leejoonidas

Może Suntour Aion, w Activia z Gliwic są dostępne za 1699pln-ów, o skoku jaki sobie życzysz. Golenie górne to 35mm a nie tak jak w Reba 32mm. Można też kupić taniej na Allegro.

Sam sobie odpowiedziałeś że drogi krajowe DK są najgorsze do jazdy rowerem, więc po co chcesz nimi jechać? Wybieraj drogi powiatowe, w ostateczności gdy nie ma alternatywy to drogi wojewódzkie a na końcu krajowe. Ja jak wybieram się nad morze spod Bielska-Białej to tylko jadę drogami powiatowymi, drogami pożarowymi w lasach i gminnymi, staram się jechać po linii prostej bo to dla mnie kawał drogi jest. Musisz wiedzieć jakim rowerem chcesz jechać, mtb czy szosą, wtedy planujesz trasę pod dany rower, póki co to widzę że chcesz pojechać na szosie a to bardzo ogranicza możliwości przejazdu gorszymi drogami.

Tylko po co Ci ta Warszawa po drodze? Tam gdzie duże miasta tam jest też duży ruch samochodowy, a Ty chcesz tego uniknąć. Napisz skąd chcesz wystartować i przez jakie miejsca chciałbyś jechać i gdzie jest Twój cel podróży.

Szukaj sterów z oznaczeniem ZS44/ZS44, przeczytaj to co napisałem w poprzednim poście.

Wszystkie będą pasowały z poniższych linków, wybór należy do Ciebie. Jeszcze mam jedno pytanie bo może źle zrozumiałem, czy chcesz stery pod widelec z rurą gwintowaną? Bo jeżeli to ma być widelec z rurą bez gwintu to te poniżej nie będą pasowały, wtedy wejdź na Allegro i wpisz oznaczenie ZS44/ZS44 i wyskoczą Ci właściwe stery pod rurę bez gwintu na ahead. https://allegro.pl/oferta/stery-1-1-8-gwintowane-kielichy-28-6x44x30mm-30273-7858705988?fromVariant=7858694383 https://allegro.pl/oferta/stery-1-1-8-gwintowane-kielichy-28-6x44x30mm-30268-9048634241?bi_s=ads&bi_m=showitem:active&bi_c=ZTgzOGQ4YWQtMDkxNy00NjcyLWE5NWMtZmQ1NmY0ZmRjMzg5AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=2cb2702c-2f51-450e-9ba2-a33e04018c12 https://allegro.pl/oferta/stery-1-1-8-gwintowane-kielichy-28-6x44x30mm-30267-9048633723?bi_s=ads&bi_m=showitem:active&bi_c=ZTgzOGQ4YWQtMDkxNy00NjcyLWE5NWMtZmQ1NmY0ZmRjMzg5AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=ea69d307-0dd3-42bb-b061-09b200ad2750

Czyli jaki masz wniosek z tych naszych rozważań tutaj, chcesz iść w napęd 44 x 11-50, czy 44 x 11-46? Bo jeżeli w ten drugi 44 x 11-46 to zakup Garbaruk-a mija się z celem, pieniądze wydasz tylko po to aby patrzeć na to ustrojstwo. Pierwszy układ 44 x 11-50 będzie dziurawy, będą spore przeskoki między zębatkami co wywoła ogromną irytację u Ciebie.

No dobra. Ale z tym wózkiem od Garbaruk-a to jest najdroższe rozwiązanie jakie wybrałeś. Możesz zastosować adapter GoatLink 11 Wolf Tooth aby zwiększyć zakres działania przerzutki aby mogła obsłużyć większą kasetę 11-50, do tego wózek od przerzutki M8000 SGS aby zwiększyć pojemność przerzutki i wyjdzie Cię to taniej niż ten Garbaruk, pewnie w 200 złotych się zmieścisz.

A że tak się zapytam z jaką średnią kadencją jeździsz?

Ewidentnie masz bardzo niską kadencję, za niską. Warto nad tym elementem popracować. Ja na zębatce 32 z przodu i 11 z tyłu bez problemu wykręcam 40 km/h.

Jak masz przerzutkę GRX 812, to możesz wstawić kasetę Shimano SLX M7000 11-46, przerzutka ta obsługuje taką kasetę bez modyfikacji sprawdzone przeze mnie i użytkowane. Z moich wstępnych przymiarek wynika że ta przerzutka bez modyfikacji prawdopodobnie łyknie kasetę 11-50 ale niestety nie sprawdzałem tego w praktyce. Jeżeli chcesz modyfikować wózek to możesz kupić od przerzutki Shimano M8000 SGS, wyjdzie taniej i ten patent jest sprawdzony w praktyce przez użytkowników.

Tylko po co takie drogie zębatki kupować, zębatka Shimano FC-MT610 lub Shimano FC-MT510 są tańsze ze stali i więcej wytrzymają niż te aluminiowe plastelinki. Rozmiary dostępnych zębatek to 30, 32, 34 zęby.

Różnica jest nieodczuwalna, bardziej wielkość kółka ma znaczenie i to czy się buja na boki czy też nie. Stopień zużycia ząbków kółka też ma duże znaczenie.

Skoro piszecie że na trenażerze jest tak ciężko i nawet ciężej niż na zwykłym rowerze jadąc ten sam dystans, to rozumię że macie tam jakieś funkcję w tych trenażerach uruchamiane przyciskiem które symulują padający deszcz, spadające gałęzie z drzew przy silnym wietrze, zamarzające powieki przy minus dziesięciu, funkcje powodujące odmrożenia końcówek palców, jazdę na śliskiej nawierzchni, w kopnym śniegu, w błocie i po dziurach, przejeżdzanie po zwalonych drzewach co przez ostatnie kilka dni często mi się zdarza po tym jak stopniał śnieg, pewnie porywisty wiatr wiejący z różnych kierunków też potraficie symulować. A funkcję upadków w zimie też tam macie? Bo ostatnio to dość popularny temat na tym forum. Mógłbym tak jeszcze długo wymieniać różne rzeczy które doświadczam podczas jazdy na rowerze przez cały rok, ale po co, przecież jazda na trenażerze jest i tak cięższa niż na zwykłym rowerze. A tymczasem mamy nowy rok i czas zacząć od początku ten cyrk na kółkach z liczeniem przejechanego dystansu. Powodzenia Panowie i życzę wielu przejechanych kilometrów w tym roku.

Bardzo dobrze rozumiem cię Kolego, ale z lobby trenażerowym nie wygrasz, spójrz ile osób jest w pierwszej dziesiątce jeżdżących wewnątrz swoich domów, jakby im zabronić nagle wpisywać wirtualny dystans który nijak się ma do dystansu przejechanego uczciwie po prawdziwej drodze, to zrobili by wielki raban z tego powodu. Okazało by się że większość spadłaby do drugiej dziesiątki i prawdopodobnie żaden by nie wszedł na pudło. Dwa lata temu próbowałem coś na ten temat wskórać ale zostałem zakrzyczany. W związku z tym że pojawiają się wątpliwości w kwestii dystansu to składam wniosek o uatrakcyjnienie tematu pod tytułem [Statystyk] Dystans 2023 przez wprowadzenie dodatkowego wpisu o przejechanych kilometrach na trenażerze przez użytkowników jeżdżących na tym ustrojstwie, wartość ta mogłaby być wyodrębniona z całkowitego dystansu i dzięki temu będzie widać ile dany delikwent przejechał kilometrów w prawdziwym świecie a ile w wirtualnym.

bliitz - 15338 km (szosa, gravel, trenażer) leejoonidas - 12084 km (mtb, gravel) TheJW - 12011 km (mtb, szosa, trenażer) provayder - 12005 km (szosa, mtb) SpinOff 11088 (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 10288 km (szosa, mtb, trenażer) Pulse - 9794 km (mtb, szosa) JWO - 8487 km (gravel, trenażer) FigoiFago - 6479 km (MTB, trenażer, cross, szosa) iks - 5740 km (MTB) Cross90 - 5648 km (cross/trenażer) Schwinn0 - 5541 km (szosa, mtb) Clover93 - 5457 km (gravel, cross) ernorator - 4786 km (trenażer, szosa, gravel?) Roch1920 - 4715 km (cross/szosa) dfq - 4492 (MTB, gravel) Electronite - 4060 km (szosa) spidelli - 3897 km (trenażer, gravel) bartek001 - 3696 km Sansei6 - 2868 km (MTB) Sil_afein - 2487 km (szosa) adrianoz - 2016 km (cross) Grochu86 - 1902 km (gravel /szosa) mariush19 - 1450 km (MTB) SieKreci1 - 1135km (MTB) Bombee - 1031 (MTB / Cross) Kubik666 - 901 (Trekking, od wymiany licznika w lipcu) keltu - 566 km (fitness) Joker86 - 100 km (schwalbe spicer) Dwunastki są dzisiaj bardzo popularne. Ile to jeszcze do dwunastej mamy? Trzy i pół godziny?

Uszczelki? Jakie uszczelki? Mam goły szaft taki jaki jest w oryginale w sprzedaży. Jeżeli chcesz go przerobić na debon air to musisz dokupić jeszcze takie cóś jak na zdjęciu poniżej i nasunąć.

Możesz u mnie kupić solo air, pod lagi 35mm.

Chcesz sprzedać LIV AMITI E+ 2 ? Za ile?

Śrubokrętem zamoczonym w oleju rozprowadziłem po ogniwach, przeleciałem łańcuchem po całej kasecie z dołu do góry i bez przecierania szmatą łańcucha wsiadłem na rower i pojechałem.

Drugi test smarowania łańcucha olejem rzepakowym, dystans 30 kilometrów, tym razem z pełną premedytacją jechałem po wszystkim co mokre, błotniste i syfjate. Efekt widać na zdjęciach, łańcuch bez drobin piachu, po przejechaniu palcem po łańcuchu pozostaje tłusty ślad, po roztarciu na palcach nie czuć typowego efektu papieru ściernego co najwyżej trafi się jakieś pojedyncze ziarno piachu, na kasecie widać drobne kropelki wody z efektem perlenia się wody co dobrze świadczy gdyż woda nie łączy się z olejem, olej świetnie wypiera wodę i nie ma rudej na kasecie o przebiegu około 20000 kilometrów i tanim łańcuchu HG54.. Jak dla mnie obecnie jest to najlepsze smarowidło do łańcucha na zimę.

Jest zima i chyba najgorszy okres zimy odwilż, woda z solą płynie ulicami lub stoi w dziurach z niestopionego śniegu, w lesie mokra breja śnieżna która płucze łańcuch ze smaru, po chwili jazdy po czymś takim łańcuch ma smarowanie wodne z dodatkiem soli. No to se wziąłem i oblałem łańcuch olejem rzepakowym z Wielkopolski, nawet go nie przetarłem szmatą, lałem na stary smar którego resztki pozostały po poprzedniej kąpieli w roztworze soli drogowej. Efekt po przejażdżce kilkudziesięciu kilometrów w tym syfie przerósł moje oczekiwania. Łańcuch czysty, tłusty i bez piachu i nie ma rudej.

Szkoda że jest tak jak napisałeś poniżej w cytacie że doświadczenie masz zerowe. Ja w tym czasie i wielu innych z tego forum kiedy te wszystkie posty napisałeś już bym miał połowę gratów kupionych do złożenia roweru, pewnie w okolicach święta "Sześciu Króli" już bym wyskoczył na pierwsze jazdy. Dyskusja ta zaczyna trochę przypominać kupowanie auta przez blondynkę."Poproszę ten różowy i do tego pakiet gwarancji na lakier"

Nie bój się, stań za rogiem ściany i pompuj, jak wybuchnie to ściana osłoni Cię przed nadlatującymi odłamkami.😆

Być może nic nie da, ale trzeba spróbować, to nic nie kosztuje, spinka może być nieprecyzyjne wykonana w jednym miejscu czego nie zobaczysz gołym okiem, jej obrót może pomóc lub też nie. Masz jakiś inny pomysł?

Zazwyczaj to łańcuch obrabia zębatkę a nie odwrotnie. Obróć spinkę to może pomoże, a jak nie pomoże to spróbuj innej z innego modelu łańcucha 12s. Ja bym to zrobił po druciarsku i zaklepał na pinie z innego łańcucha i problem by zniknął.