Electronite

Obróciłem z Pruszcza Gdańskiego do Władysławowa, jak zawsze. Po skończonym skrobaniu ścian w pokoju, czyli gdzieś koło 21 wyruszyłem. A wracając, pod samym domem wjechałem w pinezkę którą ktoś wyrzucił na ścieżce.

Naprawiłem łańcuch, zrobilem 140km przez trójmiasto o 3 w nocy. No i w sumie to mi się nic nie chce.

Masz silnik! To sprawia, że nie potrzebujesz miliona biegów. 7 na kasecie starczy. Co jest ważne, to żeby blat z przodu był stalowy, i łańcuch CX10 albo podobny. Bo jak tam wsadzisz 10 albo 11 biegowy system, to przy tych momentach po prostu urwiesz łańcuch. Albo zeżresz zębatki w tydzień. Z ulepszeń, no to lepszy kontroler. grube kable do baterii. Ja bym od 100A Sabvotona zaczął i robił tuning. I patrzył z czego pierwszy dym pójdzie, z silnika czy z baterii. Jak silnik padnie, to pchaj Bafanga BBSHD (tego co ma 1kW mocy) z eBaya. A jak bateria będzie niedomagać, to kupuj wiadrami baterie od Makity i pruj ogniwa

Spróbuj je rozebrać jeszcze raz. I przemyć wszystko spirytusem. Może być IPA. Nie stosuj nic ropo-pochodnego (smarów, olejów, benzyny). To momentalnie rozpuści gumę. Wyjmij uszczelkę, i wsadź tłoczek bez niej. Powinien wpaść luźno, nie ocierać. Powinno się dać nim obracać luźno palcami. Nie może się przycierać. Jak coś się będzie ocierało, to zobaczysz ryski na tłoczku. Zeszlifuj papierkiem ściernym, i zweryfikuj powierzchnię zacisku w tym miejscu. Dalej przyjrzyj się rowkowi w którym siedzi uszczelka. Tak jak pisałem, to nie tylko uszczelka, to też amortyzator. na którym wisi tłoczek. Tak samo jak w głośniku. Ta gumka się ugina przód-tył gdy tłok pracuje. No i musi mieć miejsce, żeby ten ruch wykonać. Dla tego rowek w którym siedzi jest szerszy niż sama guma. Tam nie może być piachu ano nic. Patyczkami do uszu albo igłą od strzykawki to wyskrob jeżeli coś jest.

Tego się nie oliwi, bo płyn DOT rozpuszcza smary i nie ma to najmniejszego sensu. Jak udało ci się wyjąć tłoczek i wsadzić go z powrotem, to gumy nie są spuchnięte. Tak samo, tłoczek nie cofa się wcale przesuwając się względem gumy. On się na niej wychyla. I potem ta uszczelka odprężając się, wciąga tłoczek do środka. Czy tarcze się blokują? Bo to tak może być i wręcz powinno, że cofa tłoczki ułamek milimetra. Tylko tyle, żeby rozblokować tarczę. Wcale nie powinny wjechać kompletnie do środka.

Łańcuch za krótko przyciąłem.

https://connect.garmin.com/modern/activity/9644972435?share_unique_id=30 Ja jednak dojechałem do domu. Tylko jedna gleba była

Do karlskrony jade.

No ale to możesz biegom nadać imiona

Powiększyłem baterię do lampki, teraz ma 10000mAh. Cele VTC2, tydzień trzyma. No wi załadowałem 4erotłok na przód. Używana klamka z eBaya robi robotę.

Tego typu ogniwa oznacza się po rozmiarze. To jest 8x89x53. Jest nawet napisane. Dostaniesz takie w TME albo allegro. https://allegrolokalnie.pl/oferta/bateria-akumulator-5000mah-385v Ten powinien pasować.

Ryśnie, ryśnie. Tylko dobrą tarczką trzeba jechać.

Dremelem naciąć rowek w połowie wysokości, i wybijać zgiętym śrubokrętem włożonym od drugiej strony piasty.

Dolny chwyt jest do wszystkiego, a górny do jazdy na stojaka.

Jedyny silnik jaki się w niedużych pieniądzach opłaca kupować to Bafang BBSHD i to jest Mid-drive z wpuszczaną mufą. Z tego co pamiętam to na kwadrat. Czy uda się na to założyć szajbę na masek Gatesa i ustawić linię prawidłowo to trzeba sprawdzić.

No. Jak masz klocek roziny B. Czyli wszystkie mechaniki shimano i tanie dwutłokowe hydrauliki. Tarcza wchodzi 5x. Kup sobie RT51 i zobacz że bedzie lepiej łapać.

Oj wystaje, wystaje. Tylko od wewnątrz

A niby od kiedy powinien?! Nic nie ma wystawać! Do tego zacisku pasuje maksymalnie RT56. Od 6x w górę są narrow i one są dedykowane do kolcków rodziny D02. Czyli do 4ero tłoków.

Próbowałem. I tak musiałem flexem ramę lekko podebrać, żeby 180ka weszła.

Ja 4ero tłoka wkręciłem. No fajny jest, bardzo. Teraz na przód kupiłem

Ja wciepałem klamkę 8120 hydrauliczną z zaciskiem 4ero tłokowym XT do szosy No, działa.

Po tych zdjęciach nie widać, żeby coś źle było. Wyjmij klocki i pokaż na zdjęciu jedyne co widzę to nierówne wytarcie na tarczy. Może świadczyć o jakiejś wadzie dolegania klocka.

2 dni walki, żeby przepchać przewód hydrauliczny w miejscu dla linki. No ale jakoś poszło, skończyło się wycinaniem ramy w mufie od wewnątrz. Serwisem łożysk suportu, wymianą wszystkich linek. Co mi do łba strzeliło, żeby te cholerne powlekane linki od shimano pchać w teflonowe pancerze Jagwire to niewiem...

Wracam z roboty, 4 tygodnie się po stoczniach w norwegii i estonii rozbijałem. Oba koła na kapciach, bateria w lampce 0V. 4 cele litowe do wywalenia. A lampka wyłączona była, okazuje się że pobiera jakiś prąd nawet jak nie świeci. A zapomniałem kabla wyciągnąć.

R8020. Mam już dosyć elektroniki na razie.