Greg1

Musisz zmierzyć rozstaw śrub i później szukać tarcz z takim samym rozstawem. Nazywa się to BCD, czasami PCD. W rowerach mtb/cross wynosi on przeważnie 104 mm dla tarczy dużej i średniej i 64 mm dla tarczy małej. Tarcz szukaj na Allegro albo Aliexpress. Możesz też zobaczyć co mają na CentrumRowerowe.pl. Generalnie szukaj tarcz do napędów 10-rzędowych bo są różne grubości tarcz dla różnych ilości rzędów. Chociaż akurat łańcuchy 9-rzędowe mają tą samą szerokość wewnętrzną co 10-rzędowe i tarcze do napędów 9-rzędowych też będą pasować. Pierwszy lepszy przykład tarcz z BCD 104: https://a.aliexpress.com/_EQFZT8y Są też komplety np. dla 3x9/10 ale musisz poszukać Twoich wymiarów jeśli chcesz je zachować: https://a.aliexpress.com/_EJqWVbK https://a.aliexpress.com/_EQUTn3w https://a.aliexpress.com/_EJAezW0

Możliwość zmiany przełożenia na niższe istnieje również w rowerach miejskich z wewnętrznymi przerzutkami tupu Alfine. I one mają osłony. Albo trekkingowe, takie jak ten - link. Za bardzo nie rozumiem jak można rozpruć sobie łydkę o przednią przerzutkę czy zęby korby ale pewnie są i tacy zdolni 😁. Gdzie jeździsz, jak daleko? Bo może faktycznie kupiłeś zły typ roweru

No widzisz i jak Ci ludzie przyjeżdżają nad morze to na plaży parawanami sobie działki wytyczają, swój teteyprywatny i u nas nad morzem parawaning to jest sport narodowy 😁

Wpisz se po prostu do googla "bagażnik do roweru mtb" i zobacz co wypluje. Jaki budżet? Bo można polecić Tailfina za prawie tysiąc złotych jak i jakiegoś chińczyka za 50 zł. Tu masz przykładowy: https://allegro.pl/oferta/bagaznik-sks-infinity-universal-z-adapterem-mik-14749671440

Tu masz w rozmiarze 57, który jest przewidziany dla wzrostu 183-188 cm: https://www.greenbike.pl/rower-gravel-breezer-radar-x-2022-wyprzedaz-p-8257.html A tu masz wyższą wersję X Pro na Shimano GRX 1x11: https://allegro.pl/oferta/rower-breezer-radar-x-pro-19-48-cm-gravel-17957894265 https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-breezer-radar-x-pro-CID767-ID18KGut.html

Dodatkowo: ten Kross kosztuje tyle co Breezer Rafar X, maksymalna ładowność Krossa to 125 kg: a maksymalna ładowność Breezera to około 136 kg (300 lbs) ale Breezer waży więcej niż Kross bo aż około 14,5 kg. Niewiele więcej kosztuje ten decathlonowy Riverside a ma ładowność 170 kg, dożywotnią gwarancję na ramę i 5-letnią gwarancję na karbonowy widelec. No i są raty 0% w Decathlonie. Jeśli nie musi być baranek to w Decu jest też Riverside Touring 520 z prostą kierownicą, który też ma ładowność 170 kg i kosztuje połowę ceny Krossa i Breezera: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-332407?mc=8643286

Ten ma homologację do 170 kg: Ale jest jeszcze droższy niż Breezer https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-332473?mc=8773290

Należy też podejrzewać, że maksymalne obciążenie podane przez producenta nie jest obciążeniem przy którym następuje złamanie czy pęknięcie materiału tylko, że tak to określę: "maksymalnym bezpiecznym obciążeniem roboczym". Kedyś, dawno, dawno temu w pracy potrzebowałem tzw. uprawnień dźwigowych i tam operowaliśmy dwoma pojęciami: DOR czyli dopuszczalne obciążenie robocze i ON czyli obciążenie niszczące, które było znacznie większe. Podejrzewam, że tu jest tak samo

Wydaje mi się, że tu nie tylko o wytrzymałość widelca chodzi kiedy producenci podają maksymalne obciążenie roweru ale też o koła bo bardzo często spotyka się przy opisie kół czy obręczy maksymalne obciążenie w granicach 120-130 kg, np. tutaj: Chociaż nie wiem czy to na koło czy na komplet 🤔

Próbowałeś sam czy w serwisie? Jak sam to zanieś do jakiegoś lokalnego kołodzieja, jak on nie da rady to dopiero wtedy kup nowe koło

Jak wyżej: napęd taki se, osie qr, hamulce mechaniczne (mogą niedomagać na zjazdach przybTwojej wadze), małe koła 27,5" (mniej fajnych opon na rynku). Nie napisałeś jaki masz budżet i ile masz wzrostu bardzo fajnym stalowym grawelem ze wszystkimi współczesnymi standardami, czyli sztywne osie, hamulce hydrauliczne, napęd 1x11, koła w "normalnym" rozmiarze i miejsce na szerokie 2-calowe opony mtb jest Breezer Radar X

Ach, zapomniałem wspomnieć o wręcz idealnym napędzie do rowerów szosowych, który występuje tylko i wyłącznie w wersji 1x8... Jak to napisali w jakimś tam artykule opisującym tę grupę: "umarł Tourney, niech żyje Essa". No, chyba, że chodziło Ci o cytat z pewnej kultowej, polskiej komedii 😁: https://youtu.be/1ImYQ2wsOtI?is=7cqhWM1BI0YFg5qg Jeśli do mnie to stwierdzenie to nigdzie nie napisałem, że Cues się nie nadaje do graweli czy szos. Napisałem, że wariant do baranka został stworzony do graweli i szos Road+ używanych jako commutery czy inne codziennego użytku woły robocze i, że raczej Cuesa nikt nie zamontuje w karbonowej szosie z wyższej półki. Czytanie ze zrozumieniem...

Nie pomogę, ale jak dla mnie wizualnie ten Agree zbyt "oczoje*ny". Nie jeździłem na Di2 ale ci co jeździli/jeżdżą twierdzą, że rewelacja. Nie wiem czy też to się tyczy tych starszych, czy nie było jakichś poprawek. Nie wiadomo też jaki stan tych rowerów, poproś o więcej dokładnych zdjęć żeby nie było jak na równoległym wątku gdzie nasz kolega z forum chciał kupić karbonowego Centuriona i jak dostał zdjęcia to rower był strasznie styrany. Może ktoś się jeszcze wypowie

Na początku Cues powstał, żeby zastąpić najniższe grupy 7-, 8- i 9-rzędowe typu Tourney, Acera, Alivio. I to nie są komunistyczne komunały. Tych grup już nie ma na oficjalnej stronie Shimano i najniższą jest Cues przed Deore. Przy okazji też została stworzona wersja 10-rzędowa bo Deore było już 12-rzędowe. Przy wprowadzeniu wersji na baranek zrobiono też wersję 11-rzędową bo Claris, Sora i Tiagra niby jeszcze występują na stronie Shimano ale pewnie niedługo wymrą śmiercią naturalną zastąpione Cuesem a 105 też jest już 12-rzędowy jak Deore. Są różne grupy Cuesa, te najprostsze serii U4000 i te trochę lepsze serii U6000 i U8000.

Te tańsze, na grupach typu Claris czy Microshift i namechanicznych hamulcach często miały aluminiowe widelce. Może lepiej coś stalowego?