DyktaTusek

Widać masz słąbą wyobraźnię, proponuję ja powiększyć 😉 A obrazowo - idziemy z teściem na spacer z psem na łakę i czuję gówno więc mówię, "ale gównem capi", a on na to - "ja nic nie czuję". Kumasz? No i będziesz tym testerom przekładał gwoździki i robił co najmniej po ileś tam ślepych testów by się wypowiedzieli? Bóg Cię opuścił?

@Bubbels "w moim odczuciu " - no właśnie o tym przecież napisałem że jeden poczuje inny powie że to samo

No oczywiście że to może być kwestia indywidualna. Jeden poczuje dużą różnicę w jeździe Maluchem i Miniakiem inny nie i powie że tak samo jedzie/skręca/hamuje 😉

Ależ pitolicie! Przecież podstawowa różnica i 'imprówment" poleg na tym że srebrny 'gwoździk, ma cieńsze ścianki stąd stalowy a nie mosiężny by zachować wytrzymałość, ale dzięki temu ma większą średnicę wewnętrzną. Coś 1.55mm vs 1.95mm czyli przekrój jest ponad 50% większy! Ślepy zobaczy to 'na oko'. To daje lepszy przepływ oleju a to najwęższe gardło w całym układzie. Zimą zwłaszcza jak olej gęstnieje czuć wyraźnie różnicę, ale moim zdaniem nawet latem czuć to wyraźnie. A co do czego pasuje czy też nie pasuje wg producenta i czy to zadziała/się uszczelni to już inna sprawa. Ale zgadza się, BH59 ma większą średnicę wewnętrzną podobnie o ok 0.1mm jest różnica na gwoździkach 2.35 vs 2.45mm wiec powyższa grafika to bzdura względem rzeczywistości. No chyba, że się to odnosi do samej końcóweczki co ciężko zmierzyć. No ale końcóweczką się nie liczy 😉 .

W góry na 1dniowe wypady tak z 5-7h czystej jazdy to normalnie w Endurach jeżdzę. Podobnie na grawelu, ale tu używam także, zwłaszcza na dłuższe trasy ASOSa - oczywiście wyciąłem w nich te 3cm wkurzające gumy na około nogi ciągnące za włosy 😉. A z rok temu z ciekawości i też na długie wypady kupiłem te poniżej. Dużo żelu, trzeba się przyzwyczaić że ma się coś w gaciach 😉, ale powiem Wam, że są wygodne i materiał też fajny, a podgumowanie jest punktowe nie jak w Asosach więc ciąć nie trzebabyło 😉.No ale wiadomo co doopa to obyczaj. I mam zasadę, zawsze biorę rozmiar większe niż wg tabel. SZORTY SPODENKI ROWEROWE MĘSKIE BOKSERKI KOLARSKIE X-TIGER WKŁADKA ŻEL XL - 5903794949911 - 13585805780 - Allegro

Nie jestem 'bajkpakersem', ale szukałem niedrogo czegoś na jedną wielodniową wyprawę - AlpeAdria z drugą połówką. I bardzo dobrze się spisały te poniższe 6litrowe torby. Najważniejsze były dla mnie wodoodporność i mocowanie na zatrzask. Brakuje pasków kompresyjnych ale ładowałem pod korek więc mi to nie przeszkadzało. Mogę polecić. Rhinowalk 2 szt Torba na widelec rowerowy Quick Release Wodoodporna 4L 6L Torba rowerowa przednia do montażu na skuterze elektrycznym Torba samochodowa - AliExpress 18

A jak z przewyższeniami Wasze doświadczenia? Moim zdaniem algorytm Stravy jak rejestreuję się jazdę na telefonie nie widzi w terenie drobnych 'zmarszczek' typu 5m pod górkę potem w dół. Efekt to na tej samej trasie jak porównywałem, zegarek wskazuje zawsze na więcej przewyższeń niż telefon. Jak mamy jednostajny podjazd typu Śląski Dom to wówczas zegarek=telefon.

UWAGA ! Nie ma z tym problemów jeśli chodzi o działanie, ale pytanie czy przy założonej średnicy tarczy zacisk z odp. adapterem wejdzie w trójkąt. Z 4tłokowymi zaciskami może być tu problem bo nawet z tymi 2 też może być takowy. Ale na stulicę to kompletnie Ci nie potrzebne. 2 tłoki XT/XTR na przód z tarczą 180 i tył 160 grawel/szosa będzie z dużym zapasem na płaskopolskę. Oczywiście potrzebny przewód MTB z banjo a do klamek śruba 'szosowa'. Kierunek słuszny - klocki metaliczne MTB 2 x tańsze.

Zauważyliście ostatnio dziwne zachowanie tej aplikacji? I na kompie i na apce. Jest prościutka i oznaczona trasa rowerowa z Turbacza na Maciejową a mapy jakieś karkołomne objazdy wyznaczają. Dodając punkty by wymusić co się chce, dalej kobinują jak koń pod górę jakimiś ścieżkami. Oststecznie by dla prostej trasy którą doskonale znam musiałem dodać kilkanaście dodatkowych punktów bo za każdym wywalał jakiegoś babola na około ściażkami. WTF? Znając teren wiadomo, że to głupota, ale gdybym chciał się gdzieś w nieznanym terenie ponawigować to słabo. Co ciekawe zauważyłem to na już wcześniej przygotowanej tydzień temu trasie, gdzie wóczas tego problemu nie było, od 2 punkty i waściwa trasa, a dziś wchodzę w zapisane/planowane a tu babol, trasa sama się zmieniła na takie głupoty. Pomyślałem że jakaś info o zamkniętym szlaku, albo źródło dla map coś tam stwarza problem, ale na Komoot wszystko ok. Dziwne.

Akurat odesłanie amora to mniejszy problem niż łażenie do polskiego serwisu i słuchanie jakim to się nie jest głupim i uszkodzenie spowodowane przez użytkownika. Jak @pecio napisał. W tych szwabskich netowych sklepach podejście do klienta jest zupełnie inne/lepsze w razie wu. Ja pękniętą ramę reklamowałem najpierw emailowo to mi kazali ją przeciąć i przysłać fotkę. Ramy w ogóle nie kazali mi odsyłać. Zgłupiałem z tym przecięciem, ale wyjaśnili mi że to potrzebne by ją wykluczyć z obrotu, więc przeciąłem wysłałem fotki i dostałem zwrot 100% kasy bo tej ramy nie produkowali a innej nie chciałem.

widzę nie rozumiesz znaczenia słowa 'longiem' 😄

a bo w końcu Wyspowy 8-miotysięcznik longiem i analogowo zaliczony 💪💪💪

Nowy łańcuch też tylko z wierzchu przecieram by nie lepił, ale tu mówimy przecież o czyszczeniu używanych elementów i jeśli cały okres ekploatacji masz ten smar tam z całym tym syfem w środku to 'super'. Lepszy łańcuch brudny ale nasmarowany niż suchy, to wiadomo, też zwykle przecieram, śrubokrętem zdzieranko z kółeczek i dosmarowywuje, ale raz na czas wszystko demontuję i dokładnie czyszczę, np. po sezonie czy przy zmianie łańcucha. Teraz weź taki łańcuch powycierany z zewnątrz, wyszejkuj go po tych kilku tysiach, zostaw do odstania a potem zobacz jak wygląda ten odstany szlam ze środka 🙃

Sorki, nie zrozumiałem, nie można czy można wg Ciebie parować bez problemu? Nie jestem zwolennikiem elektroniki bo wolę prostotę, ale z ciekawości będę jednak chciał kupić te chyba obecne klamki GRX Di2 (widziałem będzie lewa, sama, bez przycisków, ale cena z totalnej doopy bo prawie taka jak prawa) i do tego właśnie zakładam zmieniarkę XT.

W niedzielę właśnie skończyłem jazdę standardową trasą Salzurg-Grado - 5 dni jazdy z żonką, zachwycona 😍. Rozumiem końcówkę będziesz robił nie do Grado a tej Soczy, ale pamiętaj że ten tunel kolejowy z Bockstein do Mallnitz jest zamknięty! Jest promocyjny za 10EUR shuttle bus tym ichniejszym 'pekaesem' - 3.5h zajmuje objazd tej góry.

No właśnie, nie za bardzo właśnie rozumiem po co, skoro ponoć będzie można sparować klamki GRX Di2 z tą nową e-przerzutką XTR, XT czy Deore.

ale bzdura, oliwka a nie żaden smar wnika w rolki pod rolki czy gdzie tam trzeba po szejkowaniu i wysuszeniu bezprobemowo

Mam myjkę warsztatową zalaną 10l Akry, dobre rozwiązanie zwłaszcza jak się wrzuci pacjenta pod tackę na noc do tej Akry, jednak nic nie domyje np. łańcucha w środku jak go już myję raz na pół roku tak dobrze jak porządny shejk w benzyne/bidonie. Nawet Akra + shejk nie wyciąga tego szlamu z wewnątrz bo się pieni. A benzynka tania i sobie doskonale radzi. Potem zlać do słoika, odstoi z tydzień, można odciągnąć szczykawą tą klarowną część, reszta czyli szlam ręcznikiem do śmieci i znów można jej używać.

Imbus 5.5 do przedniej ośki ???

To nowość, ja też te mapy cały świat wykupiłem. Planuję traski rónolegle na 2 dużych monitorach na Mapy CZ + Komoot właśnie bo ma kilka zalet. 1 - rodzaj nawierzchni. 2 - czasem można podglądnąć fotkę nawierzchni jak ktoś wrzucił. 3 - to w przeciwieństwie do MapyCZ (i tego nie mogę zrozumieć u pepików) można zaimportować GPX i edytować. 4 - można prowadzić trasę z pukntu do punktu z pominięciem braku przejezdności - ogromna zaleta. 5 - jest w sklepie Garmina choć na zegarku to bez sensu więc nie korzystałem, ale jak coś backup trasy jest. 6 - wybór rodzaju roweweru i dopasowanie do tego trasy. 7 - w navi a wolę telefon jest sporo opcji w tym profil wysokościowy trasy. A ogromną wadą jest, że nie maszlaków pieszych i rowerowych w podstawowej wersji, miałem z tego względu kupić Pro, dobrze że ostrzegliście, ale ponoć nawet na Pro i tak się nie da wyświetlać obu typu szlaków naraz - prawda to?

Taaa, a najlepsze jest podlewanie tych lamentów argumentami ze starszymi czy inwalidami co siły nie mają. Choć nie wątpię że taki Bosh na pewno lobbuje za zmianą/zaostrzeniem przepisów bo tania chińszczyzna jest dla nich zagrożeniem. Tylko że gdyby chińszczyzna spełniała przepisy nikt by się nie czepiał. Podobał mi się ten filmik z Londynu. Policjant nie pierdzielił się z żadnym sądem czy biegłym, patrzył na wypisane parametry, za tylne koło do góry, czy idzie na manetce i jaka prędkość i tiket/konfiskata. I tak powinni policjanci działać i u nas i nie bać się tego. Jak się kolesiowi na ulepie mandat nie podoba to niech nie przyjmuje i do sądu by biegły ocenił. Wynik pewny a wszystkie koszty po wyroku na winnego - szybko by się skończyło. Jest jeszcze na tyle wcześnie u nas by to badziewie zatrzymać i wyeliminować.

Ja kiedyś w podbramkowej sytuacji jak już mi wszystko padło i się skończyło, i zapasowa dętka, i klejem z łatkami, bo szkło niewyczuwalne pod palcami jednak było wbite i wyłaziło przy ugięciu opony na nierónościach, to po prostu wiązałem na supły dętkę po przecięciu w miejscu dziury by jakoś dojechać do celu. Miałem talk w oponie, a tak się kiedyś robiło, to nawe się taka dętka rozciągała wewnątrz i jakoś tam końce złaziły i dało się jechać, choć było jednak czuć miejsce połaczenia na równym. Tu powyżej na pewno ładnie się zchodzi na łaczeniu więc najprostsza i najtańsza pewnie metoda.

Choć w 4tłokach są nowe zaciski i nowe okładziny to pasują stare gdyby ktoś miał zapas - nice.

Jeśli coś takiego można patentować to faktycznie idiotyzm. Niemniej jednak przecież to łatwo obejść. Wystarczy np. do przedniej zmieniarki zrobić inną krótszą baterię ale o takim samym kształcie i pinologii, czyli taką 'prawie' inną 😉 . Czyli np. tylna nie pasuje do przedniej bo jest za długa, ale jest za długa o prosty i łatwościągalny adapterek który ją jedynie wydłuża o dosłownie kilka mm i już po problemie. Ściągamy wklikiwany adapterek i już można by włożyć do przedniej. Albo na odwrót z długością jeśli to przednia zjada więcej prundu. Fajnie by też było gdyby manetki miały 2 pastylki. Ale nie takie które razem zasilają transmisję a tylko takie gdzie jedna zasila a druga siedzi jako zapas w jakiejś kieszonce i obie łatwo wyjmowalne/podmienialne. Nie ma wówczas stresu, że nam taka pastylka padnie, a jak padnie podmieniamy, jedziemy dalej i pamiętamy by zapas uzupełnić po powrocie. Wiadomo, można wozić zapas ale to by było pewniejsze.

Ja też kablowiec, więc nie jestem w temacie, ale ciekawie i fajnie to wygląda. Pierwsze to dobrze, że nie bezpośredni montaż. A tak patrząc na ten filmik. Kapa baterii ściągalna. Umiejscowienie baterii jakby też łatwo wyjmowalna. Osobna chyba też jest ładowarka, ten koszyk. Patrząc na to rozumiem, że jednak obeszli patent SRAMA i aku będzie można wyjąć? Choć nie bardzo rozumiem jak demontowalny aku w jakimkolwiek urządzeniu można opatentować. No chyba że nie na tym ten patent SRAMA polega. A dla mnie ewentualnie, to poza demontowalnym aku by można było wozić zapas, jest najciekawsze to czy wspominana przyszła klamkomanetka GRX Di2 bez problemu pociągnie te przerzutki MTB XTR/XT.