Greg1

Kolega pisał, żeby iść do sklepu rowerowego a nie do sklepu z pralkami i telewizorami 😁

W Shimano trzeba brać rozmiar większy, czasami nawet dwa rozmiary większe. Ja mam buty mtb w rozmiarze 43, adidasy też 43 albo 43 1/3 a jak mierzyłem Shimano to dopiero 45 były dobre. Szczególnie, że w butach mtb trzeba mieć delikatny luz na puchnięcie stopy. Jak jeździsz też zimą to mierz na skarpetki zimowe

Grawele generalnie dzielą się na takie bardziej sportowe i bardziej terenowe/wyprawowe. Te bardziej sportowe mają mniej insertów do mocowania tobołków na ramie i widelcu (często w ogóle nie mają na widelcu) i mają wyjściowo opony 35-40c. Te bardziej terenowe mają od groma insertów, miejsce do montowania błotników, bagażników i mają opony 45-50c i one też często mają nąpęd 1xx. Większość rowerów, które mają pełną grupę GRX łącznie z korbą będzie miała korbę 46/30T, te co mają pozagrupowe korby FSA mają korby w rozmiarze 48/32T. Ja miałem Tribana z oponami 35c, teraz mam Kellysa Soot 50, którego kupiłem na oponach 35c ale z czasem wymieniłem je na semislicki 40c i nie uważam, żeby były wolniejsze od tych poprzednich 35c w Tribanie (też lekkie semislicki). Zresztą opony zawsze można wymienić na węższe. Akurat Kellysy Soot to takie bardziej "sportowe" grawele, może nie tyle z racji jakiejś mocno agresywnej geometrii co z racji braku insertów. Linią terenową graweli w Kellysie są Grooty. We wspomnianych Kellysach modelem na karbonowej ramie i z napędem 2xx jest Soot 80 ale niestety ma on napęd GRX 400 czyli 2x10. KROSS Esker 8.0 i SENSA Giulia Pro są na karbonowej ramie, mają napęd GRX 820 i kosztują poniżej 10 tys. zł. Giant Revolt Advanced 2 jest trochę ponad budżet ale ma korbę 48/32T

Stare mtb 26" miały zupełnie inną geometrię, inną/lepszą zwrotność dzięki mniejszym kołom. Nie możesz tego porównywać. Zresztą współczesne, bardziej rekreacyjne mtb 29" też mogą i często są rowerami do wszystkiego

Jeszcze bym do tych dwóch powyższych dołożył Marina DSX 2, ewentualnie DSX 1

Jeśli większość czasu spędzasz w lesie to mtb będzie lepszy niż grawel

A co Ci nie pasuje w Roam 1, że chcesz modyfikować? Którego Roama oglądałeś z Deore 1x11 czy nowego z Cuesem 1x11? Jeśli na Cuesie, to napęd jest taki sam w obu rowerach ale Giant ma większą korbę więc będzie twardziej ale szybciej. Generalnie Roam 1 ma lepszy amor niż Heist x7 bo RockShox Paragon Gold jest uznawany za jedyny działający crossowy amor powietrzny. Ten od Suntoura, który jest w Heistcie wymięka w niskich temperaturach i generalnie jest gorszy od Paragona. Paragon ma też blokadę z kierownicy a Suntour chyba nie. Hamulce za to są lepsze w Heistcie. No Heist ma też sztywne osie o ile się nie mylę, w Giancie są osie qr. Jakby Heist miał amor od Roama to byłby to rower idealny

Rowery Cube są o.k. ale niestety w Polsce przez importera są traktowane jako marka niemalże premium chyba tylko i wyłącznie dlatego, że marka niemiecka. A są to takie normalne, poprawne rowery, taki mniej więcej niemiecki odpowiednik naszego Krossa, trochę lepszy odpowiednik. Tu masz przykład fajnego roweru fitness (zwanego też ostatnio przez wielu "gravelem z prostą kierownicą") od Cube, model Nulane ONE: https://skiteam.pl/rowery-przelajowe---cyklo-cross/9318-rower-cube-856101-nulane-one-trapeze-4054571475022.html ma karbonowy widelec, sztywne osie, hydrauliczne hamulce i napęd Cues 1x9. Trochę lepszy jest model Nulane Pro z napędem 2x10 ale kosztuje też tysiąc więcej, więc już sporo ponad Twój budżet: https://skiteam.pl/rowery-przelajowe---cyklo-cross/9209-rower-cube-856201-nulane-pro-trapeze-4054571475107.html Ewentualnie Trek FX 2 gen 4 - też napęd 1x9 Cues ale w przeciwieństwie do Cube brak sztywnych osi i cieńsze opony ale tańszy też trochę: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/f/F421/fx-2-o-%c5%9brednim-przekroku-gen-4/57142/?colorCode=white Czasami są też w tej cenie FX 3, poszukaj

Niestety Cube Reaction Pro i Cube Reaction SLX nie mają sztywnych osi. We współczesnym rowerze mtb już powinny być. Jak kupowałem swojego mtb pod koniec 2021 roku to też byłem napalony na Cube, już nie pamiętam jaki to był model ale odrzuciłem go właśnie ze względu na brak sztywnych osi i kupiłem Kellysa Gate 30 jeszcze z napędem 2x10 bo nowy model już wchodził na napędzie 1xx

Jak kupowałem bidony Camelbacka jakieś 3 lata temu w DE to te zatyczki były w komplecie, nie musiałem ich dokupować osobno. Działają do dnia dzisiejszego, nic się nie urwało, nie sparciało, w sumie to robią swoją robotę bo kurzą się i brudzą zatyczki a ustnik pod nimi jest czysty

Faktycznie, nowa Big.Nine 500 jest na Cuesie 2x11. Jest też nowa Big.Nine 300 na Cuesie 2x10 ale cena z oficjalnej strony Meridy jest tylko 400 zł niższa więc Big.Nine 500 wychodzi korzystniej

@bubulin Powyżej 40 km/h będzie bo do gry wchodzą opory aerodynamiczne. Opory toczenia nie zależą od szerokości ale m.in. od mieszanki gumy o czym zresztą pisałeś wcześniej i o czym można się przekonać na linkowanej przez Ciebie stronie Bicycle Rolling Resistance. Nie wiem o jakich rozbieżnych opiniach piszesz. Opony z dętkami tpu i lateksowymi są "szybsze" niż z butylowymi bo są mniejsze tarcia między dętką a oponą (lateksowa jest jeszcze szybsza niż tpu, a może odwrotnie, nie pamiętam, ale kosztuje kilka razy więcej). Jedyną wadą dętek tpu jest to, że trzeba je częściej dopompowywać bo powietrze jakby ucieka ściankami Opony drutowe są robione z taniej gumy, która często nie trzyma tak dobrze w różnych warunkach, zachowuje się jak plastikowa i nie bez przyczyny nazywana jest "kartoflakiem" Koła nie musisz zmieniać a 130 zł za oponę to nie jest dużo, tyle kosztują w miarę dobre opony w odróżnieniu od tych drutowych "kartoflaków" poniżej 100 zł. Ja bym chyba jednak wybrał te Hardpacki bo rozmiar 2,0" wg mnie bardziej pasuje do roweru mtb

Tak się składa, że jestem zwolennikiem napędów 2xx i mam 2x10 Deore w mtb, 2x10 GRX w grawelu i oczywiście w szosie też: w jednej 2x10 Tiagra a w drugiej 2x9 Sora, więc Cię rozumiem. Jednak współcześnie ciężko znaleźć fajne mtb z napędem 2xx - fajne czyli ze współczesnymi standardami jak sztywne osie i powietrzny amor. Można jeszcze gdzieniegdzie znaleźć Meridę Big.Nine 300/500 Lite, czy coś jeszcze? Chyba nie... Crossy znowu w większości są na napędach 3xx, chociaż teraz to się zmienia bo wstawiane są tam Cuesy 2xx

A ile możesz przeznaczyć na te opony? Ja bym kupił albo Continental Race King 29"x2,0" lub Continental Terra Hardpack 29"x2,0". Ewentualnie grawelowe w rozmiarze 700x50c, np. Maxxis Rambler albo Schwalbe G-One ale te w wersji Allround to chyba nie występują w szerokości 50c tylko 45c albo 2,2"

@bubulin chłopie jak nie masz o czymś pojęcia to nie doradzaj: Wiesz jaka jest różnica w średnicy/rozmiarze obręczy obu tych opon? Już wcześniej było to wyjaśnione: Następny kwiatek: Mogą być zwijane odporne na przebicie bo będą miały dobrą wkładkę antyprzebiciową i mogą być drutowe z kiepską ochroną antyprzebiciową. WTF? Kontrowersyjnych? Możesz rozwinąć? Obecne trendy w maratonach mtb, czyli szybkich wyścigach to opony o szerokości 2,35-2,4". Konkretny bieżnik jest przydatny tylko i wyłącznie w enduro czy konkretnym błocie. Najszybszą obecnie oponą mtb jest Schwalbe Thunder Burt, która wcale nie ma konkretnego bieżnika. Ja mam Maxxis Recon Race 29x2,35", które też są dość szybkie, nie mają konkretnego bieżnika a są stabilne i zapewniają dobrą przyczepność w suchych warunkach. Węższa opona też nie znaczy szybsza, wielokrotnie już tutaj o tym pisano. Jakaś szybka opona 29" albo opona grawelowa 28", np. w rozmiarze 700x50c będzie dobrym wyborem

Można wiedzieć dlaczego "wjeżdża wymaganie 2x"? Cube podobno mają wygodną, rekreacyjną pozycję, swego czasu były nazywane crossami na oponach mtb, jednak ich minusem jest brak sztywnych osi i sprężynowy widelec w modelach z serii Aim

O tak! Ten Nulane to konkretna propozycja do takich zastosowań! Miałem poprzednika Nulane czyli Cube SL Road (zresztą jest na moim zdjęciu profilowym) i uważam, że miasto to jego żywioł. Na dłuższe wycieczki poza miasto też się idealnie nadaje Jeszcze mi się tak skojarzyło, że jeśli chcesz ten ładny duży napis Trek na ramie i karbonową ramę to może Trek FX Sport 4? To taki odpowiednik Nulane, chociaż Nulane jest znacznie lepszy bo ma sztywne osie i lepszy napęd

Nie wiem czy akurat ten tarp z linka to najbardziej optymalna opcja (bo nie jest po prostu prostokątny) ale tarpy są teraz bardzo modne wśród bushcraftowców i rowerzystów wyprawowych czy ultramaratonowych jako alternatywa dla namiotów bo po prostu zajmują mniej miejsca i są lżejsze, rozpina się je między drzewami, do tego hamak, śpiwór i romantyczna noc na świeżym powietrzu gwarantowana Tu masz sposoby rozbijania tarpa: https://militaria-blog.pl/outdoor/sposoby-rozwieszania-tarpu-8-rodzajow-zadaszenia/ Nawet widziałem gdzieś jak rozbić tarpa z wykorzystaniem roweru jako stelażu, tu jest jedno z nich ale nie mogę teraz na szybko znaleźć więcej:

Mam mtb z napędem Deore 2x10 z korbą 36/26T (czyli taki jak w proponowanej powyżej Meridzie) i na blacie 36T wcale wolno nie jest, Gear Calculator pokazuje prędkość 41,4 km/h przy kadencji 90 rpm. Wydaje mi się, że taka Merida Big.Nine 300 Lite z szybkimi oponami w stylu Conti Race King 29x2,2"/2,0" albo nawet jakieś grawelowe 2,0" mogłaby być najlepszą propozycją do takiego zastosowania. Jak nie, to bym rozważał tego Heista

Mtb to nie tylko górki ale też teren z wąskimi, wyboistymi ścieżkami z dużą ilością korzeni czy inne "piaskownice", po prostu tradycyjne polskie lasy więc nie odrzucałbym mtb. No chyba że ten wjazd w teren jest bardzo okazjonalny a na codzień będziesz jeździł w mieście, po ścieżkach rowerowych, parkach i innych bardziej przyjaznych nawierzchniach. Jeśli jednak mimo wszystko upierasz się przy crossie do jazdy w terenie to myślę, że ten może być niezłą opcją: https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-polygon-heist-x7 Inne crossy mają przeważnie węższe opony, co nie za bardzo współgra z terenem oraz napędy 3xx, które są bardzo uniwersalne i nadają się na dojazdy do pracy, wyprawy z sakwami w nieznane itp. ale w terenie 3 tarcze z przodu będą upierdliwe

Widzę, że się napaliłeś na tego Treka - jednak duży napis na ramie robi swoją robotę Jak się podoba, masz nadprogramowe 14k zł do wydania i nie masz lepszych pomysłów jak to zrobić to kupuj i ciesz się z jazdy

Jakbym miał kupić rower mtb do miasta (chociaż ja osobiście nie wybrałbym tego typu roweru do miasta) to nie kupowałbym niczego lepszego niż Rockrider Expl 540 z Decathlonu. Rower do miasta będzie zostawiany, przypinany pod sklepami, pod pracą, na słońcu, deszczu, wietrze, śniegu (jeśli jeździsz też zimą). Po prostu szkoda by mi było tak dobrego roweru z karbonową ramą i porządnym osprzętem z górnej półki jak zaproponowany przez Ciebie Trek. Ten decathlonowski Expl 540 ma już wszystko co powinien mieć współczesny rower mtb (sztywne osie, powietrzny amor, napęd Deore chociaż tylko 1x10) a do tego jako nieliczny na rynku oferuje w miarę rekreacyjną pozycję i ma miejsce na mocowanie bagażnika i błotników, co w mieście ma znaczenie. Wygląda też współcześnie. Małą zębatkę w korbie 30T od razu możesz kazać wymienić w sklepie na 34T bo taki max tam wchodzi

Rasowy, karbonowy rower xc za 14k zł do miasta bo po trasie jest krawężnik i park, tego jeszcze tu nie było 🤣

Pisałem już o tym w dziale polecajek z Aliexpress, kupiłem te spodenki Riona ale z zieloną wkładką Dolomiti 6h, głównie na podstawie opinii z tego forum i pierwsza przejażdżka niespełna 2-godzinna na grawelu z siodełkiem EC90 (czyli chińską repliką Speca Power) to była tragedia, ledwo godzinę wytrzymałem, później to była walka, co chwilę wstawanie na pedałach, żeby jakoś dojechać. W niedzielę lekko ponad 2 godziny na szosie z siodełkiem Bontrager Verse Comp i całkiem nieźle, zero problemów, nic nie bolało ani nie uwierało, w sumie dość wygodnie. Znaczy się chińskie spodenki nie lubią się z chińskimi siodełkami. Dzisiaj będzie próba na grawelu z siodełkiem Specialized Bridge (nie pamiętam czy mam Comp czy Sport) a jutro z siodełkiem WTB Volt, zobaczymy czy to problem spodenek i mojego tyłka czy wcześniejsze siodełko do bani. Ale wcześniej jeździłem w spodenkach MTB z Deca, chyba Rockrider Race i było całkiem o.k.

Czyli albo coś tam nie gra w ostawieniach siodełka, że lecisz do przodu albo słabe mięśnie core, że musisz się opierać na rękach w czasie jazdy. Siodełko powinieneś mieć tak ustawione góra/dół i tył/przód i/lub kierownicę, żebyś mógł sobie w czasie jazdy "grać na pianinie". Wiadomo, że po dłuższym zasie jak człowiek jest już zmęczony to się opiera na kierownicy ale generalnie powinieneś tylko i wyłącznie ją trzymać aby utrzymywać zadany tor jazdy a nie się opierać na niej