Mihau_

No to skoro jest taki upatrzony i musisz go mieć a nie jesteś pewien sklepu to trzeba zatankować auto i łutututu do kalisza

@Kettler passat w dieselku jest be?

Ciężkim bo się uczepiłeś tego przekroku i wartości zapasu w centymetrach. Producenci rowerów to nie idioci, mają doświadczenie w tym co robią, doskonale wiedzą jakie wartości przekroku mają średnio ludzie o danym wzroście więc i jest od dopasowany do rozmiaru. Jeśli nie jesteś skrajnie nieproporcjonalny (czyli nie masz np. 82 przekroku przy 192 wzrostu) to nie istnieje możliwość zawieszenia się jeśli rozmiar ramy jest dobrany odpowiednio. Jak masz 184 wzrostu to żaden inny niż m/l nie wchodzi w grę

Jesteś ciężkim przypadkiem Ile masz wzrostu w ogóle?

Oj tam oj tam, najważniejsze to cieszyć się jazdą. Jak w ubiegłym roku wyprzedzałem gościa w sandałach, bez kasku/okularów, kręcącego 50rpm kierując kolana do zewnątrz to uśmiech mu z twarzy nie schodził, też bym uśmiechnięty jeździł na xxx1

Ale w woom nic niezwykłego nie ma co odróżniałoby go od każdego innego roweru poza niższą masą. Pierwsze wrażenie nie jest w żaden sposób miarodajne, pozycję podczas jazdy można regulować a tego nie robiliście w sklepie. Zacząłbym od decathona i przymierzenia się do rowerów crossowych riverside

Nie ma ustandaryzowanej rozmiarówki, do każdego modelu trzeba podejść indywidualnie. W kolanach nie odczuwałeś złego rozmiaru roweru tylko złe ustawienie siodełka - a siodełko ma taki zakres ruchu zarówno na sztycy jak i na prętach, że przestrzelony rozmiar nie jest problemem nie do przejścia.

Rower szosowy i rower crossowy mają różne geometrie, jak dołożyłbyś sobie do obecengo roweru kierownicę typu baranek to się zmienia miejsce chwytu i otrzymujesz rower na osobę wyższą o 10 cm (a już po tym zdjęciu na górze - jeśli jeździsz na takich ustawieniach - widać, że rower jest przyduży)

Po pierwsze hg40 to śmieć Po drugie długość łańcucha a nie model. Łańcuchy są sprzedawane "z zapasem" i według własnych potrzeb się go skraca. Ty sobie zmieniłeś komponenty i łańcuch jest za krótki do nowej konfiguracji. Kup sobie nowy i tyle ale na pewno nie hg40, popatrz na coś z kmc

Koło nigdy nie wpada dokładnie w to samo miejsce, takie życie. Regulacja zacisku i tyle no i pamiętać o tym żeby nie wyciągać koła jeśli nie jest to niezbędne bo będzie powtórka

A to napisem na ramie jeździsz? Chcesz mieć dobry rower i z ładną naklejką to budżet x2

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414 Nic lepszego na rynku za takie pieniądze nie znajdziesz, boost, powietrzny widelec

Napisałem ci wyżej - kask ma być dopasowany do głowy. Co z tego, że ci "polecę" model w którym jeżdżę (czy ogólnie abusa bo ich "modelowa głowa" okazuje się być idealnie kompatybilna z moją więc każdy ich kask jest dla mnie ok) i uważam, że jest genialny skoro ciebie może on np. uciskać w skroń więc odpada. Chyba najsensowniejsza rada jaką można dać - jeśli chcesz mieć dobry kask to kup coś pochodzącego od firmy, która właśnie w kaskach się specjalizuje/robi je od lat a nie brandowane chińczyki pokroju kross czy 4f Dla mnie nie musi ale jest to moje prywatne zdanie

Masz możliwość regulacji swojego wzrostu, że interesują cię rozmiary dla ludzi od 172/3cm do 190 cm? Rozmiarem ramy szosowej i podstawą doboru rozmiaru jest efektywna długość rury poziomej, nad ramą potrzebujesz tylko tyle żeby w awaryjnej sytuacji się nie zawiesić na tym co najcenniejsze. Równie dobrze możesz tam mieć 4 cm jak i 14, to zależy od budowy konkretnej ramy a biorąc pod uwagę sloping zastosowany w contend to będziesz miał raczej więcej niż mniej

Zdania są podzielone, zarówno wśród rowerzystów jak i samych producentów kasków bo nie każdy mips stosuje, temat rzeka, nie warto drążyć bo się zacznie gównoburza, rób jak uważasz. Kask ma idealnie przylegać do głowy, nie może być za luźny, nie może być za ciasny. Ludzie mają różne kształty czaszek więc trzeba testować Jedź sobie na zakopiankę, masz tam kilka sklepów rowerowych w jednym miejscu

Żeby z 2x11 zrobić 1x11 wystarczy odkręcić przerzutkę a do korby przykręcić blat nw. W drugą stronę masz do wydania czterocyfrowaą kwotę. Jak nie wiesz czego chcesz (bo 2x czy 1x to kwestia wyłącznie osobistych preferencji) to bezpieczniej kupić 2x

Mocno nie ale zawsze lepiej mieć lżejszy

Ogólnie obydwa są ok. Zwróć uwagę na opony w soot, są mocno agresywne i moim zdaniem do wywalenia na starcie więc dochodzi koszt nowych czyli 300+ Masz też rometa aspre 2

IMO tak, ewentualnie można dołożyć hydrauliczne hamulce Odpuść sobie wszystko co nie ma hamulców tarczowych. Poza tym napęd 3x gdzie masz masę bezsensownego wachlowania przodem. Mógłby się przydać podczas jazdy w wysokich górach ale w mieście jest nieefektywny

XD Kupiłeś rower w rozmiarze XL, masz rurki odpowiednie dla roweru w rozmiarze XL. Tymczasem rozmiar S ma rurki o długości optymalnej dla niskiej osoby. Rozmiar kół w obydwu przypadkach jest identyczna. Reszty się musisz domyślić. Ramę

To idź zobacz na żywo lazaro a później riverside 👍 Przerzutka jak przerzutka, ktoś ją wyprodukował dla decathlona i tyle. Ten element nie ma kluczowego wpływu na wrażenia z jazdy, kosztuje grosze a wymiana trwa kilka minut. Śmieciowa konstrukcja nie będzie działać lepiej wyłącznie dlatego, że ktoś na niej napis shimano namalował

Taaaa, ma deore, tylną przerzutkę sprzed kilkunastu lat. Ciebie interesuje "przerzutka deore" a oni dają ci w pakiecie toporną ramę, ciężkie koła i sic! vbrejki ale robotę robi przerzutka droższa o 50 złotych niż u innych🙃 Chcesz do miasta to sobie kup ten. Będziesz miał prostszy w użytku i serwisie napęd https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777?mc=8577925&c=Niebieski ewentualnie jak chcesz dopłacić parę stów do jednej koronki na kasecie więcej to https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646

Nie jesteś w kropce. Po prostu chcesz kupić sensowny rower dopasowany do swoich potrzeb a nie jak większość ludzi wejść do sklepu i wyjechać czymś "ładnym" Kilka godzin researchu i wystarczająco zgłębisz temat żeby wiedzieć czego chcesz a później cieszyć się jazdą

Dobra cena za sorę i korbę na kwadrat to 3500-3700

Bo nie możesz cytować posta bezpośrednio nad twoim. Na pewno wolałbym go od każdego jakiego podlinkowałeś. Biorąc pod uwagę To masz riverside 700 z decathlona. Nie ma hydraulicznych hamulców ale za 3 stówki takie wstawisz jeśli będziesz miał potrzebę https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-700/_/R-p-341646?mc=8751944