostych asfaltowych odcinkach. Czy jest się czego bać?

 

Rowerek mi bardzo pasuje i to jest największa wątpliwość jaką mam.

Czy w tej korbie da się ewentualnie wymienić tą zębatkę na większą tzn. 42? - wyczytałem że SRAM takie oferuję, ale nie udało mi się dokopać do informacji czy da się je podmienić, bez wymiany korby.

 

Będę wdzięczny za pomoc.

 

[Maniak]

Nie, zdecydowanie nie "zakręcisz się na śmierć", 39 z przodu i 11 z tyłu spokojnie wystarczy Ci aby jechać 50km/h na asfalcie (możesz to sobie nawet wyliczyć: http://www.machars.net/bikecalc.htm ) Razem z kasetą 11-36 to bardzo uniwersalny zestaw na którym pojedziesz "wszystko". Ze swojej strony mogę polecić, ma to generalnie prawie same plusy, zdecydowanie mniej klikania przednią przerzutką, lepsza praca napędu itd.

[modrzew]

Możesz nawet spróbować napędu z jedną zębatką z przodu - jak nie używasz młynka teraz to i tak pewnie nadal go nie użyjesz, a będziesz mógł włożyć taki blat jaki chcesz. Oczywiście w granicach tego co dostępne na rynku. Odpada przednia przerzutka, itd. No i trzeba mieć trochę ochoty i umiejętności do pomajsterkowania.

 

Inna sprawa, że skoro i tak zmieniasz rower to przmierz się do jakiegoś crossa, fitnesa lub przełaja, bo do takiego użytkowania MTB nie jest potrzebny, a dodatkowo możesz wybrać coś z napędem szosowym, który jest bliższy Twojemu obecnemu sposobowi jazdy (przesunięcie w stronę cięższych przełożeń).

[Dadziu]

Super dzięki za pomoc.
Na crossie trochę jeździłem - nawet po zmianie opon na bardziej "terenowe" w lasach i trochę podmokłym terenie było ciężko. Więc zostaję przy MTB.

 

Drugą zębatkę z przodu też jednak bym zostawił (bywają jednak od czasu do czasu wyjazdy w góry)

Czy komuś udało się w tej konkretne korbie wymienić zębatkę?

[beskid]

Będzie ciężko o odpowiedz a jeśli już to teoretyzujemy. Nie ma gwarancji, że taką zmianę o 3 zęby zaakceptuje przednia zmieniarka. Poza tym korba nie jest wysokich lotów i sprawniej, ekonomiczniej jest jak będzie mało wymienić na inną.

[Ziemko]

 

 

Nie ma gwarancji, że taką zmianę o 3 zęby zaakceptuje przednia zmieniarka.

Nie doczytałeś chyba. Mowa o zakupie kompletnego roweru posiadającego dwublat.

 

IMHO nie ma co się bać tego blatu 39. Przykładowo mają obecnie na najtwardszym przełożeniu średnią 27km/h masz kadencję 53obr/min a żeby ją zachować przy korbie 39 wystarczy zrobić 5obr/min więcej. Nie do przeskoczenia? Wątpię.

[beskid]

Nie tyle @Ziemko nie doczytałem co odniosłem się mylnie do potencjalnej zmiany na większy blat w tym R8. Sorki za zamieszanie