Greg1

A którą masz Emondę, z którego roku?

Bo to nie Związek Radziecki tylko Wschodnie Niemcy, nie dwadzieścia lat temu tylko dzisiaj

Dlatego był drugi 😁

Nie wszędzie tak się da - w takim Świnoujściu np. można jechać tylko na zachód albo wschód bo na północy i południu woda. I też nie można sobie wybrać, tzn. można ale ci co mieszkają po zachodniej stronie Świny, na wyspie Uznam, jeżdżą na zachód w stronę Usedom, a ci co mieszkają po wschodniej stronie Świny, na wyspie Wolin, jeżdżą na wschód w stronę Dziwnowa/Wolina. W drugą stronę na drodze jest prom, który pływa co 30 min. i jak źle trafisz na powrocie to może się zdarzyć, że będziesz czekał pół godziny na prom, czekał spocony po trasie, ostygniesz na wietrze a tam zawsze wieje. Nad morzem zawsze wieje z zachodu albo północnego-zachodu (zimą z południowego-zachodu) więc zawsze połowę trasy masz pod wiatr 😁

U mnie w Świnoujściu też od kilku dni ostro wieje. W piątek pojechałem szosą, lekko ponad 50 km, połowa trasy pod wiatr, powrót mniej więcej z wiatrem ale wypompował mnie ten wiatr okrutnie bo duża część trasy na totalnie odsłoniętym terenie blisko wybrzeża więc nie miało co hamować tego wiatru. Wczoraj wiało jeszcze bardziej niż w piątek więc wyciągnąłem mtb i pojechałem do lasu

Bo mieli rację - faktycznie w lesie łba nie urywało w odróżnieniu od otwartych przestrzeni

W każdym rowerze może się coś zepsuć. Ja znam wielu użytkowników rowerów z Deca, zarówno szos jak i mtb, niektórzy nawet się ścigają w pucharze mtb, i nic im się nie dzieje a jak się dzieje to Decathlon wymienia wszystko bez problemu. Zresztą sam miałem bieda-grawela Tribana 100 i był nie do zdarcia

Ewentualnie, jak powyższy Lapierre nie pasuje, to decathlonowy Rockrider Race 540 - ma wszystko co byś chciał mieć: sztywne osie, powietrzny amor, hamulce hydrauliczne, a do tego porządny napęd 1x12 od Shimano: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-359435?mc=8920534 W Decathlonie masz też dobre wsparcie posprzedażowe, łącznie z wymianą nie tylko części na nowe ale i całego roweru jak coś się dzieje. Inne przykłady: https://allegro.pl/oferta/rower-merida-big-nine-300-silk-champagne-gold-purple-18-5-l-17599371682 - napęd 2x10, jeśli ma to dla Ciebie znaczenie https://www.bikeatelier.pl/hardtail/23-4892-rower-merida-bignine-300-lite.html?srsltid=AfmBOoqXzSmpDy7UgUa_nz8F-sPXoEqeY7I7T4Uv_zdJTkH_RVzXi2-dyBs#/2-wariant-m

Musisz zmierzyć rozstaw śrub i później szukać tarcz z takim samym rozstawem. Nazywa się to BCD, czasami PCD. W rowerach mtb/cross wynosi on przeważnie 104 mm dla tarczy dużej i średniej i 64 mm dla tarczy małej. Tarcz szukaj na Allegro albo Aliexpress. Możesz też zobaczyć co mają na CentrumRowerowe.pl. Generalnie szukaj tarcz do napędów 10-rzędowych bo są różne grubości tarcz dla różnych ilości rzędów. Chociaż akurat łańcuchy 9-rzędowe mają tą samą szerokość wewnętrzną co 10-rzędowe i tarcze do napędów 9-rzędowych też będą pasować. Pierwszy lepszy przykład tarcz z BCD 104: https://a.aliexpress.com/_EQFZT8y Są też komplety np. dla 3x9/10 ale musisz poszukać Twoich wymiarów jeśli chcesz je zachować: https://a.aliexpress.com/_EJqWVbK https://a.aliexpress.com/_EQUTn3w https://a.aliexpress.com/_EJAezW0

Możliwość zmiany przełożenia na niższe istnieje również w rowerach miejskich z wewnętrznymi przerzutkami tupu Alfine. I one mają osłony. Albo trekkingowe, takie jak ten - link. Za bardzo nie rozumiem jak można rozpruć sobie łydkę o przednią przerzutkę czy zęby korby ale pewnie są i tacy zdolni 😁. Gdzie jeździsz, jak daleko? Bo może faktycznie kupiłeś zły typ roweru

No widzisz i jak Ci ludzie przyjeżdżają nad morze to na plaży parawanami sobie działki wytyczają, swój teteyprywatny i u nas nad morzem parawaning to jest sport narodowy 😁

Wpisz se po prostu do googla "bagażnik do roweru mtb" i zobacz co wypluje. Jaki budżet? Bo można polecić Tailfina za prawie tysiąc złotych jak i jakiegoś chińczyka za 50 zł. Tu masz przykładowy: https://allegro.pl/oferta/bagaznik-sks-infinity-universal-z-adapterem-mik-14749671440

Tu masz w rozmiarze 57, który jest przewidziany dla wzrostu 183-188 cm: https://www.greenbike.pl/rower-gravel-breezer-radar-x-2022-wyprzedaz-p-8257.html A tu masz wyższą wersję X Pro na Shimano GRX 1x11: https://allegro.pl/oferta/rower-breezer-radar-x-pro-19-48-cm-gravel-17957894265 https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-breezer-radar-x-pro-CID767-ID18KGut.html

Dodatkowo: ten Kross kosztuje tyle co Breezer Rafar X, maksymalna ładowność Krossa to 125 kg: a maksymalna ładowność Breezera to około 136 kg (300 lbs) ale Breezer waży więcej niż Kross bo aż około 14,5 kg. Niewiele więcej kosztuje ten decathlonowy Riverside a ma ładowność 170 kg, dożywotnią gwarancję na ramę i 5-letnią gwarancję na karbonowy widelec. No i są raty 0% w Decathlonie. Jeśli nie musi być baranek to w Decu jest też Riverside Touring 520 z prostą kierownicą, który też ma ładowność 170 kg i kosztuje połowę ceny Krossa i Breezera: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-332407?mc=8643286

Ten ma homologację do 170 kg: Ale jest jeszcze droższy niż Breezer https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-332473?mc=8773290

Należy też podejrzewać, że maksymalne obciążenie podane przez producenta nie jest obciążeniem przy którym następuje złamanie czy pęknięcie materiału tylko, że tak to określę: "maksymalnym bezpiecznym obciążeniem roboczym". Kedyś, dawno, dawno temu w pracy potrzebowałem tzw. uprawnień dźwigowych i tam operowaliśmy dwoma pojęciami: DOR czyli dopuszczalne obciążenie robocze i ON czyli obciążenie niszczące, które było znacznie większe. Podejrzewam, że tu jest tak samo

Wydaje mi się, że tu nie tylko o wytrzymałość widelca chodzi kiedy producenci podają maksymalne obciążenie roweru ale też o koła bo bardzo często spotyka się przy opisie kół czy obręczy maksymalne obciążenie w granicach 120-130 kg, np. tutaj: Chociaż nie wiem czy to na koło czy na komplet 🤔

Próbowałeś sam czy w serwisie? Jak sam to zanieś do jakiegoś lokalnego kołodzieja, jak on nie da rady to dopiero wtedy kup nowe koło

Jak wyżej: napęd taki se, osie qr, hamulce mechaniczne (mogą niedomagać na zjazdach przybTwojej wadze), małe koła 27,5" (mniej fajnych opon na rynku). Nie napisałeś jaki masz budżet i ile masz wzrostu bardzo fajnym stalowym grawelem ze wszystkimi współczesnymi standardami, czyli sztywne osie, hamulce hydrauliczne, napęd 1x11, koła w "normalnym" rozmiarze i miejsce na szerokie 2-calowe opony mtb jest Breezer Radar X

Ach, zapomniałem wspomnieć o wręcz idealnym napędzie do rowerów szosowych, który występuje tylko i wyłącznie w wersji 1x8... Jak to napisali w jakimś tam artykule opisującym tę grupę: "umarł Tourney, niech żyje Essa". No, chyba, że chodziło Ci o cytat z pewnej kultowej, polskiej komedii 😁: https://youtu.be/1ImYQ2wsOtI?is=7cqhWM1BI0YFg5qg Jeśli do mnie to stwierdzenie to nigdzie nie napisałem, że Cues się nie nadaje do graweli czy szos. Napisałem, że wariant do baranka został stworzony do graweli i szos Road+ używanych jako commutery czy inne codziennego użytku woły robocze i, że raczej Cuesa nikt nie zamontuje w karbonowej szosie z wyższej półki. Czytanie ze zrozumieniem...

Nie pomogę, ale jak dla mnie wizualnie ten Agree zbyt "oczoje*ny". Nie jeździłem na Di2 ale ci co jeździli/jeżdżą twierdzą, że rewelacja. Nie wiem czy też to się tyczy tych starszych, czy nie było jakichś poprawek. Nie wiadomo też jaki stan tych rowerów, poproś o więcej dokładnych zdjęć żeby nie było jak na równoległym wątku gdzie nasz kolega z forum chciał kupić karbonowego Centuriona i jak dostał zdjęcia to rower był strasznie styrany. Może ktoś się jeszcze wypowie

Na początku Cues powstał, żeby zastąpić najniższe grupy 7-, 8- i 9-rzędowe typu Tourney, Acera, Alivio. I to nie są komunistyczne komunały. Tych grup już nie ma na oficjalnej stronie Shimano i najniższą jest Cues przed Deore. Przy okazji też została stworzona wersja 10-rzędowa bo Deore było już 12-rzędowe. Przy wprowadzeniu wersji na baranek zrobiono też wersję 11-rzędową bo Claris, Sora i Tiagra niby jeszcze występują na stronie Shimano ale pewnie niedługo wymrą śmiercią naturalną zastąpione Cuesem a 105 też jest już 12-rzędowy jak Deore. Są różne grupy Cuesa, te najprostsze serii U4000 i te trochę lepsze serii U6000 i U8000.

Te tańsze, na grupach typu Claris czy Microshift i namechanicznych hamulcach często miały aluminiowe widelce. Może lepiej coś stalowego?

@pecio O widzisz, nie pomyślałem o suszarce. A, że to Tesa to już kiedyś czytałem ale o tym zapomniałem 😁

O.k., czyli świadomy wybór Cuesa, fajnie, że wiesz czego chcesz. Właśnie dlatego, co zresztą napisałem w kolejnym moim wpisie, stworzono wersję Cuesa do baranka - do wszystkich tych graweli, które wiodą ciężki żywot jako commutery, codzienne woły robocze. Jednak wątpię, żeby trafił ten napęd do karbonowych szos, które z reguły nie są pierwszym wyborem jak ktoś szuka woła roboczego do codziennego użytku...