nctrns

Ta część dotyczy VATu i zwolnienia dla przesyłek <22€, zwolnienie z cła <150€ obowiązuje niezależnie od tego, czy kupiłeś towar i gdzie (chyba że towar podlega akcyzie lub środkom ochronnym). Przepraszam, że wyciągam tę kartę, ale moja praca polega na przygotowywaniu deklaracji importowych dla firmy kurierskiej. Znam przepisy celne, oraz podejście polskiej służby celnej oraz poczty polskiej. Nie powinni byli naliczyć ci cła.

Miałem w ostatnim miesiącu dwie przesyłki po 200-300 zł i nic. Ja bym się kłócił z pocztą albo UC, bo sami twierdzą, że zwolnienie nadal obowiązuje. https://www.podatki.gov.pl/clo/zwolnienia-celne/

@bogus92 od lipca VAT jest wliczony w cenę zakupu na ali, zwolnienie z cła do 150€, czyli ~700 zł.

Mam te decathlonowe i zakładam je dopiero poniżej zera, a i tak pocą mi się w nich ręce. Nie powiedziałbym, że jest w nich jakoś super ciepło mimo to. Naszła mnie refleksja, że lepiej było wziąć większe, a do tego cieniutką rękawiczkę wewnętrzną. Powyżej zera jeżdżę w 500kach https://www.decathlon.pl/p/rekawiczki-na-rower-500-jesienne/_/R-p-166034?mc=8398148&c=Czarny i złego słowa o nich nie powiem (ale nie testowałem ich jeszcze w mokrych warunkach).

Tylko Bontrager Espresso, ale za drogie i raczej niedostępne.

Można

To kupiłeś jakąś starą wersję używaną? https://wahoofitness.yonyx.com/y/conversation/?id=c6bd3d90-be88-11e7-b908-bc764e10c19d https://eu.wahoofitness.com/devices/indoor-cycling/parts-components/kickr-hub-adapter-kit-buy

Bo po zmroku fajnie jeździ się

Myślę że podeszłyby też podobne "sznurówki" z jakichś butów do biegania, trzeba by się rozejrzeć.

Klasyka: Lumintop B01, Fenix BC25R, Enfinitx Navi 900.

Pod jaki rower?

i SPD-SL, no to grubo 😂

Za 300 zł nie poszalejesz obecnie. Poszukaj sobie czegoś co ci się podoba i jest w twoim zasięgu cenowym i wrzuć tu linki, to się oceni. Protip: jeśli nie zamierzasz dużo chodzić, to nie patrz na buty turystyczne spd.

Nieśmiertelne PD-M520, a buty to już zależy od budżetu. Ja osobiście zaczynałem od Shimano M089 (już ich chyba nie produkują, ale jakieś leżaki magazynowe znajdziesz) a potem przesiadłem się na Fizik Terra X5.

Ogólnie oglądając Hambiniego, PeakTorque i Leuscher Technik, to tracę resztki wiary w uczciwość producentów.

Opony Vittoria Corsa Control 30c i torebka podsiodłowa Blackburn Grid L. (zdjęcie poglądowe)

Sklep: Biostern / XTREMES (allegro) - pozytywna Chciałem kupić komplet opon szosowych. W ofercie na allegro była tylko jedna, ale w sklepie widziałem, że ma więcej. W sobotę wieczorem napisałem wiadomość przez allegro, czy jest dostępne więcej. Po 30 minutach odpowiedź, że zwiększył liczbę dostępnych sztuk w ofercie i dzięki za zwrócenie uwagi. Zamówiłem, wysłane w poniedziałek rano i u mnie we wtorek. PS. Kupuję przez allegro bo mi wygodniej.

Są różne głowy i różne kaski. Ja się przymierzałem do Giro, 2 różne modele. Mam chyba zbyt okrągłą głowę, bo oba mnie cisnęły w skronie, a z kolei następny rozmiar był za duży i regulacją nie mogłem tego ogarnąć.

W pierwszych hydraulikach szosowych shimano stosowało dokładnie te same zaciski (tylko z innymi oznaczeniami), co w MTB, więc najwyraźniej tak to dobrali, żeby działało, podejrzewam że później nic nie kombinowali pod tym względem.

To może sprecyzujmy: W EU mamy dwie kategorie dla pojazdów popularnie zwanych "e-bike": Pedelec - 25kmh, 250W, tylko pedal assist; S-Pedelec - 45kmh, 4kW, tylko pedal assist. W PL wymagana rejestracja i prawo jazdy. Nie może jeździć po DDR/CPR; Jeśli coś ma większą moc LUB manetkę gazu LUB większą prędkość na silniku, jest po prostu traktowane jako motocykl. Dlaczego w Unii jest 25kmh a w US 32kmh? Bo tak naprawdę limit w US wynosi 20mph, czyli ładna, okrągła liczba, jak nasze 25kmh. Rozważano też niższy limit, na poziomie 15-16mph, czyli ok. 24-25kmh, ale tam lobby producentów było skuteczniejsze. Dlaczego taki limit? Bo jak już zostało wspomniane - bezpieczeństwo. Większość rowerzystów porusza się po DDR/CPR z mniejszą prędkością. Przy tym jak wygląda infrastruktura - wąskie DDR, częste CPR i kolizyjność z ciągami pieszymi - gdyby ebajki na luzie wyciągały więcej, byłby problem. Widzę to sam, jako szosowiec, gdy ktoś na kolarce leci te 30-40 po głównych DDRkach albo bulwarach/wałach w Krakowie, nie zważając na tłok. I o ile jeszcze powiedzmy że większość ludzi na kolarkach, którzy przez dłuższy czas jadą te 35kmh, musi mieć jakieś doświadczenie, to na odblokowanym ebajku 40kmh może jechać ktoś, kto na rower wsiadł pierwszy raz wczoraj. I stąd te regulacje. No ale wiadomo, w Polsce każdy jest mistrzem kierownicy, królem szos i bezdroży, jeździ szybko ale bezpiecznie. A poza miastem? Nie jestem MTBowcem, ale widziałem newsy, że bike parki banują elektryki, bo użytkownicy nie potrafią szanować dobra wspólnego, ryją szlaki odblokowanymi "rowerami", stwarzają niebezpieczne sytuacje, a potem dziwią się, ze jest hejt i brak zrozumienia. PS. Też jestem za podniesieniem limitu do 30 lub 32 kmh. Ale wiem, że może to mieć kiepskie skutki, zwłaszcza w naszym kraju.

Ja jestem zawiedziony brakiem wersji mechanicznej w Ultegrze. Coś tam sobie ciułam na szosę i plan był węgiel + ultegra. Biorąc pod uwagę jak wolno mi idzie, to pewnie skończy się na nowym 105 bo na elektronikę mnie raczej nie stać (i na zakup i na ewentualne utrzymanie). Ale abstrahując już od ceny, to nie lubię też ograniczania opcji. W kolarstwie szosowym dużo jest "konserwatyzmu" i część osób nie tknie elektroniki "bo nie".

Janka można lubić albo nie, ale nie sprzedaje nic na siłę. Nawet o produktach Raso, z którym jest bardzo mocno związany, powie wprost że coś im nie wyszło. A większość produktów, o których opowiada, kupuje za własne pieniądze - tak było z fioletową Locą, tak jest z gravelem Superiora - dostał na testy a potem go od nich kupił.

Ale przy zmianie modelu i producenta butów, ze względu na inną konstrukcję podeszwy i ogólnie całego buta, prawdopodobne jest, że nie uda ci się przenieść pozycji idealnie. Jeśli zrobisz tak jak powyżej, a potem będzie coś nie tak i własnym kombinowaniem nic nie osiągniesz, to zostaje kolejny bikefit, a przynajmniej korekta pozycji bloków.

Ale pomimo tego, wielu rowerzystów doszło do wniosku, że to fajne i przydatne. Masz takich nawet w tym wątku. I teraz sobie dyskutujemy co definiuje gravela dla użytkowników tego forum, starając się oddzielić to co nam się podoba, od tego co próbuje nam wcisnąć marketing.

Ale współczesna historia rowerów, to historia dzielenia włosa na czworo. Masz MTB, XC, Enduro, DH, XC z progresywną geo, MTB rekreacyjne. Szosa, szoa race, szosa endurance, road+.