Turysta05

To co piszesz @skarkop to przeczy ogólnie przyjętym zasadom napraw gwarancyjnych, aż trudno w to uwierzyć: Skąd ta opłata za transport😲 Jak to, za naprawę gwarancyjną 1200zł? Nic innego, jak tylko zgłosić sprawę: Ja tylko raz miałem konieczność😡 oddania roweru do naprawy gwarancyjnej, chociaż okazji było więcej, ale z pierdołami nie będę latał do serwisu😉. Parę lat temu kupiłem w Auchan podczas jesiennej wyprzedaży dwa rowery dla rodziny (taniocha😄) Jeden miał awarię amortyzatora, zatarł się i stoi. Oddałem rower w sklepie przy stoisku obsługi klienta, a za 2 tygodnie odebrałem w tym stoisku naprawiony. Przyjechał z innym amortyzatorem i dowiedziałem się, że ten amortyzator kosztował więcej niż zapłaciłem za cały rower😲😂, to były czasy gdy nawet kowadła Suntoura kosztowały drogo. Tym "wadliwym"😂😂😂 rowerem jeżdżę właśnie ja do dzisiaj😉. A na serwis Decathlon nie pozwolę marnego słowa powiedzieć (z doświadczenia moich znajomych)

Ugięcie amortyzatora pod statycznym obciążeniem, a szybkość reakcji na obciążenie dynamiczne, to dwie różne sprawy. Podczas nagłego obciążenia decydująca jest reakcja tłumika, a ta zależy od lepkości kinematycznej oleju (działają zaworki, szczeliny przelewowe którymi ustawiamy reaktywność amortyzatora) W zakresie temperatur od 20°C do 0°C lepkość potrafi wzrosnąć kilkukrotnie (olej gęstnieje), a poniżej zera to już praktycznie inny olej😲😉, nic dziwnego, że amortyzatory "twardnieją". Jeżeli latem amorek był ustawiony na tłumienie, to zimą można "poluzować" i poprawić sytuację. Jeżeli zawsze pracuje "na luziku" (tak jak u mnie😉) to trzeba się pogodzić, że zimą będzie twardo.

Zastanawiałem się, czy przypiąć do fat-bajków😉, a może do ..druciarstwa, albo codzienne zdjęcie🤔, ale ostatecznie jako humor👍🚴🚴🚴, a co!😄😂

Prawie rok temu zastanawiałem się nad tym: Akurat tutaj nikt się nie wypowiedział. Okazało się, że ja odczuwam różnice. Do wiosny jeszcze wielokrotnie zmieniałem ciśnienie, sporo testowałem, ale potem przez cały sezon letni nic nie zmieniałem, a teraz gdy nadeszły jesienne ochłodzenia zauważyłem, że amortyzator głęboko się ugina, praktycznie zamyka szczególnie podczas stromych zjazdów. Wyraźnie brakuje ciśnienia. Nie wiem czy jednak wycieki (przez 5 miesięcy), czy z powodu zimna (termodynamika😉), prawdopodobnie jedno i drugie. Szkoda, że nie zapisałem na jakim ciśnieniu ustawiłem amortyzator wiosną. Teraz podwyższyłem około ćwierć bara (3,63 Psi, tak dla formalności😉), nadal jest miękki i czuły👌, a na tym zależy mi najbardziej. Czekam na mrozy, czy będę korygował. A jeszcze zapytam: czy wasze pompki też maja taką słabą rozdzielczość skali? Bo tu zmiany odczytuje się na grubość wskazówki😄😂.

Są kleje elastyczne, np. Pronikol do butów.

@Kartur ok, sprawa jest rozwojowa, a ty w końcu dostaniesz odpowiedź. Czekam z Tobą cierpliwie na rozstrzygnięcie, ale tymczasem napisz jaki to rower i czego dotyczy reklamacja, będzie łatwiej to zrozumieć.

Nawiasem mówiąc, nie widzę też nakrętki mocującej, na pewno tam jest?? Łatwo zgubić, wystarczy że się poluzuje ta śrubka dociskowa. Jeśli trudno dokupić, lub dopasować, to takie coś dorobi każdy ogarnięty ślusarz, najtrudniej będzie o tą kolorową oxydę😄.

. ??? doprawdy, to taki problem??? A może rower taki bardziej zwyczajny, uniwersalny, co jeździ zima/lato, po piachu, śniegu i błocie (to już bez przesady😉), a i na asfalcie daje radę😂😂😂 Jedynie z żalem muszę dodać, że u nas w płaskopolsce, zimy takie jakieś słabe..🥴

. @Xzc udało się problem rozwiązać? Znalazłeś przyczynę?

Dla twoich potrzeb to koniecznie z błotnikami +bagażnik, niekoniecznie ale warto - hamulce tarczowe, a zupełnie możesz sobie darować kiepski przedni amortyzator. Idź do kilku dużych sklepów i przymierzaj rowery👌😄

@wr81 dzięki za wyjaśnienie. W takim razie cokolwiek @thetere założy, to będzie dobrze😄.

. Można, i można to zrobić samemu, w necie pełno filmów, ale to jest ostatnia rzecz jaką bym się przejmował. @thetere razem dyskutowaliśmy w temacie... https://www.forumrowerowe.org/topic/275836-2025-trek-wypuścił-gravela-full-suspension-checkout/?do=findComment&comment=2550364 ... czytałeś moją wymianę i jak mało istotna jest zmiana skoku? Ale tu znacznie gorzej, jaki to sztywny widelec? Jesteś pewny? Czy taki istnieje? 400mm to naprawdę Max.

Skąd ten dylemat? No jacha, że lepszy! Podobnie, jak powszechnie wiadomo, że czerwone samochody najszybsze, a internetowy dr Zięba leczy raka zagrzybioną wodą. Trzeba tylko ze zrozumieniem przeczytać opis techniczny, mnie przekonuje "aerodynamiczny kształt", to dopiero jest przypał prędkości na górskiej ścieżce (deklarowane przeznaczenie - MTB), oczywiście pod górę! Spodziewam się, że następnym wyzwaniem technologicznym będzie konstrukcja z księżycowego regolitu, a w końcu absolutny top - z kryptonitu!

@thetere pisze: ...Niemniej nikt mi nie wymówi, że sztywny gravel na oponach 40c ( co jeszcze 3 lata temu było standardem ), jest bardziej uniwersalny jak jakikolwiek MTB z np: 2008 roku.... Ja się cofnę jeszcze dalej😉, zepełnie nie zdawałem sobie sprawy, że młodzieńcze lata przejeździłem na "gravelu"😂😂... .. byłem zachwycony: dwie przerzutki na "korbki"😉, bagażnik na szpeje, błotniki żeby dupsko było suche, bo jeździło się zima/lato, nie było złych dróg dla opon 28x1 1/4" (dzisiaj 32-622), i po Polsce na asfalcie, i po leśnych duktach (Wielkopolski Park Narodowy zjeżdżony we wszystkich kierunkach, i po ścieżkach które są dzisiaj zamknięte☹️), tysiące kilometrów..., i rama pękła🥴,😂😂😂 Jest takie powiedzenie: dawniej statki były drewniane, ale marynarze z żelaza A tak poważniej: można się poprzechwalać, ale nie można psioczyć, życie staje się łatwiejsze, wymagania stale rosną😉.

. Ja potwierdzam..👍😉 @zekker pewnie racja, jak chcesz latać po singlach..., ale żeby pojeździć po leśnych ścieżkach, nawet tych nieco trudniejszych... Mój ma dopiero ~25oo najechane, chociaż eksploatuję w zasadzie jako grvel na płaskim terenie, no może z przewagą tych trudniejszych ścieżek, piach, kamienie, korzenie..., to ten skok konstrukcyjny 140mm bardziej pomaga niż przeszkadza, po prostu nisko napompowałem i mam wyraźnie duży sag, a to daje miękkość, a jednak tu potwierdza się zasada: apetyt rośnie w miarę jedzenia😋, chciałbym aby nierówności polnych dróg typu "tarka" wychwytywał tak jak motocykl, bo powiem szczerze, akurat w tej sytuacji słabo. Czy jesteście zadowoleni ze swoich amorków na tych "cholernych tarkach"🥴?? https://www.forumrowerowe.org/topic/272436-amortyzator-przedni-nanlio-x7-pro-140120-z-aliexpres/?do=findComment&comment=2514705 Dołączam temat, bo mam wrażenie że rok wstecz nikt nie pamięta lub nie miał okazji przeczytać, że można inaczej😉😂

Sprawdź czy Ci nie założyli zbyt szeroki łańcuch (dla kasety mniej rzędowej).

Zaintrygował mnie aspekt ekonomiczny takiej reanimacji amorka, @soulafein możesz zdradzić ile kosztowała ta używka, a potem zestaw naprawczy? Robocizny nie liczmy😉, bo to miła zabawa dla hobbystów, sam tak robię🙂.

@lukas12345 nieudolnie zeskrobałeś lakier i przez to nie można ocenić pęknięcia. Jeśli to rower do przydomowych wycieczek, to spokojnie, jeździć i obserwować. Zespawać tego nie można, ale można napawać wzmocnienie, od tego są spawacze.

Tarczom to mogą zaszkodzić głębokie rowki. Klocki mogą być "przypieczone" od gorąca, wtedy przetrzeć okładziny na papierze ściernym aż się pojawi pierwotna struktura (kolor).

@Paul13 aby sprawdzić tłoczki zacisku włóż pasek blachy lub drewnianą łyżkę do lodów, albo podobne, i przepychaj w obie strony (klocki są na miejscu). Gdy jeden się chowa to drugi wysuwa (pływają), w obie strony opory powinny być jednakowe i niezbyt duże. Jeżeli tak działa, ale jeden stale wychodzi, to pod nim jest bąbel powietrza. Jeżeli są wyraźnie większe opory na tłoczku to jest zatarty/zabrudzony.

Dlaczego taki tani? @Partyk to jest źle sformułowane, powinno być: dlaczego taki drogi, skoro w Chinach jest 30% tańszy😂😂😂. Mój znajomy jeździ podobnym rowerem już ósmy rok, dba o niego i teraz "dojeżdża" drugą baterię😉. Jeżeli zadowolą cię wycieczki po najbliższej okolicy, to możesz pobić jego rekord, ale jeśli myślisz o takich eskapadach... ..to rozwalony rowerek, mała strata, ale zastanów się, czy nie skończysz w szpitalu🥴😢

Jak się domyślam, chodzi tu o inny tzw. wózek. Kółka prowadzące to naprawdę zmiana kosmetyczna, bez istotnego wpływu na długość łańcucha. Z mojego doświadczenia: nawet poważna wymiana kasety 34z na 40z (duże koło) nie wymagała zmiany łańcucha, napęd działa poprawnie.

@luckytheluke 3 otwory +ten czwarty poprzeczny! Zamocuj dopasowaną blachę w duże imadło i kręć kołem.

Czy Wasze rowery jeszcze stoją bezpiecznie? To się może niebawem skończyć! W Londynie biali ludzie już zupełnie przestali reagować na zuchwałe kradzieże, pozostałym "w to graj". https://www.facebook.com/reel/517189474754387/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

. Nie, nie tak, wymień łańcuch na nowy (niebawem i tak będziesz musiał, więc się nie zmarnuje), a nawet tą zębatkę, żebyś się przekonał jak błędne są te domysły🥴. Czytam posty wyżej, że to zużyta, zajechana zębatka: ..a te ze sklepowej półki też ??? : 😃😂😂😂😂 Inżynieria mechaniczna już dawno rozpracowała projektowanie przekładni łańcuchowych (i pasowych -podobne zagadnienia), spośród kilku parametrów najistotniejsze to naciski powierzchniowe i tzw. kąt opasania, takie koło zębate daje podstawy do trwałego przenoszenia napędu: Marketingowcy łatwo wcisnęli tą "gówno-prawdę" (prof. Tischner), że na tych "blaszkach"😂😂😂 można efektywnie jeździć😡. Daliście się porobić jak kobiety w szpilkach, że to ładnie wyglądają i jeszcze na dodatek, że są zdrowe😡👎.