Wojcio

A ja myślę, że do miasta, gdzie nie ma długich zjazdów i hamulce pracują na zimno, żywiczne mogą być lepsze. I pewnie cichsze.

Ta rama to nie jest jakiś cud. Podobną możesz kupić za 300 euro (Radon Jealous). Ale najważniejsze - ten Decathlon jest moim zdaniem wyposażony proporcjonalnie do klasy ramy. Dawanie tam jakichś cudów to strata kasy. Nie wykluczam jednak, że sprzedaż części może wyjść korzystnie jeśli się bardzo postarasz. Nie będą to jednak części nowe - łańcuch nie będzie miał nowej spinki, widelec będzie przycięty, na innych elementach mogą zostać ślady montażu lub rozbiórki.

Na wycieczki jeżdżę w fotochromach (korekcyjnych) i są super. Wcześniej zmieniałem szybki, co ma jakiś sens w turystyce, jak się kończy dzień, ale nie przy zmianach oświetlenia. Powyżej granicy lasu, przy dobrej pogodzie, lubię mieć dość ciemne okulary. Wjazd do lasu na początku może być szokiem (i bywał w okularach o stałym przyciemnianiu) ale reakcja fotochromow jest dość szybka. Nie uczestniczę w wyścigach, mogę stanąć . O dziwo w bike parku wolę białe gogle - duży daszek i to co dają takie gogle wystarcza nawet na otwartych przestrzeniach (ostatnio brałem tanie okulary przeciwsłoneczne do kieszeni, by użyć ich jak zdejmuję kask z goglami na odpoczynku . A w lesie przynajmniej coś widzę w takich goglach bez przyciemnienia. To potwierdza wskazany wyżej problem.

A gdzie mieszkamy - w Mogadiszu? W tym przypadku poza odpowiedzialnością karną (która, przyznam, jest mało prawdopodobna) jest jeszcze odpowiedzialność wobec innych ludzi - prawo to taka umowa - e-rowerami do 25km/h jeździmy po ścieżkach i korzystamy z praw rowerzysty. Więcej prędkości - nie ma dla nas miejsca na DDR albo w parku, bo ryzyko jest większe. Są ludzie, którzy kradną rowery - to może zamiast rad jaki kupić, radzić gdzie zajumać? Ja nie chcę elektropotworów na ścieżkach rowerowych.

To zamiast ciężkiego kloca złożonego ze badziewnych (nie wypowiadam się o silniku, a o napędzie mechanicznym) części, za te pieniądze, kup fajny zwykły rower i bagażnik na dach. okolice 9k pozwalają już kupić coś markowego z prądem albo super fajny rower na pedały. Może ktoś będzie bronił tego wynalazku, ale ja bym się bał z taką, składaną ramą próbować terenu innego niż chodniki.

Strasznie jestem ciekaw, jak to jeździ. Może kto próbował? 38kg! Czy koniecznie musi być składak na małych kołach? Toż to sama egzotyka i części rowerowe mocno wątpliwe.

Nie dziś, bo robiłem odwyk od internetu, ale w sierpniu przejechaliśmy Sella Rondę, czyli popularną wśród narciarzy wycieczkę dookoła grupy Sella z użyciem wyciągów narciarskich. Podjazdu tylko koło 400m, ale zjazdu 4100 i 52km na kołach. Trasy różne, bardzo mało asfaltu, głównie szutry i ścieżki o trudności do S2, czyli w alpejskiej skali „średnio” o oznacza, że nie trzeba być cyrkowcem, ale trzeba mieć trochę doświadczenia i rower MTB. Zalecany trail albo enduro, ale XC pod dobrą ręką styknie. Oczywiście szosowcy śmigają po asfalcie i bez wyciągów - jest ich tam więcej niż górali. My na MTB i z karnetem. Mieliśmy zimny (poniżej 10 stopni) dzień z pieruńską burzą z gradem, która trafiła się w trakcie obiadu. Po deserze wyszło słońce. Ledwo zdążyliśmy na ostatni wyciąg, ale zdążyliśmy.

Bo pytałem się miejscowych o drogę.

Jak nie było trzeciej to przekładałem albo miałem malowaną flamastrem na tekturze - jedno i drugie ryzykowne, ale nie miałem problemów . Formalnie „kolekcjonerskie” to największe ryzyko prawne. Używanie podrabianych tablic ma wysokie zagrożenie kodeksowe 3 miesiące do 5 lat pozbawienia wolności. Przełożenie to chyba tylko wykroczenie, ale przy służbiście może zakończyć wyjazd.

Taka ciekawostka - bike park z pułapką. Piz Sorega w Dolomitach. W opisie trasy dla każdego - zielona, czerwona, niebieska. Wypożyczalnia na górze, sporo turystów wjeżdża wyciągiem . Rodzina Holendrów wypożycza sobie rowery. Ze szczytu startuje trasa zielona i czerwona. Zielona łatwa, ale Holendrzy cierpią, szczególnie mama. I teraz pułapka - zielona łączy się z czerwoną i razem stają się niebieską. Ale ta niebieska to raczej na mój gust czerwonawa - i nie ma innej opcji. Dla nich oznacza to kilkaset metrów pionu schodzenia. W Wiśle odwiedziłem tylko Skolnity. Też jestem ciekaw co są warte inne.

Szlaki piesze są różne. Nie można wyznaczyć sobie trasy takimi szlakami na mapie i liczyć, że się przejedzie. Dlatego pewniej bazować na szlakach rowerowych. Jak znasz trasę i wiesz co cię czeka, to co innego. Poza tym w sezonie można na nich spotkać sporo pieszych, co prowadzi do różnych sytuacji

Jak towarzystwo niedoświadczone, to proponuję unikać szlaków pieszych - jechać, gdzie są zrobione szlaki dla rowerów - Glecensis w Kotlinie Kłodzkiej albo Świeradów. A i tak mogą być problemy - początkujących zastopują nawet ciasne zakręty. Jak macie kogoś bardziej doświadczonego, to pierwszego dnia warto zacząć od szkolenia - sprawdzić towarzystwo i dopiero dopasować trasę. Np. można zacząć gdzieś, gdzie jest Skills Park i jakieś proste króciutkie zjazdy (np. !! w Czarnej Górze ale nie ze szczytu, tylko na dole) - wybrać - jak coś ogarniają to Glacensis (z Czarnej Góry to Stronie i Rutka), jak wymiatają, to Czarna Góra (i od razu zgłoszenie na mistrzostwa Polski w DH ) a jak strasznie kaleczą i boją się to po asfalcie. Są dziewczyny i dziewczyny - strach władować kogoś na minę. Warto mieć na taki wyjazd warianty - aby albo podzielić grupę, albo dopasować poziom.

Kiedyś tak zrobiłem i nie zauważyłem problemu. Zmiana zmieni kąt główki o 0,5 stopnia - czyli nic. Ale przede wszystkim zmiana skoku z 130 na 120 jest prosta - części kosztują ok. 200PLN,

Odwiedziliśmy bike park Dolni Morava w Czechach bardzo blisko polskiej granicy. Niesamowicie starannie utrzymane trasy. Zielona i niebieska gładkie jak stół z perfekcyjnymi bandami. Zielona bardzo łatwa i wręcz powolna. Niebieska szybsza i z flow, a do tego wariant z serią stolików . Czerwona - mega - połączenie odcinków flow, ale znacznie szybszych z sekcją naturalną. Czarnej nie jechałem poziom czerwonej mi starczał. Wyciąg bierze do 3 rowerów na jedną kanapę. Kolejka dla pieszych była bardzo duża, dla rowerów fajnie, a byliśmy w niedzielę. Jest kilka restauracji. Z uwagi na tłumy pieszych turystów, których przyciągają takie atrakcje jak kolejka alpejska, most linowy ponad 700m czy wieża widokowa, parkingi były zapchane i staliśmy daleko co oznaczało spory podjazd w pionie. Ale był to bardzo udany dzień. Pieszym nie polecam bo spore kolejki do atrakcji.

Jak jesteś fit - silny i wysportowany, to takie rowery XC pozwolą ci się wykazać. Ale jak trochę starszy, plecy sztywne, kondycja biurkowo-samochodowa, to poszukaj czegoś łagodniejszego, o wyższej sylwetce. Może nawet fulla typu trail jak Canyon Neuron AL6 jeśli teren masz bardziej terenowy. Żebyś nie cierpiał a miał przyjemność. Z mojego doświadczenia wyścigowe rowery są dobre do ścigania i męczące to przejażdżek.

W jakim terenie i czy amatorsko oznacza amatorskie zawody (XC) czy rekreację?

Takie zwykłe kompresory z butlą dają 8-10Bar. Ja chudzina pompuję damper do 12. Solidny chłop to potrzebuje pewnie z 18. To raz. A dwa, to jak sterować tym ciśnieniem dokładnie? Bo fakt, że jak 10bar w butli, wyłączysz zasilanie to te 10 bar dmuchniesz do dampera. Ale jak potrzebujesz 9 to kicha albo metoda prób i błędów. A jak 15 to blade poślady.

To, czy nie będzie konfliktu z widełkami możesz sobie wyobrazić sam - to 10mm więcej promienia. Gwarancja - pewnie tak, ale siły rosną nie tak strasznie. I wreszcie sens - czy masz już 200 z przodu? I ostatnie - jaki cel? Przegrzewasz?

Fakt, sprawdziłem, że max ciśnienie to 140. Nadzieja, że to pompka (manometry) walnięta.

Przy pomiarze ciśnienia silnie manifestuje się zasada nieoznaczoności. Pomiar wpływa na układ. Ustaw SAG i przez kilka dni sprawdzaj SAG a nie podłączaj pompkę.

Bike park Dolni Morava. Suuuuper. Ale trasy - w życiu nie widziałem tak utrzymanych. Zielona - nudna, ale takie też są potrzebne. Niebieska - fajna. Czerwona - orgazmiczna. Bandy perfekcyjne, odcinki naturalne - idealne. Czarnej już się bałem. Wyciąg bierze nawet 3 osoby z rowerami na jedno krzesełko. Jedyna wada - z uwagi na atrakcje rowerowe masa ludzi i zapchane parkingi, ale na trasach spoko a oddzielna kolejka dla rowerzystów do wyciągu nie odrzuca.

Te są raczej pod spód, ale na tyle ładne, że przynajmniej nie musisz gasić światła przed rozebraniem się na randce.

W ogóle były (są?) promocje na 5-10 bo sobie skórkowane pod kolor ramy kupiłem taniej niż najtańsze plastikowe Shimano. I żonie też - ślicznie wygląda. Te 5-10 trzymają się pinów jak złe. Ale realnie Freerider pro są najlepsze. Warto też ogólnie poszukać w necie - bo jak liczy się rozmiar i mode,l a nie kolor, to można tani trafić - córka swoje wiosną ściągnęła z Hiszpanii poniżej 300 PLN.

Moim zdaniem to podpada pod paragraf "wybryk nieobyczajny" - moje wszystkie "pod spodenki" z wkładką są zbyt przeźroczyste/siateczkowe by pokazać się w nich publicznie. Jeśli wyglądają jak spodenki szosowe (lycra) to kiedyś tak jeździłem.

Moim skromnym zdaniem tylne zawieszenie ma dwie funkcje - po pierwsze zapewnić trakcję oraz kontrolę nad rowerem na nierównościach po drugie umożliwić dłużej pedałowanie na siedzący po umiarkowanie nierównym terenie. Bardziej chroni plecy niż kolana i oszczędza mięśnie ud. Ogólnie jednak wolałbym porządny widelec w HT niż byle jakie zawieszenie FS. Na oszczędzanie pleców można dodać amortyzowaną sztycę.