kaido2

Wyczyścić nasmarować i jeździć do całkowitego zaorania. Piasta spokojnie przeżyje obręcz. Nie takie piasty przerabiałem. Szarpało bo wżery. Po nasmarowaniu i przejechaniu 20 kkm się spolerowało i dopasowało. Co jakiś czas trzeba tylko kasować . Obecnie dojeżdżam 2 takie koła z przebiegiem ponad 40 kkm i kręcą się jak maszynówki. Nazewnictwo jest prawidłowe , stożek , miska. Bieżnia występuje na misce jak i stożku.

Przerzutka od @marvelo też będzie działać

Sora z krótkim wózkiem ogarnia mi 32T , natomiast z tymi klamkami z braku laku miałem wrzuconego b'twina mega36 i nie było problemu z obsługą ośki (11T) . Teoretycznie bo szosa, niech wrzuci szosową, a praktycznie to co mu kwotowo podpasi.

Klamki w tym tribie to Micronew R8 w starym standardzie Shimnano HG SIS, a wiec wszystko co jest w tym standardzie będzie działało. Łączyłem je z już z nie najnowszymi przerzutkami Tourney, Alivio, Altus, Sora i starymi TZ-tami. Gość szuka alternatywy, bo decathlon za tą przerzutkę sobie winszuje, a na Alli za tą RD492 wołają miliony

Przy zworze na ogniwie zapłonie pojazd, w przypadku starszych ogniw z pancerniejsza obudową było kabum i ktoś zostawał np bez rąk. W bateriach laptopowych , rowerowych, samochodowych są przemysłowe 18650 bez zabezpieczeń przeciwzwarciowych.Wszystko zależy w jaki sposób rozładowały się do 0 dane ogniwa. Porządne ogniwa Panasonica, LG, Samsunga, Sony niejednokrotnie da się postawić od zera i w przypadku tych górnopólkowych modeli strata w pojemności bywa niewielka, jednak prawdą jest, że niewskazane jest by napuęcie na ogniwie spadło poniżej 2,9V ponieważ lit przy tak niskim napięciu zaczyna się krystalizować a to ozcza w skrócie w takim przypadku utratę pojemności . Przy kiepskich ogniwach nawet 40%. Powodem samorozładowania się ogniwa do zera jest jak wspomniano wysoka rezystancja wewnętrzna wynikająca z zanieczyszczonej chemii i niezbyt starannego wykonania samego ogniwa. Oczywistym jest, że takie ogniwo ma dużo nizszą pojemność. Skuteczność baterii zależna jest od najsłabszych ogniw, a więc gdy w środku ogniwa stanowi niskiej klasy badziewie najlepiej wymienić wszystkie pakiety na porządne modele wiodących producentów w tym temacie i przeprogramować wsad sterownika. W przypadku gdy w środku mamy całkiem przyzwoite akumulatory to najlepiej wymienić rozładowane na takie same które są w pakietach( producent, model/seria, pojemność).Stawianie rozładowanych mija się z celem gdyż bateria nie będzie miała znów pisząc w skrócie pełnej pojemności .

Klamki są ok, ale jakby się okazało że zbyt agresywnie i " lecisz na pysk" , do o podniesienia o 5 mm.

Bolące nadgarstki to jest kurczowe trzymanie się kierownicy co bardzo często występuje w połączeniu z prostymi łokciami, gdzie w efekcie dostaje i jedno i drugie. Jeżeli Twój core jest słaby to gdzie się nie puścisz polecisz Mogę śmiało postawić twzę, że wszystkie Twoje dolegliwości związane są z brakiem wyjeżdzenia.

Typowy objaw uszkodzenia układu ładujacego akumulatora w każdym urządzeniu elektronicznym . Syczenie i zapewne szybkie nagrzewanie się głównej przetwornicy impulsowej step/down ( ładowarki sieciowej) jest spowodowane dużym poborem prądu ( zwarciem) układu ładujacego bezpośrednio baterię, bądź jednego z elemetöw zabezpieczającego lub wysterowyjacegi ten układ ( często zwarty kondensator do masy). Albo wizyta u elektronika, albo ładowanie akumulatora w zewnętrznej ładowarce choć? Przychylił bym się aby jednak usunąć usterkę w klamce, bo nie wiadomo co pociągna za sobą uszkodzone elementy.

Bo Lasy Północy 2025 Wataha Ultra Race

Wataha Ultra Race Zima Extreme 2025 Lasy Północy. Bo Mateuszek zrobię Krótką Łapę przed startem i sprawdzę stan "trudnych sektorów" Bo roztop i 20km jazdy puszczą technicznie na balansie,przełaje i czas na siku

@uzurpator, tia i co jeszcze?

Ale człowieku jakie nie stać hahahaha. Czy u każdej osoby z którą rozmawiasz uruchamiasz beczkę śmiechu? Macica dokładnie Cosmic Elite kupiłem jakieś 10 lat temu i owszem mam po dziś dzien te kola, bo po pomimo przejechaniu na nich dość ostro jakieś 40 tys km nie zdolalem ich rozwalić. Nawet nie wymieniałem w nich jeszcze żadnej szprychy, łożysk, ślizg też jest cały. Więc jaki plastikowy?Obecne może i tak , nie wiem , nie mam, bo mam inne lepsze kola.Tym starym modelom, bodajże z 2010 r( musiałbym sprawdzić po serialu) nie mogę nic zarzucić jako podstawowym kołom treningowym. P.S. Doświadczony rowerzysta wie czego mu trzeba , niekoniecznie tego co Ci się wydaje @spidelli wymieniać

Tia, bo 10 lat temu Mavic plastikowy , wszyscy adepci zaczynają od najwyższej półki karbą tytą. Cieszę się, że wszystko potoczyło się jak się potoczyło, bo człowiek nie jest bucem, a wiedza i doświadczenie nieocenione w porównaniu do wielu miszczy. Czy jestem biedakiem? Nie sądzę zwłaszcza przy tym co mam, natomiast wiem czego mi potrzeba i pod to dobieram sprzęt. Odnoszę wrażenie, że chyba zbyt dużo osób się z Ciebie podśmiechuje skoro przyjmujesz tak buracką prostacką postawę typowego jak to określileś hetero w kryzysie wieku średniego. Żal.mi Ciebie chłopie. Myślę , zę na tym etapie mogę zakończyć dalsze dyskusje z Panem Panie Uzurpator, bo swoim poziomem naukowca dobijasz Pan do dna.

@leejoonidas nie patrzyłem gościowi na bieżnik,bo sam wiem jakie są różnice w kontekście takie same technicznie koła tylko jeden zestaw lżejszy, jednak nie zmienia to faktu, że ciężki miękki paździeż na gównianych stożkach i kulkach kontra tej samej wagi już odpowiednio złożone sztywne koło na dobrych łożyskach maszynowych da lepszy efekt , a jeszcze lepszy takie samo lżejsze, a jeszcze lepszy w pewnych warunkach odpowiedni stożek. W temacie mamy paździocha z sensy( na kiepskich piastach Tiagry), kontra "zmieniłbym na coś lżejszego najlepszego do danej kwoty w zamyśle dobrze złożonego, sztywnego na dobrych łożyskach". A takie koła już da się kupić w zamierzonym budżecie, ba nawet bardzo dobre koła pod warunkiem, że nie ma się światlowstrętu przy wschodzie słonca. Stałem jako gówniarz przed tym samym dylematem , gdzie robiłem pod siebie żeby w grupie wytrzymać, aż ktoś się wreszcie zlitował i rzucił koła, a potem poszło jak z płatka, bo mądrości dotarły , nabyłem lepsze koła teren się jeszcze bardziej wyplaszczył i mogłem już trenować z kadrą zawodową

Bo doszedł zapewne do tego samego wniosku , że nie warto. Wybacz ale jest to zderzenie większości użytkowników na świecie, którzy przekonali się o pewnych namacalnych faktach na wlasnej skórze kontra 1%, który z jakiś powodów twierdzi inaczej. Koleś pokazał fakty z praktyki i realne cyferki, więc zapewne stwierdził nad czym tu dywagować. Materiał mówi sam za siebie.Narobiłes w sieci szoku i to Ci się udało Nawet nie chce wiedzieć ilu się przy tym uśmiecha Nie neguję Ciebie, bo swoją wiedzę masz, po prostu mając swoje doświadczenia pokrywające się z większością nie chcę wchodzić w kopaninę bo po co. Niech każdy wyznaje swoje religie jakie sam uważa @spidelli, Schwalbe serii one TL ciężko ogólnie wchodzą. Zakładając mam rzeźbę na dwie łyżki parktoola. Continental zdecydowanie lżej

@spidellii tak bym zareagował ot tak dla jaj Opony też zmieniam z szybkoscią wodospadu jak podstarzały hetero, bo lubię się bawić? Bo szybciej , no inne wrażenia z jazdy na danej konfiguracji. Ach jak te kolarstwo działa na 40-to ,50-cio latków , że lecą po te karbą tytą najlepsze

@marvelo, ciekawa koncepcja Przy karbą tytą życie stało by się tylko z górki i dołączył byś do elity starzejących się hetero Mimo wszystko idziesz w bardzo dobrym kierunku @spidelli, dobrze, że wspomnialeś większość, bo są tacy co jednak nie mają wyjścia przy 10-ciu rowerach i 20- tu zestawach kół . Zmieniają jak spadnie śnieg Zmieniają jak pojawi się lód

Jemu na kanale możesz zadać Podejrzewam, że będzie bardzo chętny i w mig położy wszystkie teorie Mnie szkoda energii i czasu na tłumaczenie oczywistych spraw.

Czytanie ze zrozumieniem widzę mocno kuleje. Cóż, nie mam więcej pytań

Naprawdę mam ciekawsze rzeczy do roboty jak udawadnianie niedowiarkom na forum rowerowym , że nie jestem koniem. To nie jest mój problem. Proszę bardzo i tylko tyle bo nie mam zamiaru szukać w piątkowy wieczór, by coś komuś gdzieś udowadniać.

Nie. Widzę, że nie rozumiesz prostej kwestii , iż nie mam najmniejszej potrzeby by udowadniać nikomu , że nie jestem koniem, osłem, czy kurą. To nie mój problem , że kłócisz się z faktami.

Ahahaha... Wybacz, ale nie chce mi się szukać segmentów po stravie, by udawadniać pewne fakty.

To racja, że za wymiana kół idzie najczęściej ściganie Pamiętam jak w Tribanie miałem jeszcze fabryczne koła. W grupie na treningu myślałem, że się zrzygam 5-cio krotnie. Zmieniłem koła na Fulcrum5 i o jaki świat stał się lekki Zmieniłem poźniej na Cosmic i stówy raptem zaczęły wpadać solo poniżej trzech godzin , a hopy które był problem przeskoczyć 30 km/h nagle brało się na prędkosciach powyżej 40 km/h i nie na zawale. W górach , bo przecież teraz tam mieszkam nawet jadąc wycieczkowo zwiedzać zamki to na lekkich dobrych setach jest lżej, bo rozkręcenie i utrzymanie jest zdecydowanie łatwiejsze i nie wymaga tyle mocy , co na ciężkim miękkim kole na beznadziejnej piaście.

Przejedź się to zobaczysz gdzie ona idzie.