Nemrod82

Specialized Rhombus Pro. Najlepsza gravelówka w teren jaką miałem. Co ciekawe na błoto lepsza niż Swampero które też miałem dwie zimy. Chyba najlepiej w rozmiarze 42 mm.

Teoretycznie taki WAHOO KICKR ROLLR powinien być bezpieczny dla carbonowej ramy.

Bo wrzosy kwitną:

Hmm...obuwie niedostosowane do nawierzchni chodnika ? 😂

Problem z biegaczami jest taki, że mając do wyboru chodnik i biegnącą obok drogę rowerową większość wybiera to drugie...

Jak odpowiada Ci przyczepność Terra Speedów to wsadź z przodu 45 mm i zjedź ciśnieniem do ~1,7 bara. Jak wisz coś bardziej pewnego na zakrętach to daj Terra Trail. Jak dla mnie zejście z 2 na 1,7 bara daje dużo więcej w kwestii komfortu niż zejście z 2,5 na 2 bary.

Fulcrum = Campagnolo. Oni nie robią kół z obręczami Hookless: https://www.fulcrumwheels.com/en/blog-detail/hooked-vs-hookless Pamiętam jak wchodziły koła hookless i główną zachętą miało być znacznie niższe koszty produkcji ( ~30%) i masa . Jakoś po cenach końcowych tego nie widać... Mam wspomniane Windy z tym, że 42/55. Trzy sezony przejeżdżone na oponach TL 28c( dwa gp5000 tl i jeden gp5000 str ). Nigdy nie miałem żadnego kłopotu. Z tym, że przy wadze ~80kg pompuje 4,7-4,8 bar.

Moon robi dobre lampki. Spokojnie można zaufać. Mam od nich Cerberusa. Bardzo fajna lampka na szosę.

https://allegro.pl/oferta/zestaw-lamp-cateye-ampp-500-hl-el085rc-viz150-tl-ld800-15950222361 Komplet poniżej 200zł. Dobra widoczność i więcej niż przyzwoite czasy działania. Przednia pasuje również na kierownicę aero a tylna na sztycę.

Miałem jeden komplet GP5000 TL 28c a obecnie w szosie mam GP5000 STR 30c. Ogólnie świetne oponki. TL były nieco cięższe ale wolniej się zużywały. Zrobiłem na nich ponad 5000 km i nic nie złapałem. Na STR póki co jedno przebicie zatkane knotem. Po 3000 km znaczniki prawie już wytarte.

https://www.aero-coach.co.uk/time-trial-rolling-resistance-data https://velo.outsideonline.com/where-the-rubber-meets-the-road-what-makes-cycling-tires-fast/ https://goodpolysk.best/product_details/11818407.html Fajny test opon gravelowych na GF: https://granfondo-cycling.com/best-gravel-tire-review/ Wyniki są podawane przy testach danych opon.

Problem polega na tym, że testy oporów toczenia na BTR nie są jedynymi pomiarami oporów toczenia jakie można znaleźć w necie. A opony w testach na różnych stronach potrafią kompletnie się rozbiegać. Co do opon szosowych to można w miarę zaufać BTR. Opony gravelowe/cx i mtb to już nieco inna bajka...

Może ktoś dużo warstw taśmy na obręcz nawinął.

U mnie przejechał koło 6000 km i nic z nim się nie stało.

W teorii powinno być ok. Rozumiem,że z przodu masz jeden blat ?

Do samego uchwytu oryginalnego się nie wypowiem bo umnie jeździ podpięta pod k- edge. Sama lampka zaś w mocowaniu siedzie bardzie pewnie pod warunkiem, że jest dopchnięta do końca tak by blokada załapała.

https://www.szumgum.com/pedaly-szosowe-xpedo-thrust-10-nc.html Lżejsze niż Durace i nie łapiące luzów plus dość duża możliwość regulacji napięcia sprężyny. Posiadają 3 mechaniczne łożyska. Kompatybilne z blokami Looka/Assiomy. Zdecydowanie najlepsze szosowe jakie miałem.

W Magicshine można ręcznie ustawić tryb przez aplikacje. Wybierasz czy ma być ciągły/ migający i z lub bez odcięcia. Procentowo ustawiasz też moc trybu ( od 1 do 100%).

Kong: https://a.aliexpress.com/_EQWQh87 Działa również na ogniwa 18650. Posiada tryb długich i krótkich świateł. Możliwość zakupu z różnymi mocowaniami, również z bezprzewodowym pilotem.

W poprzednim rowerze miałem klamkomanetki GRX-400 i zaciski SLX-7100. Działało to całkiem dobrze. Jedynym problemem był brak kompletu przewodów pod banjo ze śrubą montażową do klamkomanetek. Śruby musiałem dokupić osobno.

Tak zasięg jest nieco większy . Ale kompletnie nie adekwatnie do różnicy w cenie.

W swoim czasie przeszedłem z Fulcrumów 4db na FFWD F6D. Odczuwalnie poprawił się komfort. Przyrost prędkości na granicy percepcji...czyli prawie brak. W zeszłym roku doszedł jeszcze komplet Campy Shamal Carbon. Koła sporo sztywniejsze i lepiej przyspieszające od FFWD. Piasty też wydają się lepiej toczyć od DT350 z F6D. Za to mniej wybierają nierówności z racji sztywniejszych obręczy.

W swoim czasie też jeździłem na Thundero ( pół sezonu na 40 mm i niecały jeden na 44 mm). Było to ponad rok przed tym jak trafiły w łapki gravelowych infuencerów pl. Opinii w necie nie było o nich praktycznie żadnych. Przejechałem na nich jakieś ~ 8000 km. Raz musiałem użyć knota bo Stans nie załatał rozcięcia.Trudność założenia i wbicia średnia ( sporo gorzej niż np: Spec czy Vittoria ale łatwiej niż CST). Ogólnie byłem zadowolony. Szybka i całkiem żywotna opona. Dobrze spisująca się na twardym i suchym. Wady ? Przeciętna przyczepność która spada jeszcze mocniej wraz z wilgotnością. Nawet nie chodzi tu o błoto tylko np wilgotną ściółkę czy nawet mokry asfalt na którym opona znacznie szybciej traci przyczepność niż wiele opon innych producentów. Jeżdżę cały rok także od późnej jesieni do wiosny zmieniałem ją na Swampero, która była dużo bardziej uniwersalna.

He abstrahując od podanych tu już przykładów mogę stwierdzić, że Conti GP5000 STR 30c są szybsze od GP5000 na lateksie których używałem 3 lata temu. Jednoznacznie widać, że przy zbliżonej mocy jest nieco szybciej. 25c pompowane 6,8-7,2 bara, 30c 4,8-5 barów. Obserwacja z kilku miesięcy jazdy. Ten sam rower , koła pomiar mocy i kolarz.

Mam FFWD F6D i Fulcrumy Wind 55db. Brał bym Fulcrumy. FFWD był problem z tylnym kołem które się rozjeżdżało ( decentrowało). Fulcrumy sztywniejsze i malowanie w połydku moim zdaniem lepiej wygląda niż w macie.