leejoonidas

Albo źle przykręciłeś przerzutkę do haka bo czarny łącznik zaznaczony na pomarańczowo powinien być bardziej w poziomie tak jak niebieska linia albo masz taki hak przerzutki i inaczej się nie da. Wkręć śrubę w przerzutce i odsuń ją od ramy roweru.

Nie za bardzo rozumiem o co Ci chodzi z tą szyną, może masz na myśli dodatkową poprzeczkę która zachodzi do tyłu? Jak masz sakwy z tylną ścianą usztywnioną płytą plastikową to dodatkowa poprzeczka w bagażniku nie jest konieczna.

Trochę powyżej 300 złotych ale warto, waga jest bardzo niska jak na bagażniki stalowe, jest wybór w kolorze czarnym, białym i w stali nierdzewnej. Fly Classic użytkuję ja. Do obejrzenia w sklepie https://www.rowerystylowe.pl/ Tubus Fly Evo Tubus Vega Classic Tubus Vega Evo Tubus Fly Classic

680 gramów? Gdzieś Ty to wyczytał? Dla opony 27,5x2.1" to jest około 500g, dla 29x2.1" około 550g.

Thunder Burt 2,1" na obręczy o szerokości wew. 20mm ma balon o szerokości 52mm. To jest jedna z najszybszych opon na jakich jeździłem obok Vredestein Spottedcat.

Na obręczy o szerokości wewnątrz 27,5mm, przy ciśnieniu 2 bar opona ma 53mm szerokości balona.

Zmiana wózka w GRX812 na dłuższy SGS od M8000 dodaje mu pojemności i wtedy można zastosować korbę z dwublatem, ale maksymalny zakres pracy na kasecie pozostaje ten sam, dla tej przerzutki w praktyce jest to max 46 zębów dla korby jednoblatowej. W praktyce GRX810 ogarnia kasetę 11-42 ale nie polecam tak dużej kasety bo mogą pojawić się tarcia łańcucha na prowadnicy przedniej przerzutki i obtarcia wewnętrznej blaszki wózka od największej zębatki kasety, bezpieczniej jest wsadzić max kasetę 11-40 + korba GRX.

Do korby z BCD 110 czyli Twojej obecnej najmniejsza zębatka jaka wejdzie to 34. Korba GRX 46/30 ma BCD dla największej zębatki 110 a dla mniejszej 80. Do obecnej korby można zrobić układ 46/34, zębatkę 46 z BCD 110 dostaniesz bez problemu lub pozostać przy 50/34. Z tyłu można wsadzić kasetę 11-40 ale wtedy tył przerzutka musi być GRX812 z podmienionym wózkiem na wózek SGS od m8000. Następna opcja to obecna Twoja korba z blatami 46/34 i kaseta 11-36 lub 11-34 i do tego tył przerzutka GRX 810.

Kupić kasetę 11-42 lub 11-46, do tego przerzutkę GRX 812, wywalić przednią przerzutkę i wszystkie blaty z przedniej korby, wstawić jeden blat Narrow Wide i w drogę.

A w roku 2010 a potem 2012 i w następnych latach ostrzegano że będzie akcja szczepień w skali globalnej i jaki jest tego cel.

Wracając do tematu to trzy lata niby pandemii obfitowały u mnie w same rekordy związane z jeżdzeniem na rowerze, w trzy lata zrobiłem 36500 kilometrów, na jednej z wypraw z sakwami zrobiłem 1980 kilometrów w 19 dni, trzy lata bez przeziębienia i kataru, o kowidle nawet nie wspominam bo do niewiarygodnych testów nawet nie podchodziłem, chociaż znam takich co i bez robienia testu wmawiali mi że mieli kowida. Ogólnie ten okres bardzo pozytywnie wpłynął na moją psychikę mimo że z początku była dezorientacja, zaprzestałem oglądać telewizję pełną propagandy i strachu kowidowego, zacząłem czytać książki i na końcu najważniejsze nawróciłem się i zrozumiałem że jestem marnością.

Najrozsądniej i najtaniej będzie kupić i założyć m592 SGS, ta przerzutka ma możliwość regulacji napięcia sprężyny wózka przez przełożenie jej końca do drugiego istniejącego otworu w zewnętrznej blaszce tego wózka, w tym momencie nie ma problemu jaki łańcuch wsadzić bo i 8s i 9s będzie dobrze współgrał z całością.

I myślisz że te opracowanie gwarantuje Ci że za pięć lat nie będziesz miał jakiegoś uszczerbku na zdrowiu które może się pojawić nagle i zostanie określone przez lekarzy że powstało z niewiadomych przyczyn? Wróć do grudnia 2020 roku, szczepionka zrobiona w kilka miesięcy, i ogłoszona że jest bezpieczna. Bezpiecznie to jest najlepiej trzymać się jak najdalej od takich preparatów.

Ale jaja! Pisze że bezpieczne. A kiedy zdążyli to sprawdzić? Skoro badania kliniczne nad nową szczepionką trwają latami. Nim cokolwiek poda się człowiekowi to najpierw sprawdza się to na zwierzętach z grupy naczelnych, potem podaje się grupie ludzi zwanych ochotnikami. Nie zachęcaj nikogo do brania tego świństwa.

RD-M772 z długim wózkiem SGS musiała by być aby ogarnęła korbę 50/34 i kasetę 32/11. Tylko jeszcze napisz gdzie jest dostępna jako nowa. Równie dobrze można założyć DEORE RD-M592 9-RZĘDÓW SGS którą można kupić nową na Allegro za około 150pln-ów.

Jedyne porównanie to takie jak było przed i po modyfikacji. Po modyfikacji mniej podskakuje w trakcie jazdy po dziurach.

Zdejmujesz zawleczkę, pod nią jest blaszka z otworem do którego jest wsadzony koniec sprężyny, należy podważyć blaszkę pod nią jest sprężyna. Wiercisz obok istniejącego otworu następny taki sam otwór, wsadzasz w niego koniec sprężyny, montujesz wszystko i masz mocniejszy naciąg w przerzutce.

Jakiś wirus krąży po tym forum i zżera posty, pewnie to C19.

Ta 105-tka 5701 to fajna opcja jest, ze dwa lata temu poleciłem ją koledze zamiast Sory która też mu się telepała jadać po dziurach. Póki jest nowa, sprężyna będzie dobrze naciągać przerzutkę ale po czasie zacznie obwisać. Kiedyś w przerzutce Sora przerobiłem naciąg sprężyny przez przełożenie końca sprężyny do nowo wywierconego otworu i była odczuwalna poprawa, tę 105 też bym tak przerobił gdybym montował ją w swoim rowerze.

Bez ShieldWall z samym PureGrip będzie najlżejsza ale ja widzę że te Conti Terra H są przeważnie z ShieldWall + PureGrip.

Tak ale ta waga 560g jest dla wersji Pure Grip Compound i taką wersję opony musisz znaleźć. Ta wersja jest zaraz za BlackChilli ale przed ShieldWall. Ale sprawdziłem u siebie na oponie którą mam założoną w przełaju Conti CX Cross King 700x35c i ona ma wersję Pure Grip Compound razem z ShieldWall, tak że tych wersji opon jest wiele i teraz trzeba znaleźć tą najlżejszą.

Wersja SW Continental jest wersją najcięższą, wersja BlackChilli RaceSport jest najlżejsza.

Vredestein w tym roku zdarłem dwie sztuki, waga rzeczywista to 475g i dla mnie są to jedne z najszybszych uniwersalnych opon. Race Kinga mam w szafce schowanego na przyszły rok i rzeczywista waga zwijki to 470g.

29x2.0 Vredestein SpottedCat 475g 29x2.0 Maxxis Grifter 28x2.0 CST Zeppelin 29x1.9 Kenda SBE 530g 29x1,95 Vee Rubber Rail 29x2.0 Conti Race King 470g 29x1.95 Specialized Renegade Control 460g No ale ta Continental Terra Hardpack w tym rozmiarze to ma 600 gramów a może i więcej wagi, na stronie którą podlinkowałeś jest przekłamanie z tą wagą.

Rower pewnie stał w zimnym pomieszczeniu i wtedy strzeliło?