nctrns

Jeśli chodzi o Liv, to przy tym wzroście zdecydowanie XS

Dodam, że jak jeździsz po płaskim, to w szosie klocki mogą wytrzymać kilka sezonów...

Osobiście mam rower na 105 Di2 i nie czuję potrzeby upgrejdu, zwłaszcza z front shift next. Doczytałem też, że w sumie chyba wszystkie klamki z nowych 12 rzędowych grup nie aktualizują się bezprzewodowo. W zeszłym roku Shimano jeszcze twierdziło, że Ultegrę i DA da się tak aktualizować, ale widać się wycofali z tego

Podobno minimalna różnica w prędkości działania. Firmware w klamkomanetkach 105 nie da się zaktualizować bezprzewodowo, trzeba połączyć je kablem z przrzutką (najlepiej tylną), albo przez komputer z aplikacją serwisową. Żadnego z tych dwóch kabli nie dostaniesz z rowerem, kosztują chyba coś >300zł. Więc najlepiej upewnij się że sklep ci wszystko zaktualizuje zanim wydadzą rower. Potem aktualka też na serwisie czy przeglądzie. Na szczęście aktualizacji do klamek nie ma zbyt często. Ważne żeby mieć najnowszy soft, bo w połowie zeszłego roku doszła funkcja Front Shift Next, gdzie przednią przerzutkę zmienia się tylko jednym przyciskiem, a drugi na klamce może służyć na przykład do obsługi licznika (zastępując jeden z tych brakujących dodatkowych). W aplikacji albo przyciskiem na tylnej przerzutce 28" = 28 CALI, to średnica koła (z grubsza). Szerokość opony jest w mm jak już. Jak nie ważysz >100kg to 28mm powinno być ok, opony zawsze możesz zmienić, więc pojeździj na spokojnie, po testuj i ewentualnie dopiero wtedy zmieniaj. No chyba że sklep ci za darmo zrobi podmiankę bez dopłaty, to może wtedy. Co w końcu kupujesz?

Jeśli chodzi o stosunek cena/jakość, to raczej ciężko pobić najbardziej znane marki. Mniej znani producenci raczej się cenią, ze względu na mniejszą skalę produkcji. Możesz sobie spróbować zerknąć na Udog, Bont. Z tych bardziej znananych, to Specialized ma ogólnie dobre buty, a Sidi ostatnio przechodzi trochę metamorfozę, a na ich stronie są też dostępne wersje butów na szeroką stopę.

Mnie wzięło jakieś choróbsko, także na razie przerwa nawet od chomika

@chrismel @spidelli a sprawdźcie sobie jak pani Sabrina Fischer aka cycling.sina dofinansowuje przedsięwzięcie pt. FliteDeck

Ale faktycznie jechałeś na jakiejś współczesnej szosie do 5k z alu ramą i karbonowym widelcem, że mówisz że są miękkie i niestabilne? Ramy i widelce w takim przedziale są przewymiarowane - jest materiał na zapas, bo nikt nie będzie płacił inżynierom za czas i analizy MES, żeby zrobić jak najlżejsze i jeszcze "pracujące" tam gdzie trzeba, a jednocześnie móc zagwarantować że się nie poskłada jak domek z kart jak siądzie na to byczek 120kg i wjedzie na pierwszy krawężnik. To są rowery o wiele bardziej sztywne niż stalowe szosy sprzed 30 lat. Jeśli czujesz że są niestabilne, to wynika z geometrii - kąt widelca, kąt wyprzedzenia widelca są bardziej strome. Kierownice są węższe, mają mniejszy zasięg i drop. Mostki są krótsze. To powoduje że rower reaguje nerwowo na każdy ruch.

Dzięki, było gorąco 😂

Jestem

Ja dam radę 18.15+

Aaaa wsiadłem na trenażer o 18.40 i kręciłem na Majorce, nie zaglądałem na forum. Weźcie mnie dodajcie na rouvy (nick ten sam jak tu) albo dajcie jakieś namiary na priv.

Do 150€ jest tylko VAT - to jest to uproszczenie. Moje zakupy były warte akurat 149.95€ Nic nie płaciłem dodatkowo tak jak napisałem wyżej, do tego sam sklep pisze: https://suport.condorcycles.com/article/100-shipping-to-europe-after-brexit

https://www.condorcycles.com/ Pozytyw Sklep w UK, ale wliczają VAT i cło w cenę, przyszło w 5 dni roboczych bez żadnych deklaracji i opłat.

Nowe trzewiki

@sznib ale może jakieś reguły co do sygnatur niech admin wprowadzi? Embedowanie jutuba w syngaturze?

Na WTR częściej wieje od zachodu, ale jak wyżej - sprawdź prognozę. Tak, są na to algorytmy, z pulsometrem szacują inaczej niż bez.

Hmmm, ja tydzień temu miałem jeszcze opcję miesięczną.

2cm to nic, ale są ludzie pomysłowi, co mają więcej Rzadko bo rzadko, ale zdarzają się.

Ogólnie zawsze jest zalecane, żeby po ustaleniu pozycji dociąć rurę sterową i zdjąć podkładki z góry. Jeśli masz nad mostkiem jedną/dwie podkładki i w sumie <1cm ponad, to raczej nic się nie stanie, jeśli wszystko jest poprawnie skręcone. Większy "komin" nad mostkiem jest niebezpieczny, bo można się na niego nadziać przy upadku, do tego właśnie może coś pęknąć, szczególnie jeśli rura sterowa jest karbonowa - bo ekspander ją rozpycha, a mostek trzyma. Jeśli ekspander jest krótki, to zamiast w mostku, może wypadać na podkładkach, co nie jest wytyrzymałe ani bezpieczne.

Wyszuka ci drogi asfaltowe, będzie raczej unikał DDR, może wrzucić na drogi główne, krajowe. Nie poprowadzi S-kami i autostradami. Nie ma opcji "prowadź spokojnymi drogami". Musisz po prostu patrzeć na mapę i wybierać kierunki na mniejsze miejscowości. Jak jesteś w centrum aglomeracji, to i tak będziesz musiał się przedrzeć przez to centrum, co mimo wszystko też będzie dobrą nauką, o ile nie będziesz panikował. Tak zerkając na mapę, to ten rejon może być niezły na początek (oczywiście z pominięciem Bielskiej/Beskidzkiej), ale tu może się @KNKS wypowie. Jak nie masz jakiegoś mini, to szosa po zdjęciu przedniego koła powinna ci wejść spokojnie do bagażnika, w najgorszym razie po złożeniu tylnego siedzenia.

Kolega chyba nie jest na bieżąco. https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/nowosci_sprzetowe/20147/nowe_grupy_shimano_cues_i_essa_do_szosowek_i_graveli

Nie znam twoich terenów, ale przede wszystkim: drogi krajowe i wojewódzkie - unikaj. Drogi lokalne z małych ruchem, pomiędzy mniejszymi miejscowościami to twój cel. Tak jak poprzednicy mówili - serwisówki na początek. Jak nie masz nic takiego w swojej okolicy, ładuj rower do auta i podjedź gdzieś, na przykład właśnie do Oświęcimia na WTR. Naucz się: jechać prosto - szosówki są mniej stabilne niż inne rowery, ja na początku miałem wrażenie że kierownica lata sama a rower skręca jak tylko lekko napnę jakiś mięsień w ręce hamować - przedni hamulec jest główny, przy ostrym hamowaniu zadek za siodło żeby nie przelecieć przez kierownicę, nie hamuj w zakrętach oglądać się przez ramię tak żeby zachować tor jazdy i stabilność - w pochylonej pozycji na baranku jest trudniej, niż na rowerze gdzie jesteś bardziej wyprostowany sprawnie startować z postoju - redukcja biegu przed zatrzymaniem, ustawienie korby w odpowiedniej pozycji Jeśli chodzi o jazdę teraz - opony w niższej temperaturze zmieniają trochę właściwości, ale dopóki jest sucho, nie ma czarnego lodu, a ty nie będziesz brał zakrętów jak wannabe wyczynowiec, to będzie ok. Ale zakładam że jako początkujący nie masz ubioru na te warunki, więc będzie mało wygodnie i mało przyjemnie. Poczekaj aż będzie chociaż +10.

Przejechałem się dziś coś w końcu na Rouvy. Nawet spoko. Też miałem założenie że będzie lekko na początek, ale nie wyszło Jak coś nick taki sam jak tu.