Znajdź zawartość

Z doswiadczenia 100-123kg to przy hardtailu od razu rozwalilem tylna obrecz. Jak szukalem fulla to liczylo sie dla mnie aby ten rower wytrzymal wage i zebym nie musial sie o nic martwic. Majac 130/120 skoku to na trasie tylko w dwoch miejscach mnie dobija i od razu czuje to w stawach (lokcie, kostki). Gdybym mial ponownie kupowac to wzialbym wlasnie 150/140 bo dobicie gdzies moze Cie na tyle zaskoczyc ze ciezko bedzie sie utrzymac. Czasem jezdze ze znajomym ktory jezdzi na enduro 180/170 skoku i glowne wnioski to twoja waga, twoja forma, opony. Na oponach trailowych bylem caly w piachu, nawet w oczy wpadal. Ale przyczepnosc kozak. Zmienilem opony na racing ralph i ray + mleko. I to byl strzal w dziesiatke, +10% do predkosci a przyczepnosc na trasach cross i downcountry prawie identyczna Ten jeffsy ma tez fajna rame ze schowkiem. Ogolnie dali super rabaty, ale sprawdz jak z dostawami.

Waga/wzrost: 78 kg / 181 cm Cześć, szukam wygodnego roweru na dłuższe wyprawy z sakwami – głównie 3–4 dni, około 100 km dziennie. Od dwóch lat jeżdżę na Kross Esker 2.0 i zrobiłem na nim kilka wypraw bikepackingowych. Rower jest ok, ale przy dłuższych wyprawach pozycja jest dla mnie niekomfortowa. Dlatego szukam czegoś bardziej nastawionego na komfort i turystykę, a mniej na sportową pozycję. Zależy mi na rowerze z możliwie pełnym wyposażeniem: błotniki, solidny bagażnik kompatybilny z sakwami Crosso, dynamo w piaście, napęd 2/3 × 8/9, opony pozwalające na jazdę zarówno po asfalcie, jak i szutrach czy leśnych drogach, przede wszystkim wygodna, bardziej wyprostowana pozycja, która nie będzie tak obciążać nadgarstków. Budżet to około 5000 zł, przy czym używka wchodzi jak najbardziej w grę. Ostatnio zainteresowała mnie marka KOGA. Nowe modele trochę przekraczają mój budżet, ale chętnie poszukam konkretnego używanego modelu, jeśli faktycznie warto. Jakie marki/modele polecacie? W którą stronę iść – cross, trekking, fitness, a może coś innego?

Cześć, poszukuję pierwszego konia dla siebie do nabijania kilometrów po twardym z okazjonalnymi skrótami przez pokrzywy. Chętnie się dowiem o jakichś przecenionych modelach wartych zakupu. Tak w zasadzie, to rower dla totalnego amatora. Wzrost 170, przekrok 76, waga 80 z tendencją malejącą ;] Chętnie jakieś marketówki czy decathlon itp.

Nie wiem czemu ta opinia ze fox34 nie nada sie na twoja wage. U mnie przy 110kg wytrzymuje downcountry, jedynie dobre ustawienie i na trasie dobija mi max w 1 miejscu ale minimalnie. Ale gdybym szybko sie schylil do kompresji to by nie dobilo ale przy prawie max tetnie to akurat na tym sie nie skupiam. Natomiast to wazny aspekt poniewaz dzien przed jazda zrobilem polmaraton i akurat przy dobiciu na dropie wylalo mi staw w kostce wiec warto miec troche tego zapasu w amorku. Sam musisz okreslic jakie dropy jezdzisz, a waga roweru to nic przy takiej masie. Wazne sa opony i obrecze, u mnie byla zmiana opon na cross country i od razu +10% do predkosci z calej trasy

Cześć, stałem się niedawno posiadaczem roweru z tematu. Niestety standardowe opony (kenda k935 700x40c) po wjechaniu na coś innego niż suchy asfalt są niestabilne, mają słabą przyczepność. Lektura kilku wątków na forum tylko potwierdza moje doświadczenia. Na razie to wystarcza - wróciłem na rower po dłuższej przerwie i przypominam sobie jak jeździć. Ale za jakiś chciałbym zmienić oponę na coś innego - nie tylko z innym bieżnikiem, pozwalającym na więcej w terenie, ale najlepiej coś nieco szerszego. WybieranieRowerów I Akcesoriów Czy są tu może użytkownicy tego roweru, którzy zmienili opony na szersze? Prześwit obecnie to ok. 9mm z każdej strony z tyłu, z przodu ponad 12. Akcesoriarowerowe

Proszę o rekomendację. Po długiej przerwie w jeżdżeniu kupiłem Indiana x-cross 5.0. Przed zakupem trochę czytałem o typach rowerów, ale okazuje się, że to był półświadomy wybór. Kilka rzeczy faktycznie mi odpowiada, ale mam problem z doborem opon i momentami żałuję że nie zdecydowałem się na MTB. Większość czasu jeżdżę po asfalcie/kostce (65-70%), poza tym szuter, grunt - raczej ubity, ale w lesie zdarza się warstwa liści albo igliwia, trochę płytkiego piasku, niewielkie korzenie, szyszki i inne nierówności. Na polnej drodze bywa kamieniście. Chciałbym móc jeździć możliwie komfortowo, ale w zakresie tego, na co pozwala szerokość widełek (58-60mm) jest mało sprawdzonych opon pozwalających na jazdę w lekkim terenie. Chciałbym coś możliwie szerokiego, co nie zeszlifuje mi ramy. Rowerygórskie Planuję okleić folią widełki trójkąta tylnego i spróbować zamontować oponę o szerokości 47-622 (Tu chyba tylko Smart Sam - realna szerokość ok. 46mm) albo jakąś oponę 29x2, która na feldze 19c będzie miała max 48mm szerokości. Myślę głównie o race king II. Wiem że te opony były już omawiane na forum, ale to są zwykle dość stare wątki, a np. smart sam zmienił w tym czasie bieżnik i chyba mieszankę też. Continental miewał problemy z jakością i nie wiem czy ma nadal. Podsumowując - Potrzebuję pomocy w wyborze dość uniwersalnej opony, która: - po zamontowaniu na feldze 19c będzie miała pomiędzy 46-48 mm realnej szerokości. (przy 46mm odstęp to ok. 6 - 6,5mm) - będzie miała znośne opory na asfalcie. Nie ścigam się, nie jeżdżę na czas. Lekki hałas mi nie przeszkadza. Na rowerze jeżdżę po to, żeby się zmęczyć i nie robi mi różnicy, czy będę to robił z prędkością 25 czy 22 km/h. - Zapewni komfortową jazdę nie tylko na szutrze ale na leśnych drogach. - Błoto jeśli tylko mogę, omijam - Budżet na oponę: do ok. 80zł. 1. Continental Racing King II - mój pierwszy wybór. wygląda chyba najciekawiej, dobrze amortyzuje, jest szybka na asfalcie i poza nim i na terenach, które mnie interesują, jeśli dobrze rozumiem - ma podobną trakcję do SS. Jest nieco tańsza. Problematyczna jest wytrzymałość bieżnika na asfalcie (chciałbym, żeby wytrzymała chociaż 4000 km), może być wąsko w widełkach i miewała problemy z rozpadającymi się oplotem - czy nadal ma? Czy szerokość nie jest zbyt ryzykowna? Najchętniej zdecydowałbym się na nią. 2. Schwalbe Smart Sam 28x1.85. Bezpieczniejszy rozmiar - i niestety w tym rozmiarze jest to jedyna renomowana opona nadająca się na lekki teren którą kojarzę. Droższa, wolniejsza od race king. Z góry dziękuję za sugestie.

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) dfq - 5212 km [outdoor] ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 2444 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Wezmę, muszę tylko ustalić co z tą gwarancją i przeglądami. A wspominam o wrześniu, bo jeden ze sprzedawców wspominał, że wtedy już będzie kolekcja 2027, tylko nie pamiętam marki, którą wymienił, możliwe, że Trek. Tak, sam filtrowałem z +"800", żeby znaleźć gen 5 w google, ale faktycznie pozostały niedobitki. W sklepie stacjonarmie mierzyłem Macinę Cross L (tyle że w wersji z bagażnikami, światłami). Była z tego sezonu, miała gen 5, ale kosztuje, po mniej czy bardziej realnej przecenie, 14 tysięcy i po wstępnych wypytkach, sprzedawca nie był skłonny nic opuszczać. Była to wersja 820, niewiele lepsza, a na pewno nie warta dopłaty 4 tysięcy. Co ciekawe, wersja L wydawała mi się taka sama rozmiarami jak mój Trek (21 cali), nie czułem, żeby była za mała, ale jednak specyfikacja do moich gabarytów dość jednoznacznie poleca XL. Zresztą największa różnica w samych cm jest pewnie w samej sztycy. Co do trekking vs cross, to chyba zależy. Można powiedzieć, że Macina Cross z bagażnikiem to trekking. Ale... w innym sklepie usiadłem na Kellysie typowo trekkingowym (Carson) i pozycja była dość inna niż crossowa. Kierownica dużo bliżej i wyżej, pozycja bardziej wyprostowana. Więc bym tak tego nie upraszczał. Zresztą wychodzi na to, że KTM robi najbardziej mtb cross i najbardziej crossowy hardtail mtb - Macina w wersji cross i team, są geometrycznie bardzo podobne. Na takim Trek Powerfly czułem już po geometrii, że to rower kompletnie nie z mojej bajki. Ja zresztą kiedy słyszę "rower górski", to mam wizję roweru z lat 90, kiedy dostawało się rower "górski" na komunię. Dzisiaj byłby to zwykły cross na oponie ~45 mm.

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] provayder - 9217km (MTB, szosa, rolka 529km) D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) dfq - 3840 km [outdoor] Sansei6 - 2444 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Co polecacie ? Zależy mi, żeby zmieścił oponę 47-622 ewentualnie 52-622. Aktualnie prześwit B na wysokości gdzie opona jest najszersza wynosi ok 55 mm, a prześwit A ok 380 mm. Zatem miejsca spokojnie wystarcza na 47kę z zapasem na więcej. Aktualna oferta allegro to dosłownie śmietnik niechlujnie wykonanego badziewia (wg dodanych opinii, zdjęć a i opisów sprzedających) , na dodatek błędnie opisanych średnicami sztycy - mnóstwo wideł 1 1/8" w kategorii 1"". - waga max 1200 g - może być zwykła stal, ale nie aluminium i włókna - może być bez pivotów i wspornika ham. tarczowego - chętnie prosty, żeby rower nie wyglądał mocno retro a i chętniej skręcał.. - sztyca gwintowana nie koniecznie o ile uda się złożyć "trwale, bezpiecznie i efektywnie" ze wspornikiem a-head i tulejką redukc. 1⅛" na 1" dedykowany temat:

Szosa z oponami 25c (bo bardzo często tylko takie przyjmą stare szosowe ramy) niezbyt się nadaje do lasu. Ja miałem Krossa Vento chyba z 2020 roku z hamulcami szczękowymi i tam wchodziły opony 28c ale ledwo ledwo - od góry między oponą a koroną widelca było naprawdę bardzo mało wolnej przestrzeni, może ze 2 mm. Lepiej już dla Ciebie kupić jakiś używany podstawowy grawel na Clarisie albo Sorze i mechanicznych hamulcach, np. Kross Esker 1.0 lub 2.0, Romet Aspre A1, Romet Boreas 1, Romet Finale, Marin Nicasio 1, Attabo Grado 2.0, M-Bike GRV-100, a dla żony jakiś wygodny cross z damską ramą, coś typu tego Attabo albo Riverside

Cześć, po ponad 10 latach nieposiadania roweru chcę kupić rower. Nie mam doświadczenia żeby określić czego do końca potrzebuję, kiedyś jeździłem na MTB i podobało mi się to, ale roweru planuję używać głównie w mieście i czasami parki/lasy/ubite drogi z ziemi. Znajomy który "trochę się zna" polecał mi więc crossa i odradza MTB, bo mówi że przy dłuższych dystansach odczuwalne jest to, że trzeba wkładać większą siłę żeby jechać z fajną prędkością. O mnie: 175 cm, 70kg Byłem w sklepie centrumrowerowe i testowałem kilka rowerów (głównie crossy i parę MTB dla porównania), ale niestety mieli mało rowerów w tym przedziale cenowym w rozmiarze M. Z tych, które sprawdzałem, w miarę ok. jeździło mi się na https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-kross-horizon-7-0-pd53945/. Z wyglądu podobał mi się https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-superior-blox-6-5-pd55016/, ale jeżdząc na nim miałem uczucie, jakbym miał za blisko kierownicę. Z doświadczeń w sklepie, preferuję chyba trochę grubsze (jak na crossy) opony, czuje się jakoś stabilniej na tym. Sprzedawca, który mi pomagał, był trochę dziwny, jakby mu się nie chciało za bardzo doradzać (a nie zadawałem wielu pytań, tym bardziej głupich). Nie powiedział mi, kierownicę można regulować, a siodełko przesunąć jeszcze przód/tył - dowiedziałem się o tym po powrocie ze sklepu, przez co nie wiem czy wszystkie rowery które testowałem nie byłyby fajniejsze, gdybym mógł je lepiej pod siebie wyregulować. Wg. tego co się dowiedziałem, powinienem celować w Cues, możliwie lekką wagę roweru, napęd preferuję 1xX, ale może być też 2xX, widelec z dobrą (jak na tę półkę cenową) amortyzacją. Proszę o jakieś polecenia rowerów z jakiegokolwiek sklepu, może jest jakiś fajny rower, którego nie ma w tym sklepie, więc nie wiem o jego istnieniu.

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) dfq - 3840 km [outdoor] Sansei6 - 2444 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Ja jeździłem dawno temu. Miałem bardzo lekką szosę na ramie Cannondale CAAD3. Dobrze ją wspominam, sama pozycja była bardzo wygodna. Sporo byłem wtedy młodszy i lżejszy. Ciągle przeglądam OLX i wrzucę dla was dwa rowery do oceny: 1) https://www.olx.pl/d/oferta/kross-evado-5-0-2022-rozmiar-s-super-stan-cross-hybrid-fitness-158-170-cm-maly-CID767-ID1bQ5O0.html?reason=observed_ad 2) https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-specialized-allez-2017-sagan-r-52-tiagra-CID767-ID19VW4D.html?reason=observed_ad Dwa zupełnie inne rowery, ale muszę przyznać, że mnie ciągnie do szosy. Spodziewam się, że zarówno sam jak i z żoną będziemy jeździć głównie po płaskim. A czuje, że ten układ sprawi mi więcej frajdy. Może to nostalgia z Cannondale...

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 5988 km (grv, xc) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) dfq - 3840 km [outdoor] Sansei6 - 2266 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) dfq - 3840 km [outdoor] Sansei6 - 2266 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy Revolta -1862 km (mtb doszedł gravel ) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Dzięki za odpowiedzi. Teoretycznie masa faktycznie na płaskim, na rozpędzonym już rowerze nie powinna mieć żadnego wpływu. Co innego opony. Kellys Tygon ma 2,35, więc nie tak źle. Bardziej boję się jego geometrii. Obecnie jeżdżę właśnie na krossowym (ok. 10-letni Trek Dual Sport 2) i miałem próbę na Trek Overfly - geometria totalnie mi nie przypasowała, czułem się jak na krześle z podsuniętą kierownicą, nie planuję żadnych ekstremalnych podjazdów/zjazdów, dlatego szukam czegoś bliżej geometrii crossowej i Macina Team wygląda właśnie na coś takiego. A czemu MTB, a nie cross? Sam się długo nad tym zastanawiałem, jednak na moim obecnym crossie, czasem przy jeździe po lesie, a nadal bez żadnych nawet quasi "enduro" tracków, potrafiłem zbierać szprychy. I nie wiem, czy z dodatkowymi 10 kg z napędu/baterii itd. + mojej masie (a zaznaczam, że jestem duży chłop, co lubi sobie żelastwo poprzerzucać, kompletnie niekolarskiej budowy), taki zwykły cross wytrzyma to, co chcę z nim zrobić. Tutaj np. https://www.wysepka.pl/rowery-elektryczne-crossowe/17490-40643-rower-elektryczny-crossowy-ktm-macina-cross-710-m.html crossowa odmiana Maciny ma dopuszczalną masę całkowitą (czyli z rowerem włącznie) 120 kg. To jakieś 20 kg za mało... Choć w KTMach to jest b. różnie, bo inny model (numer) tej samej Maciny crossowej może mieć już 143 kg... Nie wiem z czego wynikają te różnice. Natomiast mtb, to już klasa 3 testów, która teoretycznie pozwala na skoki do 60 cm. Co prawda skakać nie planuję, ale jakoś czułbym się pewniej, wiedząc, że nie muszę się z rowerem obchodzić jak z jajkiem. Opony chciałbym max do 2.35. Inna sprawa, że wybór jest mocno ograniczony. Potrzebuję XL-ki i jak już coś znajduję, to jakieś niedobitki albo z zeszłego roku, albo sam nie wiem... Jako że 10 lat roweru nie szukałem, to nie wiem np. czy boschy gen. 5 już nie ma, czy raczej jeszcze nie ma na rynku powszechnie. @PiotrWie a widzisz jakieś inne znaczące różnice poza tymi stukami, między gen 4 a 5? Jaki rower kupiłeś? Widzę taką Macinę Team w dobrej chyba cenie, ale boli mnie ten starszy bosch, a nie wiem czy powinien. https://www.wysepka.pl/rowery-elektryczne-mtb/16617-37534-rower-elektryczny-gorski-ktm-macina-team-793.html#/584-rozmiar-xl/4107-kolor-burnt_orange_blacksilver No i kolejna kwestia, to faktycznie nie wiem czy nie lepiej by wziąć lżejszy SX przykładowo. Właśnie sobie zrobiłem 30 wieczornych kilometrów analogowym trekiem, raczej podjazdy gdzie muszę zejść i pchać mi nie grożą, ale jednak fajnie by było nie zamęczać się na nich i pokonywać je z prędkościa 20 a nie 10 na godzinę, a ostatecznie przejechać 70km, a nie 30. Takie tam dylematy.

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) dfq - 3840 km [outdoor] Sansei6 - 2266 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer) Chyba się starzeję, z roku na rok coraz słabiej Coraz trudniej się zmobilizować do jazdy ciągle tymi samymi trasami wokół komina... MTB sprzedane.... Jak żyć? PS. Chociaż przesunąłem swój limit z 300 km na raz na 350. Był apetyt na 400 km ale burza mnie przegoniła do domu

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) dfq - 3840 km [outdoor] Sansei6 - 2266 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3840 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 2266 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11 022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3840 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] Sansei6 - 2022 km (MTB) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Zigfir - 18 008 km (mtb, szosa + trenażer) [10323 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3840 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] Sansei6 - 2022 km (MTB) michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer)

A ten las to w górach? Na miasto i płaskie lepszy będzie cross, będzie miał z przodu większą zębatkę , nie będziesz jeździł ciągle po mieście na najmniejszych trybach, napęd więcej wytrzyma. No chyba że jeździsz po lesie na totalny azymut, wtedy ważny może być bardzo duży skok widelca.

Obiecałem krótki raport, jak rower przyjdzie i oto jestem :). Rower przyszedł dzisiaj, przyjechał już skręcony i po przeglądzie zerowym. Jedyne co zostało dla mnie to przykręcić pedały i wyrównać kierownicę względem koła. Kurier trochę na odwal mi go wystawił i szybko czmychnął, żebym przypadkiem nie chciał, żeby mi pomagał go wnosić. Na szczęście mam windę. Rower był zapakowany bardzo bezpiecznie, pełno pianek, kartonu, folii, wszystko zabezpieczone. Wziąłem go najpierw na test, na wypadek zwrotu. Przejechałem się 100 metrów, potem 500, potem kilometr i stwierdziłem, że to jest to. Silnik pracował właściwie, nie było się do czego przyczepić, więc stwierdziłem - zostaje. Po czym dokręciłem koszyk na bidon, zmieniłem strój i z marszu zrobiłem nim pierwsze 52 kilometry po różnych drogach. Prędkość średnia wyszła coś powyżej 23 km/h, tętno średnie 126. Tak wyglądają moje spostrzeżenia: Plusy: silnik - pracuje jak trzeba, z marszu rozpędza rower do maksymalnej prędkości, co mi się bardzo podoba, uczucie jest naturalne, zależnie od trybu oczywiście, ale na dwóch najmocniejszych bardzo fajne uczucie jak go rozpędza komputer pokładowy - zarówno ta świecąca manetka ledowa, która działa jako joystick, ale też zależnie od trybu świeci na inny kolor, jak i sam ekranik działają bardzo dobrze, pokazując podstawowe, ale kluczowe informacje. Z aplikacji boscha jeszcze nie korzystałem, zobaczymy. jazda powyżej prędkości wspomagania jest bardzo dobra, czasami bardziej, czasami mniej czuć to odcięcie silnika, ale nie ma problemu, żeby jechać 30km/h i więcej; momentami wydawało mi się, że jadę szybciej bez wspomagania niż na 10 kg lżejszym rowerze, z chudszymi oponami, który mam. Może to efekt tego, że nie potrzebuję tyle energii, żeby się rozpędzić, więc mam zwyczajnie więcej siły momentalnej w nogach, nie wiem, ale podoba mi się. opony - bodajże 47 mm, dużo lepsza trakcja w terenie niż na moim analogowym, a dzięki ułożeniu klocków w centralnym punkcie, dobre na asfalcie. Nie czuję, żebym tracił na nich na prędkości na szosie względem analogowego crossa z oponami 38 mm, choć oczywiście musiałbym to porównać jeden do jednego na tym samym odcinku, najlepiej od razu jeden po drugim. geometria - crossowa, wygodna bardzo okej, ma też jeden minus, ale o tym poniżej; rower jest właśnie taki jaki powinien być - crossowy hamulce - lepszych do tej pory nie miałem i lepszych nie potrzebuję, a ważę dużo i rozpędzałem się dzisiaj do 50 km/h (swoją drogą czuję się jakoś bezpieczniej na nim przy tych prędkościach niż na analogowym crossie) Minusy: baaardzo wysoka rama - kupiłem XL, którego zakres wg specu pasuje na 185-195 cm wzrostu. Ja mam jakieś 191 i stojąc na boso, rama dotyka mi krocza! Nie uciska, mogę ją unieść na jakieś 3 cm, ale to jest bardzo mały zakres. Ktoś ze wzrostem 185 mógłby się mocno zdziwić. Oczywiście ktoś inny może nie uznać tego za wadę, bo w zwykłej crossowej jeździe nie jest to przeszkodą, na różnych postojach nie było żadnego problemu, bo człowiek i tak schodzi z roweru na jedną nogę i go trochę przechyla. Natomiast jak ktoś chce próbować jakieś lajtowego i w cudzysłowie mtb, to jest to już problem. O czym przekonałem się zresztą jadąc jakieś single w lesie, gdzie napotkałem zwalone drzewo na podjeździe. Musiałem wstać z pedałów i obrócić rower wokół osi tylnego koła i było to problematyczne. No ale ktoś może słusznie powiedzieć, że rower ma w nazwie cross, a nie mtb. Co więcej reszta wymiarów roweru jest jak najbardziej okej pod mój wzrost. Tylko tę ramę dali tak cholernie wysoko, nie wiadomo po co. amortyzator - niby wiedziałem, że jest podstawowy. w 70% trasy miałem go zblokowanego. Po lesie, po wertepach jechałem z odblokowanym, ale różnica była niewielka, coś tam pompuje, ale większego efektu to nie przynosi. Co więcej nawet na blokadzie, czuję że nadal lekko chodzi - ugina się na kilka milimetrów, ale wątpię, żeby to miało wpływ na efektywność jazdy. Ot ciekawostka. W treku tego nie mam, choć amor też jest podstawowy. przerzutki - działają dobrze i w miarę szybko, ale gdy manetką zmienię np. kilka na raz, to trochę lagują i się kotłują na tych zębatkach, zanim wskoczą gdzie trzeba. No ale to podstawowe deore. Po prostu muszę je trochę inaczej obsługiwać. Więcej minusów nie zauważyłem. Może bardziej neutralne cechy, wynikające ze specyfiki. Np. jeżdżąc 25 km/h po jakichś polnych drogach z wertepami, po których zwykle jeździłem 15 km/h, czuć "twardość" roweru. Wtedy sobie myślę, że przydałby się zamiast crossa, mtb. I to nie hardtail, a full. No ale widziały gały, co brały. Zdecydowałem się na crossa, to mam crossa. Jeszcze silnik, bosch gen. 4, mimo że pracuje świetnie, to mógłby być cichszy. Ale jak mówiłem, słucham muzyki jak jeżdżę, więc go nie słyszę. Jeszcze przy kręceniu korbą do tyłu, np. pół obrotu, to gdy wracam do pedałowania czuję luz, zanim napęd znowu załapie obrót z korby. Ale to chyba specyfika elektryków? Teraz muszę poczytać jak najefektywniej wykorzystywać baterię. Mam tendencję do wyłączania silnika w ogóle, kiedy jadę powyżej 25 km/h, a nie wiem czy powinienem tak robić, bo często, np. na światłach czy po niespodziewanym hamowaniu, włączam go tylko po to, żeby szybko się rozpędzić i wyłączam znowu. Nie wiem czy takie włączanie/wyłączanie co chwila nie drenuje bardziej baterii niż gdybym miał cały czas włączony. Co do baterii, to przejechane 52 km, z prędkością średnią niecałe 24 km/h, przy mojej masie sporo powyżej 100 kg, z wieloma podjazdami, gdzie uparcie chciałem wyciskać maksymalne 25 km/h, zeszła do 64% (tyle mi zostało). Czyli dość spodziewany i niezaskakujący ani in plus, ani in minus rezultat. Tyle ode mnie, jestem zadowolony. W książce serwisowej stoi, żeby kolejny przegląd robić po 3 miesiącach, a w nawiasie 300 km. Jak tak dalej pójdzie, to będę musiał ten przegląd zrobić za tydzień.

Myślę że powinieneś szukać czegoś z karbonową ramą i napędem Bosch SX. Na krótsze trasy starczy 400 Wh, na dłuższe dołożysz 250 Wh extendera. Przykładowo KTM Macina Cross SX Elite waży 17,5 kg a z extenderem 19. Myślę że jak poszukasz to znajdziesz coś podobnego w MTB, ale jak rozważasz e- gravela to i cross powinien się nadać. A syn ile waży - bo elektryk ułatwia jazdę ale dość trudno opanować rower który waży więcej niż połowę jeźdźca - nie jestem zwolennikiem e- bików dla dzieci - lepiej kupić jak najlżejszego analoga.