Mihau_

hexagon to mtb a nie cross crossowy kross to evado ale i tak nie ma tam w ofercie nic co miałoby podjazd do roam'a ten giant ma po prostu wszystko co powinien mieć dobry cross biorąc jednak pod uwagę twoją masę popatrz jeszcze na polygon heist x7, rower mało popularny ale ma sztywne osie co się generalnie w crossach nie zdarza a tobie się przyda

Nooooo taki romet tylko czeski a nie polski Raczej 54,5, 57 będzie za długi

XD To budżet x2 i możesz wtedy wybrzydzać napisem na ramie 😂

A trek pisał, że ponad 9kg emonda to "ultealekka szosówka" i co z tego? To nie ma żadnego znaczenia dla geometrii ramy. Długość rury podsiodłowej może ci co najwyżej powiedzieć czy się na yayach nie zawiesisz Rozmiarówka nie może być "zawyżona" bo nie istnieje żadna standaryzacja, każdy robi to co sobie wymyśli To sobie musisz chyba jeszcze raz porównać biorąc pod uwagę parametry, które są istotne - efektywną długość rury poziomej, stack i reach Nic ci nie da przymiarka kiedy nigdy szosą nie jeździłeś, nie wiesz jak to powinno wyglądać. To czy rozmiar jest ok dowiesz się po kilkuset kilometrach a nie dziesięciu sekundach

Serio? W rowerze gdzie pomiędzy S a XL różnica ett to 6 cm piszesz, że 2 cm jest "tylko"? To nie trekking Z uwagi na geometrię roweru szosowego skracanie mostka wpływa negatywnie na prowadzenie roweru. Jeśli jesteś na granicy rozmiarów to bierzesz mniejszy, szosę "wydłużasz" bez problemu a ze skracaniem może być problem Ja bym sobie ogarnął to w rozmiarze M https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-superior-x-road-comp-pd35447/

Chłopie, za takie pieniądze to są na rynku może dwa sensowne modele. W ogóle co to znaczy "sprawdzone" Masz huragana disc https://romet.pl/rower-szosowy-romet-huragan-disc-2023-3 I sense https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-g3-disc-ultegra-2023/

Żeby mieć agresywną pozycję bierzesz M i wydłużasz mostek, chcesz mieć pozycję bardziej wyprostowaną/neutralną bierzesz L ale podejrzewam, że bez wymiany mostka na krótszy się nie obejdzie

Są szybsze ale przy twoim użytkowaniu tego nie odczujesz. Odczułabyś za to o wiele mniejszy komfort jazdy

Nie ma nic lepszego za taką kasę. Kwestia indywidualna. 105 lżejsza o 150g, pewnie trochę sztywniejsza. Na pewno lepiej wygląda i na pewno masz do niej więcej części na rynku jeśli chciałbyś np. zmienić konfigurację blatów. Biorąc też pod uwagę, że masz zamiar na tym rowerze "trenować" i prędzej czy później zaczniesz myśleć o pomiarze mocy to dołożenie go do 105 będzie o wiele łatwiejsze do zrealizowania

A co ma kąt główki do długości mostka? Działa ale nie każdemu jest potrzebne + wypada to raz na jakiś czas przeserwisowac IMO cube to taki "rower kompletny"

Chlooooopie, w porównaniu do tribana każdy z tych rowerów przy mocniejszym depnięciu będzie Ci spod tyłka uciekał Polecili? To co najbardziej będzie ci odpowiadać geometrią, sprzętowo każdy jest ok. Wybrali? Z twoich typów pewnie orbea Choć jeśli "frajda z jazdy" jest istotnym elementem to pewnie poszukałbym czegoś mniej popularnego, bardziej oryginalnego Może basso astra https://www.olx.pl/d/oferta/piekna-wloska-szosa-basso-astra-shimano-105-di2-2x12-hydraulika-nowa-CID767-IDWqtDa.html Może cinelli superstar https://cech.bike/pl/rowery/1299-rower-cinelli-superstar-disc-2023.html Może garda w kolorach astany https://www.olx.pl/d/oferta/szosa-wilier-garda-disc-carbon-ultegra-rozm-CID767-IDMTInX.html

No widzisz a po Krakowie trochę tego jeździ, kwestia dystrybutora i dostępności. Rondo też mieliśmy w uj na ulicach jeszcze zanim marka stała się popularna

Za 13k masz mechaniczną 105 2x12 Na 105 di2 masz model m30i który kosztuje 17

Koniecznie kup płyn do mycia roweru od tego samego producenta co rower, to jedyna gwarancja, że nic nie wybuchnie podczas mycia albo aluminium się nie roztopi

Normalny jak na aluminiowy rower na hydraulicznej 105.

a czym się różni dobra marka od złej marki?

A skąd my mamy to wiedzieć? To zależy od masy czynników. Ty masz rower w łapach, nie widzę problemu ze sprawdzeniem czy koło jest ok Bębenek piasty jest taki sam.

kellys lepszy z uwagi na powietrzny widelec i korbę ht2

Ten rower nie ma żadnej przewagi nad tym co masz obecnie. Ba, podejrzewam, że ze względu na geometrię będzie na asfalcie wolniejszy niż checkpoint na szosowych oponach Jest niby 105 ale hamulce mechaniczne i brak sztywnych osi. To nie ma żadnego sensu. Żeby to się kupy trzymało to wypada żeby te hamulce były hydrauliczne. Jeśli miałbyś kupić mechaniczne jak w tych rowerach z linków to już lepiej sobie poszukać czegoś na szczękach, przynajmniej wyjdzie taniej. Popatrz na to https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-romagna-disc-sle-pd35801/

Ale te emondy mają geometrię h2, podniesioną. Dopiero aktualna generacja ramy to h1.5 https://www.olx.pl/d/oferta/szosa-rose-xeon-cls-r-55-carbon-ultegra-fs-6800-kola-mavic-aksium-CID767-IDV4qfv.html

Każdy się dopasuje do wszystkiego ale nie o to chodzi. Geometria to nie tylko pozycja podczas jazdy ale i charakter roweru. Jak sobie np. do tcr zamontujesz mostek na plus to nie zrobi to z niego endurance A po co? Przecież to rozmiar L, 580 poziomej, rower na chłopa koło 190 wzrostu

1. Wymyśl czego chcesz od roweru bo wrzucasz zarówno typowe wyścigówki jak i dziadkowozy 2. Nie ma znaczenia, części zawsze dokupisz. Np. aktualna generacja tiagry jest klepana od 2016. Cube jakiego wrzuciłeś w pierwszym linku też masę czasu jest produkowany ciągle na tej samej ramie tylko malowanie się zmienia 3. Nie zakładaj że pierwszą szosą będziesz jeździł 5 lat, to totalnie oderwane od rzeczywistości

Obydwa mają napęd 3x, imo totalny bezsens pomijając wyjątkowe potrzeby czyt. szukanie roweru pod wielodniowe wyprawy z sakwami Giant roam 1

Ja robiąc kiedyś salto przez kierownicę zdążyłem pomyśleć "stara mnie za*$#%"

A co ci przeszkadza, że licznik trasę sobie zmienia kiedy i tak jedziesz jak ci pasuje? W garminie możesz sobie ustawić czy po zejściu z kursu ma ci przeliczyć trasę na nowo czy wskazywać drogę żeby wrócić na kurs