ernorator

@krajsik gwarancja jest producenta nie sklepu, sklep obowiązuje rękojmia. Kiedy tylko się da, korzystasz z rękojmi bo jest uregulowana prawnie. Gwarancja to dobrowolne zobowiązanie producenta, który może być super pomocny albo Ciebie zlać i pozostaną tylko smutne posty na FB.

Karoo bardzo mi się podoba tylko szkoda, że nie ma baterii. Jak Garmin się wypróżni na użytkowników to bardziej w stronę Coros patrzę.

Ten jest ciekawy bo miejsce na opony 57 ale trochę duży zasięg ma rama. https://www.sp-cycle.com/Spcycle-G028-Carbon-Gravel-Bike-Frame-700x57C-UDH-Hanger-Full-Internal-Cable-Gravel-Bicycle-Carbon-Frameset-p6993835.html

Eeee no nie tak się siedzi na rowerze z barankiem. Ręce na klamkomanetkach. Łokcie zgięte, takie 145 stopni i mniej, cała pozycja się obniży. Rozumiem, że po crossie może być ciężko ale trzeba. Możliwe, że wtedy trzeba będzie założyć stary mostek a może nawet dłuższy. Trzymaj pozycję tułowiem, nie rękami. Kierownica jest do kierowania nie opierania się o nią.

@przemeg grubość nalania nie ma nic wspólnego ze sztywnością, dobranie, kierunek nakładania łat i zastosowany karbon (T800, T1000, HM) mają znaczenie. Może być sztywna jak ze szkła rama 800g i pięknie amortyzujące rama 1300g. Do tego sama rama to najwyżej drobne drgania wygłusza, materiał i wykonanie decyduje jakie i jak. Najwięcej amortyzacji ogólnie pojętej dają opony i ciśnienie w nich, sztyca i widelec. @wojtt80 Dobra baza wiedzy o konkretnych ramach, producentach i pierdylionie innych części rowerowych z Chin. Znajdziesz tam temat o każdej ramie gravelowej z Chin jaka będzie ciebie interesowało, łącznie z info jak ktoś kupował i jak poszło. Moim zdaniem lepsi budżetowi producenci/sprzedawcy, najlepszy kontakt email, whatsup czasem twarzoksiążka. Część jest na ali ale rzadko sprzedawane przez producenta. Czasem ramy się powtarzają a czasem są autorskie. https://pl.lightcarbon.com/ https://www.sp-cycle.com/ https://www.xmcarbonspeed.cc/ https://www.mondincecycle.com/ https://www.velobuildmall.com/ @marcin_ostrów kurde ale ładny

@pecio rzeczy z Chin wchodzą do EU zupełnie gdzie indziej, tam mają odprawę a potem trafiają do Polski jako wewnętrzny import z EU. Nie po to Chińczycy wykupowali porty i lotniska żeby im teraz jakiś urzędnik w kontenery zaglądał.

A pisałeś do Stevens'a, może podadzą numer albo nawet mają sam hak.

https://www.marwi-eu.com/gh-list-stevens-framemodels.php Może tu znajdziesz

ojej

Jak linki nie są w sterach to normalnie odkręcasz mostek, wyjmujesz widelec i łożyska są na wierzchu. Linki przerzutek i hamulca (szczękowego?) i tak mają odpowiedni zapas żeby można było skręcać kierownicą.

To, że widzę tam rdzę nie wróży dobrze szczególnie przy czyszczeniu WD40 Mechanizm można i powinno się czyścić i smarować, można w zamontowanej ale zdecydowanie łatwiej jak się ją zdejmie. Nie polecam rozbierać jeśli nie wiesz do końca co robisz (sprawdzałem :D) ale film da Tobie pojęcie jak to działa i może pomoże.

Nie, ze względu na "nie wiadomo co to jest i ile ma lat" a dodatkowo hamulce szczękowe ograniczają oponę do pewnie max 28 chociaż nie wiadomo ile przyjmie rama bo może jeszcze mniej.

Cube Attain GTC DISC opony 30 przyjmie ale z 32 może być niewygodnie ciasno. Tu trochę więcej miejsca na oponę https://www.olx.pl/d/oferta/fvat23-komfortowy-sensa-trentino-endura-ultegra-disc-56-tarcze-r8000-CID767-ID185XY3.html?isPreviewActive=0&reason=seller_listing|olx_shop_premium&sliderIndex=5

13:20 Jak zapomnisz, że masz Terra Competition założone a koledzy, których gonisz mają bieżnik. Żeby nie było, szacun że tylko jedna gleba bo ja bym leżał na połowie zakrętów a co bardziej prawdopodobne przy pierwszej okazji ześlizną bym się do wąwozu i taki był by finał. Fajny filmik i kosmiczna trasa.

Ceramików nie dotykam, chyba że enduro XD-15.