pecio

Popyt się załamał. Shimano notuje gigantyczny spadek zamówień szpeju na pierwszy montaż w niższych i średnicg grupach. To znaczy ,że rowery nie idą a producenci ograniczają produkcję. @brute szukaj w niemieckich lub tańszych sklepach hiszpańskich. Wiele wyprzedaży teraz jest.

No jak.... ma ci dmuchnąć w dupkę 🤣

@Pietrash zgadza się . 516 na rynek niemiecki to w zasadzie sam radar z pseudo światełkiem w jednym trybie stałym 5lm. Te ich StVzo jest totalnie chore, w "mercach" można ładować pseudo inteligentne ledy które walą po oczach czy stosować legalnie retrofity.

Różnica pomiędzy 515 a robioną na rynek niemiecki 516 jest tylko jedna. Brak trybów migających. Opcja zablokowana programowo. Jakby kogoś interesowało to jest najnowsza wersja oprogramowania układowego v3.34 Zresztą z Variatki przy pomocy odpowiedniego "wsadu" do jednostki głównej można cuda wyczarowywać jeżeli chodzi o sposób działania.

Jaki widzę ,że z przeciwka ktoś jedzie a na radarze mam w tym momencie info o zbliżającym się pojeździe to celowo zajmuję środek pasa. Dzięki temu nikt mnie na trzeciego nie bierze. Jak jest pusto a tylko ruch z tyłu to ładnie daje do kraja. Wiem ilu za mną śmiga i przez ten czas podwyższam koncentrację. Ale najlepsze w Variatce jest to ,że radar steruje światłem. A tej kwestii bezpieczeństwa na drodze chyba nikt nie będzie podważał. Ja nie używam powiadomień dźwiękowych , wystarczy pasek na ekranie.

@marvelo przerażające te trasy. Przez cały film wstrzymywałem oddech , tak mnie z wrażenia w fotel wgniotło.

Gdybym nie bawił się telefonem na kierownicy , nie zaliczył po kolei wszystkich Garminów Edge I nie był posiadaczem zegarka Garmina nie zabierałbym głosu w tym temacie. Wierz mi telefon na kierownicy nawet mocno przerobiony fizycznie i programowo to bardzo zły pomysł.

@marcina Deja vu to ja mam jak przesiadam się z Garmina na telefon. Totalnie poroniony pomysł. Po pierwsze ile zasilanie w telefonie wytrzyma . Dokładanie powerbanka kolejny genialny pomysł. Nie wspomnę o całym zapleczu analitycznym które oferuje Garmin , nie wspominając o ekosystemie ( pomiar mocy , radar, waga, itd) Czy telefon i nędzny Koomot lub coś w tym stylu da mi choć małą namiastkę tego. Ale jak ktoś lubi pupę szkłem ucierać to proszę bardzo.

To jest słowacki sklep. Dwa razy kupowałem u nich i nie było żadnych problemów.

Kleisz prawie tak samo jak normalne dętki, czyli gazikiem z izopropanolem odtłuszczasz , łatka to kawalątko TPU i do tego polecam cement TipTopa. Po zaklejeniu musisz chwilę odczekać jakieś niecałe 10 minut . Potem cały " burdel" składasz do kupy i walisz atmosfery.

@jartan ale z tym jedzeniem na trasie nie przeginaj w druga stronę . Z opisu twojej pierwszej setki właśnie tak czynisz.

Bo jak jesteśmy w tematyce górskiej....

W tym Koomocie jest totalne dziadostwo. Wygrałem w Garminie dostęp do premium na trzy miesiące. Aktywowałem , dostałem maila z potwierdzeniem i dalszymi instrukcjami. Przez miesiąc cieszyłem się "darmochą". I nagle podczas tworzenia trasy wyskakuje komunikat wykup region. Piszę do suportu a oni , że czas na aktywacje kodu dobiegł końca i jeżeli chce dalej korzystać to muszę wykupić region a najlepiej całość. Ładnie w kulki polecieli. Na całe szczęście trasy robię w innych programach a z nich korzystałem testowo.

W zespole jaki stanowi koło , nie można rozpatrywać wytrzymałości tylko samej szprychy. Przy gównianej/z plasteliny obręczy szprychy nie przekroczą swoich stanów. Zdeformuje się obręcz , powyrywasz nyple z gniazda itp. Dlatego patrzy się na całokształt. Koło na pancernej obręczy może lepiej działać od takiego z większą ilością szprych ale na lichej rafce. W tym temacie jest tak wiele aspektów zależnych od siebie ,że nie da się tylko pojedynczego zagadnienia rozpatrywać.

Młodzi nie jesteśmy , lata testów i chyba każdy z nas ma wypracowaną strategię żywieniową/treningową. Jak to się mówi ....w trakcie gonitwy nie zmieniasz konia . Inna sprawa osobnicza , ktoś nie toleruje laktozy , inny glutenu itp. Dzisiaj też pauzuję 😁 .....bo muszę. Mamusia zleciła mi małe zpt.

W temacie .....bo nauczycielka to szprycha😁 W dodatku cieniowana.

@Zigfir mnie jak czas z rana nie goni to też robię owsianeczkę z dodatkami. Ale często zbyt po macoszemu podchodzę do tego najważniejszego " rozruchowego" posiłku. Tak z deka 😉 nie profesjonalnie. Dobrze na mnie działa bułeczka posmarowana białym serkiem z bananem w plasterkach lub domową konfiturką , jest białko, węgiel 😁.

@spidelli Są góry wyrąbane w kosmos to i przewyższenia są.😁 Czasami tęsknię za płaskim stołem ....lepsze parametry jazdy wychodzą, no i dystanse oczywiście 😉.

Tylko nie robi się naciągu 120 kgf bo na tyle pozwala szprycha. Naciąg dostosowywujeesz do konkretnej obręczy. Jeden producent w specyfikacji pozwala tylko na powiedzmy max 110 kgf a inny już np . na 125 kgf. Dobry kołodziej dobierze odpowiedni model szprychy w zależności od zastosowania, obręczy i wagi delikwenta. Dobierze też nyple i w razie potrzeby zaordynuje podkładki.

@spidelli toć to totalne obżarstwo śniadaniowe. A odnośnie Twoich przelotów , chyba jednak coś chomik dał ....bardziej siłowo śmigasz. Ja dziś tylko trzy liche kanapeczki posmarowane białym serkiem i banan sztuk jeden. Zrobiłem w pionie 2986m ,średnie tętno 107, dystans 268 km w tym około 40 z groszami po przewymiarowanym szuterku górskim, ( kamerdolce - tak mnie górka jedna urzekła). W trakcie nic nie wrzucałem na " ruszt" i tak wszystko pozabijane było dechami. Fakt- po przybyciu na chatę pożarłem woła z kopytami.😉

W stójce czy na siedząco istota działania jest ta sama. Na początek kup sobie bloki SH 56 . Mają wielokierunkowe wypinanie, łatwiej i szybciej się wypniesz. Potem jak się już przyzwyczaisz będziesz to robił bezwiednie w każdej sytuacji.

Sapim CX-Ray, DT Aerolite, Revo itp. są kute na zimno. Nie są podawane ŻADNEJ obróbce termicznej. W dodatku nie są one zrobione ze stali 18/10 ( łatwe do sprawdzenia gdyż ten stop nie jest magnetyczny) . Sapim CX i DT Aero są zrobione z " sprężynówki" C90S.

Zamiast nitować lepiej spinkę dać. Strzelił w miejscu nitowania.

Czyli z punktu widzenia podzespołów zastosowanych do montażu wszystko jest wzorowo. Wychodzi na to , że wina jest po Twojej stronie .... przegiąłeś z momentem dokręcenia jarzemka. Karbon jest pod tym względem bardzo wrażliwy. Przeciągniesz - nie pęknie ale się rozwarstwi. Resztę załatwi późniejsza eksploatacja. Zrób zdjęcia w trybie makro tych prętów z różnych ujęć. I jeszcze raz - ZAINWESTUJ W PORZĄDNY KLUCZ. Te z makrokeszu działają tak jak im się podoba, pytanie jeszcze czy są w ogóle kalibrowane.

@marvelo ja już wiem na 100 % , że Ty masz takie doświadczenie i wiedzę kołodzieja jak z koziej pupki trąbka. Co najwyżej to chyba robiłeś koło do taczek i jeszcze ledwo Tobie się udało. Swoim milczeniem się wyłożyłeś jakbyś pytał.