przemeg

Nie kumam, skoro inpost uwalił róg, to czemu nie płaci... Przecież to ich wina.

Dokładnie. Na forum klasycznie i bez zmian.

Gwarancja na ramę obejmuje ramę a nie przekładkę, a że po rękojmi to chyba nie masz jak z nimi dyskutować

Bo jest dobra, bardzo dobra aura do jazdy

Generalnie to sobie odpal kilka ostatnich stron tego tematu, nawet te same filnmiki i linki znajdziesz

Szybsze w teście to niekoniecznie musi być szybsze w realu, po 100 czy 200 kilometrach komfort jaki daje szersza opona może przekładać się pozytywnie na ogólne zmęczenie kolarza.

Bo prawie jak droga w Gladiatorze

Gratuluję

Tak, tylko kolega autor pytania o którym mowa, ma typowy objaw niskiej kadencji i za dużego obciążenia siłowego, przez co ubija kapuche i dlatego go odcina a nogi nie podają po 60 kilometrach.

Jak już wklejasz coś to doczytaj do końca sam sobie przeczysz, w 2 części tego wpisu z linka masz wyraźnie napisane, że 85 to mało i dlaczego warto kręcić szybciej. I dalej...

Kadencja 68 to jest dużo za mało. 90 przyjmuje się za wartość optymalną, wiadomo, wszystko zależy ale staraj się mieć bliżej100. Czekolada i piwo - nie wiem czy to najlepsze opcje Po czekoladzie chce się pić, osadza się na zębach, masz ochotę przepłukać buzię. Pomyśl nad izotonikiem, kupujesz w proszku, dorabiasz sobie sam. Może zamiast czekolady rozważ banana albo żele owocowe, nie muszą być nawet sis czy inne sztuczne, owolovo robi spoko składy. Albo owsiankaw tubce, dobrą robi maspex. Po takim żelowym posiłku mniej pijesz, więc można spokojnie uzupełniać płyny regularnie. Nie czekaj na bombe, jak masz poczucie, że mocno opadasz z sił to znaczy, że za mocno wysyciłeś organizm. Polecam też, w miarę możliwości, jakieś ćwiczenia siłowe dorzucić. Wzmocnić nogi, ręce, barki, brzuch plecy. Już zrobiłeś mega robotę, dużo zrzuciłeś, jak będziesz dalej sobie małymi krokami działał, jeździł, pilnował michy to na koniec sezonu zrobisz 100 na luzie

To raczej kwestia nadwagi, kondycji i ogólnej sprawności. No chyba, że te 60 kilometrów robisz w terenie, i to wymagającym.

Bo zieleń dosłownie kipi

Canyon płaci / daje sprzęt to jeździ. A dla mnie jest nijaki De gustibus. Tu przykład Aeoroda, na którym M VdP wygrał ostatnie Roubaix. Jak dla mnie - nuuuuuda.

Wcale nie bez sensu. Wulkanizator pewnie zrobi za pare złotych. I będzie to trzymać.

Krótko po wschodzie słońca

PZKOL temat rzeka. Miłek wycofał się ze sponsorowania ze względu na Banaszka. Banaszek ostatnio groził pobiciem jednemu z zawodników, do tego kontrola wykazała, że za jego kadencji środki były ogólnie mówiąc źle zarzadzane. Typ się bawił w deweloprkę to ma 60 mln długów, zarzuty prokuratorskie i kilka licytacji komorniczych. Mimo to typ prowadzi zespół Mazowsze Serce Polski i Struzik to sponsoruje. Dopóki tacy ludzie będą mieć znaczenie w związkach to nasz sport będzie wyglądał tak jak piłka nożna, kolarstwo i multum innych. 38 mln kraj, masa potencjału, rodziców i dzieciaków z zajawką a od lat jestesmy w ogonie wszystkiego - poza wyjątkami.

W przełajach w MP to w młodzikach ponad 100 dzieciaków leciała. Tu gość o szemranej opinii 2 razy przekładał imprezę, do której wykupił sobie nazwę, zrobił zawody w sposób uwłaczający słowu organizacja. A PZKOL od 2017, odkąd aferzysta Banaszek tam się pojawił, to już równia pochyła.

To są żadne mistrzostwa, a impreza organizowana przez gościa, który ma w środowisku średnią opinię. Mówiąc delikatnie. W imprezie wzięło udział 128 osób.... parodia. Tak jak kolega @kaido2 napisał, na popularnych i dobrze robionych zabawach gravelowych nikt na xc niczego nie wygrywa. W sumie to jest zabawne, bo im bardziej niektórzy próbują obśmiewać gravele tym bardziej one są popularne. Jedni obśmiewają a inni jeżdżą i cieszą michę.

Ale pewnie dostaniesz kwotę większą w odszkodowaniu niż radio było warte. Sami się, 2 razy przyznali, że dali ciała.

Bo wiosna coraz mocniej

Bo błoto a ja nie wpiąłem błotników 😕

Hmm, flagowiec kategorii szosy endurance Giant Defy Adcanced, najnowsza wersja kosztuje poniżej tych 15. Katalogowo. Pewnie za 12-13 do wyjścia po rabatach. I koła 38 wchodzą. A taki esker 7.0 z 2023 chodzi po 7 - 8 tysięcy. W centrumrowerowe pełna rozmiarowka.

Nowoczesna geometria nie jest dla każdego. To po pierwsze Po drugie nowoczesna geometria powoli się zmienia. Focus wypuścił ostatnio nowy model ravena i mi się mega podoba ten pomysł: https://www.focus-bikes.com/int/bikes/mountainbike-hardtail/raven Dla mnie to co nazywano "nowoczesną" w ostatnich 5-6 latach to był trochę ślepy zaułek mtb. Nisko główka, nisko mostek, długa rura górna... fajnie to wygląda, ale do jazdy dla 90% użytkowników to buła katorga. Niska, wyciągnięta pozycja, to jest dobra dla zawodników i na zawody. A nie do jazdy rekreacyjnej, gdzie asfaltem mamy dojazd do lasu, po lasach też nie wiadomo jakich przeszkód nikt na HT nie robi. Od tego są fulle, enduro itd. Na ramę masz gwarancje. To pewnie tania rama bez wodotrysków, jak 90% alu na rynku. W tej cenie ten rower jest warty zakupu.

Bo u mnie z rana zimno, mokro i słońce - aż nie chciało się z roweru schodzić do fotki