Greg1

Trek Emonda ALR 4

Na pewno to jest literówka, musiałeś coś źle odszyfrować i pomyliłeś "C" z "0"

A gdzie tam masz 400? Jeśli chodziło Ci o 700 to jest rozmiar opony, jej średnica, to samo co 28" a 40c to jej szerokość w milimetrach, mniej więcej to samo co 1,6"

To się czuje - jak za bardzo jesteś wyciągnięty i "naturalnie" kładziesz ręce przed łapami to znaczy, że rower jest trochę za długi, jak się garbisz i kolanami zahaczasz o kierownicę to rower za krótki i reguluje się mostkiem i offsetem w sztycy siodełka. W dwóch szosach nie musiałem nic robić, było wygodnie od początku, w grawelu musiałem dać krótszy mostek ale będąc na granicy rozmiarów z premedytacją kupowałem większy rozmiar i byłem tego świadomy. To nie jest rocket science Romet Aspre 2 w rozmiarze XL z efektywną długością górnej rury 592 mm, przypisany przez producenta dla rozmiaru 188 cm (dziwne to gdy L jest dla 178-188 a ten tylko dla 188) też będzie dobry rozmiarowo. Romet Aspre 3 na GRX-ie 2x11 tak samo. Kross Esker 5.0 i 6.0 w rozmiarze XL z efektywną długością górnej rury 591 mm, przypisany przez producenta dla rozmiaru 181-187 cm tak samo. Jedynym problemem w rowerach z dużym slopingiem, jak np. Esker może być za krótka rura podsiodłowa, po prostu nie będziesz mógł odpowiednio wysoko podnieść siodełka, żeby dopasować do swojego rozmiaru. Wtedy lepsze są rowery z bardziej tradycyjną, "kwadratową" ramą

Nie nie ma różnicy, ten sam GRX. Różnice są w innych komponentach: siodełkach, kierownicach, mostkach, obręczach, piastach czy oponach. No i napis na ramie jeden jest droższy a inny tańszy. Można też się przypatrzeć ramie i jej wadze @Maciek_wwa dopisałem "Edit" do poprzedniego wpisu w trakcie jak mi odpowiedziałeś, nie wiem czy widziałeś

Rower już na nowej ramie, która nie jest tak "kontrowersyjna" jak wcześniejsza. Jednak ponad 6 tys. zł za GRX-a 2x10 wydaje się sporo bo za 5-5,5 tys. zł możesz mieć np. Kellysa Soot 50, który w rozmiarze L(57) jest przeznaczony na wzrost 180-190 cm. Ja mam 183 cm i mam Soota 50 w rozmiarze L i musiałem zmienić mostek na 2 cm krótszy, żeby było mi wygodnie bo z oryginalnym byłem trochę za mocno wyciągnięty, więc dla Ciebie powinien być o.k. Tu masz nawet poniżej 5 tys. zł: https://rower-sport.pl/pl/p/KELLYS-SOOT-50-202324-SHIMANO-GRX/7465#variantOptions=4:440 Za około 5,5-6 tys. zł możesz też mieć Fuji Jari 1.1 z GRX-em 2x11 (i pozagrupową korbą), który występuje w rozmiarze XXL (60) pod wzrost 185-196 cm: https://allegro.pl/oferta/wyprzedaz-nowy-gravel-fuji-jari-1-1-28-60cm-shimano-grx-2x11-hydraulika-17330679513?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=freelisting albo Sensa Romagna Gravel GRX, na pełnym GRX-ie 2x12 w rozmiarze 58 przeznaczonym na wzrost 183-192 cm: https://swietnyrower.com/product/rower-gravel-sensa-romagna-grx-2x12/ Jednak rower ma się przede wszystkim podobać i skoro Tobie podoba się Merida to nie ma co się zastanawiać. Edit. Mostek, jak siodełko albo sztyca z lub bez offsetu jest elementem, który służy do dopasowania roweru do siebie bo producent daje sobie dość duży zakres wzrostu do rozmiaru ramy i tymi elementami dopasowujemy rower do siebie. Tak jak napisałem powyżej, ja ze swoim wzrostem byłem w dolnym zakresie i musiałem wymienić mostek na krótszy, żeby było wygodnie i żeby zaraz nie narzekać w internetach, że: "bolą plecy, boli kark, co robić?"

Nie wiemy za ile go znalazłeś więc nie wiemy czy to dobry wybór za te pieniądze. Dobrze by było jakbyś też wrzucał linki do rowerów o które pytasz bo nie każdy pamięta wszystkie szczegóły wyposażeniowe każdego roweru (np. czasami są korby pozagrupowe, Merida też ma nową ramę od zeszłego roku i nie wiem czy pytasz o rower na starej ramie czy na nowej) i ciężko się odnieść

Bo Wisła jak Oka szeroka

Wymiana piast i korb w półrocznym rowerze? Zmień serwisanta bo albo on się kompletnie nie zna albo w pół roku zrobiłeś ponad 20 tys. km przy okazji zupełnie nie dbając o stan roweru. W grawelach do 4 tys. raczej nie będzie GRX-a a więc i nie będzie sprzęgła przerzutki, z reguły jest tam napęd 2x8 Shimano Claris, który nie ma sprzęgła, albo MicroShift 1x10, w którym nie wiem czy jest sprzęgło

Na kasetach Sunrace sam jeździłem i nie mam nic przeciwko ale ja pisałem o nowym Stevensie z linka pod Meridą, a tam przerzutki i manetki są Sunrace a kaseta Shimano, odwrotnie niż w większości rowerów: Jeśli chodzi o łańcuch to nie ma X7, jest tylko Z7, najniższy z serii X w KMC, czyli taki, który jest już dobry i nie jest zrobiony z gumy do żucia to X8 - ja jeździłem w napędzie 2x7 na łańcuchu KMC X8 (i kasecie Sunrace) i wszystko grało

O ile dobrze pamiętam to co najmniej jeden, ten Sup z drugiego linka miał korbę na kwadrat. "Osprzętowo" najlepszy jest ten Mustang M8 z ostatniego linka bo ma sztywne osie, napęd Deore 1x12, więc durza rozpiętość, porównywalna z napędami 2xx, chociaż korba tylko 32T i trzeba sprawdzić czy wejdzie coś większego. Hamulce mt400 też nienajgorsze, na pewno lepsze niż powszechnie montowane mt200 ale za to najtańsze tarcze rt10. Amor Judy Silver do amatorskiego użytku też da radę, jakby co to zawsze z czasem można wymienić na coś lepszego. Jeśli chodzi o te mityczne większe koszty użytkowania, to są one związane z szybszym "zajeżdżaniem" najmniejszych koronek w kasecie z racji małej korby 32T ale w tych kaetach są one wymienne i nie trzeba wymieniać całej, dość drogiej kasety tylk wystarczy te zużute koronki. Łańcuch z racji na pracę na zwiększonych przekosach też się szybciej zużywa i przy okazji szybciej niszczy tarczę w korbie ale one też są wymienne i można wstawić nawet zamiennik z Ali

No i taka nawet małe elektroniczna waży z dziesięć jak nie dwadzieścia razy więcej niż mała analogowa

Wg mnie ten Stevens z olx jest o.k. Jakby ten nowy miał jakiś normalny napęd 3x9 typu Shimano a nie Sunrise to też byłby dobrym wyborem. Niestety ktoś poszedł po bandzie z komponentami. Więc albo używany Stevens (ma zintegrowane światło, błotniki, bagażnik, stopkę co jest bardzo przydatne w mieście i co zapewne będziesz dokupował do crossa) albo nowa Merida

@afly Dlaczego? Wydaje mi się, że większość ludzi ma przekrok większy niż dwie ostatnie cyfry wzrostu. Ja np. mam 183 cm wzrostu i przekrok 87 cm, przy tym jestem proporcjonalnej budowy ciała z rękoma lekko dłuższymi niż norma przewiduje, więc jego 98 przy wzroście 194 wygląda całkiem realnie

Koszyk na bidon w kolorze napisu na ramie do nowej zabawki 😁

Przeważnie w Shimano trzeba brać 2 rozmiary większe, ja np. Speca czy inne letnie buty mam 43 to w Shimano jak mierzyłem to musiałem brać 45

Wiara się obudziła skacowana i jechała na najbliższą stację benzynową po zaopatrzenie

Niech się dobrze jeździ Opona 32c jest trochę wąska, nie wiem też czy te opony marki własnej Treka czyli Bontragery są dobre, z czasem wymienisz na szersze musisz tylko zmierzyć jakie się zmieszczą - piszą, że 38c bez błotników i 35c z błotnikami, kupę lat jeździłem na 35c w grawelu i fitnessie, w tym po mieście, i nie jest źle

To chyba zależy od użytkownika, ja w dolnym chwycie jeżdżę sporadycznie, głównie na łapach i bardzo często na prostej części kierownicy - w końcu macie tam owijkę i nie wierzę, że nie trzymacie tam łapek jako jeden z kolejnych chwytów. Zresztą nawet na obecnie modnych kierownicach aero z tzw. "parapetem" wszyscy testerzy jutubowi jako jedno z pierwszych stwierdzeń mówią, że wygodnie się trzyma. Uważam te klamki za sprytne rozwiązanie. Jednym z seryjnych rowerów z tymi dodatkowymi klamkami była jakaś kobieca szosa czy grawel z Decathlonu, Triban Easy to się chyba nazywało. Edit. Dalej mają jako Van Rysel Easy: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-301919?mc=8758087

Ciężko mi powiedzieć czy to dobra cena, porównowując rowery tego typu chyba tak. Cube na niemieckim rynku nie jest marką premium, to taki ichni Romet czy Kross, u nas przez importera jest kreowany na markę premium, dlatego w Niemczech jest znacznie tańszy niż u nas. Możesz jeszcze zobaczyć: - Felt Verza Speed 20 - napęd 2x10 Shimano Tiagra (napęd szosowy, dobry ale dość twardy), hydrauliczne hamulce, karbonowy widelec ale brak sztywnych osi i chyba nie wejdą opony szersze niż 35c. Cena około 3 tys. zł. - Kands Pure - tani fitness z aluminiowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami i osiami qr. Są dwie wersje napędowe, starsza 3x8 Shimano Acera i nowsza 2x8 Shimano Claris. Kosztuje około 2 tys. zł.

Ewentualnie: https://allegro.pl/oferta/leathermed-farba-do-skor-skory-kierownic-tapicerki-skorzanej-50ml-czarna-14549639279 😁

Ja tam żadnym ekspertem nie jestem a prawidłowe ustawienie kierownicy jakiś czas temu zgapiłem z filmiku na yt bo wcześniej słyszałem tylko enigmatyczne tłumaczenia o poziomych klamkomanetkach i nic konkretnego o samych kierownicach

Nie ma czegoś takiego jak mniej lub bardziej agresywne ustawienie kierownicy. Jest tylko prawidłowe lub nieprawidłowe. Na Twoim pierwszym zdjęciu widać, że kierownicę ustawiłeś prawidłowo i musisz jeszcze, tak jak piszesz, poprawić klamkomanetki

Ja bym zajeździł obecne opony. Dwie kichy w dwa lata to nie jest dużo, szczególnie przy dojazdach po 20 km dziennie w mieście, gdzie jest pełno szkła i innego syfu na ścieżkach. Kup sobie tylko piankę do uszczelniania, żeby nie musieć kleić dętki gdzieś w drodze. Na piance do domu dojedziesz i w domu wymienisz dętkę