marcesco

Wcześniej były tam linki do rowerów różniących się jedynie kolorem, teraz widzę, że edytowałeś. Nadal decyzja leży u kolegi, ja wolę Shimano, kto inny SRAMa, co kto lubi.

Na Tatry/Alpy zmieniłbym zębatkę z przodu albo kasetę i się nie martwił. Osobiście jednakże widziałbym tu napęd 2x12 z uwagi na ciaśniej zestopniowane przełożenia, ale to sam musisz dobrać pod siebie.

Raczej niemożliwe, aby przedni przewód hamulcowy szedł przez amortyzator.

Szukasz porady odnośnie koloru?

Żona ma Quicka, wrzuciłem jej opony 40 mm, ale z przodu wejdzie bez problemu 45 z tyłu raczej na styk. Na plus bardzo lekka rama i carbonowy widelec, gwinty na bagażnik i błotniki jednocześnie, ładne malowania z wbudowanymi odblaskami. Na minus nędzny napęd (wymieniłem od razu na 1x11), wszystkie części poza ramą ciężkie, ale to cecha wspólna wszystkich rowerów w danym przedziale cenowym.

Miałem w rowerze tymczasowo odwrotną sytuację, tj. nowa korba GRX 12s (FC-RX610) a do niej zębatka 11s z poprzedniej korby (FC-RX810). Wszystko działało fabrycznie, zero różnicy. Shimano zresztą samo przyznaje, że korby GRX 11s i 12s są tym samym produktem.

@Miro1970 no kurde czegoś tu nie rozumiem, przecież Shimano GRX ma dostępną zębatkę 38t: https://www.bike-discount.de/de/shimano-grx-fc-rx610-1-12-fach-kettenblatt-20136161-40368194 Owszem, piszą pod 12s ale to jest w pełni wstecznie kompatybilne.

@PiotrWie u mnie przez~500 km przerzutka RD-RX822-GS obsługiwała szosową kasetę 11-34. Jakichkolwiek problemów, działało bez zwłoki i bez żadnych dziwnych odgłosów.

Używany Liv Avail XS i zmienić opony na 40 mm. Finale w S może być za duży.

90% wyników będzie "ani razu"

@radzion rowery do porównania wybrałeś z jakiegoś konkretnego klucza, tj. wszystkie są dostępne w sklepie, czy to luźny wybór?

https://www.bike-discount.de/de/cube-nuroad-ex-cotton-n-grey - 1399 Eur https://www.bike-discount.de/de/scott-speedster-gravel-30-5 - 1199 Euro - błąd z mojej strony, to jest 1x10, słabo. Speedster Gravel 10 jest nadal w budżecie, ma 1x12, ale brak rozmiarów.

No też tak myślę, tym bardziej że przestrzenie bez uzębienia są ładnie wykończone, nie wygląda to jak błąd na produkcji. Wolę jednak zapytać bo pierwszy raz się z tym spotkałem.

@Senor do powyższych dorzucam Cube Nuroad i Scott Speedster Gravel 30, oba dostaniesz w założonych pieniądzach i napędzie 1x12 z hydrauliką. Nawet Cannondale Topstone się załapie (na Cues 1x11).

Esker jest spoko. W ogóle w tej cenie będziesz mieć spory wybór graveli w alu. Najpierw przejrzyj sklepy i wróć z konkretniejszymi pytaniami.

Też się skusiłem na komplet od CSC, koła ładnie wykonane, dobrze zaplecione, pozytywne zaskoczenie. Jedna rzecz mnie zastanawia, uzębienie Centerlock na przednim kole nie jest wykonane w pełnym obwodzie, z tyłu jest ok. Koła będą jeździć u żony i tak się zastanawiam, robić zwrot, czy jeździć i się nie przejmować 🤔 Lepiej zostać wdowcem teraz niż na starość

@Eski80 flattop nie ma tu nic do rzeczy, korba od Shimano czy Sram będzie działać, natomiast przednia przerzutka może mieć już problem. Druga sprawa czy nie będzie konieczna wymiana suportu. Generalnie koledzy wyżej doradzili z sensem - wybierać miękki bieg na kasecie a zębatkę z przodu zostawić bez zmian.

zacytuję sam siebie bo przecież one mają inną linię łańcucha, więc chyba to odpada...

Shimano w wersji Wide.

Właśnie od roku nie nakładam żadnego smaru na sztywne osie. Zbyt dużo syfu tam się wkleja, nie zauważyłem żadnych negatywnych skutków jazdy na sucho, sztywne osie są w końcu wolne od piasku czy soli z chodników i dróg.

Zasadnicza kwestia jest taka, czy Twój plan ma uzasadnienie ekonomiczne. Dla mnie osobiście nie ma, ale jeżeli Ty jesteś zdecydowana to dodam od siebie parę uwag: zacząłbym od lepszych opon, opcjonalnie na dętkach TPU mocno opcjonalnie karbonowe koła z Ali podaj jaką masz tam korbę, bo może wystarczy wsadzić zębatkę z ali. Kosztuje to 30 zł a niczym, totalnie-niczym nie odbiega od Garbaruka; 38t / 40t będzie dobrze kaseta 11-40, max 11-42, większa nie ma żadnego sensu łańcuch CN-HG701, niżej lepiej nie Wszystko sprawdzone w rowerze żony, który też przeszedł pełną kurację j.w. Dobrze wyregulowany napęd 1x11 to w mojej opinii perfekcja.

Zdecydowana większość ludzi tutaj obecnych jeździ rowerami, a nie motorowerami.

@Eathan ja to wiem, ale lubię rowerową biżuterię, dlatego mnie ta obejma w oczy kole. Twoja obejma przypomina mi Tune Würger Skyline, który miałem sobie kupić do szosy, ale trochę się bałem @Chociemir rozwiązaniem byłaby zamiana przedniej przerzutki na Ultegrę, która jest zdecydowanie mniejsza. Póki co jeżdżę i staram się nie przejmować, ale z tyłu głowy siedzi, że w końcu jakiś patyk może się wkręcić...

Hej, podtrzymuję moją wcześniejszą opinię. Waga fabrycznego roweru naprawdę jest trudna do przełknięcia, byłem zawiedziony odbierając go ze sklepu, natomiast ostatecznie frameset się broni. Zaryzykuję stwierdzenie, że biorąc pod uwagę schowek oraz wahacz, to waga jest świetna. Obecnie, po przeszczepie części nie jestem w stanie zauważyć różnicy między Rose a Cannondalem. Z kolei Rose przywrócony do "ustawień fabrycznych" stał się klocem 😉 Wrażenia z jazdy okiem laika zgadzają się z oczekiwaniami, tj. pojawiło się więcej komfortu, wahacz działa, ale też przód lepiej przyjmuje drgania. Tu nie mam żadnych wątpliwości. Na moich stałych trasach regularnie łapię PR-ki, im gorsza nawierzchnia tym większa różnica. Minusy, które dotychczas zauważyłem: prześwit między przednią przerzutką a oponą 45mm (realnie 46,5mm) jest dyskusyjny mały trójkąt ramy sprawia, że bidony siedzą ciasno, moja poprzednia sakwa przestała się mieścić tradycyjny zacisk sztycy wygląda jak dla mnie przestarzale, bardziej przemawiają do mnie rozwiązania innych producentów, które jak np. w Rose chroniły przed błotem.

Bo po śniegu nawet śladu nie ma, ale chociaż znowu jest słonecznie.