pecio

@PenigroX Bo tam nie wali się smaru !!!! Mały rysuneczek przykładowy z instrukcji Srama. To dotyczy wszystkich typów haków. A jak maziasz karbon już smarami to rób to specyfikami obojętnymi dla tego kompozytu.

Nic nie musisz rozkręcać. Bierzesz kombinerki prostujesz zawleczkę tam gdzie zaznaczyłem strzałką . Potem z drugiej strony ją wyciągasz. Zdejmujesz koło i wypychasz w dół zestaw klocków. Patrzysz co , gdzie i jak z tym sznureczkiem , wyciągasz i tyle. Potem wszystko montujesz w odwrotnej kolejności. A z tym " zostaw" to sobie jajeczka robimy .

@nazwauzytkownika2 wyciągnij z zacisku klocki i zobacz gdzie jest początek tej linki. Potem po prostu ją wywal . No chyba ,że ta linka robi za pakuły i uszczelnia tłoczek .....to wtedy zostaw. 😁

@Nubian jak jesteś z Podhala to nie ma problemu . Mogę podjechać . Mam szpej do nabijania i ewentualnego frezowania główki. Ale pierwsze to bym sprawdził poprawność i równomierność nabicia bieżni. Potem można sprawdzić gniazda w główce . Pytanie też czy łożyska są poprawnie dobrane , kąty i inne specyficzne dla danego modelu roweru parametry. Jest wiele zmiennych w wydawałoby się tak prostej czynności. Teoretycznie nowy rower więc zakładam ,że łożyska są poprawne. 😁

Może to złudzenie ale wydaje mi się , że bieżnia nie jest do końca "dobita" do widła.

@Tyfon79 faktycznie zerżnięta istota tego zawieszenia z Devinci . W tym nowym Sparku nie wygląda to na pancerne rozwiązanie. Mało tego zastanawiam się czy suport nie jest osadzany w mufie tego linku który z kolei jest na łożyskach we właściwej suportowej tutce tak jak kiedyś wieki temu było w GT tylko bez mimośrodu. Jednym słowem przekombinowane jak koń pod górę . Jak u Chlebka będą mieć na stanie tego Sparka pojadę zrobić doktorata .

Paradoksalnie w pełnym słońcu porównując Edge 1040 z ekranem MIP vs 1050 z TFT to ten drugi wypada o rząd wielkości lepiej . Ale nie ma róży bez kolców...... o ile w 1040 w pełnym słoneczku mamy podświetlanie ustawione na ZERO to w 1050 musi już grzać pełną mocą . Co za tym idzie ampery ulatują z akumulatora 1050 jak szalone. Do ambitnej długodystansowej turystyki/ jazd urządzenia Garmina z ekranami MIP są najlepszym wyborem. Dodatkowo przekłada się to na dłuższą żywotność ogniwa poprzez mniejszą liczbę cykli ładowania. Ciekaw jestem bardzo w jakim kierunku będzie podążać nowa rodzina Edziów xx60. I czy na jesienna premierę Fenixów 9 nadal będzie równolegle Enduro 4 z MIP . Czy te pixxxxne amoledy wyprą już całkowicie MIP'y ? @szwlaw ostatnio czytałem , że w Wahoo po aktualizacjach poziom " niedorobienia" przebił daleko Garmina. Za Garminem stoi też świetny ekosystem i wielka społeczność (mnogość aplikacji ,map itd,). Nie wspominam o ewentualnym wsparciu serwisowym i np. czteroletniej gwarancji jaką daje E-Azymut.

@dfq Magiczka 1200 czy 1600 ? Witamy w klubie.😁

W Magene 706 matryca jest TFT.

@Talrand te Sparki i inne Skocisze z pochowanymi bebechami jeżdżą już od paru lat. Nic się w nich nie zmienia po za kolorystyką. Te same zwydziwiane dampery, ta sama geo, ta sama kinematyka zawiechy, te same " przekładane " stery. Może dorzucili inne śrubki do mocowania bidonu 😁 Sztywniak Scotta czyli Scalka jest upierdliwa w serwisie a co dopiero Spark. Właśnie siedzę i patrzę na jednego wiszącego na stojaku bo się nie mogę zebrać do niego. Ps. Przeglądnęłem linki z pierwszego postu. Jednak dużo się zmieniło. To całkowicie przeprojektowana rama. Ale założenia te same a w dodatku dziwny link pod suportem który nie napawa optymizmem. Kiedyś Santy takie miały sterczące z kalamitkami pod smarownicę. Szybko z tego potem uciekali. Raz wystarczy po kamerdolcach przejechać ( dosłownie dołem przerysować ) i po zawodach.

@kazafaza pojęcie " gravel" jest długie i szerokie 😉. Są te na " bazie " szosówek , są gravele ultra na ramach mtb , są różne dziwne ulepy. Fakt , jakby autor tematu sprecyzował bardziej dokładnie pojęcie gravela byłoby łatwiej. Ale z takim wielkim offsetem ciężko będzie coś znaleźć w tych zdefiniowanych dodatkowych wymaganiach. Już sam fakt poszukiwania widła z plastiku z alu sterówką ......

Ładnie wygląda i nic po za tym. Jeździ przeciętnie a serwis tego to największa masakra z wszystkich możliwych.

@prezi coś najbliżej tego to ENVE Mountain Fork. Możesz w nim zmieniać offset pomiędzy 44 i 52 mm. Ośka 110x15 i boczne mocowania ze sporą nośnością. Bardzo sztywny , wręcz pancerny. W dodatku fajny zintegrowany błotnik. Jak nie potrzebujesz błotnika to zamieniasz na klipsy. Tylko rura sterowa jest z plastiku ale ja mam wklejonego aluminiowego inserta Zina na całej długości sterówki. Tylko po co taki wielki offset ? Zmiejsza się stabilność roweru. U mnie jak było na 52 przód był strasznie nerwowy. Obecnie i na stałe mam 44.

✋

Aktywny routing to domena urządzenia a nie mapy. Dla przykładu w Edge 1040 możesz ustawić urządzenie tak, aby obliczało trasę na podstawie typu aktywności. Jak masz w profilu ustawione kolarstwo szosowe to będzie wytyczać trasy tylko po asfalcie. Jak ustawisz kolarstwo górskie to będzie Ciebie czołgać po" krzakach " . W podkładach OSM na których opiera się 99 % map dla każdej linii masz zdefiniowany tym nawierzchni i wiele innych parametrów. Owszem czasami z powodu niedbalstwa pewnych członków społeczności OSM na mapie w danym rejonie , pewna droga może mieć błędne dane . I dla tego może czasami nas na szosie wpuścić na "piękną szutrówkę" . Tak ,że ten aktywny routing działa na mapach tych nie garminowskich. W dodatku porównując mapy dla mojego rejonu np. VeloMap kontra Garmin , to te firmowe wypadają bardzo bladziutko jeżeli chodzi o pokrycie ścieżek /dróżek i innych obiektów.

@Rybus85 rączka i kabelek przecież kosztuje 🤣

@Rybus85 z bardzo wczesnych 😉 przecieków wynika , że Garmin Waga numero 3 ma mieć "rączkę " i upodobni się do Withings Body Scan.

Tytuł mnie zmroził " Raj dla żywych emerytów " . Czyli po odwaleniu "kity" nie ma co tam jechać 🤣 Fajne tereny godne odwiedzenia . @Wojcio 👍

@Rybus85 ja mam tą "nieszczęsną" Scalkę 2 od paru lat. Służy mi tylko i wyłącznie do ważenia cielska. W tym jest bezbłędna . W dodatku po zakończeniu pomiaru dane z automatu lecą do Connecta. Ale ..... ci co składają pozew nie do końca doczytali instrukcje. Tam jak byk pisze ,że pomiary kości , wody ,itd są obarczone sporym błędem wynikającym choćby ze stanu nawodnienia naszego organizmu. Garmin proponuje zrobić pomiary na profesjonalnym szpeju KLASY MEDYCZNEJ i stałe niezmienne dane wklepać do wagi . Wtedy dalsze pomiary przeprowadzane przez wagę z uwzględnieniem wklepanych danych są o wiele bardziej precyzyjne. Ja tak kiedyś zrobiłem ale na dzień dzisiejszy nie przywiązuję do tych pomiarów żadnej uwagi. Liczy się tylko kontrola i monitorowanie wagi. Czyli jak Twoja Xiaomi ładnie waży i przesyła dane na Connecta to mija się z celem zakup wagi Garmina. @SanchoPancha tylko Varia 515 . Działa z każdym licznikiem który umożliwia taką współpracę. Na tej 515 naprawdę można polegać. Varia 715 jest z kamerą i ma bardzo kiepski czas działania. W dodatku obraz z tej kamery do "wybitnych "😉się nie zalicza. Z kolei 615 jest dedykowana do rowerów które mają zasilanie czyli do "e-bajków".

@szwlaw Pierwsze co po zakupie Garmina robimy to wywalamy kiepskie fabryczne mapy. Te mapy są z przed pół roku tak na" bidę " . Są serwisy które oferują doskonałe mapy , a w dodatku są całkowicie za darmo . Najstarsza ma pokrycie zawsze z około tygodnia. Mapy w takich serwisach dobierasz sobie państwami które Ciebie interesują., Po drugie Explore 2 to mocno wykastrowany sprzętowo i programowo 1040. Generalnie jest to sprzęt do turystyki. Jak chcesz już liznąć tematu "upalania " to w zależności od budżetu celuj w rodzinkę 540/840/1040 lub 550/850/1050. Kolejny aspekt ,w tym roku wyjdzie już za chwilę topowy 1060. Reszta czyli 560/860 będzie mieć premierę w 2017. Osobiście złotym środkiem jest 840/850 i w taki szpej bym celował .Jak chcesz mieć fajny czytelny ekran to 850.

W końcu dobierają się do "pupki" Garminowi za ten bełkot marketingowy. https://garminrumors.com/garmin-faces-class-action-lawsuit-over-index-s2-smart-scale-body-fat-accuracy/ Na" papierze" w folderach reklamowych jesteśmy super , jesteśmy lepsi niż konkurencja , etc. Za te poranne raporty i inne wzięte z sufitu dane .Zostało to już udowodnione , że są o kant pupy rozbić . Powinien Garmin beknąć też za ten podawany czas działania RearVue Varia 820. Na parapecie zgodny z specyfikacją . W realnych drogowych warunkach nadal tylko 12-14 godzin. Totalna padaczka. Podajemy klientowi te bardziej wygodne dla polityki firmy dane .

@bashey_pl Z drugiej strony to podświetlanie to i tak psu o budę . Kto śmiga i patrzy cały czas jak mu się światełka przełączają. Ekran mam tylko przy starcie "oświetlenia" a potem "przelotowy" wchodzi na tapetę. Jak wyskoczy jakiś komunikacik to ewentualnie w celu sprawdzenia lub manualnego przełączenia .

@SanchoPancha to czytaj więcej takich bzdur. W aluminiowych K-Edge masz plastikowe inserty i to tak w dodatku zaprojektowane , że to one pierwsze mają się wyłamywać aby ocalić mocowanie Garmina. Tak samo masz w uchwytach Syncrosa które dla tej firmy robi K-Edge.

Muszę poinformować ,że podczas działania SBL w trybie obejścia nie może być innego pola też wykorzystującego tą przypadłość ( pije tu do mybiketrafic) . Od razu wszystko się wysypuje . Albo jedno albo Varia 820 po staremu.

Przy takim incydencie jak powyżej to Di2 nawet nie pomoże ( w wysokich grupach potem ręka bardzo boli przy kasie ) . Cofanie "korpusu" w Di2 pomaga przy "otarciu" się o np. kamień. Jak wpadnie "patyczek " / dostanie bogatego strzała bocznego to haczyk UDH ma zrobić robotę ( rozsypać się ) .