Wojcio

I kolejne bike expo za mną. Pojechałem rowerem i to był plus. Ludzi sporo, stoisk nawet więcej niż w poprzednich latach. Prawie brak światowych firm rowerowych. Sporo luksusowych marek gravelowych i szosowych, sporo elektryków i dużo dodatków - ciuchy, kaski, prezentacje regionów turystycznych. Hity - nowy AMFLOW z nowym silnikiem i nowym Foxem na stoisku KROSS i pierwszy polski rower 32” (hardtail elektryk ekobike). Rozczarowanie - strefa testów - jak ktoś szuka turystycznego elektryka to są, ale w zakresie MTB to tak sobie (AMFLOW był, ale się ładował). kupiłem fajne rękawiczki, smar i krem do d.. Miałem świetny dzień, bo byłem z kolegami, ale bez tego nie wiem, czy był bym zadowolony.

Już kilka razy zmieniałem plan wycieczki, by była z wiatrem (i powrót PKP). Tak można dość daleko i szybko dojechać jak celem jest turystyka krajoznawcza. Do pracy jeszcze wiatr mnie nie powstrzymał, a z uwagi na przewagę wiatrów zachodnich najczęściej mam do roboty pod wiatr.

To jest do 170kg. https://www.decathlon.pl/p/rower-podrozny-riverside-touring-520/_/R-p-332407?mc=8643286&c=Niebieski Wyboru dużego nie ma. W tanim rowerze jak pod Tobą amortyzowany widelec się ugnie raz i już nie wstanie. Nawet XL jest dostępne. WIększość rowerów ma limit w okolicy 130kg i to łącznie rower i rowerzysta.

Cieńszej to już bym nie brał, a grubsze będą bardziej górskie. Miałem jeszcze Vittoria Terreno Zero XC 2.1 - podobna, ciut szersza, ale toczy się gorzej.

Przy dobrych wiatrach to jest model 2017. Za podobne pieniądze mogę sprzedać karbonowy z 2023. Ale Ci go nie proponuję, bo rozmiar L jest za duży na Twój wzrost - z tej starej generacji to M, a z obecnych S. Posłuchaj wcześniejszych rad - weź nowy albo w używanym zostaw 2000 na serwis (jeśli stan wyjściowy jest OK). Mój rachunek jest taki - warto kupić używany, jeśli jest w aktualnej technologii, zadbany i tańszy niż połowa nowego takiego samego albo niż cały najtańszy nowy akceptowalny i to z uwzględnieniem 2k na serwis. Co do szosy - z uwagi na brak gravela u żony, wybrała się ona na wycieczkę 120km na fullu (50%/50% asfalt/teren) z oponami slick - dała radę, ale w kolejnym roku ta sama trasa na lekkim, sztywnym rowerze poszła łatwiej.

A ma ktoś doświadczenia z takim "bagażnikiem" (czyli vanem) i 3 osobami/rowerami? Czy to już musi być Sprinter, czy da się ogarnąć na poziomie klasy transportera? Najlepiej ja 3 osoba by siedziała na wygodnym fotelu, a nie cisnęła z dwiema innymi na ławeczce z przodu. Pamiętam jak fajnie mi się wiozło 5 rowerów, ale przy 2 osobach. Ktoś może jeździ busem z rowerami w środku w 3 i więcej osób?

Mam Continentale TerraHardpack i żona też - dość lekkie, szybkie - to opony "gravelowe". Takie bardziej trwałe i odporne (myślę o istotnej różnicy) - z różnymi wkładkami i wzmocnieniami - czyli typowo miejskie - turystyczne, to już nie będą ani takie lekkie ani szybkie. Do tej pory było jedno przebicie (ale jedziemy na mleku) na szkle. Nie wiem, jaką droższą, ale tak samo szybką masz na myśli - w pomiarach oporów te continentale mają jeden z najlepszych wyników oporów dla takiej szerokości i niezły wynik w zakresie odporności na przebicie, a do tego super cena. Jak znalazłem (Challenge Getaway Pro HTLR 45, ale na MTB to już wąska) i szybszą i odporniejszą, to cena 3x wyższa....

To przy takich planach swoją propozycję wycofuję - i podpisuję się pod opinią @Galvatron zarówno w zakresie propozycji jak i tez - jak sprzedaję rower to zakładam, że musi być tańszy od nowego z uwzględnieniem budżetu na poprawki, bo choćby był w dobrym stanie, to życie napędu czy opon już będzie częściowo wykorzystane. Da się na asfalcie jechać górskim fullem - na pewno lepiej niż szosą po górskich ścieżkach ale mnie to boli - górskie opony płaczą na asfalcie, zawieszenie się nudzi, a napęd cierpi.

Ja bym polecał Gianta Trance 29, bo żona ma do sprzedania, ale niestety trochę taniej niż Twój budżet. Pewnie na fajny kask i spodenki jeszcze zostanie. Za to nie skakał, bo to żona. Stan bdb. Ale napisz też trochę, co chcesz robić z tym rowerem, żebyś wybrał właściwy do zastosowania. Full nie jedno ma imię.

Na Warszawę Vortrieb, ale w jakikolwiek teren to już nie bardzo. Mam i wiem co mówię. Opony są wąskie a błotniki nie pozwalają na szersze, błotniki ciężko zdjąć, bo są w nich przewody od oświetlenia i tylny podpiera bagażnik. Nawet tył jakoś nie jest super twardy, ale sztywny widelec i sztywna kierownica dają się we znaki. Ale na asfaltowych DDR to lux maszyna.

To samo - choć moja rada - zamów jeden i odeślij jak będzie zły a nie dwa od razu - ja tak miałem z moim foxem - kupiłem po pomiarze głowy L (czyli ten większy) i okazał się wielki, odesłałem i jednocześnie zamówiłem mniejszy, a M przyjechał następnego dnia. Bardzo polubiłem zapięcie fidlock... Może też okazać się, że żaden nie będzie dobry. Obwód obwodem, ale głowa może być np. za szeroka do skorupy, nawet jak obwód się zgadza. Przy okazji doszło do mnie, że to już 6 lat i może warto poszukać nowego....

JaK wyżej. Też niedawno ciąłem kłódkę koleżance diaksem za 80pln (sieciowym) i mimo, że dobra kłódka to poszło migiem.

Dzięki za post - czegoś się nowego dowiedziałem. Miałem mimośrodowy suport w miejskim rowerze Cannodale (made in USA) ale mufa była gruba i całe ustrojstwo ciężkie (normalny suport był mocowany mimośrodowo w walcu umieszczonym w tej mufie. Te pokazane powyżej uniwersalne suporty są bardzo eleganckie.

To jest bagaż, który 3 osoby zabrały na jednodniowy (bez noclegów) wyjazd rowerowy. Do tego trzeba doliczyć krzesełka turystyczne, oraz zjedzone już jedzenie. Narzędzia, kaski (5 bo może przyda się full face), ochraniacze, sprzęt do mycia rowerów, ciuchy na zmianę, kuchnia (do zagotowania herbaty), bidony… to jednak nie bikepacking, ale enduro z dojazdem samochodem.

Każde dodatkowe zabezpieczenie u Ciebie zwiększy szansę, że złodziej weźmie rower sąsiada. A co koledzy piszą o szlifierkach to prawda - jak prawdziwy złodziej będzie chciał Twój rower, to nie ważne czy 3 czy 13mm będzie miało ogniwo. A propos - łańcuch 13mm waży ok 4kg na metr długości 😀

To może lepiej stalowy widelec, jak MARIN Four Corners 1? Stal raczej sie wygnie, niż z nagła pęknie. A jak nie musi mieć baranka, to to jest rower na duże obciążenia i z szerokim zakresem przełożeń. https://www.decathlon.pl/p/rower-podrozny-riverside-advt/_/R-p-349946?mc=8826505

I po tych wczorajszych pracach dziś pełna radość - dzień na Jeleniowskich Ścieżkach. W ten weekend zaczął tam się sezon. Naliczyliśmy 28 samochodów. Podjechaliśmy 6 razy (ja i żona na ebike, córka na analogu). Piękna pogoda, śpiewające ptaki i dużo, dużo kamieni.

Też tak uważam. Jest kilka ciekawych modeli lekkich elektryków w centrum rowerowym, ale może masz jakiś sklep w okolicy. Ja mam Focusa Jam SL, ale na oko ten ghost, co podałem link fajniejszy.

60kg, do 1000 przewyższeń, agresywniejsza zabawa - nie kupuj potwora, co waży połowę Twojej masy. Jesteś idealną kandydatką na lekkiego elektryka. Karbon, bateria 400-500 i silnik 60Nm, za to dobre zawieszenie. Coś jak FOCUS, ale Jam SL, Lapierre, e-zesty, Hibike Lyke, GHOST Path Riot . Zajrzyj do Piwnica Rowerowa, Centrum Rowerowe, albo u Niemca, ale wtedy serwis nie jest taki oczywisty. Różnica 6-8kg to nie mało. Jak pisałem ja i żona mamy Focusy Jam SL 8.8, mój rekord do 2000m a tak 1400 to luz, a jestem ciut cięższy.

Kontrola mleka i zmiana zaworków na Clik - 6 kół - pompowanie ręczne. Aktualizacja softu - dwa e-bike (nadal podłączanie laptopa do roweru wydaje się surrealistyczne) Instalacja zaworków odpowietrzania do FOXa 2 widelce. Bolt check. Wymiana łańcucha x1(piękny oil slick - to właściwie robiła sama córka) Kontrola sag 2 razy 3 Psiknięcie sobie Disk Cleanerem w twarz - raz, nadal widzę.

20k to zacny budżet na elektryka. Odpowiedz na poniższe pytania. czy jeździć będziesz dynamicznie, po trudnych trasach, takich jak zjazd z normalnych schodów w domu czy raczej szutrówki i łagodne ścieżki? Czy bezproblemowy jest dla ciebie uskok o wysokości 20, 50, 100 czy 200cm, jeśli lądowanie jest na pochyłości? jakie przewyższenia planujesz robić na raz? Jakie dystanse? czy chcesz aby rower jechał przy niewielkim twoim wysiłku, czy tylko pomagał? ile ważysz? Na jednym krańcu masz rowery takie jak ten https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-ghost-path-riot-ltd-axs-pd52712/ - że stosunkowo słabym silnikiem i małą baterią, ale lekkie i w zamyśle fajnie zjeżdżające i z dobrymi komponentami , albo np. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-haibike-allmtn-6-pd44834/ - duża bateria, mocny motor, ale gorsze zawieszenie i duża masa. Te dwa przykłady to tak pierwsze z brzegu. 20000 to sporo, ale trudno mieć za to wszystko (super osprzęt, baterie, masę, zawieszenie) a jak dojdziesz to tego, czego chcesz, to poszukasz optymalnego modelu.

Ile ważysz, jakie planujesz trasy? Jeśli jesteś drobna (tak do 75kg) i starczy ci wycieczka 1200 m w pionie to mocno polecam lekkie elektryki. Może być Jam 8.8 SL (ja mam takiego). Ok 20kg i przyjemnie jeździ nawet w trudnych warunkach. Jeśli dziennie planujesz 2000+ m pionu i do tego masz siłę to wówczas rower o o większej mocy i dużej baterii sprawi się lepiej. W Beskidach bez problemu wypożyczysz elektryka i to ci mocno polecam na początek. Wypożyczalnie miewają nowy i dobry sprzęt. Np. W Bielsku możesz spróbować lekkie treki albo focusy, albo ciężkie Cube, Dartmoory albo Canondale. Fakt, to kosztuje, ale mniej niż zła decyzja.

Do ustawiania zacisków. Natchnął mnie YouTube. Zobaczymy.

A brałaś pod uwagę producentów dziecięcych rowerów premium? Frog ma grawele, Kubikes lekkie flat bar z karbonowym widelcem i napędem 12s. Woom też ma modele na ten wzrost. Poza rozmiarem są też korby, klamki dla mniejszych osób. A dodatkowo nie jesteś skazana na wielkie koła. Fakt, że napędy (z wyjątkami) są dość "wolne" i o małym zakresie. Z dorosłych Liv Devote ma rozmiar XC już od 150cm.

Bo XTR ma kilka środkowych z tytanu - ale, rzeczywiście - jak duże koronki (te alu w XT) umierają pierwsze to Deore jest rozwiązaniem. Szczególnie, że nie zależy ci na wadze.