Mihau_

Pneumat zawsze da radę. Jeśli odkręciłeś drugą miskę to możesz położyć rower na boku i zalać to na noc naftą albo czymś "podobnym" żeby dobrze spenetrowało

1. Z roweru o odpowiednim rozmiarze robi ci się za duży frankenstein, miejsce chwytu przesuwa się 10cm do przodu. Do tego będzie ważył pewnie ze 13 kg 2. W ogóle się to nie opłaca. 3. Nigdy nie uzyskasz cech charakterystycznych dla roweru jaki chciałbyś mieć 4. Gotowe rozwiązania są lepsze i tańsze. Używanego eskera czy aspre kupisz za 2500-3000

Już bez przesady, to tylko miękka guma, jak na 1/10 obwodu sztycy nie będzie przylegać do metalu to przecież nie odpadnie

Trzeba ważyć same koła (czyt bez opon) a nie cały rower. Zresztą "koła na dt swiss" niewiele mówi, mogą mieć ciężkie albo lekkie obręcze, grubsze albo cieńsze szprychy itd

aluminium i to ciężkie, wiem bo mam🙃 do tego kierownica ma reach 92 (albo 93) więc kilkanaście milimetrów więcej względem standardowego także mostek również będzie do wymiany

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, może się odkręcać zarówno w lewo jak i w prawo😂 A tak na serio to jeśli rower nie jest włoski to w 99% przypadków masz od strony napędu lewy gwint więc odkręcasz w prawo

Źle. Stack i reach to parametry dotyczące wyłącznie ramy a nie tego co do niej dokręcasz.

@manfred1 wziął dwa "sąsiednie" rozmiary z jednego modelu a biorąc pod uwagę ten stack i reach to wcale nie wykluczam, że to mogą być rozmiary od tych 170 do 185 XD Przecież przy tym reachu to jakiś tuuuuurbo enduręs model i ciężko będzie znaleźć coś z bardziej wyprostowaną pozycją😂

Cenę masz podaną w złotówkach więc płacisz w złotówkach Canyon Polska Andrzeja Struga 15 70-777 Szczecin Polska

Co innego stack 568 w rozmiarze na gościa 170cm a co innego na 185

płacisz w złotówkach

Karbonowy stożek i ugniatacz mtb, ciekawe połączenie😂

@Kajganaa to już zależy gdzie, w jakim składzie i jak długo jedziesz

Jeśli rower głownie na asfalt to cube, ma geometrię prawie jak szosa a nie "pseudoprogresywną" rodem z mtb

Bagażniki na hak się odchylają żeby móc otworzyć klapę

Ja sprzedałem właśnie takie 7 letnie w grudniu za 2 stowy. Taksówkarz przyjechał po nie 30km😂 Mierzył suwmiarką bieżnik, oglądał je może 20 minut i pyta czy się dobrze będą trzymały na lodzie i czy jeśli nie będą to może mi je oddać;P Wyśmiałem chłopa ale i tak wziął. W sumie trochę to jest przerażające kiedy pomyślisz sobie w jaki sposób tacy ludzie auta serwisują, tarcze i klocki pewnie ze szrotu

Kiedyś to robili dobre opony, nie to co obecne, które się w rękach rozpadają. Lepsza markowa używana niż nowa. PS. Sprzedam 7 letnie zimówki 205/55/16

Zaczęło się od roweru, do którym można przewozić dzieciaka w foteliku a także "normalnie jeździć" (czyli poza głupim wymaganiem koła 20 cali prawie każdy rower się nada) a zaraz okaże się, że kobiecie doradzicie sprzęt dzięki któremu będzie mogła zostać wielkogabarytowym kurierem rowerowym 😂 Typowo polskie podejście, gdzie do amatorskich, okazjonalnych zastosowań trzeba kupić sprzęt dla profesjonalistów. Jak chciałem kupić piłę spalinową za kilka stów żeby sobie trochę krzaki na działce ogarnąć to też się okazało, że niby potrzebuję sthila za 2k

Rower jak rower, kawałek ciężkiej ramy i dokręcone podzespoły shimano. Generalnie niczym oprócz nołnejmowego znaczka się nie wyróżnia

Czy zakup dokonany półtora roku temu podchodzi pod "ostatnio"? Znalazłem dzisiaj małą, nierozpakowaną paczkę z biosternu z października 2021 🤣 Otwieram, dwa zestawy przyłączeniowe do klamek ultegry 8020. A wiecie co jest najlepsze? Mimo inflacji grubo powyżej celu NBP zapłaciłbym dzisiaj za to samo 20% mniej

Przy amatorskim użytkowaniu, gdzie nie zrobi ci różnicy czy jedziesz 21 czy 22 kmh będzie zaletą. Prostsza obsługa, prosty serwis i konserwacja. Zerknij na to. Pod względem osprzętu bije na głowę wszystko co padło w tym temacie https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-920/_/R-p-300795

Zacząłbym od tego, czy w takich warunkach - jeśli to rzeczywiście tylko szuter" potrzebujesz gravela z prawdziwego zdarzenia czy wystarczy szosa na oponach pokroju 33-35c. Jakiś canyon endurace czy inny giant contend albo cube attain. Na asfalcie zyskasz sporo, poza asfaltem stracisz niewiele https://bybikes.pl/pl/p/Rower-Superior-X-ROAD-Issue-54cm/7251 Nie jest to "typowy gravel" tylko szosa z miejscem na szerokie opony, na tej samej ramie producent składa szosę i gravela (szosa na napędzie 2x, gravel 1x), mieści 40mm, więcej nie trzeba. A jeśli masz zamiar taplać się w błocie to canyon grizl

Kwestia potrzeb. Na pewno będzie trochę szybciej bo te 5-10W zaoszczędzisz;P Za to akurat w 5000 możesz mieć gorszą odporność na przebicie, szczególnie na ściankach bocznych Na pewno warto mieć dobre opony, to w końcu one na tych kilku cm2 zapewniają ci kontakt z podłożem ale czy akurat optymalnym wyborem są gp5000 to już można dyskutować, konkurencja również robi dobre gumy, zwykle również taniej BTW gdzie masz gp500 tylko 2x drożej niż ultrasporty, które można za 80 zł wyrwać

To jak nie chcesz w tym wozić rowerów to daj sobie spokój z bagażnikami. Nie dość, że kupa kasy na bagażniki, belki itd. to jeszcze wyższe spalanie i szum podczas jazdy. Ogarnij sobie jakiś sposób mocowania na postoju, najlepiej z alarmem i tyle. Albo kup namiot do spania

Pakujesz na taki wynalazek rodzica (załóżmy średniej budowy faceta, 90kg, chudego szczura bojowego), dwa foteliki, dwójkę dzieciaków po 20kg. Jakie jest w tym momencie obciążenie przypadające na tylne koło (razem z masą roweru oczywiście, która również pod 30kg przy elektryku pewnie podchodzi)? 100kg czy więcej? Łatwiej zrobić bardziej wytrzymałe koło 20 cali czy 28? Szprych jest przecież tyle samo a im krótsze tym konstrukcja sztywniejsza Ja nie neguję sensu istnienia rowerów przystosowanych do przewozu dzieci tylko uważam, że kupowanie czegoś takiego do jeżdżenia z jednym to przerost formy nad treścią i godzenie się na nieefektywne rozwiązanie w imię niewielkich korzyści. Pozwolę sobie również wrócić do tego - to nie są "bardzo twarde" przełożenia, to nie są nawet twarde przełożenia. Ten rower ma koło 20 a nie 28, 52-14 ledwo pozwoli na przekroczenie 30kmh przy standardowej kadencji