Greg1

Bo mieli rację - faktycznie w lesie łba nie urywało w odróżnieniu od otwartych przestrzeni

W każdym rowerze może się coś zepsuć. Ja znam wielu użytkowników rowerów z Deca, zarówno szos jak i mtb, niektórzy nawet się ścigają w pucharze mtb, i nic im się nie dzieje a jak się dzieje to Decathlon wymienia wszystko bez problemu. Zresztą sam miałem bieda-grawela Tribana 100 i był nie do zdarcia

Ewentualnie, jak powyższy Lapierre nie pasuje, to decathlonowy Rockrider Race 540 - ma wszystko co byś chciał mieć: sztywne osie, powietrzny amor, hamulce hydrauliczne, a do tego porządny napęd 1x12 od Shimano: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-359435?mc=8920534 W Decathlonie masz też dobre wsparcie posprzedażowe, łącznie z wymianą nie tylko części na nowe ale i całego roweru jak coś się dzieje. Inne przykłady: https://allegro.pl/oferta/rower-merida-big-nine-300-silk-champagne-gold-purple-18-5-l-17599371682 - napęd 2x10, jeśli ma to dla Ciebie znaczenie https://www.bikeatelier.pl/hardtail/23-4892-rower-merida-bignine-300-lite.html?srsltid=AfmBOoqXzSmpDy7UgUa_nz8F-sPXoEqeY7I7T4Uv_zdJTkH_RVzXi2-dyBs#/2-wariant-m

Musisz zmierzyć rozstaw śrub i później szukać tarcz z takim samym rozstawem. Nazywa się to BCD, czasami PCD. W rowerach mtb/cross wynosi on przeważnie 104 mm dla tarczy dużej i średniej i 64 mm dla tarczy małej. Tarcz szukaj na Allegro albo Aliexpress. Możesz też zobaczyć co mają na CentrumRowerowe.pl. Generalnie szukaj tarcz do napędów 10-rzędowych bo są różne grubości tarcz dla różnych ilości rzędów. Chociaż akurat łańcuchy 9-rzędowe mają tą samą szerokość wewnętrzną co 10-rzędowe i tarcze do napędów 9-rzędowych też będą pasować. Pierwszy lepszy przykład tarcz z BCD 104: https://a.aliexpress.com/_EQFZT8y Są też komplety np. dla 3x9/10 ale musisz poszukać Twoich wymiarów jeśli chcesz je zachować: https://a.aliexpress.com/_EJqWVbK https://a.aliexpress.com/_EQUTn3w https://a.aliexpress.com/_EJAezW0

Możliwość zmiany przełożenia na niższe istnieje również w rowerach miejskich z wewnętrznymi przerzutkami tupu Alfine. I one mają osłony. Albo trekkingowe, takie jak ten - link. Za bardzo nie rozumiem jak można rozpruć sobie łydkę o przednią przerzutkę czy zęby korby ale pewnie są i tacy zdolni 😁. Gdzie jeździsz, jak daleko? Bo może faktycznie kupiłeś zły typ roweru

No widzisz i jak Ci ludzie przyjeżdżają nad morze to na plaży parawanami sobie działki wytyczają, swój teteyprywatny i u nas nad morzem parawaning to jest sport narodowy 😁

Wpisz se po prostu do googla "bagażnik do roweru mtb" i zobacz co wypluje. Jaki budżet? Bo można polecić Tailfina za prawie tysiąc złotych jak i jakiegoś chińczyka za 50 zł. Tu masz przykładowy: https://allegro.pl/oferta/bagaznik-sks-infinity-universal-z-adapterem-mik-14749671440

Tu masz w rozmiarze 57, który jest przewidziany dla wzrostu 183-188 cm: https://www.greenbike.pl/rower-gravel-breezer-radar-x-2022-wyprzedaz-p-8257.html A tu masz wyższą wersję X Pro na Shimano GRX 1x11: https://allegro.pl/oferta/rower-breezer-radar-x-pro-19-48-cm-gravel-17957894265 https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-breezer-radar-x-pro-CID767-ID18KGut.html

Dodatkowo: ten Kross kosztuje tyle co Breezer Rafar X, maksymalna ładowność Krossa to 125 kg: a maksymalna ładowność Breezera to około 136 kg (300 lbs) ale Breezer waży więcej niż Kross bo aż około 14,5 kg. Niewiele więcej kosztuje ten decathlonowy Riverside a ma ładowność 170 kg, dożywotnią gwarancję na ramę i 5-letnią gwarancję na karbonowy widelec. No i są raty 0% w Decathlonie. Jeśli nie musi być baranek to w Decu jest też Riverside Touring 520 z prostą kierownicą, który też ma ładowność 170 kg i kosztuje połowę ceny Krossa i Breezera: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-332407?mc=8643286

Ten ma homologację do 170 kg: Ale jest jeszcze droższy niż Breezer https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-332473?mc=8773290

Należy też podejrzewać, że maksymalne obciążenie podane przez producenta nie jest obciążeniem przy którym następuje złamanie czy pęknięcie materiału tylko, że tak to określę: "maksymalnym bezpiecznym obciążeniem roboczym". Kedyś, dawno, dawno temu w pracy potrzebowałem tzw. uprawnień dźwigowych i tam operowaliśmy dwoma pojęciami: DOR czyli dopuszczalne obciążenie robocze i ON czyli obciążenie niszczące, które było znacznie większe. Podejrzewam, że tu jest tak samo

Wydaje mi się, że tu nie tylko o wytrzymałość widelca chodzi kiedy producenci podają maksymalne obciążenie roweru ale też o koła bo bardzo często spotyka się przy opisie kół czy obręczy maksymalne obciążenie w granicach 120-130 kg, np. tutaj: Chociaż nie wiem czy to na koło czy na komplet 🤔

Próbowałeś sam czy w serwisie? Jak sam to zanieś do jakiegoś lokalnego kołodzieja, jak on nie da rady to dopiero wtedy kup nowe koło

Jak wyżej: napęd taki se, osie qr, hamulce mechaniczne (mogą niedomagać na zjazdach przybTwojej wadze), małe koła 27,5" (mniej fajnych opon na rynku). Nie napisałeś jaki masz budżet i ile masz wzrostu bardzo fajnym stalowym grawelem ze wszystkimi współczesnymi standardami, czyli sztywne osie, hamulce hydrauliczne, napęd 1x11, koła w "normalnym" rozmiarze i miejsce na szerokie 2-calowe opony mtb jest Breezer Radar X

Ach, zapomniałem wspomnieć o wręcz idealnym napędzie do rowerów szosowych, który występuje tylko i wyłącznie w wersji 1x8... Jak to napisali w jakimś tam artykule opisującym tę grupę: "umarł Tourney, niech żyje Essa". No, chyba, że chodziło Ci o cytat z pewnej kultowej, polskiej komedii 😁: https://youtu.be/1ImYQ2wsOtI?is=7cqhWM1BI0YFg5qg Jeśli do mnie to stwierdzenie to nigdzie nie napisałem, że Cues się nie nadaje do graweli czy szos. Napisałem, że wariant do baranka został stworzony do graweli i szos Road+ używanych jako commutery czy inne codziennego użytku woły robocze i, że raczej Cuesa nikt nie zamontuje w karbonowej szosie z wyższej półki. Czytanie ze zrozumieniem...