Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'SCHWALBE' .
Znaleziono 34 wyników
-
Czołem, to mój pierwszy post, więc prośba o wyrozumiałość. Przed wiosennym serwisem moją uwagę zwróciły niepokojące pęknięcia na oponach. Poniżej załączam dokładne zdjęcia: https://drive.google.com/drive/folders/1HW-V_WSs6fz_FIprb5xRvoi1gPjWlVbs?usp=sharing Kilka faktów: - rower został kupiony w 2020; - przejechał niecałe 2500 km; - zimowany w warunkach domowych bez ekspozycji na słońce; - w czasie zimowania koła były dopompowywane, rower nie stał na flakach; - nie wiem jak duży ma to związek, ale rower stał przy kaloryferze. Kilka pytań: 1. Czy opony są bezwzględnie do wymiany? 2. Czy jest ryzyko jazdy na nich w takim stanie? Przebita dętka skutkuje kapciem podczas jazdy, ale co się dzieje przy tzw. "wybuchających" oponach? 3. Czy to może mieć bezpośredni związek z tym, że rower stał koło kaloryfera? Jeżeli tak, to czy jest opcja na zabezpieczenie opon przed ciepłym/suchym powietrzem? Będę wdzięczy na jakieś info co najlepiej zrobić. Pozdrowienia
-
Hej ! Czy opony XLC VT C08 Mountain x są przyzwoitej jakości czy jednak warto dołożyć prawie dwa razy tyle do Schwalbe Smart Sam ? XLC chyba nie posiadają wkładki antyprzebiciowej ? Czy ta wkładka antyprzebiciowa w Schwalbe Smart Sam rzeczywiści coś daje czy to tylko taki chwyt marketingowy ? Pozdrawiam Krzysztof
-
Witam, mam pytanie dotyczące doboru opon do wymiany w dwóch rowerach: Cube Analog 29" Cross Country Configuration - obręcze: Alexrims disc 2x20 6061H ETRTO 622x20 for disc use only. Orginalne gumy to Schwalbe Smart Sam 57-622 (29x2,25) 1.8-3.7 bar. Ponieważ w większości jeździłem po asfaltach i ścieżkach rowerowych w serwisie wymienili mi na CST Jack Rabbit (miało być budżetowo) 52-622 (29x2,1) 2,8-4,5 bar. Na tych gumach zjeździłem R10 Świnoujcie-Hel-Piaski a w drugim roku R1 Władysławowo-Augustów. Gumy nie wytrzymają kolejnego sezonu szczególnie tył gdzie były sakwy. Jazdy od kilkunastu km dziennie pod 100 ale w sezonie nie więcej niż ~1000 km Cube Access Pro 29" Cross Country Configuration - obręcze 29 CSW Cube System Wheel Schurmann SX 24 (? nic =więcej nie pisze). Oryginalne gumy Schwalbe Smart Sam 54-622 (29x2,10)2-4 bar. Z uwagi na jazdę głównie ścieżkami rowerowymi i asfaltem (70%) i szutrami, lasami i ubitymi polami (30%) oraz wysokości kostki w oponach planuję wymienić na coś bardziej odpowiedniego do ścieżek rowerowych. W planach jest również R10. Jazdy od kilkunastu km dziennie pod 30, ale w sezonie nie więcej niż ~500 km, jak wyjdzie wyjazd na R10 to będzie pod 1000 km I teraz moje pytania: serwisant doradza mi opony Schwalbe Hurricane, ale sprawdzałem i dopuszczalna waga w nich wersji 50-622 lub 57-622 wynosi 105 kg podczas gdy oryginalnych 120 kg (Analog) i 110 kg (Access). CST Jack Rabbit nie znalazłem dopuszczalnego obciążenia. Czy te 105 można lekko przeciążyć przez tydzień powiedzmy do 10~15 kg (sakwy) bo inne wykorzystanie mieści się z dużym zapasem? Jak zachowa się guma, czy lepiej nie próbować? Jaki wpływ ma drugi parametr z opon tzn 2,25 lub 2,10 lub inna wartość, o czym od decyduje, co może pasować do w/w obręczy, co polecacie założyć na nie? Jeżeli nie Schwalbe Hurricane to proszę polećcie coś dobrego innych marek bo ja o tym nie mam zielonego pojęcia. Wiem tylko że dobra opona nie kosztuje 30 czy 50 zl ale majątku tez nie chce na nie wydać bo szykuje się wymiana 4 gum. Co sądzicie o gumach CST są warte uwagi ew jaki model do takiego wykorzystania? Czy dobrym pomysłem jest sezonowa przekładka tył na przód i odwrotnie - dla równego zużycia? Czy wymiana tylko tyłu - przód jeszcze mało zjechany też ma sens? Wreszcie gdzie polecacie sprawdzone miejsca zakupu opon - www lub salony w woj. śląskim (pewnie ważna jest bieżąca produkcja)? Z góry dziękuję za odpowiedzi. PS. to mój pierwszy post więc mam nadzieję że napisałem go nie łamiąc zasad :-) jeśli są błędy to początkującego forumowicza.
-
Do sprzedania mam 2 opaski na obręcz 14-622. Kupiłem niepotrzebnie, teraz leżą. Dokładnie takie: https://www.bikester.pl/schwalbe-high-pressure-tama-do-felgi-28-niebieski-367198.html?gclid=CjwKCAjwspHaBRBFEiwA0eM3kbzHSn3tYrRNhDEpN4Z6S--EFmqJTecixpqL03RtfBEDHJIo6RC0MxoC7dAQAvD_BwE&_cid=21_1_-1_9_44_367198_100122506444_pla&ef_id=V6uYTAAABNeRKSo8:20180710174936:s Sprzedam za 14zł, w tym wysłka Pocztą poleconym. Odbiór w Szczecinie również możliwy, wtedy za 8zł :]
-
200 zł Nowe opony Schwalbe Rocket Ron 27,5 / 2,8 + dętki. Przebieg zero, zdjęte z roweru Trek Roscoe.
-
Witam mam na sprzedanie trochę opon: geax mezcal 26x1.9 zwijana 60zł -1szt http://allegro.pl/geax-opona-zwijana-mezcal-26x1-9-okazja-i7152936011.html schwalbe kojak 700x35 50zł -2szt http://allegro.pl/opona-schwalbe-28x1-35-700x35c-kojak-okazja-i7152943249.html vittoria cross xn pro 700x32 50zł -4szt http://allegro.pl/opona-vittoria-cross-xn-pro-700x32c-okazja-i7152956953.html kenda kommuter 26x2.0 25zł -2szt http://allegro.pl/opona-kenda-26-x-2-00-kommuter-kremowa-okazja-i7153000744.html cst new almelo 700x35 25zł -2szt http://allegro.pl/opona-cst-new-almelo-700x35c-czarna-bialy-bok-i7153017921.html ceny podane za sztukę
-
Bezdętkowa Zwijana Dodatkowe 700x23C ETRTO 23-622 Kolor czarny Mieszanka One Star (OSC) Opony nowe, nigdy nie montowane. Dostępne 2 sztuki.
-
Witam, posiadam na sprzedaż nowe, zapakowane w oryginalne pudełka opony do kół 27.5 Plus Schwalbe Nobby Nic z serii EVO, systemy snakeskin oraz TLE - rozmiar 27.5"x2.8",zwijane, waga ok 880g/szt. Cena 140 zł/szt. + koszt wysyłki
-
Z albumu: Sezon 2017 by Ychu
To już chyba będzie koniec tej opony w moim rowerze. Dla kogoś , kto jeździ nie więcej niż 5 km od domu spoko , dla mnie nie bardzo Jeden z powodów , dla których warto mieć drugi rower do jazdy po mieście. Opona została podklejona od środka łatką , z zewnątrz zalana klejem , ale przecięty oplot nie daje nadziei. Przy zmianie kółek koniecznie tubeless. -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Myślę , że widać różnicę miedzy przodem i tyłem , chociaż perspektywa jest trochę inna.-
- Schwalbe
- Black Jack
- (i 4 więcej)
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Schwalbe black jack 2.10 , obręcz 18c , 2.5 bar-a osiąga praktycznie deklarowany wymiar. Biorąc pod uwagę , że zalecane ciśnienie to 3-4 bar to dobry wynik.-
- Black Jack
- Schwalbe
- (i 5 więcej)
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Przy ciśnieniu 1.8 bar-a robi się z tego opona 1.75 -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Opona 2.10 , czyli 54-559 , obręcz 19c. Po wbiciu 4.5 bar-a z posmarowanymi rantami płynem do naczyń - siadło na pewno dobrze. W sklepie dali mi black jacka 2.10 w zamian , który osiągnął wymiar 54 mm na tej samej przy ciśnieniu 2 bar. Jak dla mnie to mogła być wadliwa sztuka tego SS. -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Trochę w tych sklepach deformują te opony -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Trochę wąsko mi wyglądał ten smart sam i tak też było , jednak wyniki z suwmiarki później. -
Z albumu: Sezon 2017 by Ychu
-
Z albumu: Sezon 2016 na Romecie
-
Z albumu: Przeróbki, naprawy i modernizacje
-
- Spocznij poborowy. Imię? - Rafał… znaczy Racing Ralph proszę pana - Nazwisko? - Schwalbe - Niemiec z pochodzenia? - Z pochodzenia tak, ale urodzony w Indonezji - Wzrost, cechy szczególne? - 29 cali, 60mm szeroki, wersja TLR EVO HS425 - Będzie ciasno z tyłu, możesz ocierać o widełki, ale spróbujemy. Wolisz z tyłu czy z przodu? - Bez różnicy, ale jestem kierunkowy - Waga - 590g, trochę więcej niż w napisałem w broszurce, ale nie jestem papierowy. Znaczy jestem niby Triple-Compound i Pace Star, ale wolałbym być trochę twardszy. - Nie pytałem o to! Nie odzywać się bez pytania. Zobaczymy jak twardy jesteś. Proszę ściągnąć dętkę. Zrobimy to bez gumki. Tę szarą taśmę klejącą nakleimy o tutaj, żeby nie syczało. - Tak jest proszę pana. [Dźwięk rwanej taśmy klejącej] MMMMMMmmmm. MMMmmm. - Ok to jedziemy. Wentylek wsadzony. Nie jest aż tak ciasno jak u kolegów. Szeregowy Max Ardent był o wiele ciaśniejszy, mimo, że cięższy. Posmarujemy brzegi pianą od płynu do mycia naczyń dla lepszego poślizgu, damy setkę mleczka do środka i napompuje się. Spróbujemy najpierw z podłogowej. Trzy – pięć energicznych ruchów i cała erekcja zeszła. BUM! To już? Rancik wskoczył, trochę posyczało, popieniło się i mamy tubelessa. I jak Szybki Ralphie? - Miękko i szeroko proszę pana. Znacznie bardziej „kwadratowo” niż z gumką. Zamiast 2.0/2.2 bar z gumką, mogę teraz mieć 1.7/1.9 bar bez ryzyka, że puszczę bąka albo, że wąż mnie dziabnie. - Zapnę cię i z przodu i z tyłu. Potem będziemy pedałować a ty relacjonuj, jak się czujesz, dobrze? Zdajesz sobie sprawę, że mam bardzo sztywny i długi przód? - Z radością spróbuję sztywnego przodu proszę pana, dam sobie radę. Jedziemy! Jestem piekielnie szybki proszę pana i mogę wybierać nierówności nieporównywalnie lepiej niż poprzednio. Jest o tyle lepiej, że na mojej ulubionej trasie mam średnią prędkość przelotową poprawioną o 2km/h dzięki jeździe bez gumki. Przy pierwszej jeździe trochę mleka poleciało mi bokami, ale w moment się zagoiło. - To dobrze. A jak opory toczenia, trzymanie się podłoża i wspinaczka? Pamiętaj, że miałem przed tobą Maxa Ardenta 2.4, Marathon Dureme, Bontagera 29-2 i Vittorię AKA, więc wymogi mam spore. Jako używka, kosztowałeś też niemało, ty stara guma jesteś. Vittoria miała potworne opory, ale była podobnie szybka jak i ty. - Opory toczenia, jakie opory toczenia? Rozkręcić się mam trochę trudniej, bo jestem objętościowo większy od kolegów, ale jak już się rozkręcę, to po prostu płynę i nie mam oporów. Podobno moi kuzyni Grzmoci Tyłek (Thunder Burt) i Wściekły Fred (Furious Fred) są jeszcze szybsi, ale to zawodnicy wagi piórkowej. Do podłoża się kleję, bo jestem kwadratowy z profilu. To znaczy będąc szczerym, proszę pana, z gumką byłem trochę okrąglejszy i zdarzało mi się zatańczyć na zakręcie, stąd pewnie przydomek „Dancing Ralph”, jakim mnie ochrzczono. - Rzeczywiście toczysz się podobnie jak Dureme, ale wtedy było 2.5 bar z tyłu a teraz jest 1.9 bar. Spora różnica w ciśnieniu. Jesteś szybszy niż Vittoria AKA i Bontrager 29-2. Wspinasz się jak młoda kózka na stromizny. Nie boisz się szkła i krawężników. Z przodu dajesz więcej pewności niż Ardent. Ładnie wybierasz nierówności. - Zakwalifikowałem się, proszę pana? - Tak, na razie zostajesz z przodu i z tyłu. Chociaż z tyłu jest bardzo ciasno i nie ma już miejsca na błoto. Jak się zjeździsz, to zaprosimy kuzyna Grzmoci Tyłka na tył. Z przodu będę brał jednak tylko ciebie, bo lepiej jednak się prowadzisz niż Max Ardent. - Dziękuję - Nie. To ja dziękuję.
-