leejoonidas

Taaa, jak już odkręcisz ten pierścień z dwoma nacięciami to zejdzie zewnętrzny korpus bębenka ale zostanie jego wewnętrzna część na piaście i wysypią się wszystkie kuleczki z łożysk wewnętrznych bębenka. Ten bębenek odkręca się imbusem, od drugiej strony jak zajrzysz do środka to powinno być widać nacięcia na klucz. Ale skoro bębenek kręci się w obie strony to znaczy że zapadki się rozsypały. Wydłubać to ostanie łożysko, odkręcić ten pierścień z nacięciami, wysypać zawartość bębenka, uszkodzone zapadki wymienić na nowe, pewnie na Allegro kupisz za kilka złotych, wyczyścić wszystko i nasmarować w środku, złożyć do kupy i cieszyć się z jazdy. A tutaj masz link na Allegro do bębenka do tej piasty. https://allegro.pl/oferta/novatec-tsbt-bebenek-piasty-d472tsbt-f362tsbt-13238454605

Rower za długi? Wsadzasz sztycę bez offset-u, mostek długi na 45mm, włóż szpilki od żony aby górna rurka nie gniotła cię w kroku i problem rozwiązany.

Haki do tej ramy będą kosztowały dwa razy więcej.

To jakaś Kona?

Ciężkie bydle. Mój Octan One Kode z dynamem i w pełnym ekwipunku tylko 12,8kg.

M

Chętnie sprzedałbym to. Co wy na to ? A może zostawić?

Skoro to oś 12mm to dla WH-RS370 może być wewnętrzne i zewnętrzne.

120 pln-ów z wysyłką. Jak się zdecydujesz to pisz bezpośrednio na priv.

Jakbym miał dla siebie brać gravela ze sklepu to bym pewnie wybrał CINELLI Hobootleg Geo 2024, wygląda jak gravel ale posiada cechy i możliwości roweru MTB. https://cech.bike/pl/rowery/1326-rower-cinelli-hobootleg-geo-2024.html

Widzę że kręcisz się wokół kilku podobnych do siebie rowerów jedynie wymieniony Rondo Mylc mocno odstaje od całej reszty, jest inny o agresywnej geometrii. Mam wrażenie że ten który masz Sonder Camino już ci się nie podoba i chcesz inny w innym kolorze.

Kąt główki ramy?

Chciałem zwrócić uwagę że w tym porównaniu z linku są podane niedokładne dane niektórych parametrów bardzo istotnych dla prowadzenia roweru.

Mam jedno i drugie, barana i z prostą kierownicą, w porównaniu do wyżej wymienionych rowerów oba moje rowery mają bardziej agresywną geometrię i dlatego świetnie jeżdżą w trudnym terenie. Przewaga barana nad tym z prostą jest tylko wtedy gdy mocno wieje w pysk no i to że jest krótszy i węższy ze względu na kierownicę dlatego jest bardziej poręczny. Ten z prostą postanowiłem sprzedać mimo że to rasowa wyprawówka z czterdziestoma punktami montażowymi na ramie i widelcu, jeżeli zajdzie taka potrzeba to barana zawsze mogę zmienić na prostą kierownicę.

Mam do sprzedania komplet trzech nowych zębatek 40/30/22 z korby Shimano M6000 w rozstawie śrub BCD96/64mm, powinny pasować do korby KLS.

Jak się trafi w lesie taki przypadek to zawsze możesz na oponę nasikać, będzie podgrzana i zwilżona.

Mój Marin, coś Ty z nim zrobił? Jaki on ładny. Minusy? Za te pieniądze nie ma co narzekać. Plusy? Nowy Muirwoods ma świetną geometrię typową dla rowerów MTB, widać i czuć że przednie koło jest wysunięte mocno do przodu, bardzo to pomaga w jeździe w trudnym terenie i na stromych zjazdach, to jest po prostu typowa Trailówka na sztywnym widle. Rowerem dobrze jeździ się po za asfaltem.

Człowieku uspokój się i nie zarzekaj się że nie będziesz się szczepił bo pan Tedros Adhanom Ghebreyesus już zapowiada następną pandemię, pewnie będziesz jednym z pierwszych którzy ustawią się w kolejce. Badania nad tym preparatem który przyjąłeś i jego działaniem w okresie krótkoterminowym zakończyły się dopiero w zeszłym roku. W okresie długoterminowym badania właśnie trwają, grupa eksperymentalna która poddała się badaniu obecnie liczy kilka miliardów ludzi, dlatego pilnie obserwuj co się z Tobą dzieje bo do zakończenia badań jest jeszcze kilka lat.

Można pomyśleć nad korbą Shimano CUES FC-U6000-2 36-22 11/10/9 speed, jest rozbieralna.

W przełaju miałem mostek 50mm i kierownicę 420mm, póki jazda była po równym asfalcie to rower był przewidywalny i dobrze się prowadził, po wjeździe w teren prowadzenie zaczynało być nerwowe i trzeba było ciągle delikatnie kontrować kierownicą na nierównościach. Po zmianie na mostek 35mm rower stał się bardziej przewidywalny, odczucia na kierownicy stały się bardziej wytłumione, odczuwalne drgania na kierownicy zmniejszyły się bardzo odczuwalnie, zmniejszenie długości mostka zwiększyło pewność prowadzenia w terenie co przełożyło się na większe prędkości na dużo gorszych nawierzchniach.

Nieprawda.

Jest jeszcze trzeci klucz pod tytułem: Shimano TL-LR11 do wewnątrz o średnicy około 27mm. To jest ten właściwy klucz który potrzebujesz.

Chciałbyś mieć klamki ustawione jak w poprzedniej kierownicy czyli pionowo, a nie tak jak w nowej odchylone na zewnątrz?

Trudno powiedzieć czy odczujesz jakąś różnicę miedzy kierowcą z flarą 12 stopni czy bez flary. Te 12 stopni odgięcia na zewnątrz ledwo widać a co dopiero czuć. Jeśli będziesz jeździł głównie w górnym chwycie to w tej kierownicy ważne jest odgięcie do tyłu, którego tu nie ma. W drugim rowerze mam kierownicę giętą do tyłu i komfort jest wyraźnie lepszy gdyż nadgarstki ustawiają się naturalnie. Jeśli jeszcze jej nie założyłeś i można ją zwrócić to kup inną z gięciem do tyłu i z flarą 18 stopni, chyba Ritchey taką robi, wtedy powinieneś coś odczuć na plus.

Najgrubszą owijkę jaką obecnie mam założoną to Bike Ribbon CICCIO 4.5mm Gravel Komfort, ale po dwóch sezonach wygląda kiepsko chociaż komfort jest fantastyczny, do drugiego roweru założyłem BikeRibbon GRAVEL PLUS 4mm i jest dość mocna, fajnie wygląda, daje duży komfort.