Mihau_

Układ napędu nie ma nic do rzeczy jeśli chodzi o zakres przełożeń. Różnica jest tylko taka, że przy 1x pomiędzy sąsiednimi koronkami masz o wiele większe dziury niż przy 2x. Swoją drogą jeśli miałoby być sporo asfaltu to sensowniej wybrać chyba 2x, łatwiej dobrać kadencję Rose ogólnie bardzo fajne rowery robi https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-basso-palta-rival-etap-axs-1x12-pd34266/ https://wertykal.com/pl/p/Argon-18-Dark-Matter-28-Rival-Inferno-Red/10608#galleryName=productGallery,imageNumber=1 https://bbike.pl/rowery-szosowe-gravel/700-wilier-jena.html A co dokładnie ten "polski producent" tam wyprodukował?

Poczytaj czym jest geometria roweru

Jak masz kupować to sobie weź ten dedykowany z tokena, z prowadzeniem

Zależy czego się od roweru oczekuje.

No policzyłeś tylko co z tego? Nie możesz w ten sposób porównywać rowerów o zupełnie różnych podejściach do geometrii. Wartość reach wynika z fizycznych gabarytów ramy a te się znacznie różnią mimo, że są przeznaczone na podobny wzrost Tobie wyszło "wszystko bardzo podobnie" tymczasem kierownicę w pinarello masz 37mm niżej niż w silex.

Im większy reach tym bardziej jesteś "wypchnięty" do przodu. Pochylenie sylwetki to przede wszystkim stack Obawiam się, że to nie jest taki poziom sportowy żeby aż tak generalizować 🙃

W cf pewnie celowałbym w M a w al S z uwagi na reach Już bez przesady z tą lekkością, przecież tam będzie jakieś 0,5kg rożnicy na wadze. Ruut x będzie za to o wiele bardziej dynamiczny i responsywny ale to w związku z geometrią a nie materiałem ramy

Jak ci tak mocno na linii łańcucha zależy to sobie wsadź korbę na kwadrat/octalink i dopasuj. I to będzie najlepsza opcja, jakaś korba trekkingowa + prawdopodobnie nowa przednia przerzutka

Ja bym tam wrzucił najprostsze mt210. Do wymiany korba, przerzutka, manetka no i pewnie nowy łańcuch się przyda. Sprawdź tylko najpierw manetkę bo niektóre miały przełącznik od spodu i mogły pracować zarówno na 2 jak i 3 rzędach

A czym to się różni od tego co wymieniłem? Przecież to ciągle jakieś krossy/romety tylko z innych krajów

Ale tu nie ma miejsca na "ponoć", to są twarde dane i to powszechnie dostępne na stronie producenta. 7.0 to inny rower niż 6.0 i to niezależnie od rocznika, tyle

Przy tych wymiarach szukałbym raczej innego modelu a jeśli musi być esker to xl Na L byłoby baaaardzo agresywnie

Trek, dorzucisz błotniki + bagażnik a i tak będzie dobry kilogram lżejszy od unibike, do tego nowocześniejsza rama i napęd 2x9 zamiast 2x8 Popatrz jeszcze na https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/

Ty 60 a rower 17-18, trochę słaba ta proporcja, chyba przyznasz Elops 900 podrzucony przez @Wojcio jest o wiele sensowniejszy.

Każdemu "wygodnie" na czym innym, wyprostowana pozycja wcale nie oznacza komfortu. Poza tym, jeżeli weźmiesz silexa XL to będziesz na tym rowerze siedział jak na kiblu, nic nie zyskasz na prędkości względem flasha, ot zmiana kształtu kierownicy

Lepszy/nowszy napęd, widelec powietrzny zamiast sprężynowego...no ja bym na pewno dopłacił "Zaletą" evo tour będzie za to trochę tańszy serwis i ogólne utrzymanie roweru w pełnej sprawności

Popatrz na treka dual sport 2. Kupisz za 2600-2700

W trudny teren kupuje się mtb a nie crossa https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-livigno-evo-comp-limited/

Kwestia jakiej konstrukcji masz ten klucz. Sporo "nakrętkowych" ma fazowane krawędzie i będą się ześlizgiwać przy końcu wkręcania

Roama, pewnie 1

A skąd do tego składanego crossa weźmiesz ramę? Z aliexpress czy od accenta?

Szczerze mówiąc obydwa są tak samo słabe - i nic w tym w sumie dziwnego bo dzisiaj za 1400 sensownego roweru nie da się kupić. Jak już musisz coś wziąć z tej dwójki to kands, brak "amortyzatora" w tym budżecie to zaleta i rower będzie wyraźnie lżejszy * pozwolę sobie dodać, że bazując na doświadczeniach własnych, moich znajomych jak i forumowiczów można uznać, że kupno roweru tego typu (i w sumie w tym budżecie) to najlepszy sposób żeby kogoś zniechęcić do jazdy

Giant roam to tak naprawdę uosobienie tego czym powinien być dobry cross. Różnica miedzy 0 a 1 to napęd więc kwestia czy wolisz 1x czy 2x, imo 2x jest ideolo do roweru tego typu. https://www.canyon.com/pl-pl/rower-hybrydowy/rowery-trekkingowe/pathlite/#section-product-grid https://www.polygonbikes.com/pl/heist-x7/

bez znaczenia, bianchi natomiast dużo ciekawsze Ja bym się tam skłaniał ku 53 ale jeśli weźmiesz 55 i skrócisz mostek o np. 10mm to dużej różnicy w sterowności nie będzie

i jest w tym sens 1. Kwestia tego co masz i jaką masz na tym pozycję 2. Kwestia tego co mierzyłeś i jak było ustawione 3. Silex to największy dziadkowóz w świecie graveli więc nic dziwnego, że siedzisz na nim jak na kiblu Podrzuć link do rzetelnych porównań jeśli takie istnieją Gravel nie jest rowerem stworzonym do jazdy po korzeniach i kamieniach a to, że niektórzy traktują to jak mtb ze sztywnym widelcem to ich sprawa. No jakoś nie odniosłem wrażenia, że jeździsz w trudnym terenie i potrzebujesz roweru górskiego. XD Opona z ogromnym balonem napompowana do 2 bar więc jak sztywność ramy ma się przełożyć na prędkość? Kup sobie gravela, dobrego crossa albo treka dual sport gen 5