nctrns

Po pierwsze, ja tam nie widzę oznakowania żadnego, nie widać też żeby był wyznaczony przejazd rowerowy. Po drugie, rowerzysta zasadniczo w tej sytuacji nie ma pierwszeństwa, dopóki fizycznie nie znajduje się na przejeździe EDIT: znalazłem sobie to miejsce na mapach, mamy tam kombinację znaków C16/T22: http://wrower.pl/prawo/znak-c-16-t-22-chodnik-z-dopuszczonym-ruchem-rowerowym,3186.html Więc nie jest do żadna "ścieżka" ani droga dla rowerów, ani nawet ciąg pieszo-rowerowy. To droga dla pieszych z dopuszczonym ruchem rowerów. Tak jak mówiłem, brak wyznaczonego przejazdu (i przejścia dla pieszych z resztą też). Zasadniczo bubel infrastrukturalny, ale to nic nie zmienia - rowerzysta nie ma tam pierwszeństwa w takie sytuacji tak czy inaczej.

Potencjalna różnica w prędkości zależy w co najmniej 80% od Ciebie, a te pozostałe 20% to będą ułamki km/h, chyba że na huraganie już jeździsz solo 35km/h albo szybciej. W sensie utrzymujesz taką prędkość przez kilkadziesiąt minut na prostych. Kwestia tego jak jesteś rozciągnięty i wytrenowany. Jak dasz radę się złożyć do optymalnej pozycji na sprincie i ją utrzymać, to będziesz miał zysk. Jak w praktyce będziesz jechał cały czas wyprostowany, albo nie dasz radę nawet tego bo geometria zbyt agresywna, jesteś zbyt wyciągnięty i opierasz się na rękach, to nie masz zysku a wręcz stratę. Z tego co widzę różnice w geometrii między sprint a infinito są dość widoczne. Więc może bike sizing u fittera?

Tak Jeśli masz na myśli futureshock od specialized, to nie, nie jest to możliwe ze względu na inną średnicę rury sterowej w giancie, oraz to że future shock to nie tylko sam mostek, ale też rozwiązania w widelcu i główce ramy. Po prostu nie da się tego zrobić w rowerze nie-specialized, nie-futureshockowym. Jeśli chodzi ci o jakiś mostek amortyzowany, to da się zrobić pod warunkiem że rozwiązanie które masz na oku będzie pasowało rozmiarem do sterówki w giancie. Trzecią kwestią jest opłacalność takiego rozwiązania, bo będziesz musiał kupić jeszcze jakieś klamki i manetki na prostą kierownicę. W tym momencie nie pamiętam, czy są jakieś kompatybilne z GRXem 10 rzędowym.

Zjeżdżałem kilkukrotnie na TRP Spyre i tarczach RT56, klocki EBC półmetaliki stąd: Hamowanie z 70-80 do 30-40 co agrafka, 0 problemów z hamulcami.

Nie wiem czy w jakiejś rozsądnej cenie znajdziesz rower stacjonarny z automatyczną regulacją oporu, żeby to miało sens. Kupno trenażera interaktywnego i taniej używanej szosy może być prostsze.

Ogólnie jeśli jesteś po poważnej kontuzji, to przede wszystkim szukaj fittera który ma wiedzę i praktykę w fizjoterapii, bo ustawienie na maszynie i kamerach w twoim przypadku się nie sprawdzi. Nie wiem jak ten sprint, ale w Warszawie to raczej Veloart. No i przed samą wizytą zbierz swoją dokumentację medyczną dot. urazu, zastanów się jakie masz ograniczenia w ruchu, jaką masz gibkość i mobilność, kiedy i w jakich okolicznościach zaczyna cię coś boleć, jak jeździsz już na jakimś rowerze to zastanów się jakie masz problemy albo dolegliwości w czasie jazdy, a u fittera więcej szczerości niż w konfesjonale.

Bo pusta szoska

Jarek Dymek w Myślenicach

A czemu miałby nie dać? Jakby to powiedział @kaido2, kwestia techniki i doświadczenia

A ja się wziąłem, zrobiłem 127km dziś, na zewnątrz W trenażer zapięty rower żony, coś tam czasem pokręci.

Bo wpadło 127km

Widok z ulicy Widokowej

@kipcior w specyfikacji jedno, na zdjęciu w pierwszym poście - doinwestowane drugie - tam ewidentnie jest dropper

https://www.bike-discount.de/en/payment-methods#finanzierung

No a nie ma? To nie jest jakiś dropper AXS?

Prywatnych lasów i gór w Polsce nie ma tak dużo, a na nie swoich polach różnymi pojazdami "miłośnicy offroadu" szkody robią dość często. A bez sarkazmu: takimi pojazdami możesz się poruszać wyłącznie po swoim terenie prywatnym, lub udostępnionym przez kogoś. Lasy i góry z reguły nie są terenem prywatnym, a nawet jeśli ktoś taki ma, to rzadko wpuszcza tam innych w celu pojeżdżenia. Więc może po prostu nie gadaj głupot, bo jeszcze ktoś przeczyta i uwierzy.

@HSM Jak temat nie jest zbyt burzliwy, można się czegoś ciekawego dowiedzieć pomiędzy 💩

@maszp Z korbą nie powinno być problemów. Przy tej generacji przerzutek nie będziesz raczej czuł różnicy. W poprzednich może to było bardziej odczuwalne, a już szczególnie przeskok między generacjami. Ale jak róznica nie jest duża, możesz dopłacić

@Pietrash to albo masz inną wersję, albo nie czytałeś instrukcji Ten przycisk służy do upuszczania powietrza. Jak coś to też go mam i korzystam z tego

To jest zdecydowanie lepsze. Nie znam się, da się jakoś zmierzyć/sprawdzić pojemność baterii od ebike? Ładowarka podpięta do miernika prądu? Wtedy spoko, przychodzi rower, podpinasz baterię pod miernik, sprawdzasz, jak pojemność wynosi połowę deklarowanej, zgłaszasz niezgodność towaru z umową i elo.

SKS Airchecker w polskich sklepach za mniej niż 100 zł to za dużo? https://www.szumgum.com/cisnieniomierz-manometr-sks-airchecker.html Jak nie to masz Schwalbe Airmax Pro za ~65 zł. https://www.centrumrowerowe.pl/manometr-elektroniczny-schwalbe-airmax-pro-pd16225 Warto szukać czegoś na ali w takim wypadku?

Pochwal się jak już będziesz mieć rower

https://pl.aliexpress.com/item/1005006070435385.html do wyboru do koloru, mi pokazuje cene 155, ogólnie jak weźmiesz coś od ZTTO to nie wybierzesz źle.

@pierotez Nie lubię kupować podróbek. A to są podróbki Ale Cycling. Obstawiam że jakość nadruku i samej koszulki będzie kiepska.

@szajbna Problem jest w tym, że w Polsce w praktyce tych "motorowerów" nie da się zarejestrować, bo trzeba mieć homologację... I tu jest problem, bo żadne z tych wynalazków jej nie mają i mieć nie będą. Można dyskutować, czy jest ona potrzebna, ale jak kiedyś zobaczyłem taki wynalazek z hamulcami tarczowymi na linkę i plastikowymi klamkami...