Greg1

Ja ten uchwyt przykleiłem odwrotnie, obrócony o 90° więc musiałem oderwać, a że nie miałem zapasowej taśmy dwustronnej żeby wymienić na nową to przykleiłem na tą samą. Jak jeździłem po w miarę gładkim terenie to się trzymało ale raz leciałem w dół po brukowanej drodze i oczywiście w tych warunkach ta odklejana taśma nie wytrzymała i puściła. Nawigacja rąbnęła z impetem w ten bruk i nic się jej nie stało 😁

Ja tą Endurę właśnie zamówiłem w kolorze czerwonym, żeby mieć na zmianę z tą Pearl Izumi więc jak jutro przyjdzie to dam znać

Na początek wiatrówka jest wystarczająca. Możesz pod spód założyć termo na długi rękaw i na to koszulkę kolarską na krótki i na większość jesieni i pogody w czasie niej wystarczy. Ja mam wiatrówkę Rogelli ale nie polecam bo jest trochę za szeroka jak na szosę (szerokie rękawy) ale z drugiej strony jestem trochę atletycznej budowy i wszystko inne było ciasne w barkach/rękawach i zarazem luźne w pasie

Ja mam Pearl Izumi Quest Long Sleeve - jest nieocieplana, przewiewna. Nie Pearl Izumi Quest Thermal bo Thermal są ocieplane. Ja mam w takich kolorach: ale widzę, że teraz są całe żółte: A co z Endura Xtract Roubaix? Jest już za ciepła? Ona też jest nieocieplana chyba?

Ja rok temu sobie kupiłem czapkę Endura, chyba model Pro SL - jest wykonana z nieprzewiewnego materiału z przewiewnymi panelami po bokach, żeby się nie zagotować. Dla mnie nawet aż za ciepła bo do tej pory nawet zimą jeździłem w zwykłej cienkiej z Deca (takiej) albo nawet buffie ale jak raz czy dwa mnie przewiało jak rok temu jechałem w naprawdę zimnym wietrze, to stwierdziłem, że czas na coś chroniącego przed wiatrem, i ta Endura chroni a zarazem jest w miarę cienka

Możesz przejść na 28c jeśli szerokość i wysokość widelca na to pozwoli, zawsze to trochę więcej powietrza dla komfortu

Miałem sytuację, że wbił mi się w oponę tak cienki drucik, że ciężko go było w ogóle zauważyć. Jechałem, był flak, wymiana/klejenie, za chwilę znowu flak. Oponę w środku sprawdzałem za każdym razem, dopiero za którymś razem zauważyłem na zewnątrz opony jakąś jakby plamkę, jakby zmianę struktury i w tym czymś tak cienki drucik, że ledwo go było widać. Z drugiej strony pancerna opona typu Schwalbe Marathon Plus będzie ważyła tyle co kowadło i tak też będzie odczuwalna na rowerze - miałem kiedyś w Tribanie, który był moim commuterem, Marathony Plus 32c, ważące chyba z kilogram, i jak wymieniłem na semislicki Hutchinson Overide 35c, ważące zaledwie 330 g, to czułem tą różnicę, jakby mi ktoś odciął kotwicę A czy do takich doraźnych zastosowań, żeby tylko dojechać do pracy czy do domu nie możesz użyć tej takiej pianki czy spreju naprawczego? Czegoś takiego: https://cyklisci.com/pianka_uszczelniajaca_naprawcza_do_opon_zefal_repair_spray_100_ml,108,19723.html

A widziałeś połączenie z chmurą po kablu? 🤣

Tak, GPX tylko przez kompa i tak, naklejka pod tym fabrycznym uchwytem, tzn. tam gdzie są te naklejki z numerami fabrycznymi bo jakbym dał powyżej to by zahaczała o mostek. Jest też opcja umocowania uchwytu na mostku, takiego: i wtedy można przykleić mocowanie powyżej tego fabrycznego

Ja nie lubię jeździć w butach do biegania bo rozszerzane podeszwy w okolicy pięty (a szczególnie ta część wystająca do tyłu) w takich butach zahaczają mi o tylne widełki. Na jesienno-wiosenne, trochę chłodniejsze warunki mam O'Neal Sender Pro (toporne ale całe ze skóry czy czegoś skóropodobnego więc żadnego błota się nie boją), które kupiłem na jakiejś promocji za 32 eur o ile dobrze pamiętam, a na lato mam Adidas Five Ten Sleuth bo też trafiłem na promocji za bodajże 35 eur. Zimą jeżdżę w wysokich trekkingowych

@KrissDeValnor Niestety nie znalazłem ale przestałem też szukać bo po prostu dokleiłem do nawigacji mocowanie ze standardem Garmina (takie jak to ale kiedyś było w Decu) i wykorzystuję "normalne" uchwyty. Nawigacja jak nawigacja, tak naprawdę w dłuższej trasie wykorzystałem ją tylko raz - wgrałem ślad gpx i prowadziła po nim, nie mam porównania. Trochę duża. Bateria chyba też by nie wytrzymała by tych deklarowanych bodajże 11 godzin bo ja jej używałem jakieś 6, niecałe 7, i było zjechane dużo więcej niż pół

Do jazdy po mieście na przód w zupełności wystarczy coś co ma 400-500 lm, np. coś w stylu Prox Aero F III, która ma całkiem przyzwoity czas świecenia jak na lampki tego typu. Jeśli miałby jeździć poza miastem czy gdzieś po lasach to dobrze mieć coś minimum 1000 lm. Tył, jeśli tylko używany w nocy to cokolwiek będzie dobre, ważne, żeby świeciła też na boki. Ja mam Infini Ola i jest o.k., ma też dość mocny błysk, który może być używany w dzień. Tu masz np. Prox Aero F III w zestawie z lampką tylną

O tym Centurionie już dawno wspominałem

Tu masz jeszcze fajnego Superiora w Warszawie, bo widzę, że tam szukasz - na plus w porównaniu z Krossem to hydrauliczne hamulce, tak więc na Twoim miejscu wybierałbym między Cannondale (jeśli rozmiar się zgadza) a tym Supem: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-grawel-superior-x-road-comp-xl-59cm-CID767-ID16iT3R.html

@Pablo59 : "Mówi się na horyzoncie, ponieważ w polszczyźnie potoczne użycie terminu "horyzont" jest powszechne, chociaż technicznie dotyczy ono widnokręgu, czyli granicy widoczności na powierzchni ziemi. Choć "widnokrąg" jest bardziej precyzyjnym polskim odpowiednikiem, "horyzont" jest szeroko akceptowanym i używanym w codziennej komunikacji słowem. Dlaczego obie formy są używane? Horyzont to nazwa pochodząca ze starożytnej greki (ὁρίζων), która początkowo oznaczała "oddzielający" (okrąg oddzielający niebo od ziemi). Jest to również międzynarodowa nazwa tego zjawiska, stosowana w języku angielskim (horizon). Widnokrąg to polski wyraz oznaczający tę samą granicę widoczności, czyli linię pozornego zetknięcia nieboskłonu z powierzchnią Ziemi. W codziennym języku używamy zazwyczaj formy „na horyzoncie”, ponieważ jest ona bardziej znana i intuicyjna, choć w środowiskach naukowych (np. fizyce) często stosuje się termin "widnokrąg" dla precyzji."