zlatan Napisano 1 Marca Napisano 1 Marca (edytowane) Już chyba ze 3 lata zbieram się do zakupu Muirwoodsa. Na 2026 Marin wprowadza nowy model, radykalnie zmieniony (a według mnie mówiąc wprost: zepsuty). W sklepach są jeszcze pojedyncze starsze modele, więc albo teraz kupię albo już nie kupię Dwa pytania: 1. Na stronach różnych sklepów są różnie nazwane te Muirwoodsy, czasem jest podane że to model 2023, czasem 2024, czasem 2025, a na stronie Marina był też kiedyś pod linkiem jako Muirwoods 2023 2. Jakoś nie rozwiązałem tych nieścisłości, więc pytanie do kogoś kto to ogarnia: czy faktycznie co roku był nowy model, choć to by było dziwne, i jak tak to czym się różnią? 2. 178 cm, noga 84, proporcjonalna budowa - jak zawsze jestem na granicy między M i L. Najwygodniej mi na typowym rowerze crossowym M ( https://kellysbike.com/images/product/10/10985_86074_geo_2025_cross_phanatic_ml.jpg ), wiem że Muirwoods to generalnie inna geometria, ale chciałbym osiągnąć coś zbliżonego do crossa w kwestii pozycji. Wielkich zmian nie chce mi się robić, ale zmianę mostka czy kierownicy oczywiście dopuszczam. Z przymierzeniem się stacjonarnie może być problem, bo mało jest tych rowerów. No więc lepiej M czy L? Ewentualnie jest jakiś alternatywny rower, w podobnym typie, w podobnej cenie? Edytowane 1 Marca przez zlatan Cytuj
akkwlsk Napisano 2 Marca Napisano 2 Marca (edytowane) nie licząc najnowszego, są dwie wersje muirwoodsa - pierwsza i druga. Druga ma zdecydowanie lepszą geometrię, tę właśnie chcesz. V1 od V2 najłatwiej odróżnić miejscem styku górnej rury z seatstayami - w V1 seatstaye są niżej, w V2 spotykają się z górną rurką na tej samej wysokości. Nie będę doradzał w kwestii rozmiaru, ale jak już kupisz, to weź od razu komplet opon na wymianę, bo te miejsce szwalbe to jest jakieś nieporozumienie do tego roweru. Osobiście polecam coś w stylu Ikonów 2.2, ale jak lubisz szerzej, to frameset mieści spokojnie oponki 2,4", a nawet 2,5" upchnięte widziałem. Co do ostatniego pytania - nie ma. Na pytanie znajomych Adaś, jaki rower, taki no do wszystkiego, ale nie za drogi? odpowiedź jest zawsze ta sama, już spokojnie z dziesięć muirwoodsów V2 "opchnąłem" Bierz, póki są. Edytowane 2 Marca przez akkwlsk Cytuj
zlatan Napisano 2 Marca Napisano 2 Marca Dzięki za odpowiedź, ale na tym rozmiarze to utknąłem. Może ma ktoś tutaj podobne wymiary do moich i da znać na jakim rozmiarze jeździ i jak się na nim czuje? Cytuj
leejoonidas Napisano 3 Marca Napisano 3 Marca Nie mam podobnych wymiarów co Ty ale przy wzroście około 170cm i przekroku 78cm jeździłem na rozmiarze S i było idealnie, przy Twoim wzroście brałbym rozmiar M. Cytuj
Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem. zlatan Napisano Niedziela o 16:12 Ta odpowiedź cieszy się zainteresowaniem. Napisano Niedziela o 16:12 Myślałem trochę nad tym rozmiarem przez ostatnich kilka dni i chyba jednak lepsza byłaby dla mnie L-ka. Pojedyncze rozmiary M jeszcze są, ale L nie ma, ani nowych ani używek. Ale... https://www.breezerbikes.com/products/thunder-21 https://allegrolokalnie.pl/oferta/rower-gorski-breezer-thunder Od wczoraj jestem właścicielem tego oto roweru i mogę dołączyć do tego wątku od strony praktycznej Geometria bardzo podobna jak Muirwoods, a tu są wszystkie fajne standardy w ramie (m.in. sztywne osie z Boostem z przodu i z tyłu), bardzo solidny osprzęt, za 4.5k myślę że to naprawdę dobry deal. Poziom piękności tego roweru jest wprost proporcjonalny do jego wagi, a jest kurde ciężki. Jak stoi przy moim crossie to wygląda jak istny potwór Zamierzam trochę pojeździć na nim w fabrycznej konfiguracji, ale myślę że do tego jak widzę ten rower (ATB czy też taki touring bike który nie przestraszy się niczego) fabryczne opony WTB Vigilante o szerokości 2.5 i ogromnymi klockami to będzie zdecydowany overkill, zwłaszcza że przeczytałem że jedna taka oponka waży ponad 1.2 kg. Po lesie będą pewnie pięknie szły, ale na asfalcie już się boję 12 Cytuj
akkwlsk Napisano Poniedziałek o 07:00 Napisano Poniedziałek o 07:00 No i fajnie Pomijając różnice w komponentach, dopłacając do tego breezera zrobiłeś sobie rower zdecydowanie bardziej rozwojowy pod kątem MTB. Masz geometrię suspension corrected z główką pod taper i sztywne osie, w cioraniu terenowym zawsze mile widziane. Masa oczek montażowych też nie zaszkodzi! Niech służy, a oponki sobie dopasuj do tego co jeździsz, ale sugeruję żonglować agresywnością bieżnika, a nie wielkością balona O ile mnie pamięć nie myli, to ta ramka łyka nawet opcje plusowe, więc jeżeli unikasz asfaltów, to możesz przyatakować nawet jakieś 2,6" typu Mezcal, albo Ikon z Rekonem. 2 Cytuj
BiriaBiria Napisano Poniedziałek o 10:41 Napisano Poniedziałek o 10:41 Przyszły manetki Suntour XC power ratchet do mojego stalowca "downmoda"... No piękne są i działają Ale serwis trzeba wykonać. 1 Cytuj
BiriaBiria Napisano Poniedziałek o 12:46 Napisano Poniedziałek o 12:46 Jednak suport Sakae 130mm musi być. Mam nadzieję, że zagra z dwoma blatami, bo obecnie na oko to nie takie oczywiste Cytuj
zlatan Napisano Poniedziałek o 20:56 Napisano Poniedziałek o 20:56 13 godzin temu, akkwlsk napisał: No i fajnie Pomijając różnice w komponentach, dopłacając do tego breezera zrobiłeś sobie rower zdecydowanie bardziej rozwojowy pod kątem MTB. Masz geometrię suspension corrected z główką pod taper i sztywne osie, w cioraniu terenowym zawsze mile widziane. Masa oczek montażowych też nie zaszkodzi! Niech służy, a oponki sobie dopasuj do tego co jeździsz, ale sugeruję żonglować agresywnością bieżnika, a nie wielkością balona O ile mnie pamięć nie myli, to ta ramka łyka nawet opcje plusowe, więc jeżeli unikasz asfaltów, to możesz przyatakować nawet jakieś 2,6" typu Mezcal, albo Ikon z Rekonem. Mezcal świetne opony, robiłem na nich i 120 km naraz po lesie, i 250 naraz po asfalcie Dla mnie znakomity wybór na uniwersalne opony, tylko kiedyś miałem 2.25, może teraz skuszę się na szersze. Cytuj
Roballinho Napisano Środa o 06:29 Napisano Środa o 06:29 Niech mi ktoś wytłumaczy, jak w tej ramie montuje się zacisk hamulca? Cytuj
itr Napisano Środa o 09:43 Napisano Środa o 09:43 Chyba piasta wielobiegowa mająca hamulec w sobie... Cytuj
HSM Napisano Środa o 11:17 Napisano Środa o 11:17 (edytowane) @itr Gdyby chodziło tylko o jakąś piastę wielobiegową z hamulcem coaster (wówczas podłużny otwór nad lewym dropoutem byłby do przykręcenia ramienia tej piasty, choć moim zdaniem i tak jest za blisko osi), to po co te mocowania pancerza linki na lewym chainstayu? Po pierwsze nie znam piast z mechanizmem przełączania po lewej stronie, a pod drugie na zdjęciu jest rama Insera SS24 i to SS jest tam nieprzypadkowo - tylko jeden bieg. @Roballinho Jak dla mnie to tam się montowało do ramy, do tego podłużnego otworu nad lewym dropoutem jakiś adapter pod hamulec tarczowy. Edytowane Środa o 11:26 przez HSM Cytuj
BiriaBiria Napisano Środa o 11:57 Napisano Środa o 11:57 Ciekawa sprawa, myślę że najlepiej ich zapytać https://insera.fi/ Cytuj
itr Napisano Środa o 11:59 Napisano Środa o 11:59 Nie wiem to chyba fiński rowerek dla dzieci , bogaty kraj, Rolofki mają linki po lewej , sterujące piastą. sam przeczytałem - 8s a nie Ss a Rolki mają po 14 biegów, nie wiem nie znam się Cytuj
BiriaBiria Napisano Środa o 12:04 Napisano Środa o 12:04 To by pasowało (88) ale kto tam wie... https://www.ebay.com/itm/256611130123 Cytuj
itr Napisano Środa o 12:06 Napisano Środa o 12:06 To Bmx https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/38077004?ci=3 Cytuj
HSM Napisano Środa o 12:16 Napisano Środa o 12:16 (edytowane) No tak, o Rohloffie zapomniałem, ale w sumie w ogóle nie brałem go pod uwagę, skoro to jest "24 inch dirt jump cro-mo", czy jakoś tak... To już najlepiej pytać autora tego zdjęcia (z tego fińskiego portalu ogłoszeniowego), czy nie wie czegoś więcej o rowerze, skoro producent dawno o nim zapomniał... Edytowane Środa o 12:17 przez HSM Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.