bob555

Odtłuszczaczem do hamulców https://allegro.pl/listing?string=odtłuszczacz do hamulców

Wolnobieg lekko zajechany, korba pordzewiała, brudna ale jako tako.

Różnica w wadze między rowerem S a XL to może 0,5 1 kga nie 3 . Cała aluminiowa rama powinna poniżej 2 kilo ważyć. Ta dodatkowa waga w innych elementach musi być ukryta a nie wynika z wielkości ramy

O ile mnie pamięć nie myli w starej instrukcji od Wigry 3 było napisane, żeby łańcuch wykapać w roztopionej parafinie - wosku. Co sądzicie o takiej kąpieli? Jak to potem smarować?

Pierwsze pytanko, to z jakimi prędkościami jeździsz? Ja tak na oko 20-22. W starym rowerze miałem korbę 48T i praktycznie nie wykorzystywałem 4,5,6,7 biegu W nowym miałem blat 46T i również 3-ci bieg z tyłu to był najczęściej max. Teraz mam korbę 40T w rowerze na kołach 28 cali i jak dla mnie jest super. Polecam jeszcze przestudiowanie jakiegoś kalkulatora kadencji np BikeCalc.com - Speed at all Cadences for any Gear and Wheel. Przeanalizuj z jakimi prędkościami jeździsz i jakie masz kadencje. Z sakwami też będziesz jeździł wolniej niż teraz. Więc polecam zmianę korby na taką z mniejszą liczbą zębów. Co prawda raczej są dostępne korby 3 blatowe, ale bez problemu można przerobić na 2 blaty. Sam mam teraz Alivio Hollowtecha 40/30/20 w którym najmniejszy blat odkręciłem. Są tourneye na kwadrat od 60, Acery z odkręcanymi blatami za jakieś 160-170. Żonie w corssie blat 48 T też na tourneya 42T zamienię na wiosnę.

Witam Jak się z tym jeździ? Czy nie zsuwają się z nogawek? Szukam czegoś na temperatury do -5 st. Teraz jak temperatura spada poniżej zera nakładam 2 pary dresów. Ale w kolana nadal jest zimno. W tym roku zrobiłem 2500 km. Chciałbym do 3000 jeszcze w grudniu dociągnąć. Teraz robię trasy do 25-30 km jak jest ciemno i zimno. Jeszcze jedno przy moim wzroście 176 wadze 73kg i 2 parach dresów jaki rozmiar sobie najlepiej wybrać jakbym na coś się zdecydował?

Żona mi na Mikołaja kupiła skarpety w lokalnym sklepie z wełny z alpak. kosztowały chyba 8 PLN za parę. Zakładam jakieś cienkie bawełniane i te z wełny jako drugie. Przy temperaturze około 0 st jest OK. Przy dwóch parach bawełnianych było mi zimno w stopy zimno.

Sorry za odkopywanie starych tematów. nie wiem czy już zmieniłeś korbę czy nie. Ja zmieniłem 48/38/28 na 40/30/22, najmniejszą tarczę nawet wymontowałem więc de facto mam 40/30. Jeżdżąc "po bułki" 20-25 km/h blaty większe niż 40T to nieporozumienie. W nowym rowerze mam 46/30 i będę zmieniał na 42/30 Korbę już mam ale ciężko mi się zabrać za wymianę. Przy blacie 46T i prędkości 20-25 z tyłu najczęściej mam 3-ci bieg, czasem 4. 5,6,7,8 są praktycznie niewykorzystywane przy dużych blatach z przodu.

Jak to mówią obraz jest wart więcej niż 1000 słów. Poniżej przykład opony za 40 PLN po dwóch latach i przebiegu 500-może 800 km z roweru żony.

To że coś jest z Chin lub Azji bynajmniej nie oznacza, że jest złe. Mitas jest zły, bo po dwóch latach parcieje jak stary kapeć...

Nie ma to znaczenia. Ludzie mają swoje fanaberie. Czasem zmienią to lub tamto bo im po prostu coś nie pasuje. Po prostu. Czasem taka zmiana nie ma najmniejszego uzasadnienia. W większości przypadków klient customizuje swój drogi produkt. Raczej nikt nie upgradeuje tanich rowerów, no chyba, że po kilku latach wymienia zajechane podzespoły. No i potem na OLX można coś fajnego znaleźć lekko używanego za pół ceny lub za darmo jak te wspomniane powyżej klocki o wartości 100 PLN. Wolę nawet Bontragera czy Impaca z OLX niż Mitasa czy Kendę ze sklepu. Cena będzie taka sama w obu przy[adkach. Wiem jak działają korpo. Co jak co, ale maja swoje działy kontroli jakości, pilnują swoich marek. Nikt rozsądny tam nie wrzuci badziewia, żeby po kilku latach konsument biadolił że zapłacił za markowy produkt a rozlatuje się jak jakiś ulep. Cena raczej (oczywiście nie zawsze) jest wprost proporcjonalna do jakości. Wiem też z autopsji jak wygląda Mitas po dwóch latach. Wiem również z autopsji jak wygląda markowa opona po 4 latach kupiona za 30-40% jej wartości na bazarze. Tak więc ja jakbym szukałgoś budżetowego to darowałbym sobie coś po 40 PLN a poszukał Michelinów/Continentali za 60-70 lub szukał używek ale takich zdjetych z nowego roweru po przebiegach 100-200 km na OLX. Ale to moje zdanie poparte moimi doświadczeniami. Ktoś inny z innym bagażem doświdczeń zapewne jest innego zdania. Jeden kupi coś 36 PLN i będzie happy. Inny nawet nie spojrzy na opony w cenie poniżzej 200 PLN.

A jeśli na tym treku były Continentale, Micheliny lub Szwalbe? Ktoś kto kupuje droższy rower często go dopieszcz pod siebie zmieniając np opony.

Zonie kupiłem Mitasy za jakieś 40 PLN - tanie bo mało jeżdzi. Na tył 47x622, na przód trochę węższa. Ta z tyłu sparciała jak nie wiem co po dwóch latach. Ta z przodu się trzyma. Sobie 4 lata temu na rynku bez paragonu Continental Contact Speed po 30 PLN za sztukę. Poza tym, że są łyse, ponacinane od szkieł, to wogóle nie widać że poparciały. Chcesz kupić tanie i markowe to szukaj na OLX. Albo na jakiejś giełdzie. Ludzie często w nowych rowerach zmieniają na coś innego. W cenie takich Kend czy Mitasów możesz mieć jakieś markowe z Treka, Gianta z przebiegiem 100-200 km a często nówki sztuki nie śmigane.

Poszukaj serwisu GSM z dobrymi opiniami. Oni tam lutują drobne rzeczy. Kiedyś znajoma urwany port HDMI od TV tam przylutowała.

U mnie w okolicy ostatnio jakiś gościu mega mocny szperacz sobie na kierownicy zamontował. Myśli, że to cool tak jeździć i oślepiać innych. Co do tego Garmina to kompas się kłania, albo przynajmniej ocena kierunków świata po słońcu. W tym roku w górach idąc na Ciemniak się lekko zgubiłem. Miałem iść szlakiem na wschód, ale pomyliłem drogę i na zachód skręciłem. Coś mi właśnie kierunek z którego słońce świeci nie pasował za bardzo. Po paruset metrach wyciągnąłem telefon i faktycznie okazało się, że pomyliłem szlaki.

Ja w krosie zmieniłem 48-38-28 na 40-30 ze względu na zakres przełożeń. Jeżdżę na dość wysokiej kadencji . Przy ~20km/h największa tarcza z przodu i 3 z tyłu. przy ~25 km/h 4 z tyłu W tych krosach i trekkingach którymi się jeździ średnio 20 km/h tarcze 48T z przodu to jakieś nieporozumienie moim zdaniem. Skoro i tak na 48T nie jeździsz to bym zmienił korbę na blaty z 40T lub 42T. Tarcza 48T ma sens jak ktoś jeździ 30-40 km/h a nie 20-25 jak 99% rowerzystów. Tu jest fajny kalkulator - można sobie przeanalizować jakie przełożenia do danej prędkości będą optymalne https://rowerplus.pl/pliki/kalkprzelozen.htm