ernorator

Fizjologiczne objawy i przyczyny kryzysu może sobie podarujmy. Starszy zawodnik jakieś pierdy opowiada. Cukier spalasz cały czas, to najszybszy sposób na dostarczenie energii jakim dysponuje organizm. Owszem jadąc w tlenie (Z2) ileś tam czasu nie potrzebujesz jeść cukru. Problem polega na tym, że ileś tam czasu jest inne dla każdego, jeden 45min inny 3h (chociaż powyżej 2h dietetycy sportowi zalecają jednak przyjmowanie węglowodanów). Nie jest też tak, że przewrócisz się po tych 45min czy 3h ale będziesz przemęczał organizm, jeśli miał to być trening to będzie nieefektywny, jeśli zawody to będziesz wolniejszy, jeśli przejażdżka to będziesz bardziej zmęczony. Kolejna sprawa, że tlen czy 2 strefa mocy nie jest taka sama cały czas, będzie w przedziale np. 150-200W przez pierwszą godzinę, 120-170 przez drugą a 100-150 przez trzecią. Będziesz robił 180-200W to przez pierwszą masz Z2 ale przez dwie kolejne tempo Z3 albo nawet Z4. W tłuszczu jest więcej energii niż w cukrach ale proces przetwarzania tłuszczu na ATP (podstawowy nośnik energii w spalaniu komórkowym) jest dłuższy, bardziej skomplikowany. Zjadając węglowodany uzupełniasz ubytek energii zużytej na wysiłek wkładany w jazdę, nie uzupełnisz go całkowicie ale wydłużasz czaso-okreś do wyczerpania. Kiedy podczas jazdy będziesz czekał z jedzeniem aż będziesz głodny to już jest za późno. Poza węglowodanami ważne jest aby uzupełniać hmm....nazwijmy to elektrolity ale chodzi głównie o sód, potas, wapń, magnez bo są bardzo ważne dla funkcjonowania mięśni (dosłownie bo odpowiadają za przesyłanie sygnałów ale nie tylko). Podsumowując, trzeba jeść i pić, im intensywniejsza jazda tym bardziej trzeba pilnować jedzenia i picia, węglowodany i elektrolity. To jak, czym, w jakiej ilości i jak często jest indywidualne. Sam przy dużym wysiłku staram się przyjąć 70-80g węglowodanów na godzinę + elektrolity. W moim przypadku są to żele energetyczne z decathlonu (23g), płyn w bidonie (40g), żelki haribo (15g), jak wiem, że nie będzie warunków na jedzenie żelków to dorzucam te 15g do płynu albo zwiększam ilość żeli żeby uzupełnić braki. Do tego tabletkę elektrolitów, około 1 co 2h, rozdysponowuję do picia. Po takich 3-4h chce mi się coś nie słodkiego, zazwyczaj są to hod-dogi z orlenu albo panini z żabki. No i kofeina, dla mnie czyni cuda, z kawą w trasie bywa różnie, jedne expresso ma 50g inne 120g. Jeśli to wyścig to wolę tabletki, przynajmniej wiem ile mają kofeiny.

Trzeba było założyć własny temat

Efekt aero na stożku będzie zawsze, wiadomo im szybciej jedziesz tym jest większy. Koła stawiają największy opór na przestrzeni koniec stożka - piasta czyli tam gdzie są szprychy. Im mniejsza szczelina między stożkiem a piastą tym leprze aero. Co do 105, to jest jak ze wszystkim, to zależy

To eksponat hotelu, na którego parkingu stoi.

Bo ładne auto

Nie masz nogi "ok. 60cm"....

Bo haribo dobrze wchodzo

Tak

Zagłębie rowerowe na okeciu to jedyna droga, Centrum+Decathlon, w innych sklepach jest po 5 modeli na krzyż (i to jest już duży wybór). Zostaje kupowanie i zwracanie, dobrze wybrać lepszy sklep żeby nie marudzili przy zwrotach. Żona przyjęła inna taktykę, rozmiarówka jest właściwie identyczna w obrębie jednej marki, krój dość podobny albo wręcz identyczny. Przymierzała buty, przypasowało Northvawe, ustaliła rozmiar, kupiła inny model na tej podstawie i weszło.

W baranku nie ma czegoś takiego jak prosty chwyt.

Jeśli ktoś nie podjedzie górki na 42-45 to może być, że więcej jak 38 z przodu mu nie jest potrzebne na płaskim (jakieś 38km/h 38-11 przy 80rpm) ...autora już tu nie ma

Wyjechałem w pięknym słońcu o 20c a wracałem w deszczy z burzowym wiatrem w mordę.....

Spokojnie 105kg to nie dramat. Każdy cross to ogarnie.

Po co tańszy Cues jak rower z nim jest droższy a swoją drogą NX to nie jest jakiś drogi, przerzutka 250, manetka 120, korba każda NW z odpowiednią linią łańcucha. Pomyliłeś Fulcruma z Mavikiem. A porównywanie tego do piast formula, giantowych czy shimano to słaby pomysł. No może shimano są nieśmiertelne jak nauczysz się je rozkręcać, wyjmować kuleczki, smarować i składać do kupy.

@clavdivs aż mnie to zaciekawiło Co jest nie tak z riverside 920? Napęd ok, przełożenie emeryckie na podjazdy są 38-46. Armor lepszy ma tylko jeden z proponowanych, koła zdecydowanie najlepsze. Jeden pasztet to hamulce ale reszta ma mt200 więc wszystkie to pasztet.

Koła Rose mają tylną piastę z zapadkami, niby nie jest to jakiś dramat ale jeśli miał bym wybierać to ratchet zawsze. solidny opis https://allegro.pl/oferta/karbonowe-kola-rose-rc-sixty-disc-28-700c-szosa-gravel-1650g-16998483598?srsltid=AfmBOoqQQDDGNxBwj3fRErJVm8gKs4Pte8-DgN19Tce6jFPlCN0E0IV8

Riverside 920 z Decathlonu https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473?mc=8867392

Bo jeszcze nie wiedział, że za 200m ktoś bronując pole zawracał na drodze bez podnoszenia sprzętu....w niedzielę się zastanawiałem czy czyścić rower czy wyrzucić i składać nowy

Moja żona przerobiła już kilka spodenek i na razie zostały 2 modele. https://endurastore.pl/szczegolyProduktu.php?src=google&item=5661&kat=43&gQT=2 https://www.centrumrowerowe.pl/spodenki-rowerowe-damskie-z-wkladka-eyen-groove-2-0-cargo-click-pd32755/ Na co dzień są jedne albo drugie ale mówi, że Endura trochę lepiej leży. Patenty do sikania działają.

Teraz się mieszczą 🤗

Znaczy, tak Sensa ma dobre ramy karbonowe, do tego stopnia, że ludzie je naprawiający mają taką opinię a nie mają takie np. o Treku A czy jest lepsza od Carbondy? (Esker 7/8) Carbonda robi i sprzedaje tysiące ram, są dziesiątki modeli rowerów różnych marek na ich ramach. https://www.ridinggravel.com/forum/?p=post%2Fchinese-carbon-gravel-build-carbonda-8254658%3Ftrail%3D6050 Ponad 6k stron o rowerach na ramach carbondy, znajdź złą opinię, ja nie znalazłem.

Generalnie lepiej nie używać presta w otworze na samochodowy. Jak masz to gdzieś to tańsze lepsze bo 28 szprych więc kilka g lżejsze a jeśli nie jeździsz po gruzie i nie skaczesz to 32 tobie nie potrzebne.

Jeszcze rodzaj wentyla wchodzi w grę, tańsze ma otwór na wentyl 8.5mm na samochodowy a droższe 6.5 ma presta. https://www.goride.pl/blog/rodzaje-wentyli-rowerowych-schrader-presta-dunlop-roznice-zastosowanie-pompowanie

A czy przypadkiem ta, która w nim była fabrycznie nie miała też 23mm wewnętrznej?