KSikorski

Tak, koła nie mają prawa mieć luzu jak się jeździ z żywym towarem.

Do burleya kupuje się cały wahacz z wprasowanymi tulejami.

To jest forum rowerowe, polecam jakieś forum miłośników krzeseł elektrycznych. Zasadniczo tego typu konstrukcje wzbudzają we mnie silne poczucie żenady... w tym wypadku zabrakło prawa jazdy kategorii A 😄

Miałem burleya, tam luz na kole był sumą luzu na łożysku i rozklepanej tulei ślizgowej w którą kotwiczy się stalową oś koła. Trzeba naprawić, niemniej przyczepka bez zawieszenia to słaby wybór.

To jest za mała rama z braku większych rozmiarów, czy z preferencji?

Śrubę zapewne dostaniesz za friko w lokalnym serwisie, leżącą w pudle z złomem. Obawiam się natomiast że tak czy siak czeka Cię zakup nowej korby.

Wysyłka koła kosztuje 20zł...

Zgłosić się do sprzedawcy z reklamacją.

@uzurpator

Jaką masz z tyłu piastę? Być może da się wymienić bęben na xD lub microspline, to by rozwiązywało problem kasety. Zębatkę korby po taniości polecam deckas, a na wypasie banless. Obydwie marki są dostępne w wielu rozmiarach pod Twój rozstaw otworów w korbie.

To się w 90% przypadków nie opłaca...

Za darmo to uczciwa cena 😉 W takiej sytuacji wziąłbym i wymienił hamulce oraz opony na jakieś sensowne, bo to jednak ma wpływ na bezpieczeństwo.

Jest to gruz z gruzowymi hamulcami i gruzowymi kołami. Tylna część napędu i widelec nie zachwycają, ale się bronią. Niemniej za 400zł więcej jest focus z powietrznym widelcem, świetnym napędem 2x11 i normalnymi hamulcami. Jedynie koła ma gruzowe. https://www.focus-bikes.com/pl_en/1091704-whistler-3-8?fbclid=IwAR34nAS0ImqNHwcGc_jTvv_OhJlhQaAF9nLrLiW-CNTbqWm24fAUpEzSSDI Tego Husara w ogóle nie warto rozważać.

Rozważ marin DSX FS, kwintesencja uniwersalności moim zdaniem.

Tak, TPK po za obecną Żoną był w czołówce argumentów za decyzją o opuszczeniu Warszawy na zawsze 😉

Każdy klucz do kasety będzie OK, ale potrzebujesz jeszcze bata do zablokowania kasety. Napędy Shimano 1x12 nie nadają się w ogóle do elektryków. Moim zdaniem co byś nie kombinował z kadencją to intensywnie używany elektryk skazuje Cię na prenumeratę koronek i kaset.

Minął się z prawdą. Mogłoby to być prawdziwe dla zmiany 9x100 -> 15x100. Stosując adaptery (o ile nie masz centerlocka) tak czy siak musisz kręcić nyplami by ustawić koło w środku widelca. Musisz więc zapłacić komuś kompetentnemu by to zrobił zachowując równy naciąg szprych. Wartość handlowa koła spada do zera. Narażasz się na problemy wynikające z przekręcenia nypli (nie wiesz czy starczy gwintu z jednej lub z drugiej strony). To się moim zdaniem kupy nie trzyma. Koniec końców prawdopodobnie będziesz musiał i tak wymienić piastę i być może szprychy. Taniej wyjdzie sprzedać koło jak jest i kupić nowe koło o właściwym rozstawie. Ewentualnie rozpleść, sprzedać piastę i zapleść na nowej piaście i szprychach.

Jaki to rower? Na 90% zębatka 36 lub 38 nie zmieści się w ramę. Możesz po prostu prenumerować koronki 10 i 12, kod Y1X498030.

Najlepiej i sumarycznie najtaniej będzie wymienić piastę na właściwą.

Można też przejść na napęd z serii linglide. Ciężkie, ale grubsze koła zębate deklaratywnie mają być bardziej żywotne. Wymagałoby to wymiany kasety, bębenka, przerzutki i manetki. Niemniej zgadzam się z @uzurpator, to raczej wygląda na niedostosowanie roweru/napędu do warunków użytkowania.

Raczej nie, bo to chyba jest pod stare przerzutki Shimano M6000/M7000/M8000/M9000. Jeśli nie ma w wolnej sprzedaży, to pewnie tu Ci dorobią: https://www.facebook.com/p/Blackbird-Mechanik-Rowerowy-100063570069428/

Prawdopodobnie da się wymienić haki na sztywnoosiowe. Robiłem taki manewr w Marinie. Pytanie tylko czy scott sprzedaje te haki jako część zamienną.

Wpisz numer seryjny swojej reby do trailhead i w upgrade parts będziesz miał podany numer pasującej części.

Jeśli masz mufę suportu 68mm to musisz mieć jedną podkładkę od strony hamulcowej i dwie podkładki od strony napędowej. Tak jest z każdą korbą MTB Shimano. Jedna podkładka od strony napędu jest przy mufie 73mm. https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/ev/ev/EV-FC-M8120-4558B.pdf

Możesz robić jak chcesz 😄 Mając doświadczenie z trzech kaset, to zauważalnie zużywa się koronka 10T. Reszta wydaje się być niezniszczalna. Łańcuchy znacznie szybciej się niszczą w rowerze z pełnym zawieszeniem, co wynika z szarpania łańcucha przez pracujący wahacz (efekt uboczny wysokiego ant-squat`u). W hardtailu moim zdaniem wystarczy rotacja co 1000km. W full`u rotacja co 500km. 2 lub 3 łańcuchy. W takim reżimie kaseta CS-M6100 w hardtailu przejechała ponad 5700km bez śladów zużycia rotując 3 łańcuchy CN-M8100. Potem sprzedałem rower. W fullu kaseta CS-M7100 po około 5400km nie przyjęła nowego łańcucha - zaczęła przepuszczać koronka 10T. Szkoda, że te koronki są obecnie tak trudno dostępne.