ernorator

update Elite Direto XR - nie czuć małych hopek, nie zmienia się obciążenie tylko prędkość się zmienia. Za to jak się zdarzy 7/8%+ to robi się za ciężko - używam mywhoosh z telefonu z androidem, dziś odebrałem telefon podczas jazdy i aktywność zniknęła a appka się wyłączyła, nigdzie jej nie ma

A często, jeśli ma się długie nogi, krótki tułów i ramiona to się nie da kupić roweru z barankiem, w którym nie będziesz zahaczał o parzenie koło butem. Wiem, sprawdzałem nawet na rowerach o chorej geometrii.

W ropie jest haczyk. Dziś sobie potestowałem, poza brakiem automatycznego uploadu aktywności na stravę nie widzę większych minusów. Pomęczę ich trochę, zobaczymy czy zostanie.

Nie wiem co ludzie z tymi wzorami, zakładasz na najmniejsze zębatki z przodu i z tyłu (1x ileś jeszcze łatwiej bo tylko z tyłu), naciągasz tak, żeby tylna przerzutka trochę się naprężyła, zaznaczasz ogniwo jakie wydaje się tobie dobre. Potem przekładasz na największe zębatki i patrzysz czy tylna przerzutka nie jest równolegle do łańcucha (w sensie czy nie przegiąłeś). Jak tu i tu jest ok to jest ok.

bliitz - 12670 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 11770 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 9115km (szosa, MTB) SpinOff - 8199 km (szosa, gravel, trenażer) TheJW - 7602 km (szosa, MTB, trenażer) michalr75 - 6134 km (MTB) dfq - 5076 km (MTB, trenażer) Cross90 - 5029 km (szosa - 3936,1 km/ cross - 1007,5 km/ MTB- 85,4 km) ernorator - 4340 km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4187 km (rower poziomy) spidelli - 4007 km (MTB - 359 km, trenażer - 238 km, gravel - 3410 km) NerfMe - 3808 (MTB) szczupak56 - 2478km (cross 1912/fitness 566) revolta - 2034 km (MTB) Sansei6 - 1888 km (MTB) Greg1 – 889 km (szosa/gravel, MTB) marcesco - 880 km (gravel) JWO - 347 km (MTB) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km

A do tego "cegła" poprawia aerodynamikę Tak jak parówy pod siodełkiem.

Aerodynamika wchodzi już w grę przy 25km/h+, wraz ze wzrostem prędkości podnosi się znaczenie aerodynamiki. Nie mówię, że to jest ważne dla każdego gravelowca/szosowca/czegotamchcecie, ale nie piszcie, że nie ma to znaczenia. Sam jeździłem silexem i to super rower jest, wygodny i szybki kiedy się chce pokręcić ale jeśli za darmo można sobie pomóc i założyć dopasowany strój, ustawić lepiej kierownicę i siodełko, nauczyć się w aero pozycję, zmniejszyć kable itp. to dlaczego tego nie zrobić.

@clavdivs byś się zdziwił https://youtu.be/N2_dey84MKY?si=BjLwwk2rL1XnH3di

Tribana się kupuje w ostateczności. Możesz zadzwonić do centrumrowerowego i zapytać czy nie mają superiora w sklepie stacjonarnym w wawie.

Nie wiem skąd pomysł, że dolny chwyt na baranki jest najszybszy. Dolny chwyt jest do odpoczywania przy szybszej jeździe a potem wracamy na klamki i 90 stopni na łokciu.

Ooooo będę dzwonił, nawet lokalizacja dobra dla mnie 😁

Pomoc dydaktyczna

Witam, zna ktoś serwis (super jak w Warszawie i okolicy), który oferuje usługę plantowania miejsca montażu zacisku hamulca tarczowego? Oczywiście odpowiednim narzędziem a nie, że papierem ściernym czy pilnikiem, sam sobie mogę tak zrobić ale to ostateczność.

@hulk14 i promocja za 99pln https://www.centrumrowerowe.pl/opona-vittoria-terreno-dry-pd33961/

Przegląd trzeba robić, zarejestrować, rejestrację przyczepić.

A najlepsze, że wzory worami a rzeczywistość swoje. Rower miałem ustawiony na fittingu (też inaczej niż wzory wysokość siodełka). Po jakimś czasie żona zaczęła mi zabierać rower i musiałem jej podnosić siodełko 4-5cm, potem kiedy przestawiałem na siebie to kiedyś się walnąłem i ustawiłem 2cm wyżej niż znaczek. Okazało się, że jest znacznie wygodniej i lepiej oddaje moc.

Tak

Z taką kwotą chyba bym popisał z Loca Bikes. https://locabikes.pl/Jura

Nie wiem co tutaj udowadniacie, na MTB też pociągnę 40km/h ale nadal prosta kierownica upośledza szybką jazdę na asfalcie. Wygodniejszy chwyt, łatwiejsze przyjęcie lepszej pozycji. Gdyby tak nie było (a jest) to w pro turze też by mieli proste kiery, po co obciążać rower barankiem jak można wsadzić prostą kierownicę z połową mniej materiału.

186 i 84 to raczej niespecyficzna budowa ciała, tu standardowe propozycje producenta są raczej bezużyteczne. Masz krótkie nogi i długi tułów. Może być, że kupisz dwa rozmiary i żaden nie będzie pasował 😜 jeden będzie ciął jajka a drugi będzie za krótki. Teoretycznie ten za krótki można wydłużyć moskiem i kierownicą ale na zdjęciach wygląda jakby okablowanie było w zintegrowanej kierownicy i mostku więc można już sobie odpuścić to rozwiązanie. Więc do brzegu, bez mierzenia a najlepiej bikefitingu bym nie kupował bo uwalić 9k a potencjalnie 18k to już poza moją strefą komfortu. Wolał bym jechać i przymierzyć krossa eskera 7/8 w jakimś salonie czy Superiora x-road w centrum rowerowym. @marcescosztywność to jedno a wygodna pozycja to drugie, koledze raczej bardziej o geometrie chodzi.

@hulk14 Gdzie prosta kierownica i szybka jazda po asfalcie? Ale we czym problem, mam gravela 2x11, korba 50/32 owalne i kaseta 11/32, korba ultegra, przerzutka przednia ultegra, tył grx 810, klamki grx 600. Ogarnia szuter, ogarnia las, ogarnia góry.

Dyskomfort dłoni na manetkach to głównie wina złej pozycji na rowerze i opierania się o klamki zbyt dużą siłą. Sam na początku jazdy na szosie, będąc zupełnie nie gibką osobą opierałem się mocno na klamkach. Ręce mi drętwiały po kilku km. Potem znajomy, znający się trochę, ustawił mi kierownicę na kozę. Problemy prawie zniknęły co pozwoliło mi na więcej dłuższych jazd. Z kilometrami poprawiła się postawa na rowerze, a z pomocą ćwiczeń tułów zaczął trzymać wszystko tak jak trzeba. Kierownica poszła w dół, klamki do przodu a ból i drętwienie nie wróciło (no drętwienie czasem wraca ale to po 8-9h).

Wszystko jest gravelem jeśli jesteś wystarczająco odważny@Mihau_ Kolega najwyraźniej się zgubił

Co tutaj się odbywa?

Zasada jest prosta, z większego roweru ciężko zrobić mniejszy, z mniejszego dość łatwo zrobić większy. Wzrost, przekrok, długość tułowia, długość ramion. To są najważniejsze wymiary. Do tego jak jesteś rozciągnięty i jaką pozycję utrzymasz. Przy kupnie roweru do 10k zastanowił bym się mocno nad bikefittingiem przed kupnem. Człowiek wszystko zmierzy, sprawdzi i poda jakie rozmiary najpopularniejszych marek będą ok i co w nich zmienić (np. mostek).