leejoonidas

Przecież napisałem że klasa osprzętu jest wyższa aż o dwa poziomy, te wszystkie rowery są w bardzo zbliżonej cenie. Co wybierzesz, gorzej wyposażony rower czy lepiej wyposażony w prawie tych samych pieniądzach?

Ale co ty chcesz tu opiniować? Te Gianty pod względem klasy napędu nie dorastają do połowy koła Focusowi, Orbea podobnie.

Focus Whistler 3,8 w rozmiarze XL.

No jak to tak? Fiter nie zrobił u siebie pomiaru Twojego przekroku, tylko polegał na tym co Ty zmierzyłeś?

A fiter pewnie zmierzył niepoprawnie przekrok? Zmierzył, wstawił pomiary do tabelek, ustawił gościa pod ścianą w kratkę, a na końcu wyszło i tak wielkie nic.

obniż to siodło tak jak kolega powyżej napisał, to już jest któraś z kolei osoba która zwraca uwagę na ten element obniżenie siodła spowoduje jego przybliżenie do kierownicy.

Może pojawi się poprawa? Polecany fiter tak powiedział? A jak brał kasę to powiedział też że może coś z tym uda się zrobić? Szkoda że jak się nie uda to nie zwraca kasy, lub jej części. Skoro nie siedzisz dobrze na siodle i była potrzeba jego przesunięcia do przodu to znaczy że dziób siodła trzeba lekko podnieść do góry.

Problemem jest to że ludzie nie mają wiedzy jak ustawić siodło i kierownicę, potem lecą do fitera. Po takiej wizycie gość wyjeżdża z kliniki dopasowywania rowerów ze źle ustawionym rowerem i z radą od fitera żeby lepiej zmienił na inny. Tak jak kolega Mihau_ powyżej napisał siodło obniż kilka centymetrów, wtedy również będziesz musiał je przesunąć kilka milimetrów do tylu. Napisz jeszcze gdzie ten fiter pracuje aby ludzie czytający ten wątek dotyczący Ciebie nie szli tam.

Co ty taki nieprzyjazny jesteś?

Ale żeś tych podkładek nawalił. Jak zrzucisz łańcuch na najmniejszą zębatkę 10t i zaczniesz kręcić do tyłu to łańcuch chce wskoczyć na wyższą zębatkę 12t, pewnie jak jest na zębatce 12t i nadal kręcisz do tyłu to łańcuch próbuje wskoczyć na zębatkę 14t. Z tym przesuwaniem linii łańcucha nie ma co przesadzać bo przy normalnym pedałowaniu do przodu szlifujesz łańcuchem sąsiednie zębatki na grubość i to te które najczęściej używasz, czyli w zakresie najmniejszych w kasecie 12,14,16,18t.

Taaa, jak już odkręcisz ten pierścień z dwoma nacięciami to zejdzie zewnętrzny korpus bębenka ale zostanie jego wewnętrzna część na piaście i wysypią się wszystkie kuleczki z łożysk wewnętrznych bębenka. Ten bębenek odkręca się imbusem, od drugiej strony jak zajrzysz do środka to powinno być widać nacięcia na klucz. Ale skoro bębenek kręci się w obie strony to znaczy że zapadki się rozsypały. Wydłubać to ostanie łożysko, odkręcić ten pierścień z nacięciami, wysypać zawartość bębenka, uszkodzone zapadki wymienić na nowe, pewnie na Allegro kupisz za kilka złotych, wyczyścić wszystko i nasmarować w środku, złożyć do kupy i cieszyć się z jazdy. A tutaj masz link na Allegro do bębenka do tej piasty. https://allegro.pl/oferta/novatec-tsbt-bebenek-piasty-d472tsbt-f362tsbt-13238454605

Rower za długi? Wsadzasz sztycę bez offset-u, mostek długi na 45mm, włóż szpilki od żony aby górna rurka nie gniotła cię w kroku i problem rozwiązany.

Haki do tej ramy będą kosztowały dwa razy więcej.

To jakaś Kona?

Ciężkie bydle. Mój Octan One Kode z dynamem i w pełnym ekwipunku tylko 12,8kg.

M

Chętnie sprzedałbym to. Co wy na to ? A może zostawić?

Skoro to oś 12mm to dla WH-RS370 może być wewnętrzne i zewnętrzne.

120 pln-ów z wysyłką. Jak się zdecydujesz to pisz bezpośrednio na priv.

Jakbym miał dla siebie brać gravela ze sklepu to bym pewnie wybrał CINELLI Hobootleg Geo 2024, wygląda jak gravel ale posiada cechy i możliwości roweru MTB. https://cech.bike/pl/rowery/1326-rower-cinelli-hobootleg-geo-2024.html

Widzę że kręcisz się wokół kilku podobnych do siebie rowerów jedynie wymieniony Rondo Mylc mocno odstaje od całej reszty, jest inny o agresywnej geometrii. Mam wrażenie że ten który masz Sonder Camino już ci się nie podoba i chcesz inny w innym kolorze.

Kąt główki ramy?

Chciałem zwrócić uwagę że w tym porównaniu z linku są podane niedokładne dane niektórych parametrów bardzo istotnych dla prowadzenia roweru.

Mam jedno i drugie, barana i z prostą kierownicą, w porównaniu do wyżej wymienionych rowerów oba moje rowery mają bardziej agresywną geometrię i dlatego świetnie jeżdżą w trudnym terenie. Przewaga barana nad tym z prostą jest tylko wtedy gdy mocno wieje w pysk no i to że jest krótszy i węższy ze względu na kierownicę dlatego jest bardziej poręczny. Ten z prostą postanowiłem sprzedać mimo że to rasowa wyprawówka z czterdziestoma punktami montażowymi na ramie i widelcu, jeżeli zajdzie taka potrzeba to barana zawsze mogę zmienić na prostą kierownicę.